РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ОСАЖДЕНИЯ И УДАЛЕНИЯ ВЛАГИ ИЗ СЖАТЫХ ГАЗОВ

Изобретение относится к области техники, предназначенной для осаждения и удаления влаги из сжатых газов, в частности для удаления влаги из сжатого воздуха в тормозных пневмосистемах железнодорожного транспорта.

Известен резервуар для осаждения и удаления влаги из сжатых газов, включающий ряд вертикальных гофрированных пластин, наклонные перегородки, установленные по высоте пластин, выполненные с каналами для отвода жидкости и дренажной трубой (см. а.с. СССР 335968, МПК В 01 D 45/08, 1970).

Наиболее близким по своей технической сущности к заявляемому является резервуар для осаждения и удаления влаги из сжатых газов, включающий корпус, к обечайке которого прикреплен, например, сваркой ряд вертикальных гофрированных пластин с наклонными перегородками, установленными по высоте пластин и выполненными с каналами для отвода жидкости, а также - дренажную трубу, при этом перегородки выполнены изогнутыми в средней части, а резервуар снабжен перемычкой, установленной под нижней перегородкой и соединяющей соседние пластины (см. а.с. СССР 3822849, МПК В 01 D 45/08, 1981), который выбран в качестве прототипа.

Недостатками прототипа является недостаточная долговечность резервуара и малая эффективность охлаждения, осаждения и удаления влаги из сжатых газов (воздуха).

Техническими задачами, решаемыми в данном изобретении, является повышение долговечности и эффективности охлаждения, осаждения и удаления влаги из сжатых газов за счет предлагаемой конструкции резервуара.

Решение технических задач достигается тем, что в резервуаре для осаждения и удаления влаги из сжатых газов, включающем корпус, к обечайке которого прикреплены, например, сваркой ряд вертикальных гофрированных пластин с наклонными перегородками, установленными по высоте пластин и выполненными с каналами для отвода жидкости, а также дренажную трубу, при этом перегородки выполнены изогнутыми в средней части, а резервуар (корпус) снабжен перемычкой, установленной под нижней перегородкой и соединяющей соседние пластины, согласно изобретению гофрированные пластины выполнены оцинкованными и образуют каналы, имеющие в поперечном сечении, например, треугольную форму, в гофрированных пластинах выполнены прорези, снабженные лепестками, отогнутыми в противоположные стороны. Согласно изобретению к гофрированным пластинам резервуара прикреплены, например, болтами пластины из цинка.

В дальнейшем изобретение поясняется примером его конкретного выполнения со ссылками на прилагаемый чертеж, на котором изображен общий вид (продольный разрез) заявляемого резервуара.

Резервуар содержит (см. чертеж) корпус 1, в котором размещены (закреплены, например, сваркой) ряд вертикальных гофрированных пластин 2, которые выполнены оцинкованными (или же к ним прикреплены пластины из цинка). Гофрированные пластины 2 снабжены наклонными перегородками (на чертеже не показаны), установленными по высоте пластин 2 и выполненными с каналами для отвода жидкости. На чертеже позицией 3 обозначен влагосборник, позицией 4 - дренажная труба, а позицией 5 - дренажный желоб. Гофрированные пластины 2 образуют каналы, имеющие, например, в поперечном сечении треугольную форму. Кроме того, в гофрированных пластинах 2 выполнены прорези 6, снабженные лепестками 7, отогнутыми в противоположные стороны.

Принцип действия заявляемого резервуара заключается в следующем.

Поток сжатого газа, например воздуха, содержащий влагу в капельно-дисперсном состоянии, попадает в корпус 1 резервуара и проходит по извилистым каналам, образованным рядом вертикальных гофрированных пластин 2. Поток сжатого воздуха, встречая на своем пути гофрированные пластины 2, сепарируется и стекает вниз, поступая в каналы и затем в дренажную трубу 4. Прорези 6, снабженные лепестками 7, отогнутыми в противоположные стороны, обеспечивают разрушение пограничного слоя нагнетаемого сжатого воздуха (газа), вследствие чего резко интенсифицируется теплоотдача от газа к конструктивным элементам резервуара. Это обеспечивает дополнительное влагоотделение из сжатого воздуха (газа) за счет интенсификации процесса охлаждения. Поэтому воздух (газ) становится более сухим. Поскольку гофрированные пластины выполнены из оцинкованной стали, то они не будут подвергаться коррозии до тех пор, пока хоть частица цинка будет оставаться на пластине. Тот же эффект будет достигнут при прикреплении к гофрированным пластинам небольших цинковых пластин. В процессе электрохимической коррозии будут уменьшаться цинковые пластины, а стальные гофрированные пластины корродировать (ржаветь) не будут. Это делает работу резервуара более длительной, т.е. повышает его долговечность.

По сравнению с прототипом достигается более эффективное охлаждение, осаждение и удаление влаги из сжатого газа (воздуха), что исключает перемерзание тормозных приборов и магистрали в подвижном составе железных дорог.