×
22.09.2018
218.016.890b

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО И СПОСОБ КОРАБЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НА ПОДВОЛОКЕ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002667413
Дата охранного документа
19.09.2018
Аннотация: Изобретение относится к судостроению и касается устройства и способа хранения и подачи авиационных топливных баков, размещаемых на кораблях. Устройство и способ корабельного хранения и подачи авиационных топливных баков на подволоке состоят из подвесных тележек, на которых хранят изделия. Конструкция тележек подвесных имеет горизонтальные и вертикальные ролики, с помощью которых устройство с изделием перемещают по направляющим балкам в зону перегрузки, а также гибкие стяжки, которые фиксируют топливный бак на ложементе тележки в зоне действия грузоподъемного устройства. Бак перегружают при помощи тали подвесной на тележку-податчик и далее транспортируют к летательному аппарату корабля, а освобожденные тележки подвесные и гибкие стяжки укладывают на места временного хранения в помещении. Перегрузку изделий осуществляют при помощи подъемной платформы, которую опускают с помощью грузоподъемного устройства на тележку-податчик вместе с тележками подвесными, а после снимают гибкие стяжки и тележки подвесные с платформы и укладывают на места хранения, при этом платформу поднимают к подволоку в рабочее положение, а бак транспортируют к летательному аппарату корабля. Достигается максимально-эффективная загрузка объема помещения. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам и способам хранения и подачи авиационных топливных баков, размещаемых на кораблях.

Известна система хранения авиационных топливных баков на подволоке в ангарах, применяемая на авианосцах и универсальных десантных кораблях ВМС США и некоторых других стран НАТО. Топливный бак летательного аппарата помещают на тележку и отправляют с полетной палубы корабля в ангар. Затем при помощи грузоподъемного устройства топливный бак перемещают на податчик, у которого размещены соответствующие стойки с ложементами и рабочая площадка для операторов. Податчик доставляют к месту хранения подвесных топливных баков, после чего производят подъем топливного бака вместе с операторами, которые фиксируют его на средствах хранения. Средства хранения представляют собой металлические штыри, приваренные к подволоку, которые оснащены узлами крепления цепных стяжек. Топливные баки устанавливают между указанными штырями, и с нижней стороны закрепляют лишь цепными стяжками, имеющими в месте контакта с баками ленточные прокладки.

Недостатком указанного способа хранения является отсутствие крепления верхней части топливных баков, что может вызвать их смещение при сильной качке или больших углах крена и дифферента корабля. Данный способ имеет определенные эксплуатационные ограничения.

Известен еще один способ хранения авиационных топливных баков непосредственно на тележках-податчиках в ангаре корабля, либо в выделенных для этого помещениях. Однако такой способ хранения возможен лишь при достаточно больших площадях корабельных помещений для возможности выполнения маневрирования тележек и их размещения в заданных местах хранения.

Также известен способ хранения топливных баков на кораблях совместно с летательным аппаратом на верхней (полетной) палубе или в ангаре. Однако данный

способ хранения авиационных топливных баков может рассматриваться лишь как дополнительный (резервный) к вышеописанным, в связи с тем, что в мирное время и, тем более, в боевой обстановке топливные баки могут быть сброшены, и в этом случае замена топливных баков невозможна при отсутствии соответствующих средств хранения на корабле.

Также разработан сухопутный комплекс хранения и подачи подвесных топливных баков для самолетов типа F-15 ВВС США. Принцип работы данной конвейерной системы хранения топливных баков состоит в том, что топливный бак подается на тележке к податчику, и далее с помощью грузоподъемных устройств выполняется его установка в вертикальное положение, а затем производится его перемещение в заданное место в конвейере. Однако данный способ хранения применим только для сухопутных условий, где отсутствуют жесткие требования по креплению изделий и высоте помещений хранения.

Известен также способ хранения авиационных боеприпасов на стеллажах, которые также возможно использовать для хранения авиационных топливных баков (патенты РФ №2509043 «Стеллаж для хранения авиационных боеприпасов» и №2568157 «Стеллаж универсальный малогабаритный для хранения авиационных боеприпасов»). Указанные средства хранения представляют собой многоярусную конструкцию, состоящую из: стоек, балок неподвижных и балок откидных, установленных на них ложементов со средствами удержания от смещения авиационных боеприпасов в условиях качки корабля. Особенностью конструкции стеллажей является их универсальность (размещение различных по форме изделий на одном стеллаже за счет сменных ложементов), что позволяет подбирать оптимальное исполнение стеллажей в зависимости от размеров корабельного помещения. Но для реализации данного способа хранения на стеллажах помещение необходимо оборудовать грузоподъемным устройством с большой зоной действия средств механизации, а также необходимо иметь рабочие проходы между стеллажами и обеспечить зоны для погрузочно-разгрузочных операций, так как у стеллажей откидываются балки. Соответственно данный способ не позволяет обеспечить рациональное размещение авиационных топливных баков в помещениях корабля с ограниченной высотой.

Целью настоящего изобретения является способ хранения на подволоке и подачи авиационных топливных баков с высокой степенью насыщения оборудованием на палубе в помещении хранения, что обеспечит максимально эффективную загрузку объема помещения. Задачей изобретения является увеличение скорости грузообработки и повышение надежности крепления, в сравнении с зарубежными аналогами.

На фиг. 1 и 2 представлены варианты способов хранения и подачи авиационных топливных баков в помещении с большой зоной размещения оборудования.

На фиг. 1 изображена схема хранения и подачи топливных баков по первому варианту. Подвесной топливный бак 1 снимают с летательного аппарата корабля 2 и укладывают на тележку-податчик 3, и на ней транспортируют в помещение хранения. В зоне действия грузоподъемного устройства 4 бак приподнимают с тележки-податчика 3 талью грузоподъемного устройства 4. В зоне перегрузки на направляющие балки 13 устанавливают подвесные тележки 5, взятые с мест временного хранения, и на них перегружают топливный бак, который закрепляют с помощью гибких стяжек и замков. Перемещение тележек подвесных из зоны перегрузки к месту хранения производят по направляющим балкам вручную по мере заполнения пространства помещения выделенного под хранение. По-походному на местах хранения тележки подвесные фиксируют механическим стопором.

На фиг. 2 представлена схема хранения и подачи топливных баков по второму варианту. Подвесной топливный бак 1 снимают с летательного аппарата корабля 2 и укладывают на тележку-податчик 3, и на ней транспортируют в помещение хранения. В зоне действия грузоподъемного устройства 4 на авиационный топливный бак опускают платформу подъемную 6 с тележками подвесными 5, взятых с мест временного хранения, и с помощью гибких стяжек и замков закрепляют бак. Поднимают платформу вместе с топливным баком до фундаментов, а в рабочее положение платформа устанавливается с помощью ловителей для совмещения направляющих балок. Перемещение тележек подвесных с баком из зоны перегрузки к месту хранения производят по направляющим балкам 13 вручную по мере заполнения объемов выделенных под хранение. На месте хранения по-походному каждая из подвесных тележек фиксируется механизмом стопорения.

В обратном порядке осуществляется выдача топливного бака к летательному аппарату корабля.

Отличительной особенностью второго способа от первого является то, что перегрузка топливного бака осуществляется с помощью платформы подъемной на тележке-податчике, а не у подволока, что сокращает время перегрузки.

На фиг. 3, 4 и 5 изображены средства хранения на подволоке авиационных топливных баков, а так же помещение хранения.

Тележка подвесная 5 представляет собой устройство, к корпусу которой крепятся ролики вертикальные 7, ролики горизонтальные 8, стяжка 9 и замок 10. Форма сопрягающейся поверхности корпуса определяется типом топливного бака 1, а сама поверхность оклеена резиной. На корпусе имеется узел фиксации по-походному 11.

Стяжкой гибкой 9 закрепляют авиационный топливный бак 1 к тележке подвесной 5. В качестве примера, в конструкции устройств хранения использованы стяжки гибкие (см. патент РФ №2509043), но можно использовать любые другие средства удержания от перекоса и смещения. Стяжка гибкая состоит из секций, соединенных между собой осями и оклеенных резиной. Один конец стяжки стационарно закреплен на корпусе с помощью оси 12. Другой конец стяжки - съемный и крепится к корпусу с помощью замка 10.

Ролики вертикальные 7 и горизонтальные 8 предназначены для перемещения, удержания и предотвращения заклинивания при движении тележки подвесной по направляющим.

На месте хранения по-походному все подвесные тележки стопорят. Механизм стопорения 11 (см. фиг. 5) состоит из винта, вворачиваемого в основание. На конце винта на шаровой опоре прикреплен упор. При вворачивании винта в основание упор упирается в направляющую балку 13.

Направляющие балки 13 (см. фиг. 3), по которым тележки подвесные перемещаются с места хранения, представляют собой сварную конструкцию из проката и кронштейнов, с помощью которых они крепятся фундаментами к подволоку. Направляющие балки расположены вдоль помещения хранения и попадают в зону действия грузоподъемного устройства. Для перемещения тележки-податчика 3 в помещении и перекатывания через комингс устанавливают дополнительные направляющие тележки-податчика 14.

Грузоподъемное устройство 4 (см. фиг. 4) в помещении авиационных топливных баков предназначено для перегрузки изделия с тележки-податчика 3 на тележку подвесную 5. Составляющие устройства: балка 15, фундамент 16, таль передвижная ручная цепная с устройством блокировки хода 17, упор 18 и ремень 19. Балка представляет собой сварную конструкцию из двутаврового проката и кронштейнов, с помощью которых она крепится к фундаментам. Упор с резиновым амортизатором ограничивает перемещение тали по балке. С помощью ремня таль фиксируют по-походному.

Платформа подъемная 6 (см. фиг. 2) представляет собой сварную конструкцию из проката и кронштейнов, с помощью которых она крепится стропами к тали передвижной 17. В прокате имеются отверстия для ловителей, которые позиционируют платформу при подъеме, чтобы она выставилась в рабочее положение для перемещения тележек подвесных.


УСТРОЙСТВО И СПОСОБ КОРАБЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НА ПОДВОЛОКЕ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ КОРАБЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НА ПОДВОЛОКЕ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ КОРАБЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НА ПОДВОЛОКЕ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ КОРАБЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НА ПОДВОЛОКЕ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ КОРАБЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НА ПОДВОЛОКЕ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ КОРАБЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НА ПОДВОЛОКЕ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1-10 of 13 items.
10.11.2015
№216.013.8e0a

Устройство удержания авиационных боеприпасов за выступающие элементы подвески авиационных боеприпасов на стеллаже

Изобретение относится к области судостроения и касается средств удержания от смещения авиационных боеприпасов сложной конфигурации на средствах хранения (стеллажах), в том числе при самопроизвольном срабатывании двигателя авиационного боеприпаса. Устройство удержания авиационных боеприпасов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567969
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8ec4

Стеллаж универсальный малогабаритный для хранения авиационных боеприпасов

Изобретение относится к судостроению и касается средств хранения авиационных боеприпасов на кораблях, но может быть использовано и на гражданских судах при перевозке нестандартных крупногабаритных длинномерных изделий, имеющих специальные требования при транспортировании. Стеллаж представляет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568157
Дата охранного документа: 10.11.2015
26.08.2017
№217.015.d922

Крышка выхлопная

Изобретение относится к области судостроения, а именно к средствам сброса избыточного давления газов из непроницаемых контуров и герметичных помещений для предотвращения их разрушения. Крышка выхлопная состоит из составных частей, которые устанавливаются как снаружи помещения, так и внутри его....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002623463
Дата охранного документа: 26.06.2017
19.01.2018
№218.016.0dd1

Пакет для хранения авиационных неуправляемых реактивных снарядов

Изобретение относится к хранению боеприпасов, в частности к пакетам для хранения авиационных неуправляемых реактивных снарядов. Пакет для хранения авиационных неуправляемых реактивных снарядов представляет собой сборную рамную конструкцию из вертикальных стоек, связывающих их поперечин, балок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633072
Дата охранного документа: 11.10.2017
10.05.2018
№218.016.45ca

Двухпанельный газоотражательный щит

Изобретение относится к газоотражательным устройствам, размещаемым на авианосцах и на наземных аэродромах, и предназначено для защиты технического персонала и готовящихся к взлету самолетов от высокоскоростного теплового воздействия путем отражения реактивных струй двигателей стартующих...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650280
Дата охранного документа: 11.04.2018
10.05.2018
№218.016.4609

Гидравлический привод корабельного подъемника

Изобретение относится к судостроению, а именно к приводам корабельных подъемников. Опускание, подъем платформы корабельного подъемника осуществляется с помощью гидравлического привода. Гидравлический привод корабельного подъемника содержит плунжерный гидроцилиндр с кареткой, двукратный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650285
Дата охранного документа: 11.04.2018
10.05.2018
№218.016.4918

Носовое высадочное устройство

Изобретение относится к судостроению, а именно к аппарельным устройствам для погрузки и выгрузки техники на десантном корабле при выполнении различного типа высадочных операций. Предложено носовое высадочное устройство, состоящее из ведущей и ведомой секций, шарнирно соединенных между собой и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002651311
Дата охранного документа: 19.04.2018
10.05.2018
№218.016.4f01

Траверса с захватами за бугели

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузовым траверсам, предназначенным для обеспечения строповки, подъема и последующего перемещения авиационных боеприпасов, имеющих бугели. Траверса с захватами за бугели состоит из сварного трубчатого корпуса, к которому...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652761
Дата охранного документа: 28.04.2018
20.06.2018
№218.016.64d7

Стеллаж для хранения авиационных боеприпасов

Изобретение относится к области судостроения и касается размещаемых на кораблях средств хранения и удержания авиационных боеприпасов. Предложен стеллаж для хранения авиационных боеприпасов, состоящий из стоек, которые для крепления к палубе размещаются на основаниях и соединены между собой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658230
Дата охранного документа: 19.06.2018
25.06.2018
№218.016.65ec

Газоотражательный щит с боковыми щитками

Изобретение относится к газоотражательным устройствам, размещаемым на авианосцах и на наземных аэродромах, и предназначено для защиты от высокоскоростного теплового воздействия реактивных струй двигателей. Газоотражательный щит состоит из фундаментной рамы, размещенных на ней упоров,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658616
Дата охранного документа: 21.06.2018
Showing 1-10 of 22 items.
27.10.2013
№216.012.7927

Рым палубный

Изобретение относится к области судостроения, более конкретно к палубному рыму для швартовки летательных аппаратов или другой колесной техники к палубе. Рым состоит из корпуса и узла, стыкующегося со швартовным устройством летательного аппарата или колесной техники; с целью обеспечения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496677
Дата охранного документа: 27.10.2013
10.03.2014
№216.012.a940

Стеллаж для хранения авиационных боеприпасов

Изобретение относится к средствам хранения авиационных боеприпасов на кораблях, может быть использовано на гражданских судах при перевозке нестандартных крупногабаритных длинномерных изделий. Стеллаж состоит из стоек, балок неподвижных и балок откидных, установленных на них ложементов с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509043
Дата охранного документа: 10.03.2014
10.03.2015
№216.013.311c

Ограничительный механизм

Изобретение относится к судостроению, в частности к ограничительному механизму для удержания крупногабаритных длинномерных изделий или авиационных боеприпасов сложной конфигурации с развитым оперением на средствах хранения (стеллажах) в условиях качки корабля. Ограничительный механизм состоит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002544040
Дата охранного документа: 10.03.2015
10.04.2015
№216.013.3b88

Прижимной механизм удержания авиационных боеприпасов

Изобретение относится к судостроению и касается средств удержания от смещения авиационных боеприпасов с развитым оперением в условиях качки корабля. Прижимной механизм удержания авиационных боеприпасов сложной конфигурации с развитым оперением на средствах хранения (стеллажах) в условиях качки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546728
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.04.2015
№216.013.3e47

Кондиционер почвы

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Кондиционер почвы в форме гранул включает минеральные компоненты с использованием золошлаковой смеси и извести, причем он выполнен из гранул нерегулярной формы в интервале фракций от 1,0 до 6,0 мм водостойкого пористого конгломерата с плотностью от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547431
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.11.2015
№216.013.8e0a

Устройство удержания авиационных боеприпасов за выступающие элементы подвески авиационных боеприпасов на стеллаже

Изобретение относится к области судостроения и касается средств удержания от смещения авиационных боеприпасов сложной конфигурации на средствах хранения (стеллажах), в том числе при самопроизвольном срабатывании двигателя авиационного боеприпаса. Устройство удержания авиационных боеприпасов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567969
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8ec4

Стеллаж универсальный малогабаритный для хранения авиационных боеприпасов

Изобретение относится к судостроению и касается средств хранения авиационных боеприпасов на кораблях, но может быть использовано и на гражданских судах при перевозке нестандартных крупногабаритных длинномерных изделий, имеющих специальные требования при транспортировании. Стеллаж представляет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568157
Дата охранного документа: 10.11.2015
20.06.2016
№217.015.041f

Траверса рычажная с раздвижными захватами

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузовым траверсам. Траверса рычажная состоит из корпуса траверсы, к которой приварены два транспортировочных уха для крепления к крюковым подвескам грузоподъемных устройств. К корпусу траверсы симметрично приварены два...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002587185
Дата охранного документа: 20.06.2016
27.04.2016
№216.015.39ae

Выдвижной ангар

Изобретение относится к судостроению и относится к устройствам хранения летательных аппаратов на борту судна. Выдвижной ангар состоит из П-образной стальной объемной конструкции и привода. Фиксация выдвижного ангара в крайнем задвинутом положении дополнительно обеспечивается стопорными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582739
Дата охранного документа: 27.04.2016
10.06.2016
№216.015.488c

Устройство удержания авиационных боеприпасов за головную часть авиационных боеприпасов на стеллаже

Изобретение относится к судостроению и касается средств удержания от смещения авиационных боеприпасов сложной конфигурации на средствах хранения (стеллажах), в том числе при самопроизвольном запуске двигателя авиационного боеприпаса. Устройство удержания авиационных боеприпасов содержит гибкие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002587000
Дата охранного документа: 10.06.2016
+ добавить свой РИД