27.04.2019
219.017.3e01

СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к системам автоматического управления газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к системам топливопитания газотурбинных двигателей, и может найти применение в авиадвигателестроении и других областях техники. Система топливопитания газотурбинного двигателя содержит насос для подачи топлива в камеру сгорания, последовательно подсоединенное к нему дозирующее устройство, насос для питания топливом силовых агрегатов управления, гидравлически связанный с выходом насоса для подачи топлива в камеру сгорания исполнительный механизм регулятора двигателя и подключенный к последнему дроссель, а также гидравлически связанный с выходом насоса для питания топливом силовых агрегатов управления клапан постоянного перепада и подключенный к последнему кран с сервоприводом, причем сервопривод подключен к дросселю, выход крана гидравлически связан с выходом насоса для подачи топлива в камеру сгорания, а клапан постоянного перепада подключен к входу и выходу крана. Изобретение позволяет снизить вес и повысить надежность системы топливопитания газотурбинного двигателя. 1 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к системам автоматического управления газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к системам топливопитания газотурбинных двигателей, и может найти применение в авиадвигателестроении и других областях техники.

Известна система топливопитания газотурбинного двигателя, содержащая насос для подачи топлива в камеру сгорания, последовательно подсоединенное к нему дозирующее устройство, и насос для питания топливом силовых агрегатов управления (см. Б.А.Черкасов «Автоматика и регулирование воздушно-реактивных двигателей», Москва, «Машиностроение», 1974 г., с.251, рис.7.1.).

В известной системе применены два насоса, каждый из которых оптимизирован для выполнения своей задачи. В частности, насос для питания топливом силовых агрегатов управления обслуживает систему управления механизации компрессора и систему управления реактивного сопла, а в последнее время и систему управления вектором тяги.

Недостатком известной системы топливопитания являются значительные вес и габариты как следствие появления системы управления вектором тяги.

Учитывая тот факт, что применение вектора тяги ограничивается по высоте и скорости полета, на режимах предельного расхода топлива (как правило, это режим максимальной скорости у земли), когда от насоса для питания топливом силовых агрегатов управления не требуется больших расходов, нет смысла перетяжелять насос для подачи топлива в камеру сгорания, проектируя его на максимальные расходы. В этом случае целесообразно снизить его вес и габариты, повысив показатели надежности, спроектировав насос на пониженный расход, отбирая недостающий от насоса питания геометрии.

Технический результат - снижение веса и повышение надежности системы топливопитания газотурбинного двигателя.

Указанный технический результат достигается тем, что система топливопитания газотурбинного двигателя, содержащая насос для подачи топлива в камеру сгорания, последовательно подсоединенное к нему дозирующее устройство, и насос для питания топливом силовых агрегатов управления, дополнительно содержит гидравлически связанный с выходом насоса для подачи топлива в камеру сгорания исполнительный механизм регулятора двигателя и подключенный к последнему дроссель, а также гидравлически связанный с выходом насоса для питания топливом силовых агрегатов управления клапан постоянного перепада и подключенный к последнему кран подпитки с сервоприводом, причем сервопривод подключен к дросселю, выход крана гидравлически связан с выходом насоса для подачи топлива в камеру сгорания, а клапан постоянного перепада подключен к входу и выходу крана подпитки.

На чертеже представлена структурная схема системы топливопитания авиационного газотурбинного двигателя.

Система топливопитания газотурбинного двигателя, например, авиационного, содержит насос 1 подачи топлива в камеру сгорания и последовательно подключенное к нему дозирующее устройство, выполненное в виде дозирующего крана 2, насос 3 для питания топливом силовых агрегатов управления (гидроцилиндров управления створками выходного сопла, направляющих аппаратов компрессора, вектором тяги), исполнительный механизм 4 регулятора двигателя, гидравлически связанный с выходом насоса 1, и дроссель 5, последовательно подключенный входом к исполнительному механизму 4 регулятора двигателя. Также система топливопитания содержит последовательно включенные клапан 6 постоянного перепада, гидравлически связанный с насосом 3, и кран 7 подпитки с сервоприводом. Причем сервопривод подключен к дросселю 5, выход крана 7 гидравлически связан с выходом насоса 1, а клапан 6 постоянного перепада - с входом и выходом крана 7 подпитки.

Система работает следующим образом.

Топливо от насоса 1 подачи топлива в камеру сгорания двигателя через дозирующий кран 2 поступает к распределителю топлива по коллекторам форсунок основной камеры сгорания (последние не показаны). В современных системах управления на дозирующем кране, как правило, устанавливается датчик положения, сигнал которого обрабатывает электронный регулятор двигателя с целью определения текущего расхода топлива. Информация о текущем расходе используется в программах управления двигателем.

В процессе работы исполнительный механизм 4 регулятора двигателя закрыт и перекрывает подачу топлива к дросселю 5 и сервоприводу крана 7 подпитки. Кран 7 закрыт и отсекает подачу топлива от насоса 3 для питания топливом силовых агрегатов управления в линию нагнетания насоса 1. При выходе на режимы, характеризующиеся большим расходом основного топлива, например режим максимальной скорости у земли, электронный регулятор, имея информацию о текущем расходе, включает исполнительный механизм 4 при достижении расходом топлива заданной величины. Его открытие обеспечивает подвод топлива высокого давления с выхода насоса 1 через дроссель 5 к сервоприводу крана 7 подпитки. Кран 7 открывается и сообщает выход насоса 3 с выходом насоса 1. Таким образом, обеспечивается параллельное подключение двух объемных насосов, т.е. суммирование расходов на входе в дозирующий кран 2.

Поскольку сечение крана 7 подпитки постоянно и на нем поддерживается постоянный перепад давлений клапаном 6, расход топлива подпитки известен.

Для плавного включения и отключения подпитки в систему введен дроссель 5, обеспечивающий плавное перемещение во времени сервопривода крана 7. Проливочная характеристика дросселя 5 подобрана таким образом, чтобы за время включения или отключения подпитки узел управления производительностью насоса 1 успевал отследить изменение расхода подпитки.

Систематопливопитаниягазотурбинногодвигателя,содержащаянасосдляподачитопливавкамерусгорания,последовательноподсоединенноекнемудозирующееустройство,инасосдляпитаниятопливомсиловыхагрегатовуправления,отличающеесятем,чтодополнительносодержитгидравлическисвязанныйсвыходомнасосадляподачитопливавкамерусгоранияисполнительныймеханизмрегуляторадвигателяиподключенныйкпоследнемудроссель,атакжегидравлическисвязанныйсвыходомнасосадляпитаниятопливомсиловыхагрегатовуправленияклапанпостоянногоперепадаиподключенныйкпоследнемукранссервоприводом,причемсервоприводподключенкдросселю,выходкранагидравлическисвязансвыходомнасосадляподачитопливавкамерусгорания,аклапанпостоянногоперепадаподключенквходуивыходукрана.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 86.
20.02.2019
№219.016.bcc0

Способ изготовления щеточного уплотнения

Изобретение относится к уплотнительной технике, в частности к способам изготовления щеточных уплотнений, и может быть использовано в машиностроении, авиадвигателестроении и других областях техники. Способ изготовления щеточного уплотнения, включающий намотку материала щетины на оправку из двух...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002289742
Дата охранного документа: 20.12.2006
20.02.2019
№219.016.bcd7

Способ изготовления многослойного изделия из полимерных композиционных материалов

Изобретение относится к технологии изготовления многослойных изделий, в частности к способам изготовления многослойного изделия из полимерных композиционных материалов, и может быть использовано в машиностроении, энергетике, авиационной промышленности и других областях техники. Способ включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002285613
Дата охранного документа: 20.10.2006
20.02.2019
№219.016.bee6

Способ регулирования сопла с управляемым вектором тяги авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к технологиям регулирования авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к способам регулирования сопла с управляемым вектором тяги. Такие сопла, как правило, оснащены приводным кольцом, управляющим сверхзвуковыми створками сопла, и гидроприводами управления со...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002312244
Дата охранного документа: 10.12.2007
20.02.2019
№219.016.c081

Воздушно-реактивный двигатель

Воздушно-реактивный двигатель содержит турбокомпрессорную часть с компрессором, камерой сгорания и турбиной, размещенную перед выходным соплом камеру, имеющую, по меньшей мере, одно окно и заслонки, установленные с возможностью перемещения относительно окна с образованием канала, сообщенного с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002305200
Дата охранного документа: 27.08.2007
11.03.2019
№219.016.d675

Способ суфлирования масляной полости опоры ротора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к смазке опор ротора газотурбинного двигателя, в частности к способам суфлирования масляных полостей опор ротора газотурбинных двигателей, и может найти применение в авиадвигателестроении, машиностроении и других областях техники. В способе суфлирования масляной полости...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002267625
Дата охранного документа: 10.01.2006
11.03.2019
№219.016.d681

Способ монтажа двигателя летательного аппарата

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для монтажа авиационных двигателей на летательных аппаратах. Способ монтажа двигателя 5 летательного аппарата включает расстыковку фюзеляжа на носовую 4 и хвостовую 3 части. При этом до регулировки положения оси двигателя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002286922
Дата охранного документа: 10.11.2006
11.03.2019
№219.016.d70e

Абсорбционный способ осушки и охлаждения продуктов сгорания углеводородных топлив

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в процессах утилизации теплоты продуктов сгорания углеводородных топлив. Абсорбционный способ осушки и охлаждения дымовых газов включает абсорбцию водяного пара из дымовых газов охлажденным раствором соли металла в воде,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002290254
Дата охранного документа: 27.12.2006
11.03.2019
№219.016.d802

Осевой компрессор газотурбинного двигателя

Изобретение относится к осевым компрессорам газотурбинных двигателей, в частности к защите компрессора газотурбинного двигателя от резонансных напряжений, и может быть использовано в авиадвигателестроении, энергетике и других областях техники, в которых используются газотурбинные двигатели....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002342566
Дата охранного документа: 27.12.2008
11.03.2019
№219.016.d804

Межроторная опора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к газотурбинным двигателям, в частности к опорам двухроторных газотурбинных двигателей, и может быть использовано в авиадвигателестроении и других областях техники, где используют газотурбинные двигатели. Межроторная опора газотурбинного двигателя содержит вал, ротор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002342548
Дата охранного документа: 27.12.2008
11.03.2019
№219.016.d8be

Способ управления подачей топлива в форсажную камеру газотурбинного двигателя

Изобретение относится к системам автоматического регулирования авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к способам управления подачей топлива в форсажную камеру ГТД, и может найти применение в авиадвигателестроении. Способ управления подачей топлива в форсажную камеру...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002315883
Дата охранного документа: 27.01.2008
Показаны записи 1-10 из 27.
27.02.2013
№216.012.2ba8

Способ управления расходом топлива в основную камеру сгорания газотурбинного двигателя на приемистости

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для управления работой газотурбинных двигателей летательных аппаратов на переходных режимах. Способ управления расходом топлива в основную камеру сгорания газотурбинного двигателя на приемистости включает измерение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476703
Дата охранного документа: 27.02.2013
20.05.2013
№216.012.4160

Способ запуска газотурбинного двигателя

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для запуска газотурбинных двигателей летательных аппаратов. Способ запуска газотурбинного двигателя включает кинематическое соединение посредством муфты ротора компрессора двигателя с турбостартером, приведение во вращение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482306
Дата охранного документа: 20.05.2013
10.10.2013
№216.012.742a

Способ диагностики трансмиссии двухвального газотурбинного двигателя

Изобретение относятся к диагностике турбомашин и может быть использовано для диагностирования состояния трансмиссии двухвальных авиационных газотурбинных двигателей (ГТД). Способ диагностики трансмиссии двухвального газотурбинного двигателя включает приведение валов во вращение, измерение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002495395
Дата охранного документа: 10.10.2013
20.11.2013
№216.012.831c

Способ вибродиагностики газотурбинного двигателя

Изобретение относится к контролю технического состояния авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) и может быть использовано для диагностики ГТД в процессе их эксплуатации, после технического обслуживания и/или ремонта. Получение эталонной виброхарактеристики осуществляют формированием базовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499240
Дата охранного документа: 20.11.2013
20.03.2014
№216.012.ab37

Система кондиционирования барокомплекса

Изобретение относится к области медицинской техники, а именно к системам кондиционирования герметически закрытых медицинских комплексов в условиях повышенного давления. Система кондиционирования барокомплекса содержит контур управления, контур циркуляции дыхательной смеси высокого давления с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509546
Дата охранного документа: 20.03.2014
27.04.2014
№216.012.be50

Способ диагностики положения направляющих аппаратов осевого компрессора

Изобретение относится к области управления работой газотурбинных двигателей и может быть использовано для диагностики положения направляющих аппаратов осевого компрессора ротора газотурбинной установки, например, авиационного газотурбинного двигателя (ГТД). Дополнительно задают допустимые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002514460
Дата охранного документа: 27.04.2014
27.04.2014
№216.012.be51

Способ вибродиагностики двухвального газотурбинного двитателя

Изобретение относится к контролю технического состояния авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) и может быть использовано для диагностики ГТД в процессе их эксплуатации в реальном времени. Способ вибродиагностики двухвального газотурбинного двигателя включает измерение частоты вращения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002514461
Дата охранного документа: 27.04.2014
27.09.2014
№216.012.f754

Многофункциональный аппарат для термической обработки органического сырья

Устройство включает кожух с теплоизоляцией и размещенными внутри кожуха варочным каналом, каналом для теплоносителя и воздушным каналом. Варочный канал оснащен валом со шнеком с подключенными к нему патрубками подачи и отвода сырья. Вал варочного канала снабжен приводным механизмом. Канал для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529153
Дата охранного документа: 27.09.2014
10.01.2015
№216.013.184a

Способ регулирования радиального зазора в турбине газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области управления авиационными двигателями, а частности к системам активного управления радиальными зазорами турбин газотурбинных двигателей. Для получения значения заданного радиального зазора предварительно определяют значения радиальных зазоров, в процессе работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002537646
Дата охранного документа: 10.01.2015
10.04.2015
№216.013.3a2d

Способ регулирования радиального зазора в турбине газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области управления авиационными двигателями, в частности к способам активного управления радиальными зазорами турбин газотурбинных двигателей. Для получения значения расчетного радиального зазора предварительно определяют значения центробежной вытяжки лопаток турбины для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546381
Дата охранного документа: 10.04.2015

Похожие РИД в системе

+ добавить свой РИД