×
10.03.2014
216.012.a927

Результат интеллектуальной деятельности: РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ РУЧНОЙ ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности, к устройствам, обеспечивающим смазку боковых рабочих поверхностей головки рельсов в кривых вспомогательных участков рельсового пути, включая железнодорожные и трамвайные рельсовые пути. В рельсосмазывателе роликовая тележка снабжена четырьмя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружин к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов. Ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов через другие обратные клапана к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов. Перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие. В результате повышается эффективность работы рельсосмазывателя. 2 ил.
Основные результаты: Рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки, состоящий из бачка с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке, которая образована основной рамой с роликами, выполняющими роль колеса, и роликами, выполняющими роль смазывающего колеса, бачок выполнен в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одной из которых закладывается консистентная смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением для подачи смазки, поводковая ручка для перемещении тележки соединена с основной рамой шарниром и снабжена рычагом, связанным посредством тросов с клапанами подачи смазки, отличающаяся тем, что роликовая тележка снабжена четырьмя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружин к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов, ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов через другие обратные клапаны к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов, перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие.

Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности к устройствам, обеспечивающим смазку боковых рабочих поверхностей головки рельсов в кривых вспомогательных участков рельсового пути, включая железнодорожные и трамвайные рельсовые пути.

Известен рельсосмазыватель и распределитель смазки рельсосмазывателя, содержащий не менее двух упругих эластичных пластин с щелевыми каналами для подачи смазки, установленные на маслопроводе или кронштейнах вдоль боковой рабочей поверхности головки рельса на протяжении не менее одного метра; упругие эластичные пластины, установленные вдоль боковой рабочей поверхности головки рельса на маслопроводе или кронштейнах, закреплены на них при помощи направляющих и прижимных пластин так, что существует возможность регулировки их положения по высоте; рельсосмазыватель содержащий резервуар для смазки, насос для подачи смазки, распределитель смазки и соединяющие их трубопроводы, содержит не менее двух упругих эластичных пластин с щелевыми каналами для подачи смазки, установленных на маслопроводе или кронштейнах вдоль боковой рабочей поверхности головки рельса (RU, патент №80815 U1, кл. В61К 3/00, опубл. 2009 г.).

Недостатком этой полезной модели является жесткое крепление рельсосмазывателя к рельсу железнодорожного пути и невозможность смазывания соседних участков рельсовых путей.

Известен лубрикатор (рельсосмазыватель) для смазки рельсов, принятый в качестве прототипа, состоящий из бачка с системой подачи смазки и смазывателя, смонтированного на двухроликовой однорельсовой передвигаемой вручную тележке, бачок выполнен в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одну из которых закладывается смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением; для управления выпускающим из бачка смазку краном поводковая ручка лубрикатора, снабжена рычагом, связанным посредством троса с оттягивающим пружиной стержнем, укрепленным на головке крана (клапаном подачи смазки); с целью исключения возможности снятия смазки с рельса ребордой ролика лубрикатора он снабжен двумя расположенными за пределами роликов смазывателями, включаемыми в зависимости от направления движения лубрикатора. (SU, авторское свидетельство №126141, кл. 20h, 10, кл. МПК В61К 3/02, опубл. 1960 г.).

Недостатком изобретения является непрерывность подачи смазки и невозможность регулировки объема подаваемой смазки, что приводит к возможности попадания смазки на поверхность катания головки рельса и окружающую среду и снижает эффективность работы рельсосмазывателя.

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы рельсосмазывателя.

Указанный технический результат достигается тем, что в рельсосмазывателе ручном для консистентной смазки (фиг.1 и 2), состоящем из бачка с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке, тележка образована основной рамой с роликами, выполняющими роль колеса, и роликами выполняющими роль смазывающего колеса, на основной раме смонтирован бачок, выполненный в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одной из которых закладывается консистентная смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением для подачи смазки, для передвижения рельсосмазывателя по рельсам тележка снабжена поводковой ручкой, соединенной с основной рамой шарниром и снабженной рычагом, связанным посредством тросов с клапанами подачи смазки, роликовая тележка снабжена четырьмя роликами:

двумя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружины к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов, ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов и через другие обратные клапана к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов, перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие.

На фиг.1 изображен рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки и на фиг.2 - сечение А-А фиг.1 рельсосмазывателя с отверстиями, через которые происходит подача смазки на боковую грань рельса.

Рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки (фиг.1 и 2) состоит из бачка 1 с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке 2. Тележка образована основной рамой 3 с роликами 4, выполняющими роль колеса, и роликами 5 выполняющими роль смазывающего колеса. На основной раме 3 смонтирован бачок 1, выполненный в виде цилиндра, разделенного поршнем 6 на две камеры, в одной из которых 7 закладывается консистентная смазка, а в другую 8 нагнетается воздух под давлением для подачи смазки. Для передвижения рельсосмазывателя по рельсам 9 тележка 2 снабжена поводковой ручкой 10, соединенной с основной рамой 3 шарниром 11 и снабженной рычагом 12, связанным посредством тросов 13 с клапанами 14 подачи смазки. Роликовая тележка 3 снабжена четырьмя роликами: двумя роликами 4 и двумя роликами 5, закрепленными посредством осей 15 и 16 подшипниковыми опорами 17 на основной раме 3 роликовой тележки 2 и установленными попарно на двух рельсах 9 рельсового пути с поджатием посредством пружин 18 к смазываемым боковым рабочим граням 19 головки 20 рельсов 9, ролики 5 одной оси 16 снабжены центральными отверстиями 21 для направления подачи смазки от одних обратных клапанов 22 и через другие обратные клапана 23 к отверстиям 24 гребней 25 роликов 5, контактирующих с боковой рабочей гранью 19 головки 20 рельса 9 и связанных с перепускным шариковым плунжером 26 роликов 5. Перепускной шариковый плунжер 26 встроен в ролик 5 таким образом, что своим шариком 27 при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой 20 рельса 9, а толкателем 28 с пружиной 29 перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки 2 центральное отверстие 21.

Рельсосмазыватель работает следующим образом.

В одну камеру 7 закладывается консистентная смазка, в другую камеру 8 нагнетается воздух под давлением. При подходе к кривой оператор нажимает соответствующий кривой левый или правый рычаг 12, через трос 13 открывается соответственно левый или правый клапан 14 подачи смазки, который направляет смазку из бачка 1 в центральное отверстие 21 оси 16 роликов 5, далее через обратный клапан 22 до обратного клапана 23. При движении роликовой тележки 2 роликами 5 по рельсам 9 масса рельсосмазывателя надавливает на шарик 27 толкателя 28 и плунжера 26 с пружиной 29, после чего смазка под давлением толкателя 28 по каналу 21 направляется к обратным клапанам 22 и 23. При этом клапан 22 будет закрыт, а клапан 23 открыт. Порция смазки через открытый клапан 23 по каналу 24 выталкивается на боковую грань 19 головки 20 рельса 9. Нанесение смазки происходит порциями, которые раскатываются по боковой рабочей грани 19 головки 20 рельса 9 в виде пленки роликами 4, что позволяет повысить эффективность работы рельсосмазывателя.

Рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки, состоящий из бачка с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке, которая образована основной рамой с роликами, выполняющими роль колеса, и роликами, выполняющими роль смазывающего колеса, бачок выполнен в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одной из которых закладывается консистентная смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением для подачи смазки, поводковая ручка для перемещении тележки соединена с основной рамой шарниром и снабжена рычагом, связанным посредством тросов с клапанами подачи смазки, отличающаяся тем, что роликовая тележка снабжена четырьмя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружин к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов, ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов через другие обратные клапаны к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов, перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие.
РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ РУЧНОЙ ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 101-110 из 118.
29.04.2019
№219.017.41aa

Устройство для очистки лабиринтных уплотнений турбокомпрессоров тепловозных дизелей

Изобретение относится к области машиностроения и, в частности, к устройствам объемного вытеснения, а именно к устройствам, перекачивающим жидкость непосредственным воздействием на нее сжатой или разреженной среды. Техническим результатом изобретения является расширение функций устройства путем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002354855
Дата охранного документа: 10.05.2009
29.04.2019
№219.017.45e4

Система запуска дизеля тепловоза

Изобретение относится к запуску двигателей тепловозов и других транспортных средств электродвигателями, объединенными с тяговыми генераторами, и может быть использовано в электрических цепях, приспособленных для запуска двигателей, для модернизации магистральных и маневровых тепловозов всех...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002446308
Дата охранного документа: 27.03.2012
09.05.2019
№219.017.4c38

Система охлаждения тягового преобразователя газотурбовоза

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и направлено на усовершенствование системы жидкостного охлаждения тягового преобразователя генератора газотурбовоза, работающего на криогенном газовом топливе. Система охлаждения тягового преобразователя газотурбовоза содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002398682
Дата охранного документа: 10.09.2010
09.05.2019
№219.017.4c3d

Выправочно-подбивочная машина

Изобретение относится к путевым машинам, применяемым для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к путевым машинам для подбивки балластного слоя и выправки пути. Выправочно-подбивочная машина содержит основную раму, опирающуюся на ходовые тележки, дополнительную раму,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002392366
Дата охранного документа: 20.06.2010
09.05.2019
№219.017.4c5e

Тяговый электропривод транспортного средства

Изобретение относится к области тягового электропривода и может быть применено на электротранспортных средствах с двигателями постоянного тока, питаемыми через управляемые выпрямители от генератора переменного тока. Устройство содержит приводимый во вращение тепловым двигателем тяговый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002399514
Дата охранного документа: 20.09.2010
09.05.2019
№219.017.4e05

Способ регулирования электрической тяговой передачи тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тепловозам с автономным тепловым двигателем, тяговым генератором постоянного или переменного тока и электродвигателями постоянного тока. Регулирование электрической тяговой передачи тепловоза обеспечивается за счет изменения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002366583
Дата охранного документа: 10.09.2009
09.05.2019
№219.017.4ea0

Тяговый электропривод транспортного средства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тяговом электроприводе рельсовых транспортных средств, в частности, для тягового электропривода тепловозов с двумя и более дизель-генераторными установками. В тяговом электроприводе транспортного средства содержатся...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002421349
Дата охранного документа: 20.06.2011
09.05.2019
№219.017.4eb6

Способ регулирования электрической передачи тепловоза

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на усовершенствование электрических передач тепловозов. В предложенном способе задают частоту вращения вала теплового двигателя, приводящего во вращение тяговый генератор переменного тока с силовым выпрямителем, измеряют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002423251
Дата охранного документа: 10.07.2011
09.05.2019
№219.017.4f9f

Способ регулирования электродинамического тормоза локомотива

Изобретение относится к способу регулирования электродинамического тормоза локомотива. Способ включает задание скорости движения локомотива. Скорость нормируют и принимают за уставку заданной частоты вращения тормозящих тяговых электродвигателей. Вычисляют текущие значения ускорения локомотива,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002432269
Дата охранного документа: 27.10.2011
09.05.2019
№219.017.5088

Способ регулирования мощности тягового генератора тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности - к тяговым системам тепловозов. При регулировании мощности тягового генератора тепловоза подключают выход неуправляемого мостового выпрямителя к силовому входу системы широтно-импульсного управления возбуждением тягового...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002466039
Дата охранного документа: 10.11.2012
Показаны записи 101-110 из 118.
09.06.2019
№219.017.797a

Грузовой полувагон с глухим полом

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Грузовой полувагон с глухим полом содержит установленную на две ходовые тележки (1) раму (2), образованную двумя продольными боковыми балками и надтележечными хребтовыми балками, соединенными концевыми, шкворневыми и поперечными балками,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002391239
Дата охранного документа: 10.06.2010
13.06.2019
№219.017.8108

Устройство для имитации процесса вертикального нагружения и снятия нагрузочной характеристики точечного домкратовидного устройства закрепления подвижного состава на сортировочных путях станций

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к устройствам для механического определения сопротивления движению штока точечного домкратовидного устройства закрепления подвижного состава на сортировочных путях станций под нагрузкой и построения нагрузочной характеристики...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002691161
Дата охранного документа: 11.06.2019
19.06.2019
№219.017.8456

Блок управления отопительно-вентиляционной установкой автомобиля

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, более конкретно к системам управления отопительно-вентиляционными установками для транспортных средств. Блок управления отопительно-вентиляционной установкой автомобиля содержит корпус с закрепленной на нем спереди прозрачной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002276017
Дата охранного документа: 10.05.2006
29.06.2019
№219.017.9d72

Двухсекционный газотурбовоз

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции локомотивов, в частности газотурбовозов. Газотурбовоз содержит две тяговые секции, которые снабжены кузовами с рамой и кабиной управления, тележками с обмоторенными колесными парами. В одной из секций размещены силовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002352484
Дата охранного документа: 20.04.2009
10.07.2019
№219.017.b020

Устройство продольной связи тележки с кузовом локомотива

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции системы связей тележки с кузовом транспортного средства. Устройство содержит упругие элементы, размещенные между тавровым поперечным сечением кронштейна рамы кузова локомотива и стаканами, и стяжной стержень, проходящий...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002404076
Дата охранного документа: 20.11.2010
14.07.2019
№219.017.b460

Транспортное средство на комбинированном ходу

Изобретение относится к транспортным средствам, способным перемещаться как по рельсовым путям, так и автомобильным дорогам. Транспортное средство содержит раму, передние и задние колеса с шинами для перемещения по обычной дороге, передние и задние железнодорожные колеса для перемещения по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002411137
Дата охранного документа: 10.02.2011
19.07.2019
№219.017.b60f

Рычажно-пружинное устройство (варианты) и способ закрепления железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию. На железнодорожном пути устанавливают рычажно-пружинное устройство закрепления состава, включающее корпус, установленный между шпалами на одинаковом расстоянии от противоположных рельсов на неподвижных осях, зафиксированных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694881
Дата охранного документа: 17.07.2019
02.10.2019
№219.017.cdc1

Устройство для автоматического расцепления вагонов движущихся поездов

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к путевым устройствам для автоматического расцепления вагонов движущихся поездов. Устройство содержит каретку с выдвижным исполнительным механизмом. Каретка перемещается на обрезиненных колесах по бетонному основанию вдоль...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002700208
Дата охранного документа: 13.09.2019
26.10.2019
№219.017.daea

Способ отжига металлоконструкций и устройство для его реализации

Группа изобретений относится к способам отжига металлоконструкций и устройствам для их осуществления. Способ включает нагрев металлоконструкции теплом, излучаемым электронагревателями, установленными внутри муфеля, который выполнен из негорючих материалов. Перед нагревом металлоконструкцию...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002704151
Дата охранного документа: 24.10.2019
18.12.2019
№219.017.ee85

Колёсно-моторный блок

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к колесно-моторным блокам (КМБ) тягового подвижного состава. КМБ содержит тяговый электродвигатель, упругую подвеску, зубчатую передачу и колесную пару. Моторно-осевые подшипники (МОП) качения установлены на оси колесной пары. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709055
Дата охранного документа: 13.12.2019
+ добавить свой РИД