×
13.01.2017
217.015.7759

Результат интеллектуальной деятельности: СЛОИСТЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002599750
Дата охранного документа
10.10.2016
Аннотация: Изобретение относится к плоским слоистым уплотнительным материалам (паронитам) и различным прокладкам из них, предназначенным для эксплуатации в уплотнительных узлах с плоскими уплотняемыми поверхностями, в процессе эксплуатации которых материал подвергается переменным термическим и механическим нагрузкам - периодическим сжатиям, нагревам и др. Слоистый уплотнительный материал содержит несколько плоских параллельных слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей. Сжимаемость поверхностных слоев или одного из поверхностных слоев не менее чем на 3% больше, чем сжимаемость центральных слоев. Технический результат: повышение уплотнительной способности материала (прокладки).

Заявляемое изобретение относится к плоским слоистым уплотнительный материалам (паронитам) и различным прокладкам из них, предназначенным для эксплуатации в уплотнительных узлах с плоскими уплотняемыми поверхностями, в процессе эксплуатации которых материал подвергается переменным термическим и механическим нагрузкам - периодическим сжатиям, нагревам и др.

Аналогом заявляемого изобретения является слоистый уплотнительный материал, содержащий несколько плоских параллельных слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей (см. Шанин Н.И. и др. Производство асбестовых технических изделий. Л.: Химия, 1983, с. 185-194). Существенные признаки аналога "несколько плоских параллельных слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей" совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.

Недостатком аналога является снижение уплотнительных свойств материала в случае смещений уплотняемых поверхностей в процессе эксплуатации по причине недостаточно оптимальных свойств материала, а также достаточно высокая внутренняя проницаемость материала, обуславливающая снижение герметизации уплотняемых поверхностей.

Прототипом заявляемого изобретения является слоистый уплотнительный материал, содержащий несколько плоских параллельных слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей, при этом все слои или некоторые из слоев материала выполнены с разной эластичностью (см. патент РФ №2214542, МПК F16J 15/00, 2002 г.). Существенные признаки прототипа «несколько плоских параллельных слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.

Недостатком прототипа является снижение уплотнительных свойств материала в результате недостаточной способности прокладки «заполнять» неровности уплотняемых поверхностей, а также достаточно высокой внутренней проницаемости материала, обуславливающей снижение герметизации уплотняемых поверхностей.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение уплотнительной способности материала (прокладки) путем увеличения сжимаемости поверхностных слоев или одного из поверхностных слоев.

Для достижения указанного технического результата слоистый уплотнительный материал, содержащий несколько плоских параллельных слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей, изготавливается таким образом, что сжимаемость поверхностных слоев или одного из поверхностных слоев не менее чем на 3% больше, чем сжимаемость центральных слоев.

Существенные признаки заявляемого изобретения «сжимаемость поверхностных слоев или одного из поверхностных слоев не менее чем на 3% больше, чем сжимаемость центральных слоев» являются отличительными от признаков прототипа.

Изготовление слоистого материала осуществляется на паронитовых вальцах из смеси предназначенной для поверхностных слоев, являющимися «рубашечными», и смеси для центральных (основных), при этом содержание асбестовых волокон в смеси для «рубашечных» слоев меньше, чем в смеси для центральных (основных). Вначале вальцуется один или несколько слоев паронита, являющимися «рубашечными», затем проводится вальцевание до заданной толщины остальных слоев, являющимися центральными (основными), и в завершении проводится закатка одним или несколькими «рубашечными» слоями. В результате, за счет уменьшения содержания асбестовых волокон в поверхностных слоях обеспечивается увеличение сжимаемости этих слоев. При этом в результате более высокой сжимаемости поверхностных слоев, являющимися «рубашечными», и сохранении структуры центральных слоев при сжатии прокладки в процессе ее установки во фланцевое соединение происходит герметизация (перекрытие) проходных полых пространств в материале за счет лучшей деформации поверхностных слоев.

Конкретным примером заявляемого изобретения является паронит ПМБ толщиной 5,0 мм. Сжимаемость центральных слоев в нем составляет ~ 12,3%, а сжимаемость поверхностных слоев, являющимися «рубашечными», соответственно ~ 16,7%. Содержание асбестовых волокон в центральных слоях ~ 74,3 масс. %, содержание асбестовых волокон в поверхностных слоях ~ 64,5 масс. %.

Слоистый уплотнительный материал, содержащий несколько плоских параллельных слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей, отличающийся тем, что сжимаемость поверхностных слоев или одного из поверхностных слоев не менее чем на 3% больше, чем сжимаемость центральных слоев.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 11-18 из 18.
20.09.2015
№216.013.7cb2

Тормозная колодка тягового подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам тягового подвижного состава, работающим в трибоконтакте не только с поверхностью катания колеса, но и с поверхностью гребня колеса. Тормозная колодка содержит стальной каркас и фрикционный элемент,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563519
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7cb9

Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы, содержит металлический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563526
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fa0

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка содержит полимерный композиционный фрикционный элемент, зафиксированный на металлическом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564269
Дата охранного документа: 27.09.2015
20.11.2015
№216.013.92d5

Колодка тормозная составная (композиционная со вставками) для железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к колодкам тормозным композиционным, предназначенным для железнодорожного подвижного состава. Колодка тормозная выполнена однослойной и содержит по крайней мере одну твердую вставку, проволочный каркас и металлическую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569207
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.04.2016
№216.015.372e

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным тормозным накладкам барабанных тормозных механизмов. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки. Обечайка образована...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002581348
Дата охранного документа: 20.04.2016
13.01.2017
№217.015.7082

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным накладкам, используемым в узлах, работающих при наличии смазочного материала. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита, на рабочей поверхности которой выполнены канавки, имеющие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596697
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.74b8

Паронит маслобензостойкий

Изобретение относится к паронитам, предназначенным для уплотнения плоских неподвижных уплотняемых поверхностей, эксплуатирующихся в средах органических масел и топлив. Паронит маслобензостойкий включает несколько совмещенных слоев из полимерного композита, полимерная матрица которого выполнена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597922
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.8709

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным тормозным накладкам. Фрикционная накладка имеет два и более ряда отверстий под заклепки относительно тонкого края накладки. Длина дуги накладки по внутренней поверхности, разности толщин накладки по краям,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603453
Дата охранного документа: 27.11.2016
Показаны записи 11-20 из 22.
20.09.2015
№216.013.7cb2

Тормозная колодка тягового подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам тягового подвижного состава, работающим в трибоконтакте не только с поверхностью катания колеса, но и с поверхностью гребня колеса. Тормозная колодка содержит стальной каркас и фрикционный элемент,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563519
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7cb9

Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы, содержит металлический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563526
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fa0

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка содержит полимерный композиционный фрикционный элемент, зафиксированный на металлическом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564269
Дата охранного документа: 27.09.2015
20.11.2015
№216.013.92d5

Колодка тормозная составная (композиционная со вставками) для железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к колодкам тормозным композиционным, предназначенным для железнодорожного подвижного состава. Колодка тормозная выполнена однослойной и содержит по крайней мере одну твердую вставку, проволочный каркас и металлическую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569207
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.04.2016
№216.015.372e

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным тормозным накладкам барабанных тормозных механизмов. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки. Обечайка образована...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002581348
Дата охранного документа: 20.04.2016
13.01.2017
№217.015.7082

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным накладкам, используемым в узлах, работающих при наличии смазочного материала. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита, на рабочей поверхности которой выполнены канавки, имеющие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596697
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.74b8

Паронит маслобензостойкий

Изобретение относится к паронитам, предназначенным для уплотнения плоских неподвижных уплотняемых поверхностей, эксплуатирующихся в средах органических масел и топлив. Паронит маслобензостойкий включает несколько совмещенных слоев из полимерного композита, полимерная матрица которого выполнена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597922
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.8709

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным тормозным накладкам. Фрикционная накладка имеет два и более ряда отверстий под заклепки относительно тонкого края накладки. Длина дуги накладки по внутренней поверхности, разности толщин накладки по краям,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603453
Дата охранного документа: 27.11.2016
30.03.2019
№219.016.f945

Прокладка под головку блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания

Прокладка под головку блока цилиндров ДВС содержит металлический каркас, выполненный из нескольких соединенных между собой металлических пластин с нанесенным уплотнительным покрытием из мягкого материала либо с одной стороны пластины, либо с двух сторон и отверстия. Металлический каркас...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002319847
Дата охранного документа: 20.03.2008
03.04.2019
№219.016.faec

Тормозная колодка

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам тормозов железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит фрикционный элемент с углублением в центральной части, металлический каркас и полимерную вставку, содержащую 40-96% металлической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002398981
Дата охранного документа: 10.09.2010
+ добавить свой РИД