×
10.12.2014
216.013.0f83

Результат интеллектуальной деятельности: КУЛЬТИВАТОР

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к орудиям для обработки почвы. Культиватор содержит раму с S-образными пружинными подвесками с лапами. На раме каждая S-образная пружинная подвеска жестко закреплена одним своим концом. На раме также жестко закреплены две опоры. В первой опоре с возможностью угловых поворотов размещен упругий стержень с нарезанными на нем шлицами. На шлицах стержня подвижно расположена втулка. Втулка жестко закреплена во второй опоре и подпружинена винтовой пружиной сжатия относительно первой опоры. На упругом стержне жестко закреплен рычаг, контактирующий своим концом с S-образной пружинной подвеской. На S-образной пружинной подвеске жестко закреплен упор, имеющий конусную поверхность. Упор размещен между втулкой и второй опорой. Такое конструктивное выполнение позволит повысить устойчивость движения рабочего органа культиватора в почве независимо от ее плотности. 1 ил.
Основные результаты: Культиватор, содержащий раму с S-образными пружинными подвесками с лапами, отличающийся тем, что на раме культиватора каждая S-образная пружинная подвеска жестко закреплена одним своим концом, при этом на раме жестко закреплены две опоры, в первой из которых с возможностью угловых поворотов размещен упругий стержень с нарезанными на нем шлицами, причем на шлицах подвижно расположена втулка, жестко закрепленная во второй опоре и подпружиненная винтовой пружиной сжатия относительно первой опоры, при этом на упругом стержне жестко закреплен рычаг, контактирующий своим концом с S-образной пружинной подвеской, а на S-образной пружинной подвеске жестко закреплен упор, имеющий конусную поверхность, причем упор размещен между втулкой и второй опорой.

Предлагаемое изобретение относится к области сельскохозяйственных машин и может быть использовано в различных конструкциях почвообрабатывающих агрегатов.

Известен культиватор КПС-4 (см. книгу Карпенко А.Н., Халанский В.Н. «Сельскохозяйственные машины», 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1989 г.), описанный на стр.54-56 и показанный на рис.11.6. этой книги. Конструкция такого культиватора предусматривает, что его рабочие органы жестко закреплены на стойках, выполненных из упругого материала и имеющих S-образную форму. Такое крепление рабочих органов более эффективно, т.к. за счет их упругих свойств можно получит более высокие агротехнические показатели обработки почвы и в случае контакта с инородными предметами избежать остаточных деформаций и поломок. Однако несмотря на достаточно высокую эффективность их использования им присущ весьма важный недостаток, заключающийся в том, что изгибная жесткость S-образных форм стоек имеет постоянную величину и поэтому последние предназначены для узкого культивирования почв, имеющих заранее заданную плотность, и поэтому использовать их на других видах почв, где разброс плотности последних довольно широк, не представляется возможным. Так, например, при высокой плотности почвы S-образной формы стойки получат более высокий угловой поворот, чем при обработке почв с меньшей плотностью, а это вызовет неравномерности обработки последней.

Известен также культиватор, конструкция которого признана изобретением (RU 2464757 С1, 27.10.2012). Такой культиватор содержит раму с жестко к ней присоединенными с помощью S-образных пружинных подвесок лапами, причем в S-образных пружинных подвесках, в продольной их плоскости, выполнены сквозные пазы и поперечно расположенные относительно них насечки, взаимодействующие с ответными изготовленными на криволинейной формы упорных пластинах, жестко присоединенных к втулкам, подвижно установленным на пальцах, шарнирно связанных с рамой культиватора и также подвижно расположенных в упомянутых сквозных пазах S-образных пружинных подвесок, а втулки с криволинейной формы упорными пластинами подпружинены пружинами сжатия относительно пальцев, шарнирно связанных с рамой культиватора. Такая конструкция обеспечивает устойчивость движения рабочих органов в почвах, имеющих различную плотность за счет изменения изгибной жесткости S-образных пружинных подвесок. Несмотря на свою эффективность использования указанная конструкция, так же как и предыдущая, обладает существенным недостатком, заключающимся в том, что наличие сквозных пазов, выполненных в S-образных пружинных подвесках, способствует снижению усталостной прочности последних за счет возникновения высоких напряжений, создаваемых пазами, являющимися концентраторами. В то же самое время регулирование вручную изгибной жесткости S-образных пружинных подвесок не дает положительного результата в тех случаях, когда твердость почвы по ширине обработки ее культиватором также может быть весьма неоднородна.

Поэтому целью предлагаемого изобретения является создание такой конструкции культиватора, снабженного S-образными пружинными подвесками, который бы мог в автоматическом режиме в зависимости от изменения твердости обрабатываемой почвы менять в широком диапазоне изгибную жесткость своих S-образных пружинных подвесок друг независимо от друга.

Поставленная цель достигается тем, что на раме культиватора каждая S-образная пружинная подвеска жестко закреплена одним своим концом, при этом на раме жестко закреплены две опоры, в первой из которых с возможностью угловых поворотов размещен упругий стержень с нарезанными на нем шлицами, причем на шлицах подвижно расположена втулка, жестко закрепленная во второй опоре и подпружиненная винтовой пружиной сжатия относительно первой опоры, при этом на упругом стержне жестко закреплен рычаг, контактирующий своим концом с S-образной пружинной подвеской, а на S-образной пружинной подвеске жестко закреплен упор, имеющий конусную поверхность, причем упор размещен между втулкой и второй опорой.

На фиг.1 показан общий вид S-образной пружинной подвески культиватора с лапой в перспективе с вырывом ее части.

Культиватор состоит из рамы 1, на которой жестко закреплена одним своим концом S-образная пружинная подвеска 2 с лапой 3. На раме 1 жестко закреплены опоры 4 и 5. В опоре 4 с возможностью угловых поворотов размещен упругий стержень 6 с нарезанными на нем шлицами 7, а его другой конец жестко закреплен в опоре 5. На шлицах 7 подвижно расположена втулка 8, подпружиненная винтовой пружиной сжатия 9 относительно опоры 4. На упругом стержне 6 жестко закреплен рычаг 10, контактирующий своим концом с S-образной пружинной подвеской 2. На S-образной пружинной подвеске 2 жестко закреплен упор 11, имеющий конусную поверхность 12 и плоскую поверхность 13, который размещен между втулкой 8 и опорой 5.

Работает культиватор следующим образом. При обработке почвы рабочим органом (лапа 3) на него действует нагрузка Р, возникающая от преодоления последним почвы, в которую он и заглублен. Для упрощения задачи считаем, что такая нагрузка является постоянной, т.е. Р=const, и не вызывает упругой деформации S-образной пружинной подвески 2, при этом лапа 3 находится на заданном углублении в почве и двигается совместно с рамой 1 культиватора достаточно устойчиво. Предположим теперь, что это нагрузка увеличилась в связи с тем, что культиватор стал обрабатывать почву с плотностью намного большей, чем в первом случае, и настолько, что она вызвала угловую упругую деформацию S-образной пружинной подвески 2 по стрелке А, причем такая угловая деформация, связанная с перемещением лапы 3 в левую часть фиг.1, что тем самым исключает заданный технологический процесс резания почвы, переходящий в процесс ее отвала. Однако в предложенном техническом решении этого не случится, так как произойдет демпфирование такой нагрузки, что и ограничит деформацию S-образной пружинной подвески 2 следующим образом. Понятно, что под действием упругой деформации S-образной пружинной подвески 2 по стрелке А произойдет некоторый угловой поворот рычага 10 по стрелке В, а так как он связан жестко с упругим стержнем 6, то и он получит подобное движение, создав одновременно добавочное сопротивление закрутки за счет уменьшения его рабочей длины, создаваемое положением втулкой 8 по стрелке С. Такое поступательное движение втулки 8 по шлицам 7 создаст упор 11, который также за счет перемещения S-образной пружинной подвески 2 по стрелке А получит движение по стрелке Е, войдя в пространство между втулкой 8 и опорой 5, и своей конусной поверхностью 12 обеспечит ее движение по стрелке С, сжимая при этом винтовую пружину сжатия 9. После исчезновения упругой деформации S-образной пружинной подвески 2 по стрелке А под действием сжатой винтовой пружины сжатия 9 втулка 8 возвратится в исходное положение, двигаясь в направлении, противоположном стрелке С, за счет того, что и упор 11 получит движение в направлении, обратном стрелке Е, совместно с S-образной пружинной подвеской 2. Далее описанный процесс буде повторяться неоднократно при всех режимах движения культиватора.

Технико-экономическое преимущество предложенного технического решения в сравнении с известными очевидно, т.к. оно позволяет расширить эксплуатационные показатели культиватора, работающего на различных почвах, имеющих разную плотность.

Культиватор, содержащий раму с S-образными пружинными подвесками с лапами, отличающийся тем, что на раме культиватора каждая S-образная пружинная подвеска жестко закреплена одним своим концом, при этом на раме жестко закреплены две опоры, в первой из которых с возможностью угловых поворотов размещен упругий стержень с нарезанными на нем шлицами, причем на шлицах подвижно расположена втулка, жестко закрепленная во второй опоре и подпружиненная винтовой пружиной сжатия относительно первой опоры, при этом на упругом стержне жестко закреплен рычаг, контактирующий своим концом с S-образной пружинной подвеской, а на S-образной пружинной подвеске жестко закреплен упор, имеющий конусную поверхность, причем упор размещен между втулкой и второй опорой.
КУЛЬТИВАТОР
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 111-116 из 116.
09.06.2018
№218.016.5c78

Бесчелюстная тележка локомотива

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к бесчелюстным тележкам локомотивов. Бесчелюстная тележка локомотива состоит из рамы с установленными на ней тяговыми электродвигателями с колесными парами, буксами и рессорным подвешиванием. На раме в поперечной ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655974
Дата охранного документа: 30.05.2018
09.06.2018
№218.016.5f5e

Бесчелюстная тележка тепловоза

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к бесчелюстным тележкам тепловозов. Бесчелюстная тележка тепловоза состоит из рамы с установленными на ней колесно-моторными блоками. Буксы колесных пар подпружинены относительно рамы винтовыми пружинами сжатия и с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002656757
Дата охранного документа: 06.06.2018
11.06.2018
№218.016.615a

Газораспределительный механизм четырёхтактного двс

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Газораспределительный механизм четырехтактного ДВС состоит из головки (1) цилиндров, снабженной передней, средней, задней и промежуточными опорами (4), (5), (6), (21), распределительного вала (8) с кулачками (9), (10),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657008
Дата охранного документа: 09.06.2018
28.07.2018
№218.016.7649

Тяговый редуктор тепловоза

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к редукторам. Тяговый редуктор тепловоза состоит из шестерни и зубчатого колеса, передающего крутящий момент от тягового электродвигателя на ось колесной пары тепловоза. Зубчатое колесо состоит из двух частей, связанных между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662607
Дата охранного документа: 26.07.2018
01.09.2018
№218.016.823f

Привод газораспределительного механизма двс

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Привод газораспределительного механизма ДВС состоит из распределительного вала (5) выпускных клапанов, распределительного вала (9) впускных клапанов и звездочек (6) и (8) с цепной передачей (7). На распределительном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665560
Дата охранного документа: 31.08.2018
14.07.2019
№219.017.b43f

Колодочный тормоз автомобиля

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Колодочный тормоз автомобиля состоит из опорного диска, колодок с накладками, тормозного цилиндра и стяжной пружины. На опорном диске закреплены два тормозных цилиндра, продольные оси симметрии которых расположены вертикально и их...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694419
Дата охранного документа: 12.07.2019
Показаны записи 121-130 из 148.
24.11.2018
№218.016.a093

Тепловоз

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тепловозам. Тепловоз содержит кузов и две трехосные тележки. Тележки содержат тяговые электродвигатели и колесные пары. На крайних электродвигателях каждой тележки жестко закреплены по два цилиндрических пальца. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673196
Дата охранного документа: 22.11.2018
24.11.2018
№218.016.a095

Тележка тепловоза бесчелюстная

Изобретение относится к бесчелюстным тележкам рельсовых транспортных средств. Тележка тепловоза содержит раму, шарнирно связанную с кузовом, колесно-моторные блоки и рессорное подвешивание. Буксы колесно-моторных блоков соединены посредством поводков с рамой и кронштейнами рессорного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673183
Дата охранного документа: 22.11.2018
24.11.2018
№218.016.a0b7

Бесчелюстная тележка тепловоза

Изобретение относится к бесчелюстным тележкам рельсовых транспортных средств. Тележка тепловоза содержит раму, шарнирно связанную с кузовом, колесно-моторные блоки и рессорное подвешивание. Буксы колесно-моторных блоков соединены посредством поводков с рамой и кронштейнами рессорного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673192
Дата охранного документа: 22.11.2018
24.11.2018
№218.016.a0f9

Бесчелюстная трёхосная тележка тепловоза

Изобретение относится к бесчелюстным трехосным тележкам рельсовых транспортных средств. Тележка содержит раму, два крайних и один средний колесно-моторные блоки. На раме тележки установлен кузов рельсового транспортного средства. На продольной оси симметрии днища кузова над крайними...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673199
Дата охранного документа: 22.11.2018
15.02.2019
№219.016.ba7b

Прицепное самосвальное транспортное средство

Изобретение относится к области безрельсовых средств и может быть использовано в конструкции автотракторных самосвальных прицепов с двухсторонней выгрузкой кузова. Прицепное самосвальное транспортное средство состоит из шасси и самосвального кузова, связанных между собой телескопическим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002679818
Дата охранного документа: 13.02.2019
14.03.2019
№219.016.df79

Бесчелюстная трёхосная тележка тепловоза

Изобретение относится к области бесчелюстных тележек локомотивов. Бесчелюстная трехосная тележка содержит раму и колесно-моторные блоки с буксами. Колесно-моторные блоки связаны с рамой при помощи поводков. Поводки закреплены на кронштейнах, которые связаны с упругими стержнями. На одном из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681673
Дата охранного документа: 12.03.2019
14.03.2019
№219.016.df85

Бесчелюстная тележка локомотива

Изобретение относится к области бесчелюстных тележек локомотивов. Бесчелюстная тележка содержит раму и колесно-моторные блоки. Рама тележки содержит продольные и поперечные балки, на которых шарнирно смонтированы колесно-моторные блоки. В средней части тележки размещен гидроцилиндр...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681734
Дата охранного документа: 12.03.2019
14.03.2019
№219.016.df96

Большегрузный автопоезд

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Большегрузный автопоезд содержит тягач с седельным устройством и полуприцеп. В опорном листе уступа рамы полуприцепа выполнен дугообразной формы паз. В пазу опорного листа уступа рамы в вертикальной плоскости полуприцепа расположено...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681806
Дата охранного документа: 12.03.2019
08.04.2019
№219.016.fea5

Самосвальный прицеп

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Самосвальный прицеп содержит опрокидывающийся кузов с замками для фиксации его боковых откидных бортов относительно торцевых неподвижных бортов, шасси с установленным на нем гидроподъемником и подкатную тележку с дышлом. Новым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684205
Дата охранного документа: 04.04.2019
19.04.2019
№219.017.1d77

Бесчелюстная тележка локомотива

Изобретение относится к конструктивным элементам тележек. Бесчелюстная тележка локомотива состоит из рамы, связанной при помощи шкворня с его кузовом, трех колесно-моторных блоков, включающих тяговые электродвигатели с колесными парами, буксы которых с помощью поводков соединены с рамой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684962
Дата охранного документа: 16.04.2019
+ добавить свой РИД