Результат интеллектуальной деятельности: ЕДИНАЯ СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ И КОДИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Полезная модель относится к специализированным системам автоматизации и вычислительной техники и может быть использована преимущественно на железнодорожном транспорте для создания (формирования), загрузки, хранения, сетевого применения, централизованного ведения (актуализации, нормализации, внесения изменений, информационного обслуживания пользователей) Единой системы классификации и кодирования объектов технической эксплуатации (ЕСКК ОТЭ) телекоммуникационной инфраструктуры.

ЕСКК ОТЭ является составной частью нормативно-справочной информации (НСИ) информационного обеспечения систем автоматизации бизнес-процессов учета, контроля и технической эксплуатации. При этом объекты классификации (сети, системы, оборудование, узлы, линии, каналы связи, сетевые тракты, основные средства, операции технологического процесса обслуживания и ремонта и др.) распределяются по заранее созданным классификаторам по классам, классификационным группировкам, реестрам с присвоением каждому ОТЭ уникального идентификационного кода в пределах системы с априорно заданными зависимостями классификационных группировок друг от друга в виде дерева группировок в пределах одного классификатора и зависимостями классификационных группировок разных классификаторов друг от друга в пределах Единой системы классификации и кодирования в целом с использованием кодовых переходных ключей и вложений в идентификационные коды.

Известно техническое решение, реализуемое на базе вычислительного устройства, предназначенного для автоматической классификации документов и использования в системах обработки информации и базах данных. Известное устройство применимо в случаях, когда тематическая зависимость категорий документов друг от друга может быть представлена в виде дерева, при этом автоматическая классификация документов осуществляется многократным применением простого байесовского классификатора и последующей коррекции результатов классификации с учетом тематических зависимостей между категориями заданными априорно (RU 2254610, G06F 17/30, 20.06.2005).

Недостаток известного технического решения заключается в его узкоспециализированном назначении и реализуемых возможностях - автоматическая классификация только документов (в виде машиночитаемых текстов на естественном языке с подсчетом весов слов). Используемые в известном техническом решении набор классификационных признаков и одно дерево категорий, применимые в системах издательского и библиотечного дела, не позволяют классифицировать, а тем более кодировать, объекты технической эксплуатации телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта - сети, системы, оборудование, узлы, линии, каналы связи и сетевые тракты, не обеспечивают гармонизацию с международными и национальными классификаторами, стандартами в области связи. Известным техническим решением не предусмотрен механизм внесения изменений в классификационное дерево категорий и режим использования НСИ удаленными пользователями.

Известна Единая система классификации и кодирования органа исполнительной власти, содержащая блок кодирования терминов, блок принятия решения и блок гармонизации, который выполняет процедуру соотнесения классов и отдельных терминов системы внутриведомственной классификации с классами и отдельными терминами общероссийской системы классификации и внешних ведомственных систем классификации, блок кодирования группировок, информационную базу данных систем классификации, вход которой соединен с выходом блока кодирования группировок, информационную базу данных справочников внутриведомственных терминов, первый и второй входы которой соединены с выходом блока кодирования терминов и блока гармонизации соответственно, информационную базу данных внешних терминов, первый выход которой соединен с соответствующим входом блока гармонизации, базу данных документов, вход которой соединен с первым выходом блока принятия решения, первый, второй и третий входы которого соединены соответственно с выходом информационной базы данных системы классификации, с выходом информационной базы данных справочников внутриведомственных терминов и со вторым выходом информационной базы данных внешних терминов, а также эталонную базу данных системы классификации, эталонную базу данных внутриведомственных терминов и эталонную базу данных внешних терминов, входы которых соединены соответственно со вторым, третьим и четвертым выходами блока принятия решения, и блок репликации, который осуществляет изменения в эталонных базах данных в соответствии с информацией от внешних систем, блок выделения фасетов и блок декодирования терминов, входы которых соединены с выходами эталонной базы данных системы классификации, эталонной базы данных внутриведомственных терминов и эталонной базы данных внешних терминов (RU 108179, G06Q 90/00, 10.09.2011).

Данная система является наиболее близкой к предложенной. Недостатком данной системы является невозможность выполнения ею классификации и кодирования ОТЭ железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры по жесткой схеме с распределением ОТЭ по заранее созданным классификаторам по классам, классификационным группировкам, реестрам с априорно задаваемыми зависимостями классификационных группировок друг от друга в пределах классификаторов и ЕСКК ОТЭ в целом, обусловленными реализацией обязательной гармонизации с международными, национальными стандартами и классификаторами, классификаторами федерального органа исполнительной власти в области связи действующими для федеральной связи и сетей связи общего пользования. ЕСКК органа исполнительной власти является локальной информационной системой и не предусматривает доступ к ней по сети Intranet удаленных пользователей, сложный процесс ведения системы представлен в очень обобщенном виде в одном блоке принятия решения без учета необходимого разделения реализуемых функций между различными автоматизированными рабочими местами системы.

Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей системы за счет реализации функциональных возможностей создания (формирования), загрузки, хранения, сетевого применения, централизованного ведения ЕСКК специализированных систем автоматизации бизнес-процессов учета, контроля и технической эксплуатации объектов технической эксплуатации железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры; гармонизации ЕСКК с действующей системой национальных и международных экономических классификаций, с классификаторами федерального органа исполнительной власти в области связи обеспечивающей совместимость информационных систем и интеграцию с системой управления Единой сети Электросвязи Российской Федерации.

Технический результат достигается тем, что в системе классификации и кодирования, содержащей сервер дистрибутива базы данных классификации и кодирования, согласно предложению введены вычислительные устройства, выполненные на базе персональных компьютеров автоматизированных рабочих мест эксперта, куратора-руководителя службы технической эксплуатации телекоммуникационной инфраструктуры, пользователя, подключенных к серверу дистрибутива базы данных через коммутатор локальной сети и через маршрутизатор к корпоративной железнодорожной сети передачи данных Интранет, к которой через соответствующие коммутаторы локальных сетей и маршрутизаторы, установленные соответственно в главном вычислительном центре, информационно-вычислительных центрах железных дорог, на узловых и промежуточных железнодорожных станциях, подключены персональные компьютеры администратора централизованной нормативно-справочной информации железнодорожного транспорта, администратора АСУ телекоммуникационной инфраструктуры дорожного уровня и персональные компьютеры автоматизированных рабочих мест удаленных пользователей, рассредоточенных вдоль железных дорог, причем в локальные сети главного вычислительного центра и информационно-вычислительных центров железных дорог включены серверы базы данных и приложений автоматизированной системы управления телекоммуникационной инфраструктурой сетевого и дорожного уровней и серверы нормативно-справочной информации всех автоматизированных систем железнодорожного транспорта (сетевого и дорожного уровней), синхронизируемых с базой данных сервера дистрибутива, формируемой с распределением объектов технической эксплуатации по заранее созданным классификаторам по классам, классификационным группировкам, реестрам с априорно задаваемыми зависимостями классификационных группировок друг от друга в пределах классификаторов и единой системы в целом, обусловленными реализацией обязательной гармонизации с международными, национальными системами классификации и классификаторами федерального органа исполнительной власти в области связи, дополнительно в локальную сеть главного вычислительного центра включен сервер с базой централизованной нормативно-справочной информации сетевого уровня, прикладное программное обеспечение персонального компьютера автоматизированного рабочего места эксперта включает программные модули первичной обработки запросов пользователей, поиска классификационных группировок и объектов классификации и кодирования, ввода в систему новых классификационных группировок и объектов, формирования изменений к классификаторам, реестрам и их контрольных экземпляров, прикладное программное обеспечение персонального компьютера автоматизированного рабочего места пользователя включает программные модули поиска объектов по атрибутам и формирования запроса о вводе в систему новых объектов учета, прикладное программное обеспечение персонального компьютера автоматизированного рабочего места куратора содержит программный модуль утверждения изменений к классификаторам, реестрам и их контрольных экземпляров.

Техническое решение с вышеперечисленной совокупностью признаков позволяет осуществлять создание (формирование), загрузку, хранение, сетевое применение, централизованное ведение ЕСКК ОТЭ специализированных систем автоматизации бизнес-процессов учета, контроля и технической эксплуатации объектов железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры.

На чертеже (фиг. 1) представлена схема Единой системы классификации и кодирования объектов технической эксплуатации железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры на базе аппаратно-программных средств.

Единая система классификации и кодирования объектов технической эксплуатации железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры содержит сервер 1 дистрибутива базы данных классификации и кодирования, вычислительные устройства, выполненные на базе персональных компьютеров (ПК) 2, 3 и 4 автоматизированных рабочих мест соответственно эксперта, куратора-руководителя службы технической эксплуатации телекоммуникационной инфраструктуры и пользователя, подключенных к серверу 1 дистрибутива базы данных через коммутатор 5 локальной сети и через маршрутизатор 6 (совместно с сервером дистрибутива базы данных) к корпоративной железнодорожной сети передачи данных (IP WAN INTRANET RW), к которой через соответствующие коммутаторы 7, 8, 9, 10, 11 и 12 локальных сетей и маршрутизаторы 13, 14, 15, 16, 17 и 18 установленные соответственно в главном вычислительном центре, информационно-вычислительных центрах железных дорог, на узловых и промежуточных железнодорожных станциях подключены персональные компьютеры 19 администратора централизованной нормативно-справочной информации - ЦНСИ железнодорожного транспорта), ПК 20 администратора АСУ телекоммуникационной инфраструктуры дорожного уровня и персональные компьютеры 21, 22, 23, 24, 25 автоматизированных рабочих мест удаленных пользователей, рассредоточенных вдоль железных дорог, в локальные сети главного вычислительного центра и информационно-вычислительные центры железных дорог включены соответственно серверы 26, 27, 28 и 29 базы данных и приложений автоматизированной системы управления телекоммуникационной инфраструктурой сетевого и дорожного уровней и серверы 30 и 31 нормативно-справочной информации всех автоматизированных систем железнодорожного транспорта сетевого и дорожного уровней (в том числе комплексной автоматизированной системы учета, контроля, устранения отказов технических средств и анализа их надежности - КАС АНТ), синхронизируемых с базой данных сервера дистрибутива, формируемой с распределением ОТЭ по заранее созданным классификаторам по классам, классификационным группировкам, реестрам с априорно задаваемыми зависимостями классификационных группировок друг от друга в пределах классификаторов и ЕСКК ОТЭ в целом, обусловленными реализацией обязательной гармонизации с международными, национальными системами классификации и классификаторами федерального органа исполнительной власти в области связи, дополнительно в локальную сеть главного вычислительного центра включен сервер 32 с базой централизованной нормативно-справочной информации сетевого уровня, для решения конкретных функциональных задач прикладное программное обеспечение АРМ эксперта включает программные модули 33, 34, 35, 36, 37, предназначенные для первичной обработки запросов пользователей, поиска классификационных группировок и ОТЭ в НСИ по атрибутам, классификации и кодирования, ввода в ЕСКК ОТЭ новых классификационных группировок и ОТЭ, формирования изменений к классификаторам, реестрам и их контрольных экземпляров в электронном и бумажном виде, прикладное программное обеспечение АРМ пользователя на ПК4, 21, 22, 23, 24, 25 включает программные модули 38 и 39 предназначенные соответственно для поиска ОТЭ в НСИ по атрибутам и формирования запроса о включении в НСИ новых ОТЭ, прикладное программное обеспечение АРМ куратора ПКЗ содержит программный модуль 40 утверждения изменений к классификаторам, реестрам и их контрольных экземпляров.

Маршрутизаторы периферийных узлов (ПУ) на промежуточных железнодорожных станциях соединены между собой последовательно первичными цифровыми каналами, маршрутизаторы транзитно-периферийных узлов (ТПУ) на узловых железнодорожных станциях соединены с ближайшими к ним периферийными узлами и между собой, маршрутизаторы региональных узлов в ИВЦ железных дорог соединены первичными цифровыми каналами между собой и с маршрутизатором сети главного вычислительного центра.

Совокупность программно-аппаратных средств, представленных на фиг. 1, образует трехуровневую систему обработки данных. Первый уровень - центральная вычислительная система корпоративного сетевого уровня. Второй уровень - вычислительные системы железных дорог. Третий уровень - локально распределенные вычислительные сети железнодорожных станций.

На фигуре 2 представлена структурная схема организации классификаторов и реестров Единой системы классификации и кодирования объектов технической эксплуатации железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры, отражающая взаимосвязь классификационных группировок классификаторов, реестров друг с другом с использованием кодовых переходных ключей и вложений в идентификационные коды. Соответствие кодовых обозначений классификаторов и реестров через переходной ключ обозначено пунктирными линиями, через вложения (использование части кода) сплошными линиями, через вложение или переходной ключ двумя линиями пунктирной и сплошной.

Базовыми принципами создания базы ЕСКК ОТЭ (в виде классификаторов, реестров, справочников, словарей, переходных ключей), хранимой в сервере 1 дистрибутива базы данных, используемой для классификации и кодировании ОТЭ в модуле 35 (фиг. 1) и организованной по схеме фиг.2, являются:

- методическое и организационное единство, комплексность системы классификации и кодирования, предусматривающая наиболее полный охват объектов эксплуатации, технико-экономической и социальной информации, используемой при внутри- и межотраслевом обмене;

- обеспечение унификации и стандартизации информационного обеспечения процессов эксплуатационной деятельности, автоматизации процесса обработки технико-экономической и социальной информации;

- гармонизация с международными и национальными классификаторами и стандартами, совместимость системы классификации и кодирования и государственных информационных систем, их взаимодействие в едином информационном пространстве железнодорожного транспорта и Российской Федерации;

- единообразие ЕСКК ОТЭ с принятой системой классификации и кодирования для Единой сети электросвязи РФ и у других операторов, входящих в сеть связи общего пользования страны;

- соответствие действующим нормативным документам в области железнодорожного транспорта и федерального органа исполнительной власти в области связи.

Вышеперечисленные принципы определяют состав и структуру базы ЕСКК ОТЭ железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры.

Международные классификаторы - ISIC (International Standard Industrial Classification of all Economic Activities - Международный стандартный отраслевой классификатор 41 видов экономической деятельности МСОК), СРС (Central Product Classification - Международный классификатор 42 основных продуктов - КОП, утвержденный Статистической комиссией ООН), общероссийские классификаторы ОКДП (Общероссийский классификатор 43 видов экономической деятельности, продукции и услуг), ОКОФ (Общероссийский классификатор 44 основных фондов), ОКП (Общероссийский классификатор 45 продукции), а также проект отраслевого стандарта федерального органа исполнительной власти в области связи (Мининформсвязи) ОСТ 45.69-2002 «Классификатор 46 сертифицируемых средств связи системы сертификации «Связь»» использованы в качестве базы для создания системы классификации и кодирования в области железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры, в том числе «Классификатора 47 оборудования систем проводной и радиосвязи (К СПР)». К СПР 47 устанавливает коды и наименования классификационных группировок, используемые для однозначной идентификации всех видов технических средств (оборудования) связи, находящихся в эксплуатации и применяемых в процессе плановой модернизации железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры. В основу организации классификационных группировок К СПР 47 положены существующие в ОКДП 43 и ОКОФ 44 группировки оборудования связи общего применения. Для специализированного оборудования железнодорожной оперативно-технологической связи (ОТС) и технологической радиосвязи, систем передачи с функциями формирования групповых каналов ОТС и аппаратуры дальней автоматической телефонной связи, новейших технических средств связи общего применения (отсутствующих в ОКДП 43 и ОКОФ 44) внедряемых на - железнодорожной сети связи в К СПР 47 введены дополнительные классификационные группировки. Классификатор с помощью переходных ключей взаимоувязывает позиции и группировки оборудования железнодорожных систем проводной и радиосвязи с видами продукции связи, определенными в ОКДП (43), ОКОФ (44) и ОСТ45.69-2002 (46), и формами 48 федерального государственного статистического наблюдения по связи.

Классификационные группировки «Классификатора 47 оборудования систем проводной и радиосвязи» положены в основу «Реестра 49 аппаратуры систем передачи первичной сети связи (Р АСП ПСС)», «Реестра 50 оборудования сети общетехнологической телефонной связи (РО ОбТС)», «Реестра 51 оборудования сети оперативно-технологической связи (ОТС), системы технологической аудиоконференцсвязи (СТАКС), системы документированной регистрации служебных переговоров (ДРП) (РО ОТС СТАКС ДРП)», «Реестра 52 оборудования радиосвязи (РО Р)» и «Реестра 53 оборудования телеграфной связи (РО ТЛГ)», которые включают наименования всех типов, моделей (исполнений) аппаратуры, установленные кодовые обозначения для их идентификации, информацию о производителе, номер технических условий, децимальные номера конструкторской документации, регистрационные номера сертификатов и декларации соответствия в системе государственной сертификации. Идентификационный код типа, серии, модели (исполнения) аппаратуры включает код классификационной группировки по К СПР 47 к которой относится и дополнительно вводимых два знака кодового обозначения для порядкового кодирования конкретных типов, серий, моделий (исполнений).

Однозначная идентификация комплектующих и ТЭЗ, входящих в состав оборудования, установлена соответствующими реестрами 54 (Р К и ТЭЗ). В качестве кода комплектующих используется децимальный номер его конструкторской документации, который устанавливается производителями по Общероссийскому классификатору 55 изделий и конструкторских документов (ЕСКДОК 012-93) или по МНСЧХ 56 (Межведомственной нормали системы чертежного хозяйства).

Все марки и маркоразмеры кабелей связи находящихся в эксплуатации в составе железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры, их кодовые обозначения, основные конструктивные, оптические, электрические, климатические параметры, номера и срок действия сертификатов и деклараций соответствия в системах государственной сертификации приводятся в «Реестре 57 кабелей связи (Р КС)». В основу организации кодового обозначения марок и маркоразмеров кабеля положен код ОКП 45.

Идентификация и кодирование сетей и систем железнодорожной электросвязи осуществляется в соответствии с «Классификатором 58 сетей и систем железнодорожной электросвязи». Для каждой сети и системы с помощью переходных ключей приведено в соответствие оборудование (из классификатора 47) и линии связи, на базе которых они организованы.

В «Классификаторе 59 отказов» путем вложения в кодовом обозначении устанавливается соответствие между видом отказа (по причине возникновения, по последствиям на безопасность движения и предоставление телекоммуникационных услуг, по области возникновения и возможности обнаружения) и отказавшей сетью, системой, оборудованием.

«Реестр 60 средств измерений (Р СИ)» устанавливает однозначную идентификацию средств измерений и контроля, применяемых в системе телекоммуникационного метрологического обеспечения. В основу организации кодовых обозначений в Р СИ положены коды «Систематического каталога 61 Государственного реестра средств измерений».

«Кодификатор карт технического обслуживания и ремонта средств железнодорожной электросвязи» 62 устанавливает взаимосвязь между регламентной работой, операцией технического обслуживания и оборудованием и (или) сетью, системой железнодорожной электросвязи.

Кодовое обозначение узла связи, устанавливаемое в соответствии с «Классификатором 63 узлов связи», учитывает сеть (узлом которой он является), оборудование (которое в нем эксплуатируется) и код железнодорожной станции на которой он находится. Железнодорожные станции кодируются по Единой сетевой разметке (ЕСР) 60.

Группировки аппаратуры в классификаторах и реестрах построены по иерархическому методу классификации. Для возможности включения новых классификационных группировок и оборудования предусмотрены резервные коды.

Единая система классификации и кодирования объектов технической эксплуатации железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры используется следующим образом.

Разработанные в соответствии с алгоритмом, представленным на фиг.2, классификаторы и реестры, путем автоматической загрузки, размещаются на сервере 1 дистрибутива базы данных ЕСКК ОТЭ. Эксперт со своего персонального компьютера 2 автоматизированного рабочего места, используя встроенное программное обеспечение, осуществляет проверку загруженной базы данных и ее контроль на полноту. В случае необходимости, эксперт средствами программного модуля 37 проводит нормализацию (корректировку) данных, вносит изменения и со своего персонального компьютера (ПК) 2 по электронной почте направляет уведомление администратору базы ЦНСИ железнодорожного транспорта и администратору АСУ телекоммуникационной инфраструктуры дорожного уровня о готовности использования ЕСКК ОТЭ. Администраторы, получив уведомление от эксперта, со своих ПК 19 и 20 направляют эксперту сообщение, подтверждающее получение уведомления, и запускают процесс синхронизации базы данных ЕСКК ОТЭ, размещенной на сервере дистрибутива 1, базы данных АСУ телекоммуникационной инфраструктуры сетевого и дорожного уровней, размещенной на серверах 26 и 28 в главном вычислительном центре (ГВЦ) и информационно-вычислительных центрах железных дорог, с базой ЦНСИ железнодорожного транспорта, размещенной на сервере 32 (Mainframe) в ГВЦ, и с базами данных иных автоматизированных систем сетевого и дорожного уровней, размещенных на серверах 30 и 31.

При этом все сообщения и данные ЕСКК ОТЭ, протоколы синхронизации баз данных передаются по транспортной сети, в качестве которой используется корпоративная железнодорожная сеть передачи данных (IP WAN INTRANET RW), организованная на базе коммутаторов локальных сетей 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12 и маршрутизаторов 6, 13, 14, 15, 16, 17, 18 ее главного, региональных, транзитно-перефирийных, периферийных узлов (размещенных соответственно в ГВЦ, ИВЦ железных дорог, узловых и промежуточных железнодорожных станциях), соединенных между собой первичными цифровыми каналами.

Процесс синхронизации, в рамках которого осуществляется обмен данными между автоматизированными системами, формирование и рассылка протоколов синхронизации, обеспечивается модулями «почта/репликация», установленными на сервере 1 дистрибутива, серверах (27 и 29) приложений АСУ телекоммуникационной инфраструктуры сетевого и дорожного уровней, модуля «синхронизации базы данных ЦНСИ и АСУ телекоммуникационной инфраструктуры», установленном на сервере 27.

При необходимости включения в ЕСКК ОТЭ новых объектов технической эксплуатации (типов, моделей оборудования, сетей, систем, каналов, трактов, узлов и т.д.) пользователи, со своих персональных компьютеров ПК 4, 21, 22, 23, 24, 25, с использованием средств программного модуля 38 осуществляют поиск требуемого ОТЭ в НСИ и при его отсутствии, в программном модуле 39 из набора типовых форм запросов на ввод нового ОТЭ в НСИ выбирают форму, относящуюся к данному виду ОТЭ, вводят в не известные атрибуты ОТЭ и через программное обеспечение поддержки АСУ телекоммуникационной инфраструктуры направляют запрос с заявкой в адрес эксперта ЕСКК ОТЭ на ПК 2. Заявки пользователей с предложениями на ввод новых ОТЭ записываются в базу данных АСУ телекоммуникационной инфраструктуры железных дорог на серверах 28, затем данные заявок синхронизируются на сервер 1 дистрибутива ЕСКК ОТЭ с помощью модуля «почта/репликация» сервера 29 приложений. Получив заявку, эксперт рассматривает ее и с помощью программных средств модуля 33 проводит первичную обработку запроса, включающую: экспертизу, нормализацию (исправление) записи, поиск дублей в НСИ. В случае если эксперт принимает решение об удовлетворении заявки и необходимости проведения изменений в ЕСКК ОТЭ, он отправляет заявку в модуль 35, в котором по значениям атрибутов ОТЭ, представленным в заявке в формализованном виде, и установленному в ЕСКК ОТЭ набору классификационных признаков для каждой классификационной группировки проходит предварительная автоматическая классификация и кодирование ОТЭ. При автоматической классификации и кодировании ОТЭ распределяются по заранее созданным классификаторам по классам, классификационным группировкам, реестрам с присвоением уникального идентификационного кода в пределах ЕСКК ОТЭ с априорно заданными зависимостями классификационных группировок друг от друга в виде дерева группировок в пределах одного классификатора и зависимостями классификационных группировок друг от друга разных классификаторов в пределах Единой системы классификации и кодирования с использованием кодовых переходных ключей и вложений в идентификационные коды. Результаты автоматической классификации и кодирования проверяются экспертом, в случае необходимости корректируются и вместе со всеми атрибутами ОТЭ вносятся в единую заявочную ведомость формализованного вида модуля 37, которая направляется на утверждение куратору-руководителю службы эксплуатации железнодорожной телекоммуникационной инфраструктуры на ПКЗ. Утвержденная заявочная ведомость поступает из модуля 40 ПК 3 куратора, на ПК 2 эксперта.

В случае если заявка пользователя отклоняется, эксперт указывает причины отклонения, которые записываются в базу данных АСУ телекоммуникационной инфраструктуры сервера 26 и становятся доступны всем пользователям системы с ПК 4, 21, 22, 23, 24, 25 и дорожным администраторам с ПК 20.

Данные об ОТЭ из утвержденной заявки эксперт вносит через свой ПК 2 в базу данных ЕСКК ОТЭ на сервере 1 дистрибутива и затем средствами синхронизации данные копируются на серверы 26, 28, 30,31 и 32 (Mainframe).

Администраторы с ПК 19 и 20 осуществляют мониторинг синхронизации баз данных на сервере 1 дистрибутива ЕСКК, серверах баз данных АСУ телекоммуникационной инфраструктуры сетевого, дорожного уровня и ЦНСИ по содержанию протоколов синхронизации, отчетным формам по структуре синхронизации базы данных, ошибкам в синхронизации базы данных, сводным отчетам. Если в протоколах синхронизации имеются ошибки, то администраторы АСУ телекоммуникационной инфраструктуры, эксперт ЕСКК ОТЭ и администраторы ЦНСИ уведомляют друг друга по электронной почте и совместно обеспечивают бесперебойную работу синхронизации баз данных аппаратно-программными средствами.

В соответствии с установленной периодичностью или по запросу в модуле 37 автоматически формируются изменения, распечатываемые экспертом в бумажном виде и направляемые в отраслевой фонд классификаторов. С использованием модуля 40 проводится утверждение контрольного экземпляра классификаторов и реестров. По запросу эксперта модулем 37 контрольный экземпляр любого классификатора или реестра может быть конвертирован в текстовый редактор Word или Excel и распечатан в бумажном виде для направления в отраслевой фонд классификаторов.

Процедура внесения изменений в ЕСКК ОТЭ по запросам пользователей аналогична процедуре ввода новых ОТЭ.