×
09.06.2019
219.017.76ff

Результат интеллектуальной деятельности: ОХЛАЖДАЕМАЯ ЛОПАТКА ТУРБОМАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Охлаждаемая лопатка турбомашины содержит перо с центральной полостью и каналом, расположенным в зоне входной кромки и сообщенным входными каналами и выполненными в пере выходными каналами с центральной полостью и внешней поверхностью выпуклой части пера. Выходные и входные каналы выполнены тангенциальными относительно канала, расположенного в зоне входной кромки. Отношение площадей проходных сечений выходных и входных каналов выбрано в интервале 4,2>Fвых/Fвхода>1,7. Ось канала, расположенного в зоне входной кромки, в меридиональной плоскости турбомашины отклонена от радиального направления на угол от 1 до 8°. В пере размещена перегородка на расстоянии h=(0,08-0,14)L от входной кромки, где L - хорда профиля пера в заданном сечении. Входные каналы выполнены в перегородке, причем число выходных каналов больше числа входных каналов. Изобретение позволяет повысить надежность турбомашины, повысить эффективность охлаждения входной кромки лопатки и упростить технологию изготовления. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к охлаждаемым лопаткам, в частности к охлаждаемым лопаткам турбомашин, и может быть использовано в газотурбостроении.

Известна охлаждаемая лопатка турбомашины, содержащая перо с центральной полостью и радиальным каналом, расположенным в зоне входной кромки и сообщенным чередующимися по высоте входными и выходными каналами с центральной полостью и внешней поверхностью выпуклой части пера, причем выходные и входные каналы выполнены тангенциальными относительно радиального канала, входные каналы направлены вдоль внутренней поверхности вогнутой части пера, а отношение площадей проходных сечений выходных и входных каналов выбрано в интервале 4,2>Fвых/Fвхода>1,7 (см. патент РФ №2117768, Кл. F 01 D 5/18, опубл. 20.08.1998).

Недостатки известной лопатки заключаются в ее низкой надежности из-за неоптимального охлаждения входной кромки и из-за дополнительных напряжений, возникающих в замковой части лопатки при выполнения канала, расположенного в зоне входной кромки, радиальным. Кроме этого, выполнение входных и выходных каналов чередующимися по высоте приводит к усложнению технологии их выполнения.

Технический результат изобретения - повышение надежности турбомашины, повышение эффективности охлаждения входной кромки лопатки и упрощение технологии изготовления.

Указанный технический результат достигается тем, что в охлаждаемой лопатке турбомашины, содержащей перо с центральной полостью и каналом, расположенным в зоне входной кромки и сообщенным входными каналами и выполненными в пере выходными каналами с центральной полостью и внешней поверхностью выпуклой части пера, причем выходные и входные каналы выполнены тангенциальными относительно канала, расположенного в зоне входной кромки, а отношение площадей проходных сечений выходных и входных каналов выбрано в интервале 4,2>Fвых/Fвхода>1,7, согласно изобретению ось канала, расположенного в зоне входной кромки, в меридиональной плоскости турбомашины отклонена от радиального направления на угол от 1 до 8°, при этом в пере на расстоянии h=(0,08-0,14)L от входной кромки,

где L - хорда профиля пера в заданном сечении,

размещена перегородка, и входные каналы выполнены в последней, причем число выходных каналов больше числа входных каналов.

Расположение перегородки на расстоянии h от наружной поверхности входной кромки, составляющем 0,08-0,14 от хорды профиля пера, обусловлено следующим. При расположении перегородки на расстоянии от наружной поверхности входной кромки, составляющем менее 0,08 от хорды профиля пера, не будет достигнуто эффективное охлаждение, так как канал для охлаждения входной кромки будет настолько мал, что в нем невозможно организовать интенсивное вихревое течение, которое интенсифицирует охлаждающую способность воздуха, при расположении перегородки на расстоянии от наружной поверхности входной кромки, составляющем более 0,14 от хорды профиля пера, также не будет достигнута необходимая эффективность охлаждения, так как в канале для охлаждения входной кромки при определенном расходе скорость течения воздуха недостаточна для организации интенсивного вихревого течения.

При наклоне оси канала на угол меньше 1° и больше 8°, например, при выполнении канала радиальным снижается надежность лопатки, так как в зоне входной кромки появляется разностенность, обусловленная тем, что сама кромка не выполняется по радиусу из-за разворота различных сечений лопатки для компенсации газовых сил за счет некоторого наклона пера.

Для упрощения технологии изготовления каналы выполняют не чередующимися по высоте, т.е. число выходных каналов больше числа входных каналов. Входные каналы выполняются литьем, а выходные каналы выполняются методом электроэрозии, т.е. для изготовления каналов используют разные технологические процессы. Поэтому для получения периодичности (чередования) каналов необходимо было бы применять специальное оборудование и специальные установки для обеспечения чередования каналов, что, следовательно, приводит к усложнению технологии их изготовления. Кроме этого, для создания сплошной заградительной пелены на выпуклой поверхности лопатки необходимо равномерное расположение выходных каналов на выпуклой поверхности с небольшим шагом и со скоростью, близкой к скорости основного потока в проточной части. При этом расход воздуха, идущего на заградительное охлаждение, который передается через каналы в перегородке, определяется диаметром и количеством этих каналов. Для получения оптимального значения интенсивности охлаждения в канале входной кромки существуют соотношения между диаметром канала входной кромки в перегородке и площадью отверстий в перегородке. Исходя из этого, необходимо иметь число выходных каналов больше числа входных каналов.

Для оптимизации интенсивности охлаждения число выходных каналов может быть, по меньшей мере, на два больше числа входных каналов.

На фиг.1 изображен продольный разрез охлаждаемой лопатки турбомашины;

на фиг.2 - сечение А-А фиг.1;

на фиг.3 - сечение Б-Б фиг.2 (повернуто).

Охлаждаемая лопатка турбомашины содержит перо 1 с центральной полостью 2, каналом 3, расположенным в зоне входной кромки 4, и системой компланарных каналов (не показаны), транспортирующих охлаждающий воздух к выходной кромке 5, выпуклую часть (спинку) 6 пера 1, вогнутую часть (корыто) 7 пера 1, замковую часть 8. В пере 1 размещена перегородка 9. В перегородке 9 выполнены входные каналы 10, в пере 1, в его выпуклой части 6, выполнены выходные каналы 11. Угол α - угол отклонения оси канала от радиального направления - равен 5°.

Н - высота пера, L - хорда пера, h - расстояние, на котором поверхность перегородки 9, образующая внутреннюю полость, расположена от наружной поверхности входной кромки 4, составляет в разных сечениях профиля пера 0,08-0,14 от хорды L профиля пера, так, например, в среднем сечении при длине хорды 32 мм расстояние h - 4 мм, т.е. расстояние h составляет 0,12 хорды профиля пера.

При работе охлаждающий воздух через замковую часть 8 поступает в центральную полость пера 1, где разделяется на два потока, один из которых поступает через систему компланарных каналов (не показаны) к выходной кромке 5, а другой поток поступает через каналы 10, выполненные в перегородке 9, в канал 3 для охлаждения входной кромки 4, внутри которого образуется интенсивное вихревое течение, обеспечивающее интенсивный отвод тепла, от горячей входной кромки 4 к охлаждающему воздуху. Далее воздух из канала 3 поступает в каналы 11, откуда выдувается на выпуклую часть (спинку) 6 пера 1, создавая на ней пленочное охлаждение.

Термины - Н - высота пера L - хорда пера являются стандартизованными (см. Лопатки авиационных осевых компрессоров и турбин. Термины и определения. ГОСТ 23537-79. Государственный комитет СССР по стандартам. Москва, 1979).

1.Охлаждаемаялопаткатурбомашины,содержащаяперосцентральнойполостьюиканалом,расположеннымвзоневходнойкромкиисообщеннымвходнымиканаламиивыполненнымивперевыходнымиканаламисцентральнойполостьюивнешнейповерхностьювыпуклойчастипера,причемвыходныеивходныеканалывыполненытангенциальнымиотносительноканала,расположенноговзоневходнойкромки,аотношениеплощадейпроходныхсеченийвыходныхивходныхканаловвыбрановинтервале4,2>Fвых/Fвхода>1,7,отличающаясятем,чтооськанала,расположенноговзоневходнойкромки,вмеридиональнойплоскоститурбомашиныотклоненаотрадиальногонаправлениянауголот1до8°,приэтомвпереразмещенаперегородканарасстоянииh=(0,08-0,14)Lотвходнойкромки,гдеL-хордапрофиляперавзаданномсечении,ивходныеканалывыполненывперегородке,причемчисловыходныхканаловбольшечиславходныхканалов.12.Охлаждаемаялопаткапоп.1,отличающаясятем,чточисловыходныхканалов,поменьшеймере,надвабольшечиславходныхканалов.2
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 71-80 из 86.
09.06.2019
№219.017.7a95

Легкоплавкий сплав

Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано при изготовлении лопаток ГТД. Легкоплавкий сплав на основе висмута для закрепления маложестких деталей при их механической обработке включает олово (40,5-41,5 мас.%), кадмий (2,5-3,5 мас.%), висмут - остальное. Сплав сохраняет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002354732
Дата охранного документа: 10.05.2009
09.06.2019
№219.017.7a99

Способ изготовления вкладышей опорного подшипника скольжения

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при изготовлении вкладышей опорного подшипника скольжения. Способ изготовления вкладыша опорного подшипника скольжения с антифрикционным фторопластовым слоем включает предварительный изгиб заготовки вкладыша и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002354863
Дата охранного документа: 10.05.2009
09.06.2019
№219.017.7a9c

Способ определения остаточных напряжений

Предложенное изобретение относится к области машиностроения и предназначено для определения остаточных напряжений при применении упрочняющих технологий поверхностным пластическим деформированием для повышения сопротивления усталости сложно нагруженных деталей. Технический результат от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002354952
Дата охранного документа: 10.05.2009
09.06.2019
№219.017.7ac5

Свеча зажигания

Изобретение относится к конструкции свечей зажигания, предназначенных для воспламенения топливных смесей, в том числе обедненных, в газотурбинных двигателях (ГТД) как энергетического, так и транспортного назначения. Свеча зажигания содержит два электрода, разделенные изолятором и образующие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002352040
Дата охранного документа: 10.04.2009
09.06.2019
№219.017.7ad6

Гидрореактивный движитель

Изобретение относится к жидкостным реактивным движителям, в которых реактивная струя создается с помощью насосов и импульсов давления, воздействующих на столб жидкости, преимущественно при воспламенении газовой или паровой смеси. Изобретение может быть использовано на маломерных судах и других...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002355600
Дата охранного документа: 20.05.2009
09.06.2019
№219.017.7b42

Способ получения графитированного материала

Изобретение может быть использовано при изготовлении уплотнений для двигателей и установок для перекачки газа. Пековый или сланцевый смоляной кокс с выходом летучих веществ 3,0-9,0 мас.% измельчают до получения фракционного состава, в котором не менее 95 мас.% составляет фракция с размером...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002374174
Дата охранного документа: 27.11.2009
09.06.2019
№219.017.7bcd

Роликолопастной компрессор

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к ролико-лопастным компрессорам. Ролико-лопастной компрессор содержит полый корпус с выполненными в нем двумя подводящими каналами рабочей среды, один из которых сообщен с источником рабочей среды, и двумя отводящими каналами рабочей среды,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002301344
Дата охранного документа: 20.06.2007
09.06.2019
№219.017.7c18

Модуль сверхпроводящего резистивного ограничителя тока (варианты)

Изобретение относится к области электротехники, в частности к модулю сверхпроводящего резистивного ограничителя тока и его варианту, которые предназначены для защиты от перегрузок и токов короткого замыкания в сети. Модуль сверхпроводящего резистивного ограничителя тока по первому варианту...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002366056
Дата охранного документа: 27.08.2009
09.06.2019
№219.017.7c83

Система управления соплом с регулируемым вектором тяги авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к системам автоматического управления авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), в частности к системам управления соплом с регулируемым вектором тяги. Технический результат - повышение надежности системы путем введения средств обеспечения перевода сопла в осесимметричное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002326258
Дата охранного документа: 10.06.2008
09.06.2019
№219.017.7c96

Способ очистки топливного коллектора газотурбинного двигателя от коксовых отложений и нагара

Изобретение относится к очистке изделий от коксовых отложений и нагара, в частности к очистке топливного коллектора камеры сгорания и форсажной камеры газотурбинного двигателя физико-химическим методом, и может найти применение в авиадвигателестроении, судостроении, энергетическом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002325606
Дата охранного документа: 27.05.2008
Показаны записи 1-4 из 4.
11.03.2019
№219.016.d804

Межроторная опора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к газотурбинным двигателям, в частности к опорам двухроторных газотурбинных двигателей, и может быть использовано в авиадвигателестроении и других областях техники, где используют газотурбинные двигатели. Межроторная опора газотурбинного двигателя содержит вал, ротор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002342548
Дата охранного документа: 27.12.2008
22.04.2019
№219.017.3662

Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области регулирования компрессоров с вращательным движением рабочих органов, в частности к системам устранения помпажа компрессора газотурбинного двигателя. Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя содержит амортизатор и датчик с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002291323
Дата охранного документа: 10.01.2007
18.05.2019
№219.017.546b

Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области регулирования компрессоров с вращательным движением рабочих органов, в частности к системам устранения помпажа компрессора газотурбинного двигателя. Устройство для сигнализации помпажа компрессора газотурбинного двигателя содержит амортизатор и датчик с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002285156
Дата охранного документа: 10.10.2006
04.07.2020
№220.018.2efb

Способ оценки технического состояния лопаток турбины газотурбинного двигателя

Изобретение относится к способам оценки технического состояния лопаток турбин газотурбинных двигателей в процессе их эксплуатации. Способ заключается в том, что предварительно определяют предельно допустимые значения повреждаемости лопаток турбины по результатам испытаний, рассеяние критических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002725299
Дата охранного документа: 30.06.2020
+ добавить свой РИД