Автор РИД: Лосев Геннадий Геннадьевич

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для безударного прохождения рельсовых стыков. Перед подъездом к рельсовому стыку включают жесткую связь между колесом, рамой тележки и рамой подвижной единицы. После прохождения стыка жесткую связь отключают....

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к мобильным стреловым железнодорожным и автомобильным кранам. Способ подъема груза заключается в том, что при потере устойчивости создают удерживающий момент путем включения привода платформы на подъем ее боковой и/или...

Изобретение относится к шпалам для железнодорожного пути, а также к способу их изготовления. При изготовлении шпалы на заводе в подошве устанавливают кронштейны для крепления зубьев. Крепежные отверстия под зубья выполнены на расстоянии от 0 до 110 мм от продольной оси рельсовой опоры. Шпалы с...

Изобретение относится к железнодорожному пути, в частности к шпалам железнодорожного пути. Шпала содержит накладку с выступами на подошве. Накладку располагают на подрельсовом участке шпалы и крепят к шпале хомутом. В подрельсовом участке шпалы выполняют канавку, в которой размещают хомут....

Шпала содержит на подошве в подрельсовой зоне выступ, который имеет в поперечном сечении произвольную форму и выполнен габаритной шириной в диапазоне от 150 до 250 мм, габаритной длиной от 100 до 299 мм и габаритной высотой от 50 до 150 мм. Обеспечивается повышение несущей способности рельсовой...

Изобретение относится к железнодорожному пути, в частности к рельсовым опорам. Рельсовая опора железнодорожного пути содержит плиту с зубьями, которая размещена на подошве шпалы и закреплена на ней с помощью хомута, охватывающего верхнюю и боковые поверхности шпалы. Достигается повышение...

Изобретение относится к устройству рельсовых опор и может быть применено в конструкции шпал. Железобетонная шпала цельнобрусковая предварительно напряженная имеет на подошве выступ, расположенный непосредственно под подошвой рельса. Подошва выступа выпуклая и имеет, по меньшей мере, две грани....

Изобретение относится к железнодорожному пути, в частности к железобетонным шпалам. Железобетонная шпала содержит выступы на подошве. Подошва содержит зубья. Толщина выступа в подрельсовой зоне превышает на 20-70 мм толщину выступа на средней части подошвы. Достигается повышение долговечности и...

Изобретение относится к железнодорожному пути, в частности к рельсовым стыкам. Рельсовый стык содержит горизонтальную стыковую накладку, которая прикреплена к подошвам концов рельсов. В горизонтальной стыковой накладке отверстия для крепежных элементов имеют продолговатую форму. Достигается...

Изобретение относится к способу тепловлажностной обработки отформованных бетонных изделий, преимущественно сложной формы, например, зубатых железобетонных шпал. Способ тепловлажностной обработки железобетонных зубатых шпал заключается в том, что после схватывания бетона зубатый выступ на...