×
02.10.2019
219.017.cfc7

Результат интеллектуальной деятельности: ТИРИСТОРНЫЙ КЛЮЧ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к импульсной технике, а именно к устройствам коммутации силовых электрических сигналов при помощи полупроводниковых приборов, и может быть использовано в устройствах преобразовательной техники или формирования коротких импульсов, например, лазерной техники. Технический результат – повышение надежности работы тиристорного ключа в импульсном режиме. Для этого тиристорный ключ содержит драйвер, тиристор, конденсатор, первый и второй резисторы и биполярный транзистор. Анод тиристора через нагрузку соединен с положительным полюсом источника питания, отрицательный полюс которого подключен к катоду тиристора и к общему полюсу драйвера. Выход драйвера соединен с управляющим электродом тиристора. Эмиттер биполярного транзистора соединен с общим полюсом драйвера и отрицательным полюсом источника питания, коллектор подключен к управляющему электроду тиристора, а база через последовательно включенные первый резистор и конденсатор соединена с положительным полюсом источника питания. Между базой биполярного транзистора и его эмиттером подключен второй резистор. 1 ил.

Изобретение относится к импульсной технике, а именно к устройствам коммутации силовых электрических сигналов при помощи полупроводниковых приборов и может быть использовано в устройствах преобразовательной техники или формирования коротких импульсов, например, лазерной техники.

Известен транзисторный ключ (патент SU 1786653 A1 Н03К 17/687, опубл. 17.01.1993, бюл. №1), в котором для переключения электрических сигналов используются биполярные транзисторы. Он содержит биполярный транзистор, в коллекторную цепь которого включены нагрузка и источник питания. Недостатком этого устройства является невысокая энергетическая эффективность, что обусловлено необходимостью создания базового тока значительной величины для токов коллектора при большой мощности нагрузки.

Лучшими показателями энергетической эффективности обладают полупроводниковые ключи, где в качестве полупроводникового элемента используется тиристор, для включения которого требуются достаточно короткие импульсы, а для поддержания тиристора в открытом состоянии энергии не требуется (Электрические и электронные аппараты / Под ред. Ю.К. Розанова. - М.: Информэлектро, 2001. - С. 217, рис. 7.47а). Этот ключ содержит тиристор, последовательно с анодом и катодом которого соединены нагрузка и источник питания, а между его управляющим электродом и катодом через управляющий резистор подключен источник коротких импульсов. Недостатком данного тиристорного ключа является невысокая энергетическая эффективность и недостаточное быстродействие.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является тиристорный ключ, где для формирования импульсов тока управляющего электрода использованы специальные функционально сложные драйверы, которые определяют наиболее эффективную форму и амплитуду импульсов тока управляющего электрода (Воронин П.А. Силовые полупроводниковые ключи. - М.: Издательский дом Додека-XXI, 2001. - С. 216, рис. 4.59).

Недостатком данного тиристорного ключа является невысокая надежность работы. Это обусловлено негативным влиянием паразитной емкости между анодом и управляющим электродом, которая может вызвать несанкционированное включение тиристора при подключении к ключу напряжения питания с большой скоростью dUa=к/dt.

Технической задачей изобретения является создание тиристорного ключа с повышенной надежностью в режиме импульсной работы при больших значениях скорости нарастания напряжения питания схемы.

Технический результат - повышение надежности работы тиристорного ключа в импульсном режиме.

Для решения технической задачи и достижения указанного технического результата в тиристорном ключе, содержащем драйвер и тиристор, анод которого через нагрузку соединен с положительным полюсом источника питания, отрицательный полюс которого подключен к катоду тиристора и к общему полюсу драйвера, причем выход драйвера соединен с управляющим электродом тиристора, согласно изобретению, в него введены конденсатор, первый и второй резисторы и биполярный транзистор, эмиттер которого соединен с общим полюсом драйвера и отрицательным полюсом источника питания, коллектор подключен к управляющему электроду тиристора, а база через последовательно включенные первый резистор и конденсатор соединены с положительным полюсом источника питания, причем между базой биполярного транзистора и его эмиттером подключен второй резистор.

Сущность изобретения поясняется фигурой, на которой приведена схема тиристорного ключа.

Тиристорный ключ содержит тиристор 1, анод которого через нагрузку 2 подключен к положительному полюсу источника питания 3, отрицательный полюс которого соединен с катодом тиристора 2, эмиттером биполярного транзистора 4 и с общим полюсом драйвера 5. Управляющий электрод тиристора 1 подключен к выходу драйвера 5 и через последовательно включенные первый резистор 6 и конденсатор 7 соединен с положительным полюсом источника питания 4. Между базой и эмиттером биполярного транзистора 4 подключен второй резистор 8.

Тиристорный ключ работает следующим образом.

При подаче на схему тиристорного ключа напряжения источника питания 3 возникает экспоненциально нарастающий ток заряда конденсатора 7, амплитуда импульса которого определяется величиной сопротивления первого резистора 6. Появляется базовый ток биполярного транзистора 4, который включается и шунтирует вход тиристора 1 по его управляющему электроду. Это исключает негативное влияние емкости анод-управляющий электрод тиристора 1 и устраняет несанкционированное ложное включение тиристора 1.

Далее по мере заряда конденсатора 6 ток базы биполярного транзистора 4 уменьшается, что обусловливает его выключение вплоть до последующего полного запирания.

Для обеспечения условия повышенной надежности работы схемы тиристорного ключа требуется, чтобы длительность включенного состояния биполярного транзистора 4 была больше, чем время заряда емкости анод-управляющий электрод тиристора 1. В этом случае ток заряда этой емкости будет шунтироваться включенным состоянием биполярного транзистором 4 и не окажет влияния на функционирование тиристорного ключа при подключении напряжения источника питания 3.

Подобное плавное выключение биполярного транзистора 4 приведет к аналогичному плавному заряду паразитной емкости анод-управляющий электрод тиристора 1, что при наличии большой скорости dUп/dt напряжения Uп источника питания 3 при его подключении к тиристорному ключу обусловит его более надежную работу за счет исключения несанкционированного ложного включения тиристора 1 при отсутствии его тока управляющего электрода.

На последующих этапах работы тиристорного ключа в импульсном режиме после отключения от схемы напряжения источника питания 3 конденсатор 7 разряжается через резисторы 6 и 8, за счет чего схема тиристорного ключа приводится в исходное состояние.

Таким образом, введение биполярного транзистора 4 и управление его от резисторов 6, 8 и конденсатора 7 позволяет снизить негативное влияние емкости анод-управляющий электрод тиристора 1 и исключить его несанкционированное ложное включение при подаче напряжения от источника питания 3. Выбор параметров последовательной цепи, состоящей из конденсатора 7 и резистора 6, дает возможность обеспечить выключенное состояние тиристора 1 в момент подключения напряжения источника питания 3 к схеме тиристорного ключа, когда тиристор 1 включаться не должен. Следовательно, предлагаемый тиристорный ключ обеспечивает повышение надежности его работы в импульсном режиме.

Тиристорный ключ, содержащий драйвер и тиристор, анод которого через нагрузку соединен с положительным полюсом источника питания, отрицательный полюс которого подключен к катоду тиристора и к общему полюсу драйвера, причем выход драйвера соединен с управляющим электродом тиристора, отличающийся тем, что в него введены конденсатор, первый и второй резисторы и биполярный транзистор, эмиттер которого соединен с общим полюсом драйвера и отрицательным полюсом источника питания, коллектор подключен к управляющему электроду тиристора, а база через последовательно включенные первый резистор и конденсатор соединена с положительным полюсом источника питания, причем между базой биполярного транзистора и его эмиттером подключен второй резистор.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 14.
01.08.2019
№219.017.baeb

Контролируемый светодиодный светофор

Изобретение относится к регулирующим и предупреждающим устройствам, устанавливаемым вдоль маршрута следования поездов. Контролируемый светодиодный светофор содержит источник напряжения, контакт сигнального реле, обмотку огневого реле, группу N последовательно и согласно включенных светодиодов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002695968
Дата охранного документа: 29.07.2019
01.08.2019
№219.017.bafe

Способ управления движением поездов и система для его реализации

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике для регулирования движения поездов. Способ включает движение поездов со станции отправления, содержащей станционную аппаратуру, по перегону, разделенному на постоянное число блок-участков с постоянными длинами и с аппаратурой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002695965
Дата охранного документа: 29.07.2019
02.10.2019
№219.017.cdc4

Железобетонная шпала для изолирующих стыков сигнального тока рельсовых цепей с импульсным питанием (варианты)

Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожных путей, в частности к железобетонным шпалам для изолирующих стыков сигнального тока. Железобетонная шпала выполняется цельнобрусковой, предварительно напряженной, струнобетонной с одним или несколькими каналами. Каналы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002700249
Дата охранного документа: 13.09.2019
24.11.2019
№219.017.e64c

Источник электропитания устройств железнодорожной автоматики

Изобретение относится к устройствам электротехники и может быть использовано в системах управления движением поездов для питания устройств железнодорожной автоматики, регулирующих движение поездов. Источник электропитания устройств железнодорожной автоматики включает выпрямитель, выход которого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002706851
Дата охранного документа: 21.11.2019
17.02.2020
№220.018.0398

Способ защитного заземления контактной сети при замене рельсо-шпальной решетки широким фронтом

Изобретение относится к способу защитного заземления контактной сети при замене рельсо-шпальной решетки широким фронтом. Способ включает заземление контактной подвески, электрически соединенной с рельсами, переносными заземляющими штангами контактной сети и искусственными заземлителями,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714276
Дата охранного документа: 13.02.2020
17.02.2020
№220.018.03a4

Переносное заземляющее устройство

Изобретение относится к переносному заземляющему устройству, которое включает в себя: ручку в виде трубы, крюк, усовик, фиксирующую пружину изогнутой формы, спутниковый трекер и заземляющий трос. Ручка в виде трубы состоит из нижней изолирующей части и верхней токопроводящей части. К...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714282
Дата охранного документа: 13.02.2020
31.07.2020
№220.018.3977

Способ закрытия люков железнодорожных полувагонов и устройство для его осуществления

Изобретение относится к технологии механизации погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте и может быть использовано для закрытия люков железнодорожных полувагонов. Способ закрытия люков железнодорожных полувагонов включает закрытие люков источником механической энергии в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728155
Дата охранного документа: 28.07.2020
31.07.2020
№220.018.3acb

Способ разогрева смерзшегося груза в вагонах при движении и стоянке грузового поезда и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Способ разогрева смерзшегося груза в вагонах при движении и стоянке грузового поезда включает разогрев груза в вагонах до прибытия грузового поезда на станцию выгрузки. Разогрев груза в вагонах производят с использованием...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728021
Дата охранного документа: 28.07.2020
06.08.2020
№220.018.3d42

Подъемное устройство для обслуживания и ремонта контактной сети

Изобретение относится к подъемному устройству для обслуживания и ремонта контактной сети. Подъемное устройство размещено на железнодорожном транспортном средстве и содержит опорную раму, изолированную рабочую площадку, защитное устройство работника. Железнодорожное транспортное средство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002729096
Дата охранного документа: 04.08.2020
20.04.2023
№223.018.4aed

Цифровая система интеллектуальной информационной технологической связи на железнодорожном транспорте

Изобретение относится к технике электрической связи. Технический результат - повышение безопасности движения поездов и охраны труда, сокращение времени затрачиваемого на выполнение регламента переговоров и повышение качества работы системы. Для этого предложена цифровая система связи, которая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002771937
Дата охранного документа: 13.05.2022
Показаны записи 1-10 из 18.
27.03.2013
№216.012.3147

Способ определения механических напряжений в рельсовой плети и устройство для его осуществления

Изобретение относится к устройствам для защиты верхнего строения железнодорожного пути от воздействия погодных условий. Способ определения механических напряжений в рельсовой плети состоит в том, что в шейках рельса просверливают коническое отверстие и измеряют его диаметры по перпендикулярным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478153
Дата охранного документа: 27.03.2013
10.07.2013
№216.012.53ba

Устройство управления переездной сигнализацией

Изобретение относится к области безопасности движения в местах пересечения железнодорожного и автомобильного транспорта. Устройство управления переездной сигнализацией содержит на переезде схему управления переездными светофорами, рельсовую цепь участка приближения к переезду и аппаратуру...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487037
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.09.2013
№216.012.674a

Способ контроля состояния рельсовой линии

Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к автоматике и телемеханике для регулирования движения железнодорожного транспорта. Способ контроля состояния рельсовой линии заключается в том, что в рельсовую линию подают сигнал переменного тока, а на другом конце к рельсам...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492089
Дата охранного документа: 10.09.2013
20.09.2014
№216.012.f4e2

Резервированный светодиодный светофор

Изобретение относится к регулирующим, предупреждающим устройствам, устанавливаемым вдоль маршрута следования вагонов, локомотивов или составов или действующим между ними. Целью изобретения является повышение надежности работы светодиодной матрицы и увеличение расстояния от поста управления до...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002528523
Дата охранного документа: 20.09.2014
20.03.2015
№216.013.3299

Устройство управления светофором (варианты)

Изобретение относится к организации и управлению движением на железных дорогах. Устройство содержит третий контакт сигнального реле, расположенный на посту управления, вспомогательное реле с первым и вторым контактами, размещенные вблизи светофора, третью жилу кабеля, причем первый полюс...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002544428
Дата охранного документа: 20.03.2015
10.05.2015
№216.013.4b24

Светодиодный излучатель

Изобретение относится к устройствам электрического освещения, а именно к схемам устройств для питания источников света, не отнесенным к другим подклассам. Технический результат - повышение надежности светодиодного излучателя и уменьшение его стоимости. В схему светодиодного излучателя введены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550743
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.06.2015
№216.013.57ff

Безопасный логический элемент "и"

Изобретение относится к средствам обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, а именно к устройствам коммутации и блокировки, которые обеспечивают сопряжение выходных сигналов контроллеров и других управляющих устройств с поляризованным реле в системах железнодорожной автоматики и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554057
Дата охранного документа: 20.06.2015
10.07.2015
№216.013.5fb8

Светофор

Изобретение относится к организации и управлению движением на железных дорогах, а именно к оптическим световым сигнальным устройствам - светофорам. Светофор содержит трансформатор, излучатель, контакты сигнального реле, жилы кабельной линии, источник переменного напряжения, первый выход...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556045
Дата охранного документа: 10.07.2015
25.06.2018
№218.016.65f0

Устройство контроля функционирования светодиодного светофора

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля светодиодного светофора. Устройство содержит регистратор и последовательно включенные источник тока, фронтовой контакт сигнального реле и группу последовательно соединенных светодиодов, тыловой контакт...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658730
Дата охранного документа: 22.06.2018
19.08.2018
№218.016.7daf

Способ закрытия ороантрального сообщения

Изобретение относится к области медицины, а именно к стоматологии, и предназначено для использования при пластике ороантральных свищей верхнечелюстной пазухи. Проводят окаймляющий разрез в области ороантрального сообщения. Осуществляют скелетирование краев дефекта и установку мембраны в области...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664194
Дата охранного документа: 15.08.2018
+ добавить свой РИД