×
29.05.2018
218.016.52e8

КАНАТНАЯ ДОРОГА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002653653
Дата охранного документа
11.05.2018
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к канатной дороге. Канатная дорога для перевозки пассажиров содержит, по меньшей мере, одно выполненное с кабиной (30) транспортное средство (3), которое вдоль трассы прицепляется к транспортирующему канату (2). Транспортное средств на станциях движется мимо, по меньшей мере, одной зоны (11) посадки и высадки, в которой в него садятся пассажиры или покидают его. В зоне (11) посадки и высадки предусмотрен ленточный транспортер (10). Между траекторией движения транспортного средства (3) и зоной посадки и высадки пассажиров предусмотрена перегородка, за счет которой пассажиры защищены от имеющихся вне здания (1) станции климатических и шумовых воздействий и которая выполнена, по меньшей мере, с одним проемом (13), через который пассажиры движутся, по меньшей мере, к одному транспортному средству (3), соответственно, к зоне (11) высадки. Ленточный транспортер (10) находится внутри проема (13) и в направлении движения транспортного средства (3) простирается только по части длины этого проема (13). В результате облегчается посадка пассажиров в кабины и высадка из них, увеличивается пропускная способность канатной дороги. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к канатной дороге для перевозки пассажиров, содержащей, по меньшей мере, одно выполненное с кабиной транспортное средство, которое вдоль трассы может прицепляться к транспортирующему канату, соответственно, которое посредством прицепленного к нему тягового каната перемещается вдоль, по меньшей мере, одного несущего каната, соответственно, по траектории, причем оно вдоль трассы прицеплено к транспортирующему канату, соответственно, к тяговому канату, а на станциях, будучи отцеплена от транспортирующего каната, соответственно, тягового каната, движется через станцию и мимо, по меньшей мере, одной зоны посадки и высадки, в которой в него садятся пассажиры, соответственно, покидают его, после чего оно снова прицепляется к транспортирующему канату, соответственно, к тяговому канату и выезжает со станции, причем в зоне посадки и высадки предусмотрен ленточный транспортер, который движется в направлении упомянутого, по меньшей мере, одного транспортного средства и, по меньшей мере, приблизительно со скоростью транспортного средства и с помощью которого пассажиры, садящиеся, по меньшей мере, в одну движущуюся мимо зоны посадки и высадки кабину, соответственно, покидающие ее, движутся в направлении движения транспортного средства вместе с ним.

Такая канатная дорога известна, например, из WO 2009/082827 А1. В таких известных канатных дорогах садящиеся в подвижной состав пассажиры находятся на платформе, с которой они садятся в движущиеся мимо нее кабины транспортного средства и на которую попадают пассажиры, высаживающиеся из движущихся кабин транспортного средства. Чтобы обеспечить посадку и высадку пассажиров, транспортное средство движется мимо платформы с относительно низкой скоростью, например 0,3 м/с. Из-за этой требуемой для эксплуатации низкой скорости пропускная способность канатной дороги ограничена. Несмотря на эту низкую скорость посадка и высадка представляют трудность для пассажиров с ограниченными возможностями, в частности для пассажиров, сидящих в инвалидных креслах. Даже у здоровых садящихся и высаживающихся пассажиров движение транспортного средства вызывает стресс.

Поскольку речь идет о пропускной способности, ее можно повысить за счет увеличения длины зоны посадки и высадки, а также числа приданных ей, движущихся мимо платформ транспортных средств. Однако поскольку речь идет о вызванном у пассажиров стрессе, в частности при посадке в транспортные средства, его можно уменьшить только за счет дополнительного снижения скорости движущихся мимо платформ транспортных средств.

За счет ленточного транспортера значительно облегчены посадка пассажиров в кабины и высадка из них.

Однако известные канатные дороги не отвечают требованиям повышенного комфорта, т.к. зоны посадки и высадки находятся вне здания станции, вследствие чего пассажиры подвергнуты имеющимся вне здания станции климатическим и шумовым воздействиям. В основе изобретения лежит задача значительного повышения комфорта.

Это достигается согласно изобретению за счет того, что между траекторией движения, по меньшей мере, одного транспортного средства и зоной посадки и высадки пассажиров предусмотрена перегородка, в частности стена, за счет которой находящиеся в зоне посадки и высадки пассажиры в значительной степени защищены, с одной стороны, от имеющихся вне здания станции климатических условий, а, с другой стороны, - от вызванных работой канатной дороги шумовых воздействий и которая выполнена, по меньшей мере, с одним проемом, через который пассажиры движутся из зоны посадки, по меньшей мере, к одной кабине транспортного средства, соответственно, и из нее в зону высадки, причем ленточный транспортер находится внутри этого, по меньшей мере, одного проема и причем он в направлении движения транспортного средства простирается только по части длины этого, по меньшей мере, одного проема.

Благодаря этому пассажиры не подвержены имеющимся вне здания станции климатическим и шумовым воздействиям.

Преимущественно ленточный транспортер простирается в направлении движения транспортного средства только приблизительно на две трети длины, по меньшей мере, одного проема.

Согласно другим предпочтительным признакам ленточный транспортер движется с той же скоростью, что и, по меньшей мере, одно движущееся мимо зоны посадки и высадки транспортное средство. В частности, ленточный транспортер имеет ширину, лежащую между половиной длины и всей длиной ленточного транспортера.

Предложенная канатная дорога более подробно поясняется ниже на примере его осуществления со ссылкой на чертеж, на котором изображено:

фиг.1 - станция предложенной канатной дороги в перспективе.

На фиг.1 изображена станция канатной дороги, содержащая здание 1. Канатная дорога выполнена с транспортирующим канатом 2, к которому вдоль трассы прицеплены транспортные средства 3 с кабинами 30. На станциях транспортирующий канат 2 проходит по огибным шкивам 21. По меньшей мере, один из огибных шкивов 21 является приводным. Транспортирующий канат 2 движется с постоянной скоростью, например 7-10 м/с. Транспортные средства 3 движутся в направлении стрелки А.

На станции транспортные средства 3, после того как они будут отцеплены от транспортирующего каната 2, движутся через нее вдоль направляющих рельсов 4. После отцепления транспортных средств 3 от транспортирующего каната 2 скорость транспортных средств 3 уменьшается посредством замедляющих шин 41 примерно до 0,3 м/с. С этой скоростью транспортные средства 3 посредством транспортирующих шин 43 движутся мимо зоны посадки и высадки пассажиров. Затем скорость транспортных средств 3 посредством ускоряющих шин 43 повышается до скорости транспортирующего каната 2, после чего транспортные средства 3 снова прицепляются к этому канату.

Для посадки в кабины 30, соответственно, после высадки из них пассажиры находятся соответственно в зоне 11 посадки и высадки, находящейся в здании 1 станции.

Здание 1 станции отделено от траектории движения транспортных средств 3 стеной 12, которая находится непосредственно рядом с траекторией движения кабин 30. В этой стене 12 предусмотрен проем 13, через который пассажиры попадают из зоны 11 посадки в кабины 30, соответственно, из них - в зону 11 высадки.

Благодаря стене 12 достигается то, что находящиеся в зоне 11 посадки и высадки пассажиры в самой значительной степени защищены, с одной стороны, от имеющихся вне здания 1 станции климатических воздействий, а, с другой стороны, - от вызванных работой канатной дороги шумовых воздействий.

Поскольку расстояние между стеной 12 и кабинами 30 может составлять всего несколько сантиметров, пассажиры при посадке в кабины 30 или при высадке из них защищены от климатических и шумовых (акустических) воздействий.

В зоне проема 13 находится ленточный транспортер 10, который движется, по меньшей мере, приблизительно с той же скоростью, что и транспортные средства 3, т.е., например, со скоростью 0,3 м/с и в том же направлении, что и транспортные средства 3. Пассажиры, желающие сесть в кабины 30, ступают сначала на ленточный транспортер 10. Как только они окажутся на нем, они движутся приблизительно с той же скоростью, что и кабины 30, благодаря чему они без всякого стресса могут сесть в них. Это относится, в частности, к пассажирам с ограниченными возможностями. То же относится также к пассажирам, покидающим кабины 30. Поскольку ступить на ленточный транспортер 10 и сойти с него проще, чем сесть в кабины 30 через их дверной проем, можно за счет этого увеличить скорость транспортных средств 3 и ленточного транспортера 10, благодаря чему достигается также повышение пропускной способности канатной дороги.

Преимущественно ленточный транспортер 10 простирается внутри проема 13 только по части его длины, что позволяет избежать столкновения пассажиров с находящейся в направлении перевозки торцевой стеной проема 13. Преимущественно длина ленточного транспортера 10 составляет при этом 50-80%, в частности 70%, длины проема 13.


КАНАТНАЯ ДОРОГА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
КАНАТНАЯ ДОРОГА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1-10 of 44 items.
20.01.2013
№216.012.1bf9

Устройство на подвесной канатной дороге или на грузовой подъемно-транспортной установке для определения ошибочного положения несущего каната на держателе с желобком, в котором расположен несущий канат, и с определителем ошибочного положения несущего каната

Изобретение относится к устройствам определения ошибочного положения несущего каната подвесной канатной дороги. Устройство (4) расположено на держателе (2) с желобком (3), в котором расположен несущий канат (4), имеет определитель (18, 19) ошибочного положения несущего каната (4). Участок (7)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472655
Дата охранного документа: 20.01.2013
20.03.2013
№216.012.2f7c

Подвижной состав кресельного канатного подъемника или устройства канатной подвесной дороги

Изобретение относится к подвижному составу кресельного канатного подъемника или к устройству канатной подвесной дороги. Подвижной состав кресельного канатного подъемника или устройства канатной подвесной дороги имеет защитную скобу (2), накопитель (8) энергии, устройство (7) для зарядки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477691
Дата охранного документа: 20.03.2013
10.05.2013
№216.012.3d1d

Подвесная канатная дорога (варианты)

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена по меньшей мере с двумя станциями, а также по меньшей мере с одним несущим, по меньшей мере с одним подъемным канатом (1), проходящим на станциях через оборотные шкивы (2), из которых по меньшей мере один...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481212
Дата охранного документа: 10.05.2013
10.05.2013
№216.012.3d1e

Устройство для перевозок по канатной дороге, оборудованное средствами амортизации

Изобретение относится к устройству перевозки по канатной дороге. Устройство перевозки по канатной дороге содержит, по меньшей мере, одно транспортное средство (1), подвешенное, по меньшей мере, к одному канату. Транспортное средство (1) оборудовано средствами (2) амортизации столкновений с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481213
Дата охранного документа: 10.05.2013
27.05.2013
№216.012.4595

Установка для генерирования электрической энергии с помощью фотогальванических элементов

Данное изобретение относится к установке для генерирования электрической энергии с помощью фотогальванических элементов. Установка для получения электрической энергии с помощью фотогальванических элементов (3), которые находятся на образованной, в частности, с помощью несущих торсов (21) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483390
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.08.2013
№216.012.63d4

Подвесная канатная дорога с вспомогательным устройством для посадки/высадки

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена с пассажирскими кабинами (10) и пассажирской зоной (12), в которой возможны посадка пассажиров в пассажирские кабины и/или их высадка из них. По меньшей мере часть платформы пассажирской зоны (12) в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002491193
Дата охранного документа: 27.08.2013
10.12.2013
№216.012.883d

Кресло для кресельного подъемника

Изобретение относится к креслу кресельного подъемника. Кресло (1) кресельного подъемника имеет сиденья (14) с посадочной поверхностью (6) и защитным поручнем (8), который проходит поперек над сиденьями (14) и может наклоняться из открытого положения в закрытое положение. На защитном поручне (8)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500559
Дата охранного документа: 10.12.2013
27.01.2014
№216.012.9b31

Кресло для кресельного подъемника

Изобретение касается кресельного подъемника. Кресло кресельного подъемника имеет по меньшей мере одно сиденье (14), защитный бугель (8), который проходит поперек и над сиденьем (14) и может поворачиваться из открытого положения в закрытое положение, и упор (11) для ног, который посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505435
Дата охранного документа: 27.01.2014
20.05.2014
№216.012.c79b

Канатная подвесная дорога и способ ее эксплуатации

Изобретение относится к подвесной канатной дороге и способу ее эксплуатации. Подвесная канатная дорога выполнена с подъемным тяговым канатом (2) и с присоединяемыми к подъемному тяговому канату (2) креслами (3). Кресла подсоединены к подъемному тяговому канату (2) вдоль трассы подвесной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516858
Дата охранного документа: 20.05.2014
10.06.2014
№216.012.ce25

Подвесная канатная дорога

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена с подъемным тяговым канатом (20), который на обеих конечных станциях дороги направляется соответствующим оборотным шкивом (2), и с присоединенными к подъемному тяговому канату (20) транспортными средствами...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002518544
Дата охранного документа: 10.06.2014
Showing 1-10 of 10 items.
20.01.2013
№216.012.1bf9

Устройство на подвесной канатной дороге или на грузовой подъемно-транспортной установке для определения ошибочного положения несущего каната на держателе с желобком, в котором расположен несущий канат, и с определителем ошибочного положения несущего каната

Изобретение относится к устройствам определения ошибочного положения несущего каната подвесной канатной дороги. Устройство (4) расположено на держателе (2) с желобком (3), в котором расположен несущий канат (4), имеет определитель (18, 19) ошибочного положения несущего каната (4). Участок (7)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472655
Дата охранного документа: 20.01.2013
10.05.2013
№216.012.3d1d

Подвесная канатная дорога (варианты)

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена по меньшей мере с двумя станциями, а также по меньшей мере с одним несущим, по меньшей мере с одним подъемным канатом (1), проходящим на станциях через оборотные шкивы (2), из которых по меньшей мере один...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481212
Дата охранного документа: 10.05.2013
20.05.2014
№216.012.c79b

Канатная подвесная дорога и способ ее эксплуатации

Изобретение относится к подвесной канатной дороге и способу ее эксплуатации. Подвесная канатная дорога выполнена с подъемным тяговым канатом (2) и с присоединяемыми к подъемному тяговому канату (2) креслами (3). Кресла подсоединены к подъемному тяговому канату (2) вдоль трассы подвесной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516858
Дата охранного документа: 20.05.2014
10.06.2014
№216.012.ce25

Подвесная канатная дорога

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена с подъемным тяговым канатом (20), который на обеих конечных станциях дороги направляется соответствующим оборотным шкивом (2), и с присоединенными к подъемному тяговому канату (20) транспортными средствами...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002518544
Дата охранного документа: 10.06.2014
10.06.2014
№216.012.ce26

Канатная дорога

Изобретение относится к канатной дороге. Канатная дорога содержит тяговый канат (20), направляемый на обеих конечных станциях дороги соответственно по одному огибному шкиву (2), и присоединяемые к тяговому канату (20) транспортные средства (3), выполненные с зажимным устройством и ходовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002518545
Дата охранного документа: 10.06.2014
13.01.2017
№217.015.6507

Ролик для установок подвесных канатных дорог

Изобретение относится к ролику для подвесных канатных дорог. Ролик для применения в установках подвесных канатных дорог содержит находящуюся радиально внутри цилиндрическую трубную часть (31), две находящиеся радиально снаружи трубной части и расположенные на осевом расстоянии друг от друга...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592190
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.74ef

Устройство канатной дороги для перемещения людей или, соответственно, грузов

Изобретение касается устройства канатной дороги для перемещения людей или грузов. Устройство канатной дороги для перемещения людей или, соответственно, грузов имеет две пары несущих канатов (31, 32), распространяющихся между двумя конечными станциями, в частности нижней конечной станцией и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598875
Дата охранного документа: 27.09.2016
04.04.2018
№218.016.311f

Система для транспортировки людей

Изобретение относится к системе транспортировки. Система для транспортировки людей и/или предметов содержит по меньшей мере один грузовой канат, к которому может быть присоединено транспортное средство (5) для канатной дороги, образованное с ходовой частью (51) и с кабиной (50) транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644818
Дата охранного документа: 14.02.2018
29.05.2018
№218.016.5323

Система подвесной канатной дороги

Изобретение касается подвесной канатной дороги. Система подвесной канатной дороги содержит, по меньшей мере, две станции, по меньшей мере, один подъемный канат и имеющие возможность пристыковки к подъемному канату транспортные средства, которые на станциях отстыковываются от подъемного каната и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653655
Дата охранного документа: 11.05.2018
02.02.2019
№219.016.b5d1

Система снабжения постоянным током по меньшей мере одного потребителя электроэнергии или одного аккумулятора энергии

Использование: в области электротехники. Технический результат – повышение эффективности электроснабжения. Система снабжения постоянным током по меньшей мере одного потребителя электроэнергии или, соответственно, одного аккумулятора энергии с помощью множества электрических генераторов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678574
Дата охранного документа: 30.01.2019
+ добавить свой РИД