16.06.2018
218.016.62bd

СИСТЕМА ВИЗУАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002657610
Дата охранного документа
14.06.2018
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к системе визуализации для транспортных средств. Система визуализации содержит первый, второй и третий элементы. Первый элемент содержит элемент зацепления. Второй элемент содержит упругий элемент и крепежный элемент. Упругий элемент имеет сторону зацепления с вырезом снизу и заднюю сторону, лежащую напротив стороны зацепления. Упругий элемент входит в зацепление со стороной зацепления. Крепежный элемент выполнен с возможностью блокирования упругого элемента в элементе зацепления в зацепленном состоянии. Третий элемент содержит дополнительный упругий элемент, продолжающийся в направлении установки элемента, который имеет сторону зацепления с вырезом снизу и заднюю сторону, лежащую напротив стороны зацепления. Дополнительный упругий элемент входит в зацепление с элементом зацепления первого элемента. Крепежный элемент выполнен с возможностью блокирования обоих упругих элементов в элементе зацепления в зацепленном состоянии. Достигается возможность эффективного и надежного соединения, предотвращающего непроизвольное ослабление защелкивающегося соединения, обеспечение легкого высвобождения и повторного соединения защелкивающегося соединения. 15 з.п. ф-лы, 7 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к системе визуализации для транспортных средств согласно преамбуле пункта 1 формулы изобретения.

В системах визуализации для транспортных средств и автомобильных транспортных средств, таких как системы зеркал или системы камер, различные составные части или элементы должны быть соединены друг с другом. В связи с этим известны винтовые, защелкивающиеся, клеевые, сварные или также клепочные соединения. Винтовые соединения являются дорогими, трудоемкими при сборке и ограничивают креативную и геометрическую свободу наружной оболочки системы визуализации. Защелкивающиеся соединения, такие как известны, например, из DE 10 2008 046 981 B4, являются неустойчивыми к климату для пластмасс, и существует риск непроизвольного ослабления данных соединений.

На основе DE 10 2008 046 981 B4 вследствие этого цель представленного изобретения состоит в предоставлении системы визуализации для транспортных средств, в которой отдельные элементы соединены экономически эффективным, климатоустойчивым и простым образом.

Данная цель достигается с помощью системы визуализации в соответствии с признаками пункта 1 формулы изобретения.

Посредством крепежного элемента упругий элемент закреплен в зацеплении с элементом зацепления, так что соединение является постоянным и стабильным. Крепежный элемент надежно предотвращает непроизвольное ослабление защелкивающегося соединения вследствие процессов старения. Кроме того, крепежный элемент обеспечивает возможность легкого высвобождения и повторного соединения защелкивающегося соединения. Это облегчает замену элементов или составных частей.

Предпочтительный вариант осуществления изобретения согласно пункту 2 формулы изобретения обеспечивает креативную свободу для разработки системы визуализации. Элементы, изготовленные из пластмассы, тогда могут быть изготовлены посредством инжекционного формования в различных формах.

В предпочтительном варианте осуществления согласно пункту 3 формулы изобретения три элемента соединены друг с другом, при этом два элемента сцеплены в общем элементе зацепления со своими упругими элементами. Единственный крепежный элемент закрепляет два упругих элемента вокруг общего элемента зацепления.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 4 формулы изобретения упругий элемент образован в виде простого защелкивающегося крюка, который сцепляется с элементом зацепления. В качестве альтернативы, защелкивающийся крюк также может быть образован в виде двойного защелкивающегося крюка - пункт 5, который затем фиксируется в элементе зацепления вперед, а также назад.

Направление установки, в котором различные элементы устанавливают вместе, может располагаться параллельно направлению установки крепежного элемента, т.е. соответственно направлению, в котором вставляют крепежный элемент - пункт 6. Направление также может располагаться поперек него - пункт 7, или это также может быть вращательное или винтовое движение или соответственно поворотное движение, в котором вставляют крепежный элемент - пункт 8.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 9 формулы изобретения крепежный элемент изготовлен в виде единой детали с одним из элементов, подлежащих соединению. Крепежный элемент до сборки остается соединен с соответствующим элементом посредством предварительно определенной точки разлома и отламывается в процессе сборки, и тогда он может служить для фиксации защелкивающегося соединения.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 10 формулы изобретения элемент зацепления представляет собой зацепляющее отверстие, в которое сбоку в направлении установки вставляют упругие элементы, которые могут зацепляться за противоположную наружную сторону. Это простой вариант осуществления элемента зацепления.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 11 формулы изобретения крепежный элемент сам удерживается в фиксированном или закрепленном состоянии, с одной стороны, на задней стороне упругого элемента, а с другой стороны, на краю зацепляющего отверстия.

Если друг с другом соединено несколько элементов, упругие элементы которых выступают в общее зацепляющее отверстие, сам крепежный элемент может поддерживаться предпочтительным образом на задних сторонах упругих элементов, обращенных друг к другу, и, таким образом, обеспечивать прикрепление защелкивающегося соединения простым образом - пункт 12.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 13 формулы изобретения крепежный элемент в закрепленном состоянии надавливает на заднюю сторону упругого элемента и закрепляет его в элементе зацепления или соответственно напротив него. Это приводит к защелкивающемуся соединению, не содержащему зазора.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 14 формулы изобретения крепежный элемент соединен с возможностью высвобождения с упругим элементом. Вследствие этого, защелкивающееся соединение можно освобождать и снова закрывать для замены элементов и составных частей.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 15 формулы изобретения крепежный элемент может быть заблокирован в направлении установки. Таким образом, предотвращается ослабление крепежного элемента вследствие вибрации.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 16 формулы изобретения крепежный элемент содержит концевой стопор таким образом, чтобы ограничить длину, на которую крепежный элемент вставляют в соединение, подлежащее прикреплению.

Согласно дополнительному, предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 17 формулы изобретения концевой стопор крепежного элемента образован в качестве помощи при демонтаже, так чтобы крепежный элемент можно было более легко снова удалять для высвобождения соединения.

Крепежные элементы предпочтительно выполнены слегка коническими для того, чтобы, когда упругий элемент вставляют в элемент зацепления, происходила операция сжатия и создавала прессовую посадку.

Дополнительные подробности, признаки и преимущества изобретения возникают из следующего описания различных вариантов осуществления.

Фиг. 1 показывает схематичный вид в разрезе первого варианта осуществления изобретения в фиксированном состоянии,

Фиг. 2 показывает схематичный вид в разрезе второго варианта осуществления изобретения в фиксированном состоянии,

Фиг. 3 показывает вариант осуществления согласно Фиг. 2 в еще не зафиксированном состоянии,

Фиг. 4 показывает третий вариант осуществления изобретения с упругим двойным крюком в фиксированном состоянии,

Фиг. 5 показывает четвертый вариант осуществления изобретения с упругим двойным крюком в фиксированном состоянии,

Фиг. 6 показывает пятый вариант осуществления изобретения в фиксированном состоянии, а

Фиг. 7 показывает пятый вариант осуществления согласно Фиг. 6 в еще не зафиксированном состоянии.

Во всех вариантах осуществления, описанных далее, соответствующим элементам даны одни и те же ссылочные обозначения.

Фиг. 1 показывает схематичный вид в разрезе первого варианта осуществления изобретения, в котором в системе 1 визуализации первый элемент 2 соединен со вторым элементом в форме корпуса 3. Два элемента 2 и 3 устанавливают вместе в направлении 5 установки элемента. По меньшей мере корпус 3 изготавливают из пластмассы и производят посредством инжекционного формования. Упругий элемент 7 продолжается в сторону от корпуса 3 в направлении 5 установки элемента. Упругий элемент 7 содержит сторону 8 зацепления, имеющую вырезанный снизу или соответственно защелкивающийся крюк 10, и заднюю сторону 12, лежащую напротив стороны 8 зацепления. Первый пластинообразный элемент 2 содержит элемент зацепления в форме зацепляющего отверстия 14, пронизывающего элемент 2. Упругий элемент 7 проникает в зацепляющее отверстие 14 с защелкивающимся крюком 10 с одной стороны в направлении 5 установки элемента и зацепляется за противоположную наружную сторону зацепляющего отверстия 14. Из этой противоположной стороны ручкообразный крепежный элемент 16 вставляют в зацепляющее отверстие 14 первого элемента 2 в направлении 18 установки крепежного элемента, так чтобы крепежный элемент 16 сам удерживался с одной стороны на задней стороне 12 упругого элемента 7, а с другой стороны на противоположной кромке зацепляющего отверстия 14. Таким образом, предотвращается освобождение контакта защелкивающегося крюка или соответственно выреза снизу 10 с первым элементом 2, и таким образом фиксируется или соответственно закрепляется защелкивающееся соединение.

Направление 18 установки крепежного элемента 16 проходит параллельно направлению 5 установки элемента и обратно ему. Вырезанный снизу или соответственно защелкивающийся крюк 10 содержит наклонную контактную поверхность 11, которая контактирует с соответствующей контактной поверхностью 13 зацепляющего отверстия 14 или соответственно первого элемента 2. Вследствие наклонных контактных поверхностей 11, 13 упругий элемент 7 зажимается зацепляющим отверстием 14 и защелкивающимся соединением без результатов в виде люфта.

Фигуры 2 и 3 показывают второй вариант осуществления изобретения, в котором три элемента, первый элемент 2, второй элемент или соответственно корпус 3 и третий элемент 4, соединены друг с другом. Корпус 3 входит в зацепление с зацепляющим отверстием 14 первого элемента 2 таким же образом, как в первом варианте осуществления. Одно отличие состоит в том, что параллельно упругому элементу 7 первый стопорный элемент 20 продолжается из корпуса 3 параллельно упругому элементу 7, который контактирует с нижней стороной первого элемента 2 в установленном состоянии, и таким образом устанавливает глубину зацепления упругого элемента 7 в зацепляющем отверстии 14.

Зеркально перевернутым образом второй упругий элемент 22 входит в зацепление с зацепляющим отверстием 14 с другой стороны. Второй упругий элемент 22 соответствует по своей конструкции первому упругому элементу 7 и также содержит сторону 8 зацепления, имеющую защелкивающийся крюк или вырез снизу 10, а также заднюю сторону 12. Таким же образом, как для корпуса 3, второй стопорный элемент 24 продолжается в сторону от третьего элемента 4 параллельно второму упругому элементу 22. В фиксированном состоянии свободный конец второго стопорного элемента 24 контактирует с верхней стороной первого элемента 2 снаружи зацепляющего отверстия 14 и, таким образом, устанавливает глубину зацепления второго упругого элемента 22 в зацепляющем отверстии 14. Таким образом, два упругих элемента 7 и 22 сцеплены в зацепляющем отверстии 14 с противоположных направлений, пронизывают его и зацепляют две обращенные в противоположных направлениях наружные стороны первого элемента 2.

Зацепляющее отверстие 14 выполнено настолько большим, что между задними сторонами 12 двух упругих элементов 7 и 22 остается расстояние, в которое может быть вставлен крепежный элемент 16, который во вставленном состоянии контактирует с прессованием с задними сторонами 12 двух упругих элементов 7, 22. Для того чтобы вставить крепежный элемент 16, третий элемент 4 содержит отверстие 26 для вставки, в которое сверху вставляют крепежный элемент 16. После фиксации соединения между тремя элементами 2, 3 и 4 устройство визуализации может быть собрано, например, в виде зеркального стекла 27.

Фиг. 3 показывает, что крепежный элемент 16 в процессе изготовления образован в виде единой детали с третьим элементом 4 и до сборки остается соединенным с третьим элементом 4 посредством предварительно определенной точки 28 разлома. В процессе сборки элементов 2, 3 и 4 крепежный элемент 16 отламывают от третьего элемента 4 в предварительно определенной точке 28 разлома в процессе сборки, и крепежный элемент 16 вставляют в зацепляющее отверстие 14 в направлении 18 установки крепежного элемента и зажимают с задней стороной 12 двух упругих элементов 7 и 22.

Фиг. 4 показывает третий вариант осуществления изобретения, который отличается от первого варианта осуществления единственно тем, что упругий элемент 7 содержит двойной крюк 30. Благодаря данному двойному крюку 30 упругий элемент 7 прикреплен в двух направлениях к первому элементу 2. Двойной крюк 30 содержит наклонные контактные поверхности 11, которые обращены друг к другу, которые контактируют с соответствующими наклонными контактными поверхностями 13 в зацепляющем отверстии 14 или соответственно с первым элементом 2. Данный наклон вызывает центрирование или соответственно позиционирование упругого элемента 7 по отношению к первому элементу 2 в определенном положении. Крепежный элемент 16 вставляют в зацепляющее отверстие 14 таким же образом, как в варианте осуществления согласно Фиг. 1 в направлении 18 установки крепежного элемента, и он зажимает двойной крюк 30 в зацепляющем отверстии 14 в направлении вперед и назад. За счет вставки крепежного элемента 40 двойной крюк 30 вдавливается в контактные поверхности 13 в зацепляющем отверстии 14. Данный прижимной контакт не только приводит к соответствию по форме, но также к прессовой посадке между двойным крюком 30 и зацепляющим отверстием 14.

Фиг. 5 показывает четвертый вариант осуществления изобретения, который единственно отличается от варианта осуществления согласно Фиг. 4 по конструкции крепежного элемента 40. В четвертом варианте осуществления крепежный элемент 40 имеет U-образное поперечное сечение, и его вставляют в зацепляющее отверстие 14 в направлении установки 42 крепежного элемента, поперечном направлению 5 установки элементов. Вследствие U-образного поперечного сечения крепежный элемент 40 стопориться в направлении 5 установки элемента. Данный прижимной контакт также не только приводит к соответствию по форме, но также к прессовой посадке между двойным крюком 30 и зацепляющим отверстием 14.

Фигуры 6 и 7 показывают пятый вариант осуществления изобретения на изображении, соответствующем Фигурам 2 и 3. Вариант осуществления согласно Фигурам 6 и 7 отличается от второго варианта осуществления согласно Фигурам 2 и 3 конструкцией крепежного элемента 50, а также исключением стопорных элементов 20 и 24. Крепежный элемент 50 содержит на одном конце прямоугольный стопор 52, свободный конец 54 которого является наклонным. Благодаря стопору 52 устанавливают глубину вставки крепежного элемента 50 в зацепляющее отверстие 14 в фиксированном состоянии. Стопор 52 или соответственно длину крепежного элемента 50 выбирают таким образом, что конец 56 крепежного элемента 50, обращенный в сторону от стопора 52, продолжается достаточно далеко в зацепляющее отверстие 14. Наклонный свободный конец 54 стопора 52 служит в качестве помощи при демонтаже для выхода из крепежного элемента 50, когда элемент 2, 3, 4 подлежит замене.

Крепежные элементы 16, 40, 50 образованы слегка коническими для того, чтобы в процессе вставки происходила операция сжатия и создавала прессовую посадку.

Стопорные элементы 20 и 24 не требуются в пятом варианте осуществления, поскольку второй и третий элементы 3, 4 создают контакт посредством стопорного элемента 56 и устанавливают глубину вставки упругих элементов 7, 22.

Во всех предшествующих вариантах осуществления по меньшей мере корпус 3 и третий элемент 4 изготовлены из пластмассы посредством инжекционного формования.

Список ссылочных обозначений:

1 система визуализации

2 первый элемент

3 второй элемент, корпус

4 третий элемент

5 направление установки элемента

7 упругий элемент

8 сторона зацепления

10 защелкивающийся крюк, вырезанный снизу 7, 22

11 наклонная контактная поверхность

12 задняя сторона 7, 22

13 соответствующие контактные поверхности

14 элемент зацепления, зацепляющее отверстие

16 крепежный элемент

18 направление установки крепежного элемента

20 первый стопорный элемент

22 второй упругий элемент

24 второй стопорный элемент

26 отверстие вставки для 16

27 устройство визуализации, зеркальное стекло

28 предварительно определенная точка разлома

30 двойной крюк на 7

40 крепежный элемент, U-образное поперечное сечение

42 направление установки крепежного элемента

50 крепежный элемент

52 стопор

54 наклонный свободный конец 52

56 конец 50, обращенный в сторону от стопора 42

58 стопорный элемент


СИСТЕМА ВИЗУАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
СИСТЕМА ВИЗУАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
СИСТЕМА ВИЗУАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-7 из 7.
13.01.2017
№217.015.817e

Электрически вращательный регулирующий блок, в частности, для непрямых визуальных систем для транспортных средств

Изобретение относится к электрически вращательному регулирующему блоку для непрямых визуальных систем для транспортных средств. Электрически вращательный регулирующий блок содержит основной элемент (1), вращаемый элемент (3), электрический привод (7) вращения, который соединен с основным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601991
Дата охранного документа: 10.11.2016
13.01.2017
№217.015.85b2

Система визуального отображения и оснащенное ею транспортное средство

Изобретение касается системы визуального отображения для визуализации внешней окружающей области транспортного средства во внутреннем пространстве транспортного средства. Транспортное средство (1) снабжено системой визуального отображения с регистрирующим устройством (12,16,18) и устройством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603170
Дата охранного документа: 20.11.2016
29.12.2017
№217.015.f19e

Система съёмочной камеры c модульным расположением печатных плат

Изобретение относится к съемочной камере c модульным расположением печатных плат, например, для использования в транспортных средствах. Технический результат заключается в быстром приспособлении новых версий съемочной камеры, имеющих индивидуальный функциональный диапазон съемочной камеры,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002636935
Дата охранного документа: 29.11.2017
31.01.2019
№219.016.b534

Система замещения зеркал для транспортного средства

Изобретение относится к системе замещения зеркал для транспортного средства. Система замещения зеркал для транспортного средства содержит устройство захвата изображений, устройство отображения изображения, водительский датчик, рабочий контроллер и контроллер устройства захвата изображений....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678531
Дата охранного документа: 29.01.2019
14.03.2019
№219.016.df0c

Опорный узел, имеющий крепежное устройство, и крепежная часть для транспортных средств, содержащая такое крепежное устройство

Изобретение относится к опорному узлу для вращательного или поворотного соединения первого (4) и второго (6) компонентов друг с другом, в котором два компонента (4, 6) соединены соединительным элементом (8), расположенным соосно с осью (A) вращения или поворота. Каждый из двух компонентов (4,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681810
Дата охранного документа: 12.03.2019
27.04.2019
№219.017.3dc4

Шаровое шарнирное устройство, крепежное устройство и система непрямого наблюдения для транспортного средства

Группа изобретений относится к шаровому шарниру. Устройство шарового шарнира для регулируемой установки первого и второго компонентов шарнира вокруг центра поворота содержит элемент со сферической поверхностью на первом компоненте шарнира, имеющий внешнюю часть, механизм зацепления на втором...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686284
Дата охранного документа: 24.04.2019
17.10.2019
№219.017.d6ad

Система замещения зеркал и система помощи водителю

Изобретение относится к системе оптического наблюдения для транспортного средства, а также к системе замещения зеркал для автомобиля, содержащей систему оптического наблюдения. Заявленная система (130) оптического наблюдения для транспортного средства (10), содержащая захватывающее устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002702992
Дата охранного документа: 15.10.2019
Показаны записи 1-10 из 11.
20.11.2015
№216.013.9020

Внешнее оптическое устройство, регулируемое по длине

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Внешнее оптическое устройство для технологического транспорта имеет держатель, корпус, фиксирующее приспособление для наружного зеркала транспортного средства и установочную часть первой части корпуса. Держатель установлен на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568512
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.9027

Автоматически переключающийся сцепляющий механизм для средства регулировки наружного зеркала автомобильного транспортного средства

Группа изобретений относится к автоматически переключающемуся сцеплению, в частности, для конструкции наружного зеркала для автомобильных транспортных средств. Устройство наружного зеркала включает держатель, корпус, фиксирующее приспособление для наружного зеркала транспортного средства и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568519
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.01.2016
№216.013.a249

Оптическое устройство, в частности, для внешнего зеркала транспортного средства

Изобретение относится к оптическому устройству, в частности для внешнего зеркала транспортного средств. Оптическое устройство (2) для внешнего зеркала транспортного средства имеет корпус (4) зеркала, в котором расположено стекло зеркала, и концевую деталь (6), через которую оптическое...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573187
Дата охранного документа: 20.01.2016
13.01.2017
№217.015.817e

Электрически вращательный регулирующий блок, в частности, для непрямых визуальных систем для транспортных средств

Изобретение относится к электрически вращательному регулирующему блоку для непрямых визуальных систем для транспортных средств. Электрически вращательный регулирующий блок содержит основной элемент (1), вращаемый элемент (3), электрический привод (7) вращения, который соединен с основным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601991
Дата охранного документа: 10.11.2016
13.01.2017
№217.015.85b2

Система визуального отображения и оснащенное ею транспортное средство

Изобретение касается системы визуального отображения для визуализации внешней окружающей области транспортного средства во внутреннем пространстве транспортного средства. Транспортное средство (1) снабжено системой визуального отображения с регистрирующим устройством (12,16,18) и устройством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603170
Дата охранного документа: 20.11.2016
29.12.2017
№217.015.f19e

Система съёмочной камеры c модульным расположением печатных плат

Изобретение относится к съемочной камере c модульным расположением печатных плат, например, для использования в транспортных средствах. Технический результат заключается в быстром приспособлении новых версий съемочной камеры, имеющих индивидуальный функциональный диапазон съемочной камеры,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002636935
Дата охранного документа: 29.11.2017
09.11.2018
№218.016.9b79

Система и способ видеозахвата задней части транспортного средства

Группа изобретений относится к системе и способу видеозахвата задней части транспортного средства. Транспортное средство имеет кабину водителя и простирающийся назад сегмент, который выполнен с возможностью поворота относительно кабины водителя, для видеозахвата задней части простирающегося...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671919
Дата охранного документа: 07.11.2018
31.01.2019
№219.016.b534

Система замещения зеркал для транспортного средства

Изобретение относится к системе замещения зеркал для транспортного средства. Система замещения зеркал для транспортного средства содержит устройство захвата изображений, устройство отображения изображения, водительский датчик, рабочий контроллер и контроллер устройства захвата изображений....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678531
Дата охранного документа: 29.01.2019
27.04.2019
№219.017.3dc4

Шаровое шарнирное устройство, крепежное устройство и система непрямого наблюдения для транспортного средства

Группа изобретений относится к шаровому шарниру. Устройство шарового шарнира для регулируемой установки первого и второго компонентов шарнира вокруг центра поворота содержит элемент со сферической поверхностью на первом компоненте шарнира, имеющий внешнюю часть, механизм зацепления на втором...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686284
Дата охранного документа: 24.04.2019
09.05.2019
№219.017.4bfe

Цепной соединитель

Изобретение относится к цепным соединителям для звеньевых цепей. Цепной соединитель состоит из двух подвижных в продольном направлении частей для обеспечения открытия и закрытия соединителя. Каждая часть соединителя снабжена на одном конце шипом и на другом конце - гнездом для приема шипа...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002341706
Дата охранного документа: 20.12.2008

Похожие РИД в системе

+ добавить свой РИД