Результат интеллектуальной деятельности: КОРРЕКТОР ОСЕВОЙ НАГРУЗКИ НЕПОЛНОПРИВОДНОГО КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА ТИПА "МТЗ"

Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения проходимости, крюкового усилия и повышения производительности неполноприводных колесных тракторов типа «МТЗ» при их агрегатировании с прицепами и сельскохозяйственными орудиями в условиях передвижения по скользкой дороге, бездорожью, в глубоком снежном покрове, малой несущей способности почв, наличия подстилающего мерзлотного слоя.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (Патент РФ №2303547, МКИ B62D 53/04), содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги, траверсу и гибкий тросовый элемент, датчик буксования ведущих колес, устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.

Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, трудоемкость установки и регулировки, недолговечность при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях, невозможность передачи части осевой нагрузки с переднего моста трактора.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, и гибкую тросовую силовую связь, соединяющую поперечину тяг навески трактора с передней осью прицепа, пружину, силовой регулятор, гидроцилиндр гидроувеличителя сцепного веса, электромагнитный датчик, позиционный регулятор (Патент РФ №2297938, МКИ B62D 53/04, взято за прототип).

Недостатком данного устройства является невозможность передачи части осевой нагрузки с переднего моста трактора на ведущий мост, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, недолговечность устройства при работе транспортного средства с прицепным, агрегатом в сложных дорожных условиях.

Технической задачей изобретения является увеличение проходимости, крюкового усилия и повышение производительности неполноприводных колесных тракторов типа «МТЗ» при их агрегатировании с прицепами и сельскохозяйственными орудиями в условиях передвижения по скользкой дороге, бездорожью, в глубоком снежном покрове, малой несущей способности почв, наличия подстилающего мерзлотного слоя при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, небольшой металлоемкости, простоте его изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на переднем мосту, корпусе и стандартном оборудовании трактора вспомогательного, тягово-догружающего устройства - корректора осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа «МТЗ», которое передает часть собственной нагрузки трактора с его переднего моста через гибкую тросовую силовую связь (стандартный буксировочный трос с крюковыми окончаниями), закрепленную на переднем мосту трактора, фланцевый полиспастный узел с подшипником, гибкую тросовую силовую связь (стандартный буксировочный трос с крюковыми окончаниями), проходящую через фланцевый полиспастный узел с подшипником, и крюковыми окончаниями закрепленную на поперечине тяг навески трактора, гидроцилиндр гидроувеличителя сцепного веса на подвеску и ведущие колеса трактора в целях увеличения его проходимости, крюкового усилия и повышения производительности.

Поставленная задача достигается тем, что корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа «МТЗ» выполнен в виде фланцевого полиспастного узла с подшипником, через крюк которого проходит гибкая тросовая силовая связь (стандартный буксировочный трос с крюковыми окончаниями), закрепленная на переднем мосту трактора, а через фланец- гибкая тросовая силовая связь (стандартный буксировочный трос с крюковыми окончаниями), соединенная с поперечиной тяг навески трактора. Устройство также включает в себя гидроцилиндр гидроувеличителя сцепного веса, позиционный регулятор.

На фиг.1 изображена принципиальная схема корректора осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа «МТЗ», на фиг.2 изображена схема неполноприводного колесного трактора типа «МТЗ» с установленным корректором осевой нагрузки.

Корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа «МТЗ» содержит фланцевый полиспастный узел 1 с подшипником 2, через крюк 3 которого проходит гибкая тросовая силовая связь 4 (стандартный буксировочный трос с крюковыми окончаниями 5), закрепленная на переднем мосту 6 трактора 7, а через фланец 8 - гибкая тросовая силовая связь 9 (стандартный буксировочный трос с крюковыми окончаниями), соединенная с поперечиной тяг навески 10 трактора, гидроцилиндр 11 гидроувеличителя сцепного веса, позиционный регулятор 12.

Устройство работает следующим образом

При передвижении агроагрегата, состоящего из неполноприводного колесного трактора 7 типа «МТЗ» и буксируемого сельскохозяйственного орудия по грунтам с низкой несущей способностью, увеличении буксования и необходимости повышения проходимости оператором-водителем трактора включается гидроувеличитель сцепного веса, который при задвижении штока гидроцилиндра 11 осуществляет подъем навески 10 и регулировку позиционным регулятором 12, натягивая гибкую тросовую силовую связь 9 (стандартный буксировочный трос с крюковыми окончаниями 5), идущую через фланец 8 фланцевого полиспастного узла 1 с подшипником 2, что, в свою очередь, производит натяжение через крюк 3 гибкой тросовой силовой связи 4, перераспределяя собственную нагрузку переднего моста 6 трактора 7 на подвеску и ведущие колеса трактора, что увеличивает тягово-сцепные свойства агроагрегата, его проходимость по слабонесущим грунтам и позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы и транспортные перевозки.

При отсутствии необходимости передвижения с подключенным корректором осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа «МТЗ» оператором-водителем трактора 7 гидроувеличитель сцепного веса не включается, вследствие чего собственная нагрузка между осями трактора не перераспределяется.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации при достаточно простой конструкции и простоте изготовления корректора осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа «МТЗ» позволит увеличить проходимость, крюковое усилие и производительность неполноприводных колесных тракторов типа «МТЗ» при их агрегатировании, повысит тягово-сцепные свойства при выполнении энергоемких работ, скорость движения по грунтам с низкой несущей способностью, уменьшит техногенное воздействие на обрабатываемые почвы, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.