×
05.12.2018
218.016.a3c5

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМОЛА ЩЕПЫ В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ СРЕДЕ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области размалывающего оборудования для получения древесноволокнистых полуфабрикатов и может быть использовано как в целлюлозно-бумажной, так плитной промышленности. Техническим результатом изобретения является разработка конструкции устройства, позволяющего получать древесное волокно с заданными качественными характеристиками при отсутствии высоких температур, избыточного давления, без добавления химических добавок, без использования пара и воды. 2 ил.

Изобретение относится к области размалывающего оборудования для получения древесноволокнистых полуфабрикатови может быть использовано как в целлюлозно-бумажной так плитной промышленности.

На современном этапе развития строительных и отделочных материалов широкое распространение получили материалы из древесного волокна. Данный вид сырья используется при производстве как отделочных так и изоляционных материалов.

В настоящее время, при получении древесного волокна остро стоит вопрос снижения энергетических затрат на процесс размола щепы, так как данная технологическая операция является достаточно энергоемкой и составляет в общей себестоимости готовой продукции порядка 65%.На сегодняшний день размол щепы осуществляется в дисковых мельницах в водной среде, в результате значительная часть энергии расходуется на преодоление гидродинамического сопротивления.

Известно устройство для размола волокнистого материала. Устройство включает: вал на двух подшипниках в нижней раме. Вал на одном конце имеет приспособление для присоединения к приводному электродвигателю, а на другом конце - несет размольный диск и может совместно с ним аксиально перемещаться к неподвижному в осевом направлении другого размольному диску. Размольные диски размещены в корпусе. Измельчаемый материал подается через центральный осевой канал. Для размольного диска предусмотрен первичный сервомотор, вращающийся в ту же сторону, что и вал. Цилиндрический поршень сервомотора может перемещаться вдоль оси неподвижного корпуса. Фланец делит имеющееся в корпусе цилиндрическое пространство на две камеры. Посредством муфты поршень жестко связан с корпусом подшипника, который может перемещаться во внешнем корпусе. Шпоночное соединение препятствует вращению поршня по отношению к корпусу. В корпусе подшипника установлен центральный опорный элемент с не вращающимися кольцами. На валу закреплены два опорных кольца между фланцами и резьбовым кольцом. Кольца подшипников выполнены с обращенными друг к другу рабочими поверхностями для роликов. Такое выполнение позволяет подшипнику преодолевать осевые усилия в обоих направлениях, а также воспринимать радиальную нагрузку вала. Гидравлическая нагнетательная среда, например масло, может подводиться к камерам и в сервомотор через соответствующие трубопроводы. Последние также, как и трубопроводы, присоединены к клапану. Трубопроводы соединены с масляной ванной и насосом, соединяющим необходимое рабочее давление. Если в камеру подается нагнетательная жидкость, то поршень перемещается вправо. Поэтому вращающийся размольный диск перемещается по направлению к неподвижному размольному диску. В камере в таком случае давление отсутствует. Путем реверсирования клапана в камеру может подаваться нагнетательная среда, в то время как камера соединяется с масляной ванной. В результате этого размольный диск перемещается в сторону другого размольного диска. Клапан может быть приспособлен как для ручного, так и для автоматического включения. Кроме первичного сервомотора вокруг вала установлен по центру подшипника задний или вторичный сервомотор. Внутри внешнего корпуса сервомотора перемещается поршень. Подшипник на левом конце вала в основном может быть выполнен таким же образом, как и подшипник на правом конце. Однако он характеризуется добавлением дополнительного крепления. Подшипник заменяет радиальный подшипник, необходимый для опоры вала. Шпоночное соединение препятствует вращению поршня по отношению к корпусу. Сервомотор имеет лишь одну камеру сжатия, которая через трубопровод соединена с камерой сжатия сервомотора. Если в камеру через трубопровод от насоса подается нагнетательная среда, то ее давление действует также и в камере сжатия. Это приводит к тому, что оба поршня сервомоторов находятся под действием осевого усилия, которое через подшипники передается на вал и далее на размольный диск. Для получения необходимого измельчаемого давления между размольными дисками нагрузки, действующие на отдельные подшипники, уменьшаются [1].

Недостатками данного устройства являются высокий удельный расход энергии и загрязнение стоков продуктами гидролиза и мелкими древесными волокнами, что является следствием размола в водной среде.

Известно устройство для размола волокнистой массы. Устройство включает: маслопровод и корпус, в котором смонтированы статор, выполненный из двух концентрически расположенных друг относительно друга элементов: внутреннего, состоящего из статорного кольца и дискового размалывающего элемента, и внешнего, состоящего из внешнего удерживающего кольца, и внешнего размалывающего элемента, иротор с укрепленными на нем размалывающими элементами. Перемещение внутреннего элемента статора вдоль оси мельницы осуществляется при помощи механизма перемещения, выполненного либо в виде смазываемого через трубопроводы винтового соединения между внешним удерживающим кольцом и статорным кольцом, которое снабжено зубчатой нарезкой, взаимодействующей с укрепленной в вал с маховиком, либо в виде сервомотора, в корпусе которого смонтирован поршень, причем перемещением поршня управляет гидроклапан. [2].

Недостатками данного устройства являются высокий удельный расход энергии и загрязнение сточных вод, что является следствием размола в водной среде, а так же неоднородность получаемой древесноволокнистой массы.

Таким образом, существующее оборудование не позволяет получать древесноволокнистый полуфабрикат с заданными качественными показателями из щепы в воздушной среде.

Наиболее близкой к заявляемому устройству является устройстводля размола древесноволокнистого материала состоящее из установленного в корпусе размольной камерыротора, имеющего в своем составе вал с насаженной на него крестовиной, закрепленный одним концом в корпусе подшипника, расположенном в крышке, а вторым концом соединенный через втулочно-пальчиковую муфту с электродвигателем. Статор выполнен в виде полого цилиндра с установленными в немвзаимозаменяемые гребенчатыми планками. Между лопастями крестовины и стенками статора с установленными гребенчатыми планками образуются карманы для загрузки и пропарки технологической щепы. Перед размолом щепа загружается через переднюю крышку корпусав карманы, образованные между лопастями крестовины и стенками статора с установленными гребенчатыми планками. Для поднятия температуры необходимой для термогидролитической обработки щепы размольная камера прогревается за счет подачи пара между кожухом и статором, а так же его подачи непосредственно в саму камеру через патрубок подачи пара. После запуска электродвигателя щепа, под действием центробежной силы прижимается к статору. Размол осуществляется между кромками лопастей ротора и планками с насечками, установленными в статоре [3].

Изобретение решает задачу получения волокна с требуемыми качественными характеристиками в воздушной среде.

Техническим результатом изобретения является разработка конструкции устройства, позволяющего получать древесное волокно с заданными качественными характеристиками при отсутствии высоких температур, избыточного давления, без добавления химических добавок, без использования пара и воды.

Указанный технический результат достигается тем, что в процессе размола щепапроходит две зоны размола, в которых явления и процессы способствуют получению качественного древесноволокнистого полуфабриката. Зона первая зона размола характеризуется механическимвоздействием на щепу и пучки волокон, их разделение за счет резания, смятия, сплющивания между восемьюножами ротора с углом заострения 33°-36° и ножом статора с углом заострения 40°-45°. Вторая зона размола характеризуется роспуском, мятием, разбиванием и фибриллированием древесных волокон в пространстве между ножами ротора и поверхностью сепараторов, сопровождающиеся аэродинамическими процессами.

На фиг. 1 изображен разрез устройства (вид сбоку); фиг. 2 - общий вид устройства (вид спереди).

Устройство состоит из загрузочного патрубка 1, двух фрез 2 с четырьмя режущиминожами 3 на каждой, контрножа4, сепараторы 5, двух открывающихсялюков 6, крышки 7 и корпуса 8.

Устройство работает следующим образом. Щепа поступает через загрузочный патрубок в первую зону размола характеризующуюся механическим воздействием на щепу и пучки волокон. В первой зоне происходит размол щепы и пучков волокон в регулируемом рабочем зазоре величиной от 0,1 мм до 5 мм между ножами 3 с углом заострения 33°-36° установленными по четыре ножа в каждую из двух фрез 2 и контрножом 4 с углом заострения 40°-45° за счет сил резания, смятия, сплющивания.После того, как древесные волокна выходят из рабочего зазора, они попадают во вторую зону размола характеризующуюся роспуском, мятием, разбиванием и фибриллированием древесных волокон в пространстве между ножами ротора и поверхностью сепараторов 5. Древесное волокно имеющее требуемые геометрические размеры проходит через отверстия сепараторов 5 и попадает в отсек между двух открывающихсялюков 6, крышки 7 и корпуса 8. После наполнения отсека люки 6 открываются и полученный древесноволокнистый полуфабрикат выгружается.

Пример 1.При получении древесноволокнистых полуфабрикатов в воздушной среде использовалась щепа влажностью 45%, имеющая следующий породный состав: сосна - 94%, лиственница - 4%, береза и осина - 2%. Размол осуществлялся при величине рабочего зазора 2-3 мм. В результате получаем волокнистый полуфабрикат с качественными показателями представленными в таблице 1.

Пример 2. По устройству прототипа. При получении древесноволокнистых полуфабрикатов в одну ступень размола использовалось технологическая щепа влажностью 45%, имеющая следующий породный состав: сосна - 94%, лиственница - 4%, береза и осина - 2%. Термическая обработка щепы осуществлялась при температуре 180°C и давлении 1,0 МПа в течении 4 минут. Продолжительность размола составляет 80 секунд при давлении пара в размольной камере 1,0 МПа и зазоре между гранями лопастей ротора и ножами гребенчатых планок статора, равным 0,2 мм. В результате получаем волокнистый полуфабрикат с качественными показателями представленными в таблице 1.

Как видно из таблицы 1, волокнистый материал, полученный в воздушной среде, имеет более высокие значения всех качественных показателей.

Источники информации

1. Авторское свидетельство 1345043/29-33, 13.05.1971, МПК D21d/30.

2. Авторское свидетельство 1386214/29-33, 26.03.1971, МПК D21d 1/30.

3. Авторское свидетельство 2011122339, 27.05.2013, МПК D21D 1/00.

Устройство для размола щепы в аэродинамической среде, включающее первую зону размола, характеризующуюся механическим воздействием на щепу и пучки волокон, их разделение за счет резания, смятия, сплющивания между восемью ножами ротора с углом заострения 33°-36° и ножом статора с углом заострения 40°-45°, и вторую зону размола, характеризующуюся роспуском, мятием, разбиванием и фибриллированием древесных волокон в пространстве между ножами ротора и поверхностью сепараторов, сопровождающимися аэродинамическими процессами.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-9 из 9.
27.05.2013
№216.012.44a5

Способ получения древесноволокнистых полуфабрикатов и устройство для его осуществления

Изобретение относится к ресурсо- и энергосберегающим технологиям в производстве древесноволокнистых плит (ДВП), в частности к способам получения древесноволокнистых полуфабрикатов в производстве ДВП мокрым способом. Способ получения древесноволокнистых полуфабрикатов включает размол...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483150
Дата охранного документа: 27.05.2013
20.01.2015
№216.013.1f60

Способ строительства участка технологической лесовозной дороги

Изобретение относится к области строительства технологических автомобильных дорог лесного комплекса. Технический результат заключается в улучшении водно-теплового режима лесовозной дороги путем использования в качестве капилляропрерывающей прокладки короткомерных отрезков низкокачественной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539473
Дата охранного документа: 20.01.2015
27.01.2015
№216.013.214e

Инфракрасный нагревательный блок

Изобретение может быть использовано для теплопрочностных статических испытаний конструкций летательных аппаратов и относится к экспериментальной технике, в частности к инфракрасным нагревательным средствам. Инфракрасный нагревательный блок содержит каркас, теплоизоляционный экран и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539974
Дата охранного документа: 27.01.2015
10.09.2015
№216.013.77e0

Блок-имитатор температурных полей

Изобретение относится к экспериментальной технике и может быть использовано для теплопрочностных статических испытаний конструкций летательных аппаратов, в частности к средствам, обеспечивающим воспроизведение нестационарных температурных полей в испытываемых конструкциях воздушно-космических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562277
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.08.2016
№216.015.551c

Способ строительства технологической лесовозной дороги

Изобретение может быть использовано для строительства лесовозной дороги после прорубки просеки. Технический результат - утилизация остатков лесозаготовительной деятельности путем строительства на участках оставшихся после прорубки просеки технологической лесовозной дороги, улучшение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593680
Дата охранного документа: 10.08.2016
26.08.2017
№217.015.de5e

Способ сортировки порубочных остатков

Изобретение относится к лесной отрасли и предназначено для сортировки порубочных остатков при проведении лесозаготовок. Способ включает визуальное определение древесной породы и вида порубочного остатка. Осуществляют захват порубочных остатков 6 определенной породы для разделения их на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002624738
Дата охранного документа: 06.07.2017
29.05.2019
№219.017.6349

Размалывающая гарнитура ротора

Устройство для одновременного размола и дополнительного фибриллирования древесноволокнистого материала растительного происхождения включает в себя основание толщиной t=20-25 мм, с выполненными отверстиями, расположенными в шахматном порядке, с чередующимися в них зубьями по высоте h=0,5-1,0 мм...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688365
Дата охранного документа: 21.05.2019
15.06.2019
№219.017.8341

Размалывающая гарнитура статора

Изобретение относится к оборудованию для размола, дополнительного фибриллирования и сепарирования сырья растительного происхождения в роторно-ножевых и крестовых мельницах. Размалывающая гарнитура статора выполнена в виде набора рифленых планок. Планки выполнены с отверстиями с зубьями в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002691482
Дата охранного документа: 14.06.2019
23.08.2019
№219.017.c315

Мобильное устройство для измельчения древесной зелени хвойных пород

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности, в частности к устройствам для измельчения древесной зелени и получения хвойной муки в условиях лесосеки. Мобильное устройство для получения хвойной муки состоит из колесной пары с закрепленной на ней сварной рамой. На раме установлена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002698059
Дата охранного документа: 21.08.2019
Показаны записи 11-20 из 21.
29.05.2019
№219.017.6349

Размалывающая гарнитура ротора

Устройство для одновременного размола и дополнительного фибриллирования древесноволокнистого материала растительного происхождения включает в себя основание толщиной t=20-25 мм, с выполненными отверстиями, расположенными в шахматном порядке, с чередующимися в них зубьями по высоте h=0,5-1,0 мм...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688365
Дата охранного документа: 21.05.2019
01.06.2019
№219.017.71cc

Способ строительства участка технологической лесовозной дороги

Изобретение относится к области строительства технологических дорог лесного комплекса. Способ включает укладку дренажного слоя в две вырытые траншеи, по длине равные длине участка технологической лесовозной дороги, причем дренажный слой выполнен из нижнего и верхнего поперечных настилов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689963
Дата охранного документа: 29.05.2019
04.06.2019
№219.017.739e

Технологическая лесовозная дорога

Изобретение относится к области строительства технологических дорог лесного комплекса. Технологическая лесовозная дорога состоит из земляной основы, на которую на всю ширину и длину участка технологической лесовозной дороги уложен деревянный настил в виде гибкого основания, стянутого канатом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002690243
Дата охранного документа: 31.05.2019
15.06.2019
№219.017.8341

Размалывающая гарнитура статора

Изобретение относится к оборудованию для размола, дополнительного фибриллирования и сепарирования сырья растительного происхождения в роторно-ножевых и крестовых мельницах. Размалывающая гарнитура статора выполнена в виде набора рифленых планок. Планки выполнены с отверстиями с зубьями в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002691482
Дата охранного документа: 14.06.2019
23.08.2019
№219.017.c315

Мобильное устройство для измельчения древесной зелени хвойных пород

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности, в частности к устройствам для измельчения древесной зелени и получения хвойной муки в условиях лесосеки. Мобильное устройство для получения хвойной муки состоит из колесной пары с закрепленной на ней сварной рамой. На раме установлена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002698059
Дата охранного документа: 21.08.2019
21.12.2019
№219.017.f081

Кузов железнодорожного вагона-хоппера

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов-хопперов для перевозки горячих окатышей и агломерата. Кузов железнодорожного вагона-хоппера содержит раму (1), боковые (7) и торцевые (8) стены, разгрузочные бункеры (9) с крышками (10), продольный конек, механизм разгрузки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709520
Дата охранного документа: 18.12.2019
30.05.2020
№220.018.224e

Вагон-платформа универсальный с фитинговыми упорами

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в том числе к универсальным вагонам-платформам. Вагон-платформа содержит кузов, установленный на ходовые части, содержащий раму с деревянным полом. В полу выполнены отверстия, в которые установлены фитинговые упоры. Рама содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002722257
Дата охранного документа: 28.05.2020
16.07.2020
№220.018.32bf

Фрикционный гаситель колебаний грузовой тележки железнодорожного вагона (варианты)

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к фрикционным гасителям колебаний железнодорожных вагонов. Гаситель колебаний содержит фрикционный клин, опирающийся, по меньшей мере на одну рессорную пружину и взаимодействующий с фрикционными поверхностями надрессорной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726489
Дата охранного документа: 14.07.2020
18.07.2020
№220.018.344c

Технологическая лесовозная дорога

Изобретение относится к области строительства технологических дорог лесного комплекса. Технологическая лесовозная дорога содержит грунт, нижний поперечный слой из грунтовых «сигар», средний слой из продольных грунтовых «сигар», верхний поперечный слой из грунтовых «сигар», нетканый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726709
Дата охранного документа: 15.07.2020
11.05.2023
№223.018.5420

Железнодорожный вагон-платформа

Заявляемое изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций грузовых вагонов-платформ. Железнодорожный вагон-платформа содержит ходовые тележки (1), автосцепные устройства (2), тормозное оборудование (3) и раму (4), которая включает хребтовую балку (5), поперечные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002795461
Дата охранного документа: 03.05.2023
+ добавить свой РИД