×
17.07.2019
219.017.b562

ЗАЖИМ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002694682
Дата охранного документа
16.07.2019
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к зажиму для транспортного средства с канатным приводом. Зажим (1) для транспортных средств с канатным приводом содержит зажимные щеки (3, 5) со спинкой зажима и примыкающими к ней пластинами (2) зажима, причем спинка зажима и пластины (2) зажима имеют поверхность (8, 9) качения для роликов. Пластины (2) зажима имеют, по существу, S-образно изогнутую в продольном направлении поверхность (8) качения, которая непрерывно переходит в поверхность (9) качения спинки зажима. Поверхность (9) качения на спинке зажима имеет отрицательную кривизну. Изобретение относится также к транспортному средству с канатным приводом, содержащему приемную зону для пассажиров и/или предметов и соединительное устройство для соединения приемной зоны с канатом. Это соединительное устройство содержит упомянутый зажим (1). Изобретение относится также к подвесной канатной дороге с по меньшей мере двумя станциями, причем между станциями может перемещаться соединенное с канатом транспортное средство. Это транспортное средство содержит упомянутый зажим (1). В результате обеспечивается максимально мягкий процесс прокатывания роликов по спинке зажима, что приводит к уменьшению неприятных для пассажиров вибраций. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Данное изобретение касается зажима для транспортного средства с канатным приводом, причем зажим имеет спинку зажима и примыкающие к ней пластины (язычки) зажима, причем спинка зажима и пластины зажима имеют поверхности качения для роликов.

Данное изобретение касается также транспортного средства с канатным приводом, например, кресла кресельного канатного подъемника или кабины подвесной канатной дороги, с приемной зоной для пассажиров и/или предметов и с соединительным устройством для соединения приемной зоны с канатом, а также подвесной канатной дороги с по меньшей мере двумя станциями, причем между этими станциями может перемещаться транспортное средство, соединенное с канатом.

У канатных дорог во многих случаях между станциями используются опоры с блоками роликов, причем эти блоки роликов частично проходят над зажимами и частично проходят под ними. Это означает, что зажимы этого транспортного средства перемещаются через ролики блока роликов над ними или под ними. Зажимы при этом как правило выполнены таким образом, что они охватывают канат сверху, благодаря чему зажимы меньше выступают за нижнюю область каната, чем за верхнюю область и, следовательно, при прохождении над блоком роликов создают меньшие помехи, чем при прохождении под ним. Однако, возможно также, что зажимы охватывают нижнюю область каната, причем данное изобретение может применяться без ограничений и для таких зажимов.

Вследствие этого при прохождении под блоком роликов механически сильнее нагружаются не только отдельные компоненты блока роликов, но и компоненты этого транспортного средства, и эти вибрации воспринимаются пассажирами как неприятные.

Для уменьшения негативного эффекта от этих вибраций зажимы для транспортных средств с канатным приводом имеют так называемые пластины зажима, которые в верхней области каната, соответственно, зажимов в продольном направлении каната проходят перед зажимами и после этих зажимов, чтобы обеспечить более мягкое набегание роликов на спинку зажима и скатывание со спинки зажима, если зажимы перемещаются под роликами.

В основу изобретения положена задача улучшения геометрии этих пластин (язычков) зажима, чтобы обеспечить максимально мягкий процесс прокатывания роликов по спинке зажима.

Эта задача решается посредством зажима с признаками независимого пункта 1 формулы изобретения.

Благодаря S-образно изогнутой поверхности качения пластин зажима и непрерывному, соответственно, бесступенчато изогнутому переходу в поверхность качения спинки зажима оптимизируется динамическая характеристика системы, т.е. взаимодействие роликов, соответственно, блоков роликов с зажимами на канате за счет того, что уменьшаются резкие ускорения компонентов системы при прохождении под удерживающим (прижимным) блоком роликов.

Поверхность качения пластин зажима предпочтительно в области их свободных концов имеет положительную кривизну и вслед за ней отрицательную кривизну, причем точка поворота лежит между этими направлениями кривизны.

При этом предпочтительно, далее, что положительная кривизна в центральной области между точкой поворота и свободным концом имеет максимум, соответственно, эта положительная кривизна на свободном конце пластины зажима, по существу, равна нулю.

Таким образом обеспечивается плавная (непрерывная) характеристика ускорения прокатывающихся через зажим и пластины зажима ходовых роликов блоков роликов и зажима с транспортным средством.

Другие предпочтительные варианты выполнения изобретения являются предметом зависимых пунктов формулы.

Другие признаки и преимущества изобретения вытекают из последующего описания предпочтительных вариантов выполнения изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи. На чертежах показано следующее.

Фиг.1 - вариант выполнения предлагаемого изобретением зажима с пластинами зажима в форме соединительного зажима,

Фиг.2 - вариант выполнения пластины зажима, вид в разрезе,

Фиг.3 - вид снизу на пластину зажима по Фиг.2, и

Фиг.4 - диаграмма, показывающая изменение кривизны по длине зажима с пластинами.

На Фиг.1 показан предлагаемый изобретением зажим 1, который в представленном варианте выполнения представляет собой так называемый соединительный зажим, который во время прохождения через станцию отсоединяется от каната, на котором он зажат во время перемещения по трассе. Такой вид зажима, однако, не является существенным для данного изобретения. Поэтому зажим может быть, например, также разъемно соединенным с канатом зажимом, который, однако, во время прохождения через станцию не отделяется от каната, или может быть зажимом, который жестко залит с этим канатом. Поскольку эти виды зажимов достаточно широко известны из уровня техники, они не будут рассматриваться подробнее.

Так как зажим 1, не важно какого вида, должен охватывать канат, чтобы он мог быть соединен с ним длительно или временно, то он образует для отдельного ролика для каната, равно как и для роликов блока роликов возвышение, соответственно, препятствие, которое при прохождении по нему вызывает толчок. Чтобы смягчить этот толчок, соответственно, минимизировать его, зажимы 1 имеют пластины 2 зажима, которые делают возможным более мягкое набегание роликов на зажим 1 и скатывание с этого зажима 1.

Если зажим 1 является соединительным зажимом, как в представленном варианте выполнения, то пластины 2 зажима закреплены на неподвижной зажимной щеке 3 зажима 1. Не показанный на чертежах канат зажимается между перемещаемой с помощью рычага 4 зажимной щекой 5 и неподвижной частью 3 зажима 1. Пластины 2 зажима прилегают к канату своей нижней поверхностью 6 прилегания.

Когда по зажиму 1 сверху проходит ролик, в контакт с эти роликом входят только зажимные щеки 3, 5 в области их нижних краев, причем возникающий толчок существенно слабее, чем, когда ролик проходит под зажимом 1, так как зажим 1 существенно выступает над верхней стороной каната. При этом ролик сначала набегает на один конец 7 одной пластины 2 зажима и затем прокатывается по поверхности 8 качения вдоль противоположной канату стороны до поверхности 9 качения на спинке зажимных щек 3, 5 и прокатывается по ней, после чего он по поверхности 8 качения другой пластины 2 зажима снова скатывается с зажима 1. Поверхность 9 качения на спинке зажима в представленном на Фиг.1 варианте выполнения зажима 1 частично образуется подвижной зажимной щекой 5 этого зажима 1, а также неподвижной зажимной щекой 3 зажима 1. Поверхности 8, 9 качения изогнуты в плоскости сечения, проходящей поперек продольной протяженности пластин зажима.

Для того, чтобы ролик мог максимально плавно (без толчков) проходить по поверхностям 8, 9 качения на пластинах 2 зажима и спинке зажима, эти пластины 2 зажима в продольном направлении имеют, по существу, S-образно изогнутую поверхность 8 качения, которая непрерывно, соответственно, бесступенчато изогнуто переходит в поверхность 9 качения спинки зажима.

Поверхность 8 качения пластин 2 зажима в области их свободных концов 7 имеет положительную кривизну Kp и вслед за этим, т.е. на обращенной к зажимной щеке 3 стороне имеет отрицательную кривизну Kn. Положительная кривизна в рамках данного изобретения означает, что центр кривизны поверхности 8 качения находится над пластиной 2 зажима, т.е. на обращенной от каната стороне этой пластины 2 зажима. Отрицательная кривизна означает поэтому, что центр кривизны поверхности 8 качения лежит на обращенной к канату стороне пластины 2 зажима.

Между этими кривыми Kp, Kn лежит точка 10 поворота, которая предпочтительно расположена в области половины пластин 2 зажима, обращенной к спинке зажима. Но может быть предусмотрен также короткий прямолинейный участок, на котором лежит эта точка 10 поворота.

Поверхность 9 качения на спинке зажима тоже имеет отрицательную кривизну, в которую плавно переходит отрицательная кривизна Kn поверхности 8 качения пластин 2 зажима.

Со ссылкой на Фиг.4 описывается один особенно предпочтительный вариант выполнения кривизны поверхностей 8, 9 качения, который обеспечивает особенно мягкое прокатывание роликов блока роликов по зажиму 1, причем отдельные элементы криволинейной поверхности или несколько описываемых ниже элементов этой криволинейной поверхности могут быть выполнены по-разному.

Положительная кривизна Kp примерно в центральной области между точкой 10 поворота и свободным концом 7 имеет максимум, а на свободном конце 7 пластин зажима, по существу, равна нулю. Эта положительная кривизна Kp непрерывно, предпочтительно линейно возрастает от свободного конца до максимума, как показано на диаграмме на Фиг.4. Это означает, что радиус кривизны на конце 7 пластины 2 зажима, по существу, бесконечен и к точке 11, в которой радиус кривизны минимален, кривизна достигает максимума.

В последующем эта положительная кривизна Kp от максимума в точке 11 непрерывно, предпочтительно линейно убывает до точки 10 поворота, там она снова равна нулю и переходит в отрицательную кривизну Kn до тех пор, пока она в центральной области 12 спинки зажима в этом случае снова не будет иметь отрицательный максимум. И здесь тоже эта отрицательная кривизна от точки 10 поворота непрерывно, предпочтительно линейно возрастает до максимума 12 на спинке зажима.

Хотя предпочтительным является линейное возрастание и убывание, они могли бы проходить и нелинейно, везде или же только на отдельных участках. Кроме того, между отдельными участками с положительной, соответственно, отрицательной кривизной, или же внутри этих участков могут иметься прямолинейные участки.

В данном изобретении предпочтительно также, чтобы положительная кривизна Kp от свободного конца пластины зажима возрастала до максимума 11 сильнее, чем она убывает от максимума 11 до точки 10 поворота, и чтобы отрицательная кривизна от точки 10 поворота до максимума 12 на спинке зажима возрастала менее сильно, чем от свободного конца 7 пластины 2 зажима до максимума 11 на пластине зажима. Также и в этом случае такое возрастание и убывание может быть выполнено по-разному, везде или же только на отдельных участках.

Пластины 2 зажима предпочтительно выполнены из пластика, причем в их основных телах из соображений снижения веса и/или для повышения упругих, соответственно, демпфирующих свойств могут быть выполнены выемки 13. Свободные концы 7 пластин зажима предпочтительно скруглены, причем положительная кривизна Kp примыкает к этой закругленной области.


ЗАЖИМ
ЗАЖИМ
ЗАЖИМ
ЗАЖИМ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1-10 of 44 items.
20.01.2013
№216.012.1bf9

Устройство на подвесной канатной дороге или на грузовой подъемно-транспортной установке для определения ошибочного положения несущего каната на держателе с желобком, в котором расположен несущий канат, и с определителем ошибочного положения несущего каната

Изобретение относится к устройствам определения ошибочного положения несущего каната подвесной канатной дороги. Устройство (4) расположено на держателе (2) с желобком (3), в котором расположен несущий канат (4), имеет определитель (18, 19) ошибочного положения несущего каната (4). Участок (7)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472655
Дата охранного документа: 20.01.2013
20.03.2013
№216.012.2f7c

Подвижной состав кресельного канатного подъемника или устройства канатной подвесной дороги

Изобретение относится к подвижному составу кресельного канатного подъемника или к устройству канатной подвесной дороги. Подвижной состав кресельного канатного подъемника или устройства канатной подвесной дороги имеет защитную скобу (2), накопитель (8) энергии, устройство (7) для зарядки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477691
Дата охранного документа: 20.03.2013
10.05.2013
№216.012.3d1d

Подвесная канатная дорога (варианты)

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена по меньшей мере с двумя станциями, а также по меньшей мере с одним несущим, по меньшей мере с одним подъемным канатом (1), проходящим на станциях через оборотные шкивы (2), из которых по меньшей мере один...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481212
Дата охранного документа: 10.05.2013
10.05.2013
№216.012.3d1e

Устройство для перевозок по канатной дороге, оборудованное средствами амортизации

Изобретение относится к устройству перевозки по канатной дороге. Устройство перевозки по канатной дороге содержит, по меньшей мере, одно транспортное средство (1), подвешенное, по меньшей мере, к одному канату. Транспортное средство (1) оборудовано средствами (2) амортизации столкновений с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481213
Дата охранного документа: 10.05.2013
27.05.2013
№216.012.4595

Установка для генерирования электрической энергии с помощью фотогальванических элементов

Данное изобретение относится к установке для генерирования электрической энергии с помощью фотогальванических элементов. Установка для получения электрической энергии с помощью фотогальванических элементов (3), которые находятся на образованной, в частности, с помощью несущих торсов (21) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483390
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.08.2013
№216.012.63d4

Подвесная канатная дорога с вспомогательным устройством для посадки/высадки

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена с пассажирскими кабинами (10) и пассажирской зоной (12), в которой возможны посадка пассажиров в пассажирские кабины и/или их высадка из них. По меньшей мере часть платформы пассажирской зоны (12) в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002491193
Дата охранного документа: 27.08.2013
10.12.2013
№216.012.883d

Кресло для кресельного подъемника

Изобретение относится к креслу кресельного подъемника. Кресло (1) кресельного подъемника имеет сиденья (14) с посадочной поверхностью (6) и защитным поручнем (8), который проходит поперек над сиденьями (14) и может наклоняться из открытого положения в закрытое положение. На защитном поручне (8)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500559
Дата охранного документа: 10.12.2013
27.01.2014
№216.012.9b31

Кресло для кресельного подъемника

Изобретение касается кресельного подъемника. Кресло кресельного подъемника имеет по меньшей мере одно сиденье (14), защитный бугель (8), который проходит поперек и над сиденьем (14) и может поворачиваться из открытого положения в закрытое положение, и упор (11) для ног, который посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505435
Дата охранного документа: 27.01.2014
20.05.2014
№216.012.c79b

Канатная подвесная дорога и способ ее эксплуатации

Изобретение относится к подвесной канатной дороге и способу ее эксплуатации. Подвесная канатная дорога выполнена с подъемным тяговым канатом (2) и с присоединяемыми к подъемному тяговому канату (2) креслами (3). Кресла подсоединены к подъемному тяговому канату (2) вдоль трассы подвесной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516858
Дата охранного документа: 20.05.2014
10.06.2014
№216.012.ce25

Подвесная канатная дорога

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена с подъемным тяговым канатом (20), который на обеих конечных станциях дороги направляется соответствующим оборотным шкивом (2), и с присоединенными к подъемному тяговому канату (20) транспортными средствами...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002518544
Дата охранного документа: 10.06.2014
Showing 1-4 of 4 items.
27.01.2014
№216.012.9b31

Кресло для кресельного подъемника

Изобретение касается кресельного подъемника. Кресло кресельного подъемника имеет по меньшей мере одно сиденье (14), защитный бугель (8), который проходит поперек и над сиденьем (14) и может поворачиваться из открытого положения в закрытое положение, и упор (11) для ног, который посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505435
Дата охранного документа: 27.01.2014
26.08.2017
№217.015.edda

Устройство для замены роликовых батарей

Изобретение относится к устройству для замены роликовых батарей на опорах подвесных канатных дорог. Устройство для замены роликовых батарей (15) на опорах (13) подвесных канатных дорог имеет транспортное средство (10) замены, которое может перемещаться по канату (14) подвесной канатной дороги,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002628838
Дата охранного документа: 22.08.2017
08.07.2018
№218.016.6dfd

Устройство для блокировки поворотного защитного устройства для кресельного подъемника

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к устройствам для фиксации поворотного защитного устройства. Устройство для фиксации поворотного защитного устройства кресла для кресельного подъемника имеет взаимодействующие выступы, из которых один соединен с рамой кресла, а...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002660325
Дата охранного документа: 05.07.2018
15.12.2018
№218.016.a806

Кресло для кресельного канатного подъемника

Изобретение касается кресла для кресельных канатных подъемников. Кресло для кресельных канатных подъемников имеет по меньшей мере одно сиденье (4), установленное с возможностью поворота вокруг оси. Между сиденьем (4) и рамой (7) кресла содержит упругий элемент (2). С помощью соединенного с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674969
Дата охранного документа: 13.12.2018
+ добавить свой РИД