×
27.04.2015
216.013.45b1

Результат интеллектуальной деятельности: ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК (ВАРИАНТЫ)

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к фрикционным дискам, имеющим на поверхности трения углубления. Фрикционный диск содержит металлический каркас с восемью выемками по наружному контуру каркаса и восемью отверстиями. Отверстия и выемки чередуются по окружности диска, на котором зафиксированы фрикционные накладки, на поверхностях трения которых выполнены канавки. По первому варианту на каждой поверхности трения фрикционного диска выполнены от тринадцати до двадцати четырех канавок, повторяющиеся через каждые 30-15 градусов с длиной дуги между ними от 8 до 2 сантиметров. В каждой накладке восемь канавок размещены в зонах выемок, а остальные вне зон выемок и отверстий каркаса. По второму варианту на каждой поверхности трения фрикционного диска выполнены от тринадцати до двадцати четырех канавок, повторяющиеся через каждые 30-15 градусов с длиной дуги между ними от 8 до 2 сантиметров. Для каждой накладки восемь канавок размещены в зонах отверстий, а остальные вне зон отверстий и выемок каркаса. По третьему варианту на каждой поверхности трения фрикционного диска выполнены от тринадцати до двадцати четырех канавок, повторяющиеся через каждые 30-15 градусов с длиной дуги между ними от 8 до 2 сантиметров. Для каждой накладки восемь канавок размещены в зонах выемок, восемь канавок размещены в зонах отверстий, а остальные вне зон выемок и отверстий каркаса. Достигается повышение эффективности работы фрикционного диска за счет достаточного охлаждения рабочих поверхностей фрикционных накладок вследствие эффективного удаления продуктов износа, увеличение срока службы фрикционного диска за счет снижения вероятности перегрева и снижение вероятности образования трещин. 3 н.п. ф-лы, 3 ил.

Заявляемое изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным дискам, например тормозным дискам дисковых тормозов тракторов, и т.д., имеющим на поверхности трения углубления (канавки).

Аналогом заявляемого изобретения является фрикционный диск, содержащий металлический каркас с восемью выемками по наружному контуру каркаса и восемью отверстиями, на котором зафиксированы композиционные фрикционные накладки, на поверхности трения которых выполнены восемь канавок, при этом отверстия и выемки чередуются по окружности диска, а канавки размещены в зонах выемок (см. патент РФ №2203442, МПК F16D 69/02, опубл. 27.04.2003). Недостатком аналога является возможность разрушения фрикционных накладок при больших угловых скоростях вращения диска из-за значительных центробежных нагрузок, поскольку все канавки расположены в зонах выемок, что обусловливает неравномерное распределение масс по окружности диска и способствует трещинообразованию и разрушению материала накладок.

Ближайшим аналогом (прототипом) заявляемого изобретения является фрикционный диск, содержащий металлический каркас с восемью выемками по наружному контуру каркаса и восемью отверстиями, на котором зафиксированы композиционные фрикционные накладки, на поверхностях трения которых выполнены канавки. Отверстия и выемки чередуются по окружности диска. На поверхности трения каждой накладки выполнено по двенадцать канавок, при этом для каждой накладки четыре канавки размещены в зонах выемок, а остальные - вне зон выемок и отверстий каркаса, или четыре канавки размещены в зонах отверстий, а остальные вне зон отверстий и выемок каркаса, или четыре канавки размещены в зонах отверстий, а остальные - вне зон отверстий и выемок каркаса (см. патент РФ №2292498, МПК F16D 69/02, опубл. 27.01.2007). Недостатком прототипа является наличие небольшого количества канавок на поверхности трения фрикционного диска, которые не обеспечивают надлежащего удаления продуктов износа и эффективного охлаждения рабочей поверхности фрикционного диска, вследствие этого снижается коэффициент трения (появляется недостаток тормозной эффективности) и уменьшается срок службы фрикционного диска за счет его перегрева.

Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое изобретение, является увеличение срока службы фрикционного диска.

Для достижения указанного технического результата во фрикционом диске, содержащем металлический каркас с восемью выемками по наружному контуру каркаса и восемью отверстиями, на котором зафиксированы композиционные фрикционные накладки, на каждой поверхности трения фрикционного диска выполнены канавки, при этом отверстия и выемки чередуются по окружности диска, на каждой поверхности трения фрикционного диска выполнено от двенадцати до двадцати четырех канавок, повторяющиеся через каждые 30-15 градусов с длиной дуги между ними от 8 до 2 сантиметров, при этом для каждой накладки восемь канавок размещены в зонах выемок, а остальные вне зон выемок и отверстий каркаса, или восемь канавок размещены в зонах отверстий, а остальные вне зон отверстий и выемок каркаса, или восемь канавок размещены в зонах выемок, восемь канавок размещены в зонах отверстий, а остальные вне зон выемок и отверстий каркаса. Такая конструкция позволяет добиться более эффективной работы фрикционного диска за счет увеличения количества канавок на каждой поверхности трения фрикционного диска для большего охлаждения рабочих поверхностей фрикционного диска и надлежащего удаления продуктов износа из зоны рабочей поверхности фрикционной накладки, увеличения срока службы фрикционного диска за счет снижения вероятности перегрева и снижения образования трещин.

На фиг.1 представлен фрикционный диск по варианту 1, пунктиром показана часть металлического каркаса, размещенная внутри фрикционного элемента; на фиг.2 представлен фрикционный диск по варианту 2, пунктиром показана часть металлического каркаса, размещенная внутри фрикционного элемента, на фиг.3 представлен фрикционный диск по варианту 3, пунктиром показана часть металлического каркаса, размещенная внутри фрикционного элемента.

Фрикционный диск включает фрикционные накладки 1, выполненные из композита, например полимерного композита, металлокерамического и др., и зафиксированные (например, приформовкой) на противоположных сторонах металлического каркаса 2, имеющего форму диска с центральным отверстием (для посадки на вал). На каждой поверхности трения фрикционного диска выполнены от тринадцати до двадцати четырех канавок 3, повторяющиеся через каждые 30-15 градусов с длиной дуги между ними от 8 до 2 сантиметров. Канавки 2 имеют глубину в пределах рабочей толщины диска, т.е. толщины, изнашиваемой при эксплуатации до штатной замены фрикционного изделия. По наружному контуру металлического каркаса в пределах площади, занимаемой фрикционными накладками, выполнены восемь выемок 4, чередующихся с восемью отверстиями 5, также находящимися в пределах площади, занимаемой фрикционными накладками. Канавки 3 во фрикционных накладках могут быть размещены симметрично друг другу (напротив каждой канавки одной из фрикционных накладок находится канавка другой фрикционной накладки) или со сдвигом относительно друг друга. В случае несимметричного расположения канавки на одной поверхности трения фрикционного диска (канавки расположены не напротив канавок на другой поверхности трения, т.е. со сдвигом), при этом напротив канавок одной из фрикционных накладок находится ровная поверхность другой фрикционной накладки, и наоборот. Канавки могут иметь различные размеры и форму, выемки и отверстия в каркасе могут иметь различные размеры и форму.

В первом варианте фрикционного диска в каждой из фрикционных накладок восемь канавок размещены в пределах зон выемок каркаса, а остальные вне этих зон.

Во втором варианте фрикционного диска в каждой из фрикционных накладок восемь канавок размещены в пределах отверстий, расположенных в каркасе в пределах площади, занимаемой накладками. Остальные канавки при этом расположены вне зон отверстий.

В третьем варианте фрикционного диска в каждой из фрикционных накладок восемь канавок размещены в пределах выемок и восемь канавок размещены в пределах отверстий. Остальные канавки при этом размещены вне зон выемок и отверстий.

Фрикционный диск может быть изготовлен известными методами, например приформовыванием к каркасу полимерного композита с последующими термообработкой, механической обработкой и т.п., на имеющемся оборудовании.

Выполнение фрикционного диска с канавками, часть которых размещена в зонах некоторых выемок каркаса, или часть которых размещена в зонах отверстий каркаса, или часть которых размещена одновременно и в зонах некоторых выемок, и в зонах некоторых отверстий каркаса, и во всех случаях остальная часть канавок размещена вне этих зон, позволяет достичь более эффективной работы фрикционного диска за счет достаточного охлаждения рабочих поверхностей фрикционного диска вследствие эффективного удаления продуктов износа, увеличения срока службы фрикционного диска за счет снижения вероятности перегрева и снижения образования трещин.


ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК (ВАРИАНТЫ)
ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК (ВАРИАНТЫ)
ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК (ВАРИАНТЫ)
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 11-20 из 23.
20.05.2015
№216.013.4c51

Тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции тормозных накладок дисковых тормозов. Тормозная накладка содержит закрепленные на металлическом тыльнике фрикционные элементы с пазами. Фрикционные элементы представляют собой две отдельно взятые половины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551051
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.09.2015
№216.013.7bf5

Набивка

Изобретение относится к пропитанным полимерными материалами мягким набивкам, предназначенным для эксплуатации в сальниках с аксиальным натяжением. Набивка включает пропитанное полимером волокнистое основание и снабженную выступами поверхность. Волокнистое основание выполнено из материала,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563330
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7cb2

Тормозная колодка тягового подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам тягового подвижного состава, работающим в трибоконтакте не только с поверхностью катания колеса, но и с поверхностью гребня колеса. Тормозная колодка содержит стальной каркас и фрикционный элемент,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563519
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7cb9

Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы, содержит металлический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563526
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fa0

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка содержит полимерный композиционный фрикционный элемент, зафиксированный на металлическом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564269
Дата охранного документа: 27.09.2015
20.11.2015
№216.013.92d5

Колодка тормозная составная (композиционная со вставками) для железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к колодкам тормозным композиционным, предназначенным для железнодорожного подвижного состава. Колодка тормозная выполнена однослойной и содержит по крайней мере одну твердую вставку, проволочный каркас и металлическую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569207
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.04.2016
№216.015.372e

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным тормозным накладкам барабанных тормозных механизмов. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки. Обечайка образована...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002581348
Дата охранного документа: 20.04.2016
13.01.2017
№217.015.7082

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным накладкам, используемым в узлах, работающих при наличии смазочного материала. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита, на рабочей поверхности которой выполнены канавки, имеющие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596697
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.74b8

Паронит маслобензостойкий

Изобретение относится к паронитам, предназначенным для уплотнения плоских неподвижных уплотняемых поверхностей, эксплуатирующихся в средах органических масел и топлив. Паронит маслобензостойкий включает несколько совмещенных слоев из полимерного композита, полимерная матрица которого выполнена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597922
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.7759

Слоистый уплотнительный материал

Изобретение относится к плоским слоистым уплотнительным материалам (паронитам) и различным прокладкам из них, предназначенным для эксплуатации в уплотнительных узлах с плоскими уплотняемыми поверхностями, в процессе эксплуатации которых материал подвергается переменным термическим и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002599750
Дата охранного документа: 10.10.2016
Показаны записи 11-20 из 31.
20.05.2015
№216.013.4c51

Тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции тормозных накладок дисковых тормозов. Тормозная накладка содержит закрепленные на металлическом тыльнике фрикционные элементы с пазами. Фрикционные элементы представляют собой две отдельно взятые половины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551051
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.09.2015
№216.013.7bf5

Набивка

Изобретение относится к пропитанным полимерными материалами мягким набивкам, предназначенным для эксплуатации в сальниках с аксиальным натяжением. Набивка включает пропитанное полимером волокнистое основание и снабженную выступами поверхность. Волокнистое основание выполнено из материала,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563330
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7cb2

Тормозная колодка тягового подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам тягового подвижного состава, работающим в трибоконтакте не только с поверхностью катания колеса, но и с поверхностью гребня колеса. Тормозная колодка содержит стальной каркас и фрикционный элемент,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563519
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7cb9

Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы, содержит металлический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563526
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fa0

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка содержит полимерный композиционный фрикционный элемент, зафиксированный на металлическом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564269
Дата охранного документа: 27.09.2015
20.11.2015
№216.013.92d5

Колодка тормозная составная (композиционная со вставками) для железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к колодкам тормозным композиционным, предназначенным для железнодорожного подвижного состава. Колодка тормозная выполнена однослойной и содержит по крайней мере одну твердую вставку, проволочный каркас и металлическую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569207
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.04.2016
№216.015.372e

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным тормозным накладкам барабанных тормозных механизмов. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки. Обечайка образована...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002581348
Дата охранного документа: 20.04.2016
13.01.2017
№217.015.7082

Фрикционная накладка

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным накладкам, используемым в узлах, работающих при наличии смазочного материала. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита, на рабочей поверхности которой выполнены канавки, имеющие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596697
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.74b8

Паронит маслобензостойкий

Изобретение относится к паронитам, предназначенным для уплотнения плоских неподвижных уплотняемых поверхностей, эксплуатирующихся в средах органических масел и топлив. Паронит маслобензостойкий включает несколько совмещенных слоев из полимерного композита, полимерная матрица которого выполнена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597922
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.7759

Слоистый уплотнительный материал

Изобретение относится к плоским слоистым уплотнительным материалам (паронитам) и различным прокладкам из них, предназначенным для эксплуатации в уплотнительных узлах с плоскими уплотняемыми поверхностями, в процессе эксплуатации которых материал подвергается переменным термическим и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002599750
Дата охранного документа: 10.10.2016
+ добавить свой РИД