×
27.11.2014
216.013.0a81

ВИБРООПОРА (ВАРИАНТЫ)

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Группа изобретений относится к машиностроению. Виброопора содержит упругий элемент из плоских пружин, каждая из которых снабжена центральной горизонтальной частью и боковой полкой, имеющей опорный участок на конце. По первому и второму вариантам каждая из пружин выполнена в виде шести симметрично расположенных боковых полок заодно с центральной частью. Плоскости отгибов рядом расположенных боковых полок обращены вверх и вниз относительно плоскости центральной части пружины. Между пружинами установлены демпфирующие элементы из вибропоглощающего материала, выполненные по первому варианту в виде шайб, а по второму - в виде прокладок. По третьему варианту каждая из пружин выполнена в виде двух симметрично расположенных боковых полок заодно с центральной частью. Между пружинами установлены демпфирующие элементы в виде прокладок из вибропоглощающего материала. Достигается снижение трудоемкости изготовления виброопоры и повышение эффективности виброизоляции. 3 н.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к машиностроению и может быть использована для защиты технологического оборудования, аппаратуры и приборов от воздействия вибрации и ударных нагрузок.

Известна виброопора, содержащая упругие элементы, образованные пакетом плоских пружин арочного типа, чередующихся во взаимно перпендикулярных направлениях, и демпфирующие элементы. Каждая из плоских пружин содержит центральную горизонтальную часть и две боковые полки, выполненные заодно с центральной горизонтальной частью, отогнутые на угол 135° к центральной горизонтальной части и имеющие опорные участки на концах. Демпфирующий элемент выполнен фрикционным в виде расположенных параллельно оси виброопоры заклепок, изготовленных из фрикционного материала и соединяющих плоские пружины, взаимодействующие с основанием (патент RU 2295071, МПК F16F 7/08 (2006.01), F16F 3/00 (2006.01)).

Недостатком известного устройства является повышенная трудоемкость изготовления, вызванная тем, каждая плоская пружина имеет свои индивидуальные размеры и требует разные приспособления для их производства.

Наиболее близким техническим решением к заявляемым объектам по технической сущности и достигаемому результату (прототипом) является виброопора рессорного типа, содержащая блок крепления, упругие элементы, из плоских пружин, каждая из которых снабжена центральной горизонтальной частью и боковой полкой, выполненной заодно с центральной горизонтальной частью, отогнутой на угол, больший 90°, по отношению к центральной горизонтальной части и имеющей опорный участок на конце. Блок крепления состоит из трех пластин. Упругие элементы расположены снизу и сверху от блока крепления. В каждом упругом элементе, расположенном снизу или сверху, одни из концов по крайней мере трех плоских пружин закреплены между двумя пластинами, а другие концы соединены с помощью кольцевого отгиба на опорных участках плоских пружин с фрикционными башмаками, выполненными в виде П-образных стоек, жестко связанных с основанием башмаков. Оси П-образных стоек башмаков покрыты слоем фрикционного материала, а к основанию башмаков со стороны поверхности, контактирующей с установочной плоскостью, прикреплены фрикционные прокладки. Таким образом, рессора состоит из двух частей, образованных плоскими пружинами упругого элемента, один из концов каждой из которых закреплен между двумя пластинами (патент RU 2293231, МПК F16F 7/08 (2006.01), F16F 3/02 (2006.01)).

Основными недостатком описанного устройства являются повышенная трудоемкость изготовления вследствие необходимости производства рессор, состоящих из двух частей, и невысокая эффективность виброизоляции из-за сравнительно большой жесткости этих рессор.

Предлагаемые изобретения решают задачу снижения трудоемкости изготовления устройства и повышения эффективности виброизоляции.

Поставленная задача решается тем, что в виброопоре по первому варианту, содержащей упругий элемент из плоских пружин, каждая из которых снабжена центральной горизонтальной частью и боковой полкой, выполненной заодно с центральной горизонтальной частью, отогнутой на угол, больший 90°, по отношению к центральной горизонтальной части и имеющей опорный участок на конце, согласно изобретению каждая из пружин упругого элемента, образованного пакетом плоских пружин, выполнена в виде по меньшей мере шести симметрично расположенных боковых полок заодно с центральной горизонтальной частью, причем плоскости отгибов рядом расположенных боковых полок обращены вверх и вниз относительно плоскости центральной части пружины. Между пружинами установлены демпфирующие элементы, выполненные в виде шайб из вибропоглощающего материала. При этом количество пружин в пакете, их толщина, длина и ширина полок по верхнему и нижнему ярусу, а также угол отгиба выбраны исходя из эксплуатационных требований, предъявляемых к виброопоре.

Поставленная задача решается тем, что в виброопоре по второму варианту, содержащей упругий элемент из плоских пружин, каждая из которых снабжена центральной горизонтальной частью и боковой полкой, выполненной заодно с центральной горизонтальной частью, отогнутой на угол, больший 90°, по отношению к центральной горизонтальной части и имеющей опорный участок на конце, согласно изобретению каждая из пружин упругого элемента, образованного пакетом плоских пружин, выполнена в виде по меньшей мере шести симметрично расположенных боковых полок заодно с центральной горизонтальной частью, причем плоскости отгибов рядом расположенных боковых полок обращены вверх и вниз относительно плоскости центральной части пружины. Между пружинами установлены демпфирующие элементы, выполненные в виде прокладок из вибропоглощающего материала. При этом количество пружин в пакете, их толщина, длина и ширина полок по верхнему и нижнему ярусу, а также угол отгиба выбраны исходя из эксплуатационных требований, предъявляемых к виброопоре.

Поставленная задача решается тем, что в виброопоре по третьему варианту, содержащей упругий элемент из плоских пружин, каждая из которых снабжена центральной горизонтальной частью и боковой полкой, выполненной заодно с центральной горизонтальной частью, отогнутой на угол, больший 90°, по отношению к центральной горизонтальной части и имеющей опорный участок на конце, согласно изобретению каждая из пружин упругого элемента, образованного пакетом плоских пружин, выполнена в виде по меньшей мере двух симметрично расположенных боковых полок заодно с центральной горизонтальной частью. Между пружинами установлены демпфирующие элементы, выполненные в виде прокладок из вибропоглощающего материала.

Выполнение плоской пружины как единого элемента упрощает конструкцию и, соответственно, снижает трудоемкость изготовления виброопоры, а варьирование количеством и толщиной плоских пружин в упругом элементе, а также длинами полок позволяет обеспечить необходимые эксплуатационные характеристики виброопоры в целом и повысить эффективность виброизоляции.

Предлагаемые изобретения поясняются чертежами, где на фиг.1 представлена конструкция виброопоры по первому варианту, вид сверху; на фиг.2 - то же, что на фиг.1, поперечный разрез; на фиг.3 представлена конструкция виброопоры по второму варианту, вид сверху; на фиг.4 - то же, что на фиг.3, поперечный разрез; на фиг.5 представлена конструкция виброопоры по третьему варианту, вид сверху; на фиг.6 - то же, что на фиг.5, поперечный разрез.

Виброопора по первому варианту исполнения содержит упругий элемент, образованный пакетом плоских пружин 1. Каждая из пружин 1 снабжена центральной горизонтальной частью, выполненной заодно с симметрично расположенными боковыми полками, отогнутыми на угол, больший 90°, по отношению к центральной горизонтальной части. Количество боковых полок составляет по меньшей мере шесть. Плоскости отгибов рядом расположенных боковых полок, полки 2 и 3 с опорными участками 4 и 5 на концах, обращены вверх и вниз относительно плоскости центральной части пружины 1 (Фиг.1, 2). Между пружинами 1 установлены демпфирующие элементы, выполненные в виде шайб 6 из вибропоглощающего материала, например резины. Высота шайб 6 подбирается исходя из обеспечения плотного соприкасания боковых поверхностей полок между собой. Количество пружин 1 в пакете, их толщина, длина и ширина полок по верхнему и нижнему ярусу, а также угол отгиба выбраны исходя из эксплуатационных требований, предъявляемых к виброопоре.

Виброопора по второму варианту содержит упругий элемент, образованный пакетом плоских пружин 7. Каждая из пружин 7 снабжена центральной горизонтальной частью, выполненной заодно с симметрично расположенными боковыми полками, отогнутыми на угол, больший 90°, по отношению к центральной горизонтальной части. Количество боковых полок составляет по меньшей мере шесть. Плоскости отгибов рядом расположенных боковых полок, полки 8 и 9 с опорными участками 4 и 5 на концах, обращены вверх и вниз относительно плоскости центральной части пружины 7 (Фиг.3, 4). Между пружинами 7 установлены демпфирующие элементы, выполненные в виде прокладок 10 из вибропоглощающего материала, например резины. Нижний ярус боковых полок снабжен опорными элементами 11. Количество пружин 7 в пакете, их толщина, длина и ширина полок по верхнему и нижнему ярусу, а также угол отгиба выбраны исходя из эксплуатационных требований, предъявляемых к виброопоре.

Виброопора по третьему варианту содержит упругий элемент, образованный пакетом плоских пружин 12. Каждая из пружин 12 снабжена центральной горизонтальной частью, выполненной заодно с симметрично расположенными боковыми полками 13, отогнутыми на угол, больший 90°, по отношению к центральной горизонтальной части и имеющими опорные участки 4 и 5 на концах (Фиг 5, 6). Количество боковых полок 13 составляет по меньшей мере две. Между пружинами 12 установлены демпфирующие элементы, выполненные в виде прокладок 14 из вибропоглощающего материала, например резины. Боковые полки 13 снабжены опорными элементами 15. Виброопора по первому варианту работает следующим образом. При воздействии внешней нагрузки упругие элементы упругие элементы, образованные пакетом плоских пружин 1, деформируются в осевом и радиальном направлениях. Благодаря плотному контакту упругих элементов в средней их части возникает взаимное трение и, соответственно, гашение вибрации.

Виброопора по второму варианту работает следующим образом. При воздействии внешней нагрузки упругие элементы, образованные пакетом плоских пружин 7, деформируются в осевом и радиальном направлениях. Благодаря прокладкам 10 из вибропоглощающего материала между пружинами 7 происходит существенное гашение вибрации.

Виброопора по третьему варианту работает следующим образом. При воздействии внешней нагрузки упругие элементы, образованные пакетом плоских пружин 12, деформируются в осевом и радиальном направлениях. Благодаря прокладкам 14 из вибропоглощающего материала между пружинами происходит существенное гашение вибрации.

Таким образом, применение предложенного устройства позволяет упростить его изготовление устройства и повысить эффективность виброизоляции.


ВИБРООПОРА (ВАРИАНТЫ)
ВИБРООПОРА (ВАРИАНТЫ)
ВИБРООПОРА (ВАРИАНТЫ)
ВИБРООПОРА (ВАРИАНТЫ)
ВИБРООПОРА (ВАРИАНТЫ)
ВИБРООПОРА (ВАРИАНТЫ)
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 81-85 of 85 items.
26.08.2017
№217.015.eaec

Шариковый бессепараторный подшипник качения

Шариковый бессепараторный подшипник качения относится к области машиностроения и предназначен для использования в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и односторонних осевых нагрузок. Шариковый бессепараторный подшипник качения содержит наружное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002627972
Дата охранного документа: 14.08.2017
26.08.2017
№217.015.eb0f

Дульный тормоз

Изобретение относится к вооружению, а именно к надульным устройствам для уменьшения отдачи. Дульный тормоз содержит корпус в виде центральной части для установки на дульный срез ствола с отверстием для вылета снаряда и периферийную часть с цилиндрической либо конической наружной поверхностью....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002627901
Дата охранного документа: 14.08.2017
29.12.2017
№217.015.f0e3

Двухрядный шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шариковым подшипникам качения. Двухрядный шариковый подшипник качения содержит наружное (1) и внутреннее (2) кольца, сепараторы (3, 6) для разделения тел качения. Тела качения выполнены в виде шариков (4). Каждое кольцо (1, 2)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002638892
Дата охранного документа: 18.12.2017
20.01.2018
№218.016.13c4

Шариковый бессепараторный подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах. Предназначено для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Подшипник содержит наружное разрезное кольцо...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634611
Дата охранного документа: 01.11.2017
20.01.2018
№218.016.13f3

Шариковый бессепараторный подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Подшипник содержит наружное кольцо (1) с двумя парами смежно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634610
Дата охранного документа: 01.11.2017
Showing 81-90 of 91 items.
10.05.2018
№218.016.41a7

Шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Подшипник содержит наружное разрезное кольцо (1) с двумя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649109
Дата охранного документа: 29.03.2018
20.06.2018
№218.016.6494

Шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Шариковый подшипник качения содержит наружное разрезное (1) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658235
Дата охранного документа: 19.06.2018
25.06.2018
№218.016.6626

Шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Шариковый подшипник качения содержит наружное (1) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658615
Дата охранного документа: 21.06.2018
13.09.2018
№218.016.872c

Глушитель выпускной системы двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к глушителям шума выпускной системы двигателя внутреннего сгорания, предназначено для использования в транспортных средствах, транспортабельных и стационарных силовых установках. Устройство содержит корпус в виде кругового цилиндра с торцовыми стенками. В корпусе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666832
Дата охранного документа: 12.09.2018
19.04.2019
№219.017.3463

Крестовая муфта

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к крестовым муфтам. Крестовая муфта содержит две полумуфты с выступами и промежуточный плавающий вкладыш в форме параллелепипеда. На внутренних поверхностях выступов полумуфт выполнены желоба, направленные вдоль продольной оси муфты. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002460910
Дата охранного документа: 10.09.2012
17.07.2019
№219.017.b50a

Шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок, особенно при существенном превышении осевой нагрузки в одном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694482
Дата охранного документа: 15.07.2019
19.07.2019
№219.017.b664

Шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок, особенно при существенном превышении осевой нагрузки в одном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694708
Дата охранного документа: 16.07.2019
15.08.2019
№219.017.bfeb

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания предназначен для снижения звука выхлопных газов, в частности, двигателей грузовых и легковых автомобилей. Корпус глушителя с торцевыми стенками снабжен двумя перегородками, образующими в корпусе последовательно три расширительные камеры. Оси...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002697205
Дата охранного документа: 13.08.2019
15.08.2019
№219.017.bffa

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания предназначен для снижения звука выхлопных газов, в частности, двигателей грузовых и легковых автомобилей. Корпус с торцевыми стенками содержит входную и выходную перфорированные перепускные трубы с перфорационными отверстиями на боковых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002697207
Дата охранного документа: 13.08.2019
09.10.2019
№219.017.d3a7

Дульный тормоз

Изобретение относится к надульным устройствам. Дульный тормоз содержит цилиндрический корпус с перемычками, имеющими пазы для пропуска пороховых газов, тарель со сложным профилем, которая в месте перехода в перемычки имеет закругления. Во внутренней полости дульного тормоза в зоне его крепления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002702328
Дата охранного документа: 07.10.2019
+ добавить свой РИД