×
25.12.2019
219.017.f26d

Результат интеллектуальной деятельности: ПОДВОДНАЯ БЕСПИЛОТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002710039
Дата охранного документа
24.12.2019
Аннотация: Изобретение относится к области военной технике и может быть использовано для уничтожения боевой техники и живой силы противника. Подводная беспилотная ракетная система, управляемая с командного пункта, с мобильными базовыми объектами, мобильными пусковыми установками, которые оснащены электромеханическими устройствами управления движения и вооружением, спутниковой системой навигации, ЭВМ с электронной картой театра военных действий и координатами целей, которые могут изменяться с командного пункта, дополнительно содержит несколько командных пунктов наземного и подводного базирования. Предусмотрены подводные мобильные базы, пусковые ракетные установки и узлы связи. Возможно скрытное размещение мощной боевой системы в непосредственной близости от границ противника, снижение затрат на запуск и обслуживание ракет с разделяющимися самонаводящимися и управляемыми головками. 4 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение относится к области военной технике и может быть использовано для уничтожения боевой техники и живой силы противника.

Уровень техники

Известна беспилотная подводная лодка, предназначенная для защиты РФ от посягательств агрессоров с большим военным потенциалом [Представлена в докладе президента В.В. Путина 20 февраля 2019 г. на встрече с журналистами].

Недостатком является (параметры подводной лодки не разглашаются, могу предположить) высокая стоимость изготовления.

Известна Беспилотная боевая машина ББМ и система дистанционного управления движением и вооружением беспилотной боевой машиной [Патент 2671138 (РФ). Беспилотная боевая машина и система дистанционного управления движением и вооружением беспилотной боевой машиной / Полевой Ю.И. - Опубл. 29.10. 2018 Бюл. №31, МПК В64С 39/02]. В бою ББМ управляется с командного пункта, бойцом, который находится под днищем машины или в специально подготовленном укрытии вблизи от машины, а также по предварительно введенной или откорректированной программе в память ЭВМ. ББП имеет двигатель, ракетную установку, пушку, пулемет, ЭВМ, электромеханические устройства управления двигателем, рулем, вооружением, приемник ГЛОНАСС для определения своих координат на местности, радиосвязь с бойцом и командным пунктом, землеройную технику для создания укрытия для бойца и ББМ. В памяти ЭВМ хранится информация о карте местности, координаты целей и могут корректироваться с КП.

Недостатками являются: невысокая огневая мощь, нельзя перемещаться под водой.

Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.

Раскрытие изобретения

Техническим результатом является скрытное размещение мощной боевой системы в непосредственной близости от границ противника, снижение затрат на запуск и обслуживание ракет с разделяющимися самонаводящимися и управляемыми (по программе или с командного пункта) головками. Полет ракет происходит по «непредсказуемой» траектории.

Подводная беспилотная ракетная система, управляемая с командного пункта, с мобильными базовыми объектами, мобильными пусковыми установками, которые оснащены электромеханическими устройствами управления движения и вооружением, спутниковой системой навигации, ЭВМ с электронной картой театра военных действий и координатами целей, которые могут изменяться с командного пункта, отличающаяся тем, что дополнительно имеет командные пункты наземного и подводного базирования, удаленные на расстоянии 100-10000 км от предполагаемого театра военных действий;

подводные мобильные базы с атомными энергоустановками с запасом топлива на 3-10 лет и комплектом летящих переменным курсом самонаводящихся и управляемых ракет с разделяющимися боеголовками с неядерным или ядерным зарядом;

подводные мобильные пусковые ракетные установки с электрическими ходовыми двигателями, работающие от аккумуляторов большой емкости, которые после их разрядки заменяют на заряженные аккумуляторы на мобильных базах, где пополняют и комплект ракет;

подводные мобильные узлы связи, которые периодически, посредством радиостанций и всплывающих антенн, передают и принимают информацию с командных пунктов, информацию записывают в память для дальнейшей передачи ее на базы и пусковые установки;

все мобильные устройства находятся на глубине от 10 до 200 м и непрерывно перемещаются с переменной скоростью, и курсом по программе, записанной в ЭВМ мобильных устройств, которая может быть скорректирована с командного пункта;

выполнение скорректированной программы начинается после рассылки измененных программ на все мобильные устройства со времени «Ч» для того, чтобы на каждом мобильном устройстве была информация о координатах (долгота, широта, глубина) других устройств и выполняемых ими функций для того, чтобы мобильные узлы связи осуществляли обмен информацией между подводными мобильными устройствами и командными пунктами;

все устройства, как правило, находятся на большой глубине и всплывают на «антенную» (синоним: «перископную») глубину при запуске ракет, зарядке аккумуляторных батарей, обмене сообщениями с командными пунктами, при этом на дежурстве, для связи с командными пунктами, одновременно находятся не менее двух узлов связи;

мобильные устройства выполняют следующие операции: базы осуществляют снабжение электроэнергией пусковых установок и узлов связи, хранение и снабжение боевыми ракетами пусковых установок; пусковые установки - запуск ракет, узлы связи - передачу электронных сообщений между подводными узлами и связь с командными пунктами;

базовые узлы и пусковые установки имеют радиостанции со всплывающими антеннами для связи с командными пунктами во временные интервалы, указанные в программах для ЭВМ, а также для уточнения координат их местонахождения по приборам спутниковой навигации.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 изображена схема расположения подводных мобильных узлов системы на момент времени Ч; на фиг. 2 - структурная схема базы; на фиг. 3 - структурная схема пусковой установки; на фиг. 4 - структурная схема установки связи.

Осуществление изобретения

Условные обозначения:

1 - командный пункт КП;

2 - первая база Б1;

3 - вторая база Б2;

4 - третья база Б3;

5 - первая пусковая установка ПУ1;

6 - вторая пусковая установка ПУ2;

7 - третья пусковая установка ПУ3;

8 - четвертая пусковая установка ПУ4;

9 - пятая пусковая установка ПУ5;

10 - первый узел связи С1;

11 - второй узел связи С2;

12 - третий узел связи С3;

13 - четвертый узел связи С4;

14 - пятый узел связи С5;

15 - воздухозаборник базы ВЗб;

16 - шлюз загрузки топлива базы ШЗТ;

17 - энергогенератор базы ЭГ;

18 - аккумуляторный отсек базы АОб;

19 - шлюз обмена аккумуляторами базы ШОАб;

20 - ядерный реактор ЯР;

21 - гребные винты и рулевое управление базы ГВРУб;

22 - электродвигатели базы ЭДб;

23 - ЭВМ базы ЭВМб;

24 - стык связи базы ССб;

25 - ракетный контейнер базы РКб;

26 - радиостанция базы РСб и приемник ГЛОНАСС-ПГЛ;

27 - всплывающая антенна базы ВАб;

28 - шлюз доставки ракет базы ШДРб;

29-39 внутренние соединения базы;

40 - воздухозаборник пусковой установки ВЗп;

41 - аккумуляторный отсек пусковой установки АОп;

42 - шлюз обмена аккумуляторами пусковой установки ШОАп;

43 - гребные винты и рулевое управление пусковой установки ГВРУп;

44 - электродвигатели пусковой установки ЭДп;

45 - ЭВМ пусковой установки ЭВМп;

46 - стык связи пусковой установки ССп;

47 - ракетный контейнер пусковой установки РКп;

48 - радиостанция пусковой установки РСп и приемник ГЛОНАСС-ПГЛ;

49 - всплывающая антенна пусковой установки ВАп;

50 - стартовый комплекс СК;

51 - шлюз доставки ракет пусковой установки ШДРп;

52-60 внутренние соединения пусковой установки;

61 - воздухозаборник узла связи ВЗс;

62 - аккумуляторный отсек узла связи АОс;

63 - шлюз обмена аккумуляторами узла связи ШОАс;

64 - гребные винты и рулевое управление узла связи ГВРУс;

65 - электродвигатели узла связи ЭДс;

66 - ЭВМ узла связи ЭВМс;

67 - стык связи узла связи ССс;

68 - радиостанция узла связи РСс и приемник ГЛОНАСС-ПРГ;

69 - всплывающая антенна узла связи ВАс;

70-76 - внутренние соединения узла связи.

На фиг. 1 приведена карта театра военных действий со схемой расположения мобильных устройств на момент времени Ч. Основной командный пункт (КП) 1 и дублирующие командные пункты (на фиг. 1 не представлены) располагаются на значительном расстоянии от места дислокации баз (Б) Б1 2, Б2 3 и Б3 4; пусковых установок (П) П1 5, П2 6, П3 7, П4 8, П5 9; узлов связи (С) С1 10, С2 11, С3 12, С4 13, С5 14. ПУ и СУ перемещаются по маршрутам, указанным во фрагменте программы для ЭВМ Б, П и С (во фрагменте программы, общей для всех мобильных устройств, указываются координаты этих устройств для любого отрезка времени) для взаимного отслеживания их места нахождения. С приписаны к Б или П и осуществляют внутренние передвижения и связи между ними и связь с КП.

На фиг. 2 представлена структурная схема базы Б1 2 (аналогичные схемы у Б2 3 и Б3 4). Б1 2 снабжена ядерным реактором ЯР 20 и энергогенератором ЭГ 27 для выработки электроэнергии для нужд Б (Б1 2 и др.), П (П1 5 и др.) и С (С1 10 и др.). В Б1 2 ЯР 29 и ЭГ 17 соединены между собой гидравлической системой энергопередачи 29. ЭГ 17 вырабатывает и снабжает электроэнергией по связи 30 аккумуляторный отсек АОб 18 для зарядки аккумуляторных батарей Б и подменных батарей для П и С. Зарядка аккумуляторных батарей осуществляется при всплытии Б на уровень 10 м от поверхности воды, при этом воздухозаборная труба ВЗб 15 позволяет осуществить воздухообмен АОб 18 с атмосферой. Заряженные аккумуляторы через шлюз обмена аккумуляторами ШОАб 19 передаются на П и С, а разряженные с П и С забираются в АОб 18 для зарядки. Все механические перемещения на Б, П и С осуществляются под управлением ЭВМ мобильных устройств. В частности, на Б1 2 замена аккумуляторов осуществляет под управлением ЭВМб 23 по связи 33. Энергия с аккумуляторов отсека АОб 18 по связям 31 и 32 передается на гребные винты и рулевое управление ГВРУб 21 и электродвигатели ЭДб 22. Регулирование передвижений П осуществляется также с участием ЭВМб 23 по связи 34.

Обмен информацией между КП 1 и Б1, когда Б1 2 находится в глубоководном положении, осуществляется посредством С1 10 (и др. С), которая подходит к стыку связи ССб 24 и по связи 35 информация передается на ЭВМб 23. При нахождении Б на небольшой глубине, может подниматься всплывающая антенна ВАб 27 и с участием связи 39, радиостанции и приемника ГЛОНАСС РСбПГЛ 26 информация с КП 1 и спутниковой системы навигации передается по связи 37 на ЭВМб 23.

Для загрузки ракет на П (П1 5, см. фиг. 3) к шлюзу доставки ракет ТТТДРб 28 (фиг. 2) пристыковывается П (П1 5 и др.), на нее перегружаются ракеты из ракетного контейнера РКб 25 с участием связей 36 и 38. Для пополнения запаса ядерного топлива служит шлюз заправки топливом ШЗТ 16.

Так снабжаются энергией П и С (посредством заряженных аккумуляторов), пополняются ракетами П, обмениваются информацией Б, П и С.

На фиг. 3 изображена структурная схема П, а на фиг. 4 - структурная схема С. Функции большинства узлов на Б, П и С совпадают. В частности ВЗ (ВЗб 15, ВЗп 40 и ВЗс 61) выполняют одинаковые функции, узлы и АО (18, 41, 62), ШОА (19, 42, 63), ГВРУ (21, 43, 64), ЭД (22, 44, 65), ЭВМ (23, 45, 66), СС (24, 46, 67), РСПГЛ (26, 48, 68) и ВА (27, 49, 69) выполняют схожие функции. Связи 31, 52, 70 имеют одинаковое назначение, это же относится и к связям 32, 53, 71; 33, 54, 72; 34, 55, 73; 35, 56, 74; 37, 58, 75; 39, 60, 76.

Шлюз доставки ракет ШДРп 51 пристыковывается к шлюзу ШДРб 28, в ШДРп 51 загружаются ракеты под управлением ЭВМп 45 и связи 59, затем ракеты перезагружаются в ракетный контейнер РКп 47 с участием связи 57, где хранятся до начала запуска. Затем ракеты передаются на стартовый комплекс СК 50 с участием связи 59 и осуществляется их пуск.

На фиг. 4 представлена структурная схема узла связи. Действие всех узлов (61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 67, 68 и 69) и связей (70, 71, 72, 73, 74, 75, 76) представлено выше.

Постановка на боевое дежурство подводной беспилотной ракетной системы существенно повысит паритет между наступательными вооружениями сил НАТО, которыми руководит США, размещенными в непосредственной близости у границ нашей страны, и вооруженными силами сдерживания РФ у границ заокеанских держав, которые могут стать противниками РФ.

Как сказал президент на встрече с журналистами 20 февраля 2019 г. о том, что при выходе США из договора по РСМД и усилении вооруженных сил НАТО у границ РФ, Россия вынуждена защищаться, нанося удары не только по территориям, где расположены ракетно-ядерные силы со временем подлета ракет до 15 минут, но и по территориям, где принимаются решения по нанесению ударов по РФ.

Подводная беспилотная ракетная система может иметь чрезвычайно важное значение, в части сдерживания стран агрессоров от нападения на РФ, но и, что немаловажно, существенно уменьшить затраты на вооруженные силы.


ПОДВОДНАЯ БЕСПИЛОТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
ПОДВОДНАЯ БЕСПИЛОТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
ПОДВОДНАЯ БЕСПИЛОТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-26 из 26.
21.03.2020
№220.018.0e29

Устройство контроля следования поезда в полном составе

Изобретение относится к средствам контроля следования поезда в полном составе. Устройство имеет прямой и обратный провода между обмоткой контрольного реле К и диодом VD, в которые включены контролируемые контакты, к обмотке реле К также подключен источник питания ИП через последовательно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002717277
Дата охранного документа: 19.03.2020
21.03.2020
№220.018.0eb5

Способ стрельбы из винтовки

Способ стрельбы из винтовки со спусковым механизмом, при котором устанавливается цилиндр с поршнем, в котором имеется калиброванное отверстие. Шток поршня удерживает боек во взведенном состоянии. Спусковой крючок удерживается подпружиненной поддерживающей лапой. При нажатии на спусковой крючок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002717015
Дата охранного документа: 18.03.2020
19.06.2020
№220.018.2815

Система дистанционного управления самозарядной винтовкой

Система дистанционного управления самозарядной винтовкой содержит винтовку без прицела, стационарную ЭВМ и радиостанцию, устройства наведения винтовки на цель и производства выстрела, блок питания, соединительные провода, наблюдательный пункт, мобильное устройство с рычагами для воздействия на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002723700
Дата охранного документа: 17.06.2020
18.07.2020
№220.018.3497

Дистанционная система управления морскими минами

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано для уничтожения боевой техники и живой силы противника. Техническим результатом является создание системы управления морскими минами, которая позволяет беспрепятственно проходить минные заграждения своим судам в заданные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726673
Дата охранного документа: 15.07.2020
24.07.2020
№220.018.35c2

Способ и устройство контроля целостности рельсовых нитей

Техническое решение относится к средствам контроля целостности рельсовых нитей. В способе рельсовую линию закорачивают на одном конце шунтом, питание осуществляется от генератора тональной частоты, в качестве шунта используются колесные пары хвостового вагона ХВ; к шунту подсоединяется один...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727427
Дата охранного документа: 21.07.2020
31.07.2020
№220.018.38f3

Способ автоматического наведения орудия на цель

Автоматическое наведение орудия на цель осуществляется двумя пристрелочными выстрелами по противоположным сторонам относительно цели. Для наведения орудия на цель и последующих выстрелов боевыми снарядами необходимы: электромеханические устройства, которые заряжают орудие и наводят его на цель;...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728292
Дата охранного документа: 29.07.2020
Показаны записи 31-40 из 68.
06.04.2019
№219.016.fdf9

Способ контроля состояний перегонных рельсовых цепей с электрическими стыками

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики для контроля состояний перегонных рельсовых цепей с электрическими стыками. В способе к рельсовой линии посредством линий связи подключают путевой генератор сигнальной частоты и путевой приемник, генератор и приемник подключают к разным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684162
Дата охранного документа: 04.04.2019
06.04.2019
№219.016.fe1f

Способ регулирования движения поездов диспетчерского круга

Изобретение относится к железнодорожной автоматике. Способ регулирования движения поездов диспетчерского круга заключается в передаче на локомотив информации о количестве свободных впередилежащих путевых участков, конфигурации маршрута, марки маршрутных крестовин. Посредством вычислительной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683978
Дата охранного документа: 03.04.2019
24.05.2019
№219.017.5e5d

Способ регулирования движения поездов

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. В способе регулирования движения поездов с участием микропроцессорной диспетчерской централизации используют связанные электронно-вычислительные машины смежных диспетчерских кругов, используют графики движения поездов, определяют время...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688552
Дата охранного документа: 21.05.2019
17.07.2019
№219.017.b552

Способ и устройство исключения негативного влияния потери шунта

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике в составе средств контроля освобождения стрелочно-путевых участков. Устройство исключения негативного влияния потери шунта под хвостовой частью поезда содержит фронтовые контакты стрелочно-путевого и замыкающего реле в цепи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694677
Дата охранного документа: 16.07.2019
17.07.2019
№219.017.b5b5

Способ регулирования движения поездов

Изобретение относится к железнодорожной автоматике для регулирования движения. В способе на каждой станции пост ЭЦ по радиоканалу связывается с локомотивными радиостанциями, с участием радиостанции, которая находится между осью предыдущей и осью последующей станции, каждый локомотив с участием...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694679
Дата охранного документа: 16.07.2019
03.09.2019
№219.017.c67b

Двухканальный компаратор без опасных отказов

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики для регулирования движения поездов. В двухканальный компараторе сравнивают попарно состояние всех выходов ЭВМ, причем выход одной ЭВМ соединяется с одними входами двух логических элементов И, а выходы другой ЭВМ - с другими входами этих...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002698965
Дата охранного документа: 02.09.2019
03.09.2019
№219.017.c6d1

Способ регулирования движения поездов с использованием радиосвязи

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для регулирования движения поездов. В способе регулирование движения поездов на перегонах и станциях осуществляется с участием ЭВМ на постах ЭЦ и локомотивах, а также участием радиостанций. Контроль достоверности работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002698966
Дата охранного документа: 02.09.2019
02.10.2019
№219.017.cc90

Способ регулирования движения поездов с использованием радиосвязи

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, для регулирования движения поездов. В способе используют контрольные точки, при занятии и освобождении которых дважды фиксируются координата головы поезда, разница между которыми равна длине поезда, осуществляют контроль освобождения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002701072
Дата охранного документа: 24.09.2019
10.11.2019
№219.017.e07f

Универсальный способ контроля целостности рельсовых нитей мобильными устройствами

Изобретение относится к бортовым средствам железнодорожной автоматики для определения излома рельса. В способе генератор устанавливают на подвижной единице, выход которого через шины соединяют с лыжами, которые трутся о поверхности головок обеих рельсов, лыжи располагают на середине отрезка...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002705541
Дата охранного документа: 07.11.2019
22.11.2019
№219.017.e4c6

Способ контроля целостности рельсовых нитей по соотношению значений токов в рельсах

Изобретение относится к железнодорожной автоматике для контроля целостности рельсовых нитей. В способе концы рельсовой линии соединяются шунтами, а питание осуществляется током тональной частоты. Причем в качестве шунтов используются колесные пары двух локомотивных секций, локомотивный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002706607
Дата охранного документа: 20.11.2019
+ добавить свой РИД