×
06.07.2019
219.017.a708

Результат интеллектуальной деятельности: Полуавтоматический шаровый криогенный кран

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к запорно-регулирующей трубопроводной арматуре. В полуавтоматическом шаровом криогенным кране, содержащем цилиндрический корпус с фланцами для крепления к трубопроводу, с горизонтальными входным и выходным отверстиями, вертикальным отводом с отверстием для прохода штока, основание под седла, выполненные из фторопласта, расположенным в центре корпуса на пересечении осей симметрии горизонтальных входного и выходного отверстий и отверстия для прохода штока, шаровую пробку с горизонтальным отверстием, установленную в седлах, опирающихся на основание, к которой жестко прикреплен шток с рукояткой, для его фиксации в открытом состоянии к корпусу через кронштейн прикреплен электромагнит с возможностью взаимодействия с металлической пластиной, установленной вертикально на нижней поверхности рукоятки, а для его закрытия между корпусом и рукояткой размещена возвращающая пружина, одним концом зафиксированная в верхней части корпуса на отводе для прохода штока, а другим концом закрепленная посредством фиксатора на рукоятке, причем фиксатор расположен перед металлической пластиной. Изобретение позволяет быстро перекрыть подачу жидкого криогенного топлива в автоматическом режиме без подачи команды. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к запорно-регулирующей трубопроводной арматуре, в частности к полуавтоматическим шаровым криогенным кранам.

Известен шаровый кран, содержащий корпус с входным и выходным отверстиями, в котором установлена шаровая пробка со сквозным отверстием, приводимая в движении штоком, и седла из полиуретана, взаимодействующие со сферической поверхностью шаровой пробки (патент на изобретение RU №2 641 544 «Шаровый кран», МПК F16K 5/06, F16K 5/08, опубл. 10.01.2018 г.).

Недостатком конструкции шарового крана является ручное управление и невозможность открытия и закрытия шарового крана в автоматическом режиме, что снижает безопасность его эксплуатации при возникновении нештатной ситуации, например, утечки рабочей среды или возникновения пожара.

Известен шаровый кран с пневматическим управлением (каталог компании «Энергомаш» «Трубопроводная арматура для газовой промышленности» 2017 г., стр. 44, кран модели RSBV с пневмоприводом производства Control Seal), содержащий корпус с входным и выходным отверстиями, в котором установлена шаровая пробка со сквозным отверстием, седла из полиуретана, взаимодействующие со сферической поверхностью шаровой пробки. Шаровая пробка приводится в движении при помощи пневмоцилиндра с прямым и обратным действием.

Недостатком конструкции шарового крана с пневматическим управлением является увеличение его габаритов, снижение надежности открытия и закрытия при низких температурах окружающей среды из-за возможности замерзания воды, содержащейся в воздухе в управляющем канале пневмоцилиндра.

Известен шаровый кран, управляемый при помощи электродвигателя (каталог компании «Энергомаш» «Трубопроводная арматура для газовой промышленности» 2017 г., стр. 44, кран модели RSBV с электродвигателем и редуктором производства Control Seal), содержащий корпус с входным и выходным отверстиями, в котором установлена шаровая пробка со сквозным отверстием, седла из полиуретана, взаимодействующие со сферической поверхностью шаровой пробки. Шаровая пробка приводится в движении при помощи электродвигателя с червячным редуктором.

Недостатком конструкции шарового крана, управляемого при помощи электродвигателя, является то, что процесс открытия и закрытия занимает много времени, а при отключении питания электродвигателя кран остается в том положении, в котором находился на момент отключения питания электродвигателя, что требует наличия дублирующего ручного привода и соответственно увеличивает габариты и вес крана, снижает безопасность в случае возникновения нештатной ситуации, например, утечки рабочей среды или возникновения пожара.

Техническим результатом изобретения является повышение безопасности эксплуатации полуавтоматического шарового криогенного крана при необходимости быстрого перекрытия подачи жидкого криогенного топлива в автоматическом режиме без подачи команды или при невозможности закрытия крана в ручном режиме в случае возникновения нештатной ситуации например, утечки рабочей среды или возникновения пожара.

Технический результат достигается тем, что в полуавтоматическом шаровом криогенным кране, содержащем цилиндрический корпус с фланцами для крепления к трубопроводу, с горизонтальными входным и выходным отверстиями, вертикальным отводом с отверстием для прохода штока, основание под седла, выполненные из фторопласта, расположенное в центре корпуса на пересечении осей симметрии горизонтальных входного и выходного отверстий и отверстия для прохода штока, шаровую пробку с горизонтальным отверстием, установленную в седлах, опирающихся на основание, к которой жестко прикреплен шток с рукояткой, для его фиксации в открытом состоянии к корпусу через кронштейн прикреплен электромагнит с возможностью взаимодействия с металлической пластиной, установленной вертикально на нижней поверхности рукоятки, а для его закрытия между корпусом и рукояткой размещена возвращающая пружина, одним концом зафиксированная в верхней части вертикального отвода для прохода штока, а другим концом закрепленная посредством фиксатора на рукоятке, причем фиксатор расположен на нижней поверхности рукоятки перед металлической пластиной.

Также технический результат достигается тем, что на корпусе полуавтоматического шарового криогенного крана дополнительно могут быть установлены два датчика, один из которых предназначен для удаленной сигнализации об открытом положении рукоятки, а другой - для удаленной сигнализации о закрытом положении рукоятки.

Изобретение поясняется чертежом.

На чертеже изображен полуавтоматический шаровый криогенный кран в разрезе.

Полуавтоматический шаровый криогенный кран содержит цилиндрический корпус 1 с фланцами 2 для крепления к трубопроводу (на фиг. не показан) с горизонтальными входным 3 и выходным 4 отверстиями, вертикальным отводом 5 с отверстием 6 для прохода штока 7, основанием 8 под седла 9, выполненные из фторопласта. Основание 8 расположено в центре цилиндрического корпуса 1 на пересечении осей симметрии горизонтальных входного 3 и выходного 4 отверстий и отверстия 6 для прохода штока 7. В седла 9 установлена шаровая пробка 10 с горизонтальным сквозным отверстием 11. К шаровой пробке 10 жестко прикреплен шток 7, проходящий через отверстие 6 вертикального отвода 5. К штоку 7 прикреплена рукоятка 12, на нижней поверхности которой вертикально установлена металлическая пластина 13, перед которой закреплен фиксатор 14. Между цилиндрическим корпусом 1 и рукояткой 12 установлена возвращающая пружина 15, одним концом зафиксированная в верхней части вертикального отвода 5, а другим концом закрепленная посредством фиксатора 14 на рукоятке 12. Электромагнит 16 прикреплен к корпусу 1 через кронштейн 17 с возможностью взаимодействия с вертикально установленной металлической пластиной 13, размещенной на нижней поверхности рукоятки 12 при открытом положении полуавтоматического шарового криогенного крана для удержания рукоятки 12.

Изобретение осуществляется следующим образом.

В закрытом (нерабочем) положении при отсутствии в цепи питания электроэнергии полуавтоматический шаровый криогенный кран (далее по тексту - кран) закрыт усилием возвращающей пружины 15, одним концом зафиксированной в верхней части вертикального отвода 5 для прохода штока 7, а другим концом закрепленной посредством фиксатора 14 на нижней поверхности рукоятки 12 крана,, на которой после фиксатора 14 вертикально расположена металлическая пластина 13 для взаимодействия с электромагнитом 16. прикрепленным к корпусу 1 через кронштейн 17. Усилие электромагнита 16 выбирается из условия удержания рукоятки 12 в открытом состоянии крана с учетом усилия сжатой возвращающей пружины 15.

При поступлении электрической энергии по цепи питания к электромагниту 16 вокруг него формируется магнитное поле (питание электромагнита осуществляется от стороннего источника электроэнергии, на фиг. не показан). При повороте рукоятки 12 вручную сжимается возвращающая пружина 15 и металлическая пластина 13 касается электромагнита 16, в результате чего происходит удержание рукоятки 12 в открытом положении крана. При размыкании электрической цепи питания прекращается взаимодействие электромагнита 16 и металлической пластины 13, возвращающая пружина 15 разжимается, осуществляя через фиксатор 14 поворот рукоятки 12 и закрытие крана. Для повторного открытия крана необходимо вручную повернуть рукоятку 12, предварительно включив питание электромагнита 16.


Полуавтоматический шаровый криогенный кран
Полуавтоматический шаровый криогенный кран
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 421-430 из 436.
05.08.2020
№220.018.3c83

Система контроля и оповещения о приближении подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Система содержит бортовой блок подвижного состава, мобильный телефон/смартфон пользователя и сервер, выполненный с возможностью приема сигналов с бортового блока и мобильного телефона/смартфона пользователя. Мобильный телефон/смартфон...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728967
Дата охранного документа: 03.08.2020
05.08.2020
№220.018.3c92

Модуль генератора комплексного сигнала для локомотивной сигнализации

Изобретение относится к средствам контроля рельсовых цепей в составе системы автоблокировки и системы аппаратуры рельсовых цепей. Модуль содержит формирователь комплексного сигнала, включающий формирователи соответственно сигнала контроля рельсовой линии, сигнала АЛСН и сигналов АЛС-ЕН, каждый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728966
Дата охранного документа: 03.08.2020
05.08.2020
№220.018.3cc2

Способ автоматического расцепления автосцепок движущихся вагонов и устройство его осуществления

Изобретение относится к специальным путевым устройствам, работающим с вагонами при их роспуске на сортировочных горках. Согласно изобретению, используют тележку, размещаемую внутри железнодорожной колеи с возможностью перемещения по оси пути непосредственно под автосцепками, определяют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728968
Дата охранного документа: 03.08.2020
06.08.2020
№220.018.3cfe

Способ и система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине состава локомотивами

Изобретение относится к железнодорожной технике и может быть использовано для автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины, в которых для тяги используется несколько локомотивов, распределенных по длине поезда, в том числе соединенных поездов. Способ...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002729157
Дата охранного документа: 04.08.2020
12.04.2023
№223.018.4a39

Процедурный тренажер для обучения машиниста работе с тормозной системой подвижного состава

Изобретение относится к системам обучения управлению железнодорожным транспортом и может быть применено в транспортной промышленности. Процедурный тренажер для обучения машиниста работе с тормозной системой подвижного состава содержит средства отображения графических данных инструктора и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002793839
Дата охранного документа: 07.04.2023
21.04.2023
№223.018.4f7e

Способ оптимизации режимов контактной сварки рельсов

Изобретение относится к способу контактной сварки рельсов и может быть использовано для сварки железнодорожных, трамвайных и других рельсов. Технический результат изобретения состоит в оптимизации режимов контактной сварки рельсов в область оптимальных значений с обеспечением качества...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002792955
Дата охранного документа: 28.03.2023
23.05.2023
№223.018.6d5a

Способ постановки железнодорожного пути в проектное положение по высотным отметкам и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области эксплуатации верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройствам для постановки железнодорожного пути в проектное положение, а также к способам постановки железнодорожного пути в проектное положение по высотным отметкам. Устройство содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002764812
Дата охранного документа: 21.01.2022
23.05.2023
№223.018.6d80

Кран вспомогательного тормоза локомотива

Изобретение относится к средствам дистанционного управления процессом торможения локомотива и может быть использовано при выполнении маневровых работ и вспомогательного торможения в составе поезда. Кран вспомогательного тормоза локомотива содержит установленный в пульт управления локомотивом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002761584
Дата охранного документа: 10.12.2021
23.05.2023
№223.018.6e2d

Система связи и дистанционного управления для скоростного электропоезда

Изобретение относится к средствам мониторинга систем электропоездов и дистанционного управления их движением. Система содержит на электропоезде блок микропроцессорной системы управления и диагностики скоростного электропоезда, подключенный к CAN интерфейсу, блок системы технического зрения и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002754376
Дата охранного документа: 01.09.2021
23.05.2023
№223.018.6e2e

Устройство передачи управляющих команд в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки

Изобретение относится к средствам передачи управляющих команд в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки. Устройство содержит первый CAN-интерфейс связи, к которому подключены управляющий блок сигналов взаимодействия системы интервального регулирования и компьютер...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002754375
Дата охранного документа: 01.09.2021
Показаны записи 11-18 из 18.
18.05.2018
№218.016.5184

Тормозная система специального железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Тормозная система относится к специальному железнодорожному подвижному составу и содержит тормозную магистраль, пневматический воздухораспределитель грузового типа, соединенный воздухопроводами через разобщительный кран с упомянутой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653224
Дата охранного документа: 07.05.2018
22.09.2018
№218.016.8962

Устройство и способ установки положения колесных пар трехосной железнодорожной тележки с радиально устанавливающимися колесными парами

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для сборки трехосной железнодорожной тележки с радиально устанавливающимися колесными парами. Рама устройства содержит соединенные между собой боковины и поперечины. В центре боковин установлены неподвижные призмы, на концах...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667414
Дата охранного документа: 19.09.2018
08.11.2018
№218.016.9a84

Скоростная вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к скоростным вагон-платформам для перевозки грузовых контейнеров. Техническим результатом изобретения является повышение безопасности перевозок путем обеспечения дополнительной страховочной фиксации контейнера к раме скоростной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671799
Дата охранного документа: 06.11.2018
29.12.2018
№218.016.aceb

Устройство для крепления контейнера к раме платформы

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для крепления грузовых контейнеров на платформах. Устройство для крепления контейнера на раме платформы включает закрепленные по бокам рамы платформы упор (2) и стопор, выполненный из средней (5) части в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002676201
Дата охранного документа: 26.12.2018
09.05.2019
№219.017.4ec3

Система подачи криогенного топлива для питания двигателя

Изобретение относится к двигателям железнодорожного транспорта и касается системы подачи криогенного топлива к двигателям. Система подачи криогенного топлива для питания двигателя содержит криогенную емкость, соединенную через криогенный насос, топливный фильтр, масляный теплообменник, газовый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002427724
Дата охранного документа: 27.08.2011
24.06.2020
№220.018.2a50

Универсальный поручень вагона-платформы

Изобретение относится к вагоностроению, в частности к поручням на вагонах-платформах. Универсальный поручень вагона-платформы содержит подвижную часть (1) в виде трубки с прикрепленным к ней прутком (4), изогнутым в виде скобы. В трубке сверху и снизу выполнены отверстия для фиксации подвижной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002724233
Дата охранного документа: 22.06.2020
17.06.2023
№223.018.7fa6

Система газоподготовки газомоторного локомотива

Изобретение относится к подаче сжиженного газа на локомотивы. Система газоподготовки газомоторного локомотива включает в себя емкость (1) для хранения, транспортирования и подачи сжиженного природного газа, предохранительные клапаны (2) с отводящими трубопроводами (3) сброса газа, регазификатор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002768090
Дата охранного документа: 23.03.2022
17.06.2023
№223.018.8033

Трехосная тележка скоростного грузового вагона

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к трехосным тележкам скоростных грузовых вагонов. Тележка содержит плоскую сварную раму, шкворневой брус, буксовые узлы и комплекты буксовых пружин. Шкворневой брус установлен на раме при помощи валиков с подвесками и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002762960
Дата охранного документа: 24.12.2021
+ добавить свой РИД