Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА

Изобретение относится к области мостостроения, а именно к способу реконструкции и укрепления существующего пролетного строения моста.

Известен патент на полезную модель РФ №162668 МПК E01D 22/00 «Конструкция для усиления ребристых пролетных строений балочных мостов». Полезная модель относится к мостостроению и может быть использована для усиления существующих пролетных строений или строительства новых мостов, а также может быть использована в строительстве для усиления балок перекрытий зданий и сооружений. Конструкция для усиления ребристых пролетных строений балочных мостов включает опору с опорными частями, на которые уложены разрезные пролетные строения в виде балок, омоноличенный участок между балками, каждая балка жестко связана с опорой посредством фиксированных тяжей. Омоноличенный участок объединяет балки в продольном и поперечном направлениях и формирует на опоре диафрагму жесткости, диафрагма армирована предварительно напряженной или обычной каркасной арматурой, пролетные строения в поперечном сечении ребристые, тяжи пропущены через сквозные каналы в балке (полки ребер), опоре и диафрагме жесткости.

Наиболее близким к заявляемому изобретению является патент на изобретение РФ №2266996, МПК E01D 22/00 «Устройство усиления моста». Изобретение относится к строительству и ремонту искусственных сооружений, преимущественно сталежелезобетонных конструкций мостов, а именно к устройствам усиления мостов. Устройство усиления моста включает пучки из прядей, упоры, анкерные элементы, шпильки крепления упоров к балке. Новым является то, что оно снабжено дополнительным упором, состоящим из взаимодействующей с торцевой частью балки пластины и скрепленных соответственно с пластиной и шпильками предварительно напряженных тяг. Технический результат изобретения заключается в повышении нагрузочной способности и надежности моста и уменьшении затрат на его эксплуатацию.

Недостатками данного изобретения является сложность устройства усиления.

Задачей предлагаемого изобретения является создание простого малозатратного способа усиления пролетного строения моста, который обеспечивает возможность усиления нагрузки, тем самым повышая надежность существующего пролетного строения моста.

Поставленная задача решается за счет того, что способ усиления пролетного строения моста включает бурение как минимум двух отверстий в диафрагмах смежных балок мостового сооружения вдоль всего усиливаемого участка; установку пучков прядей в пробуренные в диафрагмах отверстия; натяжение и крепление пучков прядей анкерными элементами на крайних диафрагмах; пробуривание в верхних плитах в местах стыков смежных балок, в районе пустот между диафрагмами отверстий, количество которых зависит от количества пустот между диафрагмами; сооружение опалубки под диафрагмами смежных балок; заполнение пустот между диафрагмами бетоном через отверстия в верхних плитах смежных балок и демонтаж опалубки после застывания бетона.

Суть заявляемого изобретения поясняется чертежами где:

На фиг. 1 - Вид спереди моста с усиленными смежными балками с дополнительными отверстиями для облегчения конструкции.

На фиг. 2 - Общий вид двух смежных усиленных балок с натянутыми пучками прядей.

Предлагаемый способ усиления пролетного строения моста 1 разработан для мостовых сооружений, имеющих балки 2 с диафрагмами 3.

Суть заявляемого изобретения состоит в том, что:

предварительно в диафрагмах 3 смежных балок 4 пролетного строения 1 пробуривают как минимум по два отверстия 5 в каждой диафрагме 3. Количество отверстий 5 в диафрагмах 3 зависит от степени повреждения балок 2 пролетного строения 1, либо от расчета заданного увеличения нагрузки на мостовое сооружение. Расчетной величиной также является количество усиливаемых смежных балок 4, например, если поставлена задача усилить поврежденные балки 2, то усиление могут производить только в той паре смежных балок 4, одна из которых повреждена. Если поставлена задача - усиление всего пролетного строения 1, то усиливают все пары смежных балок 4. Далее в отверстия 5 в диафрагмах 3 вдоль всего усиливаемого участка пролетного строения 1 протягивают пучки прядей 6. Количество прядей в пучках зависит от расчета степени усиления пролетного строения 1. После протягивания пучков прядей 6, пучки натягивают и закрепляют анкерными элементами 7 на крайних диафрагмах 8. Далее в верхних плитах 9 в местах стыков 10 смежных балок 4 пробуривают отверстия 11, причем отверстия 11 пробуривают в районе пустот 12 между диафрагмами 3. Количество этих отверстий 11 зависит от количества пустот 12 между диафрагмами 3 смежных балок 4 пролетного строения 1. Затем сооружают опалубку 13 под диафрагмами 3 смежных балок 4. После чего через отверстия 11 в верхних плитах 9 смежных балок 4 пустоты 12 между диафрагмами 3 заполняют бетоном. А после застывания бетона опалубку 13 демонтируют. Для облегчения конструкции усиления в момент пробуривания отверстий 5 в диафрагмах 3 смежных балок 4 можно пробурить дополнительные отверстия 14, в которые не будут протягивать пучки прядей 6, а при организации опалубки 13, ее конструкцию делают таким образом, что дополнительные отверстия 14 не заполняются бетоном. Таким образом вес конструкции усиления пролетного строения 1 можно значительно уменьшить (см. фиг. 1, 2).

Промышленная применимость заключается в том, что предлагаемый способ достаточно прост и не требует больших материальных затрат и дополнительной техники. Так как бурение отверстий, сооружение опалубки и заполнение отверстий бетоном могут производить несколько рабочих средствами, имеющимися при строительстве и ремонте любого строительного объекта.

Все вышеизложенное свидетельствует о решении поставленной задачи, а именно: создание простого малозатратного способа усиления пролетного строения моста, который обеспечивает возможность усиления нагрузки, тем самым повышая надежность существующего пролетного строения моста.

Перечень позиций

1. Пролетное строение

2. Балка

3. Диафрагма

4. Смежная балка

5. Отверстие диафрагмы

6. Пучок прядей

7. Анкерный элемент

8. Крайняя диафрагма

9. Верхняя плита балки

10. Место стыка смежных балок

11. Отверстие верхней плиты

12. Пустота между диафрагмами

13. Опалубка

14. Дополнительное отверстие.