×
22.04.2019
219.017.3662

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОМПАЖА КОМПРЕССОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к области регулирования компрессоров с вращательным движением рабочих органов, в частности к системам устранения помпажа компрессора газотурбинного двигателя. Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя содержит амортизатор и датчик с расположенной в его корпусе камерой. Камера разделена мембраной на две полости, одна из которых подсоединена к трубке приемника полного давления, а другая полость датчика подсоединена к трубке приемника донного давления. При этом входное отверстие трубки приемника донного давления обращено по потоку, а входное отверстие трубки приемника полного давления обращено против потока. Амортизатор выполнен в виде прокладки из резиновой смеси, а с корпусом двигателя в месте установки датчика контактирует металлическая прокладка, выполненная различной толщины, отношение которой к ее длине выбирают в пределах от 0,5% до 10%. Трубки приемников полного и донного давлений размещены в насадке, при этом приемные отверстия трубок приемников полного и донного давлений расположены в диаметрально противоположных точках поверхности насадка. Металлическая прокладка выполнена из сплава на основе алюминия. Технический результат данного изобретения - оптимизация работы устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя при одновременном повышении точности, стабильности и надежности его работы. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к области регулирования компрессоров с вращательным движением рабочих органов, в частности к системам устранения помпажа компрессора газотурбинного двигателя.

Известно устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя, содержащее закрепленный на корпусе двигателя датчик с расположенной в его корпусе камерой, разделенной мембраной на две полости, одна из которых подсоединена к трубке приемника полного давления, а другая к трубке приемника статического давления, при этом между корпусом датчика и корпусом двигателя установлен амортизатор (RU 21811, F 04 D 27/02, опубл. 20.02.2002 г. бюл. № 5.)

Такая конструкция устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя и такое подключение трубок приемника давлений, не обеспечивают точности измерений, стабильности и надежности работы устройства.

Техническим результатом данного изобретения является оптимизация работы устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя при одновременном повышении точности, стабильности и надежности его работы.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя, содержащем амортизатор и закрепленный на корпусе двигателя датчик с расположенной в его корпусе камерой, разделенной мембраной на две полости, одна из которых подсоединена к трубке приемника полного давления, другая полость датчика подсоединена к трубке приемника донного давления, при этом входное отверстие трубки приемника донного давления обращено по потоку, а входное отверстие трубки приемника полного давления обращено против потока, причем амортизатор выполнен в виде прокладки из резиновой смеси, а с корпусом двигателя в месте установки датчика контактирует металлическая прокладка, выполненная различной толщины, отношение которой к ее длине выбирают в пределах от 0,5% до 10%.

При этом трубки приемников полного и донного давлений могут быть размещены в насадке, а приемные отверстия трубок приемников полного и донного давлений могут быть расположены в диаметрально противоположных точках поверхности насадка.

Причем металлическая прокладка может быть выполнена из сплава на основе алюминия.

Новым здесь является то, что одна из полостей датчика подсоединена к трубке приемника донного давления, при этом входное отверстие трубки приемника донного давления обращено по потоку, а входное отверстие трубки приемника полного давления обращено против потока, причем амортизатор выполнен в виде прокладки из резиновой смеси, а с корпусом двигателя в месте установки датчика контактирует металлическая прокладка, выполненная различной толщины, отношение которой к ее длине выбирают в пределах от 0,5% до 10%.

При этом трубки приемников полного и донного давлений могут быть размещены в насадке, причем приемные отверстия трубок приемников полного и донного давлений расположены в диаметрально противоположных точках поверхности насадка.

При этом металлическая прокладка может быть выполнена из сплава на основе алюминия.

Присоединение одной из полостей датчика к трубке приемника донного давления и обращение входного отверстия трубки приемника донного давления по потоку, а входного отверстия трубки приемника полного давления против потока, позволяет повысить точность его измерений и стабильность работы устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя в целом.

Выполнение амортизатора в виде прокладки из резиновой смеси и выполнение металлической прокладки различной толщины, отношение которой к ее длине выбирают в пределах от 0,5% до 10% (фиг.2), контактирующей с корпусом двигателя, позволяет резко уменьшить уровень вибраций, поступающих на корпус датчика, а, следовательно, повысить точность и надежность работы устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя.

В связи с тем, что передний корпус наружного контура двигателя выполнен с выступами и впадинами в месте установки датчика необходимо обеспечить установку самого датчика устойчиво, поэтому прокладка выполнена сложной формы с различной толщиной, что повышает точность, стабильность и надежность работы устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя.

На фиг.1 показан продольный разрез устройства;

На фиг.2 - прокладка 8;

На фиг.3 - вид А прокладки 8;

На фиг.4 - сигнализатор помпажа.

Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя содержит амортизатор 1 и закрепленный на корпусе 2 двигателя датчик 3 с расположенной в его корпусе камерой, разделенной мембраной 4 на две полости. Одна полость датчика подсоединена к трубке приемника полного давления 5, а другая полость датчика подсоединена к трубке приемника донного давления 6, при этом входное отверстие трубки приемника донного давления обращено по потоку, а входное отверстие трубки приемника полного давления обращено против потока. Амортизатор 1 выполнен в виде прокладки из резиновой смеси (например, ИРП-1287НТА) и установлен между корпусом датчика 3 и узлом крепления датчика 3 к корпусу 2 двигателя, причем узел крепления содержит пластину 7 и металлическую прокладку 8, выполненную различной толщины, отношение которой к ее длине выбирают в пределах от 0,5% до 10% и контактирующую с корпусом 2 двигателя в месте установки датчика. Причем металлическая прокладка 8 может быть выполнена из сплава на основе алюминия (например, АК4-1).

Трубки приемников полного и донного давлений 5 и 6 размещены в насадке, при этом приемные отверстия трубок приемников полного и донного давлений 5 и 6 расположены в диаметрально противоположных точках поверхности насадка. Трубки приемников полного и донного давлений 5 и 6 связывают полости, разделенные мембраной 4, с проточной частью компрессора 9. Мембрана 4 механически связана через шток 10 с якорем 11, размещенным между катушками 12 и 13.

Устройство работает следующим образом.

В зависимости от величины скоростного напора воздуха в сечении проточной части компрессора 9 в полостях, разделенных мембраной 4, изменяется разность давления, из-за чего происходит смещение мембраны 4, пропорциональное разнице давлений.

Деформация мембраны через шток 10 передается на якорь 11, при перемещении которого изменяются зазоры магнитных цепей катушек 12 и 13, а, следовательно, изменяется и выходное напряжение сигнализатора помпажа, которое передается в блок противопомпажной защиты. По величине сигнала судят о наличии помпажа.

Присоединение одной из полостей датчика к трубке приемника донного давления и обращение входного отверстия трубки приемника донного давления по потоку, а входного отверстия трубки приемника полного давления против потока, позволяет повысить точность его измерений и стабильность работы устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя в целом.

При этом использование амортизатора в виде прокладки из резиновой смеси и металлической прокладки, контактирующей с корпусом двигателя, различной толщины, отношение которой к ее длине выбирают в пределах от 0,5% до 10%, позволяет резко уменьшить уровень вибраций, поступающих на корпус датчика, а, следовательно, повысить точность и надежность работы устройства для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя. Все это значительно повышает ресурс работы датчика помпажа.

1.Устройстводлясигнализациипомпажакомпрессорагазотурбинногодвигателя,содержащееамортизаторизакрепленныйнакорпуседвигателядатчиксрасположеннойвегокорпусекамерой,разделенноймембранойнадвеполости,однаизкоторыхподсоединенактрубкеприемникаполногодавления,отличающеесятем,чтодругаяполостьдатчикаподсоединенактрубкеприемникадонногодавления,приэтомвходноеотверстиетрубкиприемникадонногодавленияобращенопопотоку,авходноеотверстиетрубкиприемникаполногодавленияобращенопротивпотока,причемамортизаторвыполненввидепрокладкиизрезиновойсмеси,аскорпусомдвигателявместеустановкидатчикаконтактируетметаллическаяпрокладка,выполненнаяразличнойтолщины,отношениекоторойкеедлиневыбираютвпределах0,5-10%.12.Устройстводлясигнализациипомпажакомпрессорагазотурбинногодвигателяпоп.1,отличающеесятем,чтотрубкиприемниковполногоидонногодавленийразмещенывнасадке,приэтомприемныеотверстиятрубокприемниковполногоидонногодавленийрасположенывдиаметральнопротивоположныхточкахповерхностинасадка.23.Устройстводлясигнализациипомпажакомпрессорагазотурбинногодвигателяпоп.1,отличающеесятем,чтометаллическаяпрокладкавыполненаизсплаванаосновеалюминия.3
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 61-70 из 86.
09.06.2019
№219.017.76a0

Направляющий аппарат осевого компрессора

Изобретение относится к области конструирования газотурбинных двигателей, преимущественно, конструированию узла статора осевого компрессора. Направляющий аппарат содержит полукольца, выполненные с заплечиками, и консольные лопатки. Полки лопаток зафиксированы с помощью полуколец, на внутренней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002273769
Дата охранного документа: 10.04.2006
09.06.2019
№219.017.76ff

Охлаждаемая лопатка турбомашины

Охлаждаемая лопатка турбомашины содержит перо с центральной полостью и каналом, расположенным в зоне входной кромки и сообщенным входными каналами и выполненными в пере выходными каналами с центральной полостью и внешней поверхностью выпуклой части пера. Выходные и входные каналы выполнены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002283432
Дата охранного документа: 10.09.2006
09.06.2019
№219.017.7723

Устройство для суфлирования маслобака турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиадвигателестроения и, в частности, к конструкции элементов маслобака турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД), а именно к устройствам для суфлирования маслобака турбореактивного двухконтурного двигателя, устанавливаемого на сверхзвуковые самолеты....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002288368
Дата охранного документа: 27.11.2006
09.06.2019
№219.017.781a

Устройство для измерения формы объекта

Устройство для измерения формы объекта содержит две расположенные относительно измеряемых поверхностей объекта светоизлучающие системы, каждая из которых формирует световые линии на заданных участках объекта, фотоприемник с объективом и вычислительный блок, подключенный входом к выходу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002256149
Дата охранного документа: 10.07.2005
09.06.2019
№219.017.78f4

Способ определения остаточных напряжений в деталях с электропроводными покрытиями и устройство для его осуществления

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при определении физико-механического состояния материала, в частности остаточных напряжений при травлении образцов. Сущность: с образца детали электрохимическим травлением удаляют исследуемые слои. Травление проводят при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002340867
Дата охранного документа: 10.12.2008
09.06.2019
№219.017.7930

Устройство для измерения пазов в изделии

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля пазов, изготовленных в изделиях, в том числе трапециевидных пазов типа ласточкина хвоста. Сущность: устройство содержит корпус с базирующим блоком и измерительным блоком, включающим подпружиненные стержни с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002345322
Дата охранного документа: 27.01.2009
09.06.2019
№219.017.7939

Измерительное устройство для контроля пазов деталей

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля изготовленных в деталях пазов, в том числе трапециевидных типа «ласточкин хвост». Измерительное устройство для контроля пазов деталей содержит корпус с рядом подпружиненных стержней и контактных элементов....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002345321
Дата охранного документа: 27.01.2009
09.06.2019
№219.017.79e0

Способ снижения контактных напряжений на сопряженных поверхностях деталей

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при конструировании узлов, детали которых при работе подвергаются воздействию нагрузок, в том числе нестационарных или циклических. Между поверхностями деталей, по меньше мере на участке их сопряжения, размещают прокладку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002319593
Дата охранного документа: 20.03.2008
09.06.2019
№219.017.79e1

Устройство для изготовления щеточного уплотнения

Изобретение относится к устройствам герметизации и предназначено для изготовления щеточных уплотнений. Устройство для изготовления щеточного уплотнения содержит основание с подвижными и поворотными пластинами и линейку, закрепленную на основании между подвижными пластинами. Устройство содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002319877
Дата охранного документа: 20.03.2008
09.06.2019
№219.017.7a64

Высокотемпературный композиционный материал для уплотнительного покрытия

Изобретение относится к области порошковой металлургии и может быть использовано для получения высокотемпературного уплотнительного композиционного покрытия методом газотермического напыления при производстве газотурбинных двигателей для обеспечения стабильности зазоров в сопряженных элементах...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002386513
Дата охранного документа: 20.04.2010
Показаны записи 1-7 из 7.
20.02.2019
№219.016.bee6

Способ регулирования сопла с управляемым вектором тяги авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к технологиям регулирования авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к способам регулирования сопла с управляемым вектором тяги. Такие сопла, как правило, оснащены приводным кольцом, управляющим сверхзвуковыми створками сопла, и гидроприводами управления со...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002312244
Дата охранного документа: 10.12.2007
11.03.2019
№219.016.d8be

Способ управления подачей топлива в форсажную камеру газотурбинного двигателя

Изобретение относится к системам автоматического регулирования авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к способам управления подачей топлива в форсажную камеру ГТД, и может найти применение в авиадвигателестроении. Способ управления подачей топлива в форсажную камеру...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002315883
Дата охранного документа: 27.01.2008
27.04.2019
№219.017.3e01

Система топливопитания газотурбинного двигателя

Изобретение относится к системам автоматического управления газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к системам топливопитания газотурбинных двигателей, и может найти применение в авиадвигателестроении и других областях техники. Система топливопитания газотурбинного двигателя содержит насос...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002315884
Дата охранного документа: 27.01.2008
18.05.2019
№219.017.546b

Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области регулирования компрессоров с вращательным движением рабочих органов, в частности к системам устранения помпажа компрессора газотурбинного двигателя. Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя содержит амортизатор и датчик с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002285156
Дата охранного документа: 10.10.2006
09.06.2019
№219.017.76ff

Охлаждаемая лопатка турбомашины

Охлаждаемая лопатка турбомашины содержит перо с центральной полостью и каналом, расположенным в зоне входной кромки и сообщенным входными каналами и выполненными в пере выходными каналами с центральной полостью и внешней поверхностью выпуклой части пера. Выходные и входные каналы выполнены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002283432
Дата охранного документа: 10.09.2006
09.06.2019
№219.017.7c83

Система управления соплом с регулируемым вектором тяги авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к системам автоматического управления авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к системам управления соплом с регулируемым вектором тяги. Технический результат - повышение надежности системы путем введения средств обеспечения перевода сопла в осесимметричное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002326258
Дата охранного документа: 10.06.2008
04.07.2020
№220.018.2efb

Способ оценки технического состояния лопаток турбины газотурбинного двигателя

Изобретение относится к способам оценки технического состояния лопаток турбин газотурбинных двигателей в процессе их эксплуатации. Способ заключается в том, что предварительно определяют предельно допустимые значения повреждаемости лопаток турбины по результатам испытаний, рассеяние критических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002725299
Дата охранного документа: 30.06.2020
+ добавить свой РИД