Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ МАШИН

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение относится к грузоподъемным, строительным машинам, в частности к самоходным кранам, а также к другим транспортным средствам, работающим на слабонесущих грунтах.

Уровень техники

Известно устройство обеспечения устойчивости машин на слабонесущих грунтах, содержащее базовый тягач с выносными опорами, раму базового тягача, раму с поворотной платформой, с расположенными на ней противовесом и рабочим оборудованием. (Основы теории, расчета и проектирования строительных и дорожных машин: Учеб. для техникумов/ Л.А. Гоберман. М.: "Машиностроение", 1988. - 464 с., (С. 340)).

Недостатком известной конструкций является ограничение грузоподъемности (усилий) машин из-за нарушения устойчивости при работе, когда величина опрокидывающего момента превышает величину удерживающего момента при смещении центра тяжести в процессе эксплуатации.

Наиболее близким техническим решением является устройство, в том числе кранов, включающее щиты (настилы), устанавливаемые под выносные опоры (1. Кашина С.Г. Обеспечение безопасности строительно-монтажных работ. Устойчивость грузоподъемных кранов: Методические указания к практическим занятиям / Сост., Д.К. Шарафутдинов. - Казань: Изд-во Казанского государственного архитектурно-строительного университета, 2012. - 39 с. 2. Анализ методов исследования и оценки обеспечения устойчивости стреловых самоходных кранов при работе на слабонесущих грунтах / П.А. Григорьев, В.В. Крылов // Подъемно-транспортные, строительные, дорожные, путевые машины и робототехнические комплексы. Сборник докладов XXIV Московской международной межвузовской научно-технической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых. - М., 2020. - С. 53-55. 3. Патент 2723503 Российская Федерация, МПК7 В66С 23/78, В66С 23/72, В66С 23/62, В66С 23/18. Устройство обеспечения горизонтирования кранов на слабонесущих грунтах / П.А. Григорьев, В.В. Крылов, Л.А. Сладкова; заявитель и патентообладатель Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта" (ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), РУТ (МИИТ). - №2019121342; заявл. 08.07.2019; опубл.: 11.06.2020, Бюл. №17. - 9 с.).

Недостатком указанного устройства является низкая культура производства и потери времени на установку щитов.

Раскрытие изобретения

С существенными признаками заявленного изобретения совпадает следующая совокупность признаков прототипа: в нижней части рамы выполнены направляющие с возможностью перемещения рамы по направляющим балкам рамы базового тягача, причем форма направляющих рамы соответствует форме направляющих рамы с поворотной платформой.

Изобретение направлено на обеспечение устойчивости машины в процессе эксплуатации.

Машина содержит базовый тягач с выносными опорами, раму базового тягача, раму с расположенными на ней противовесом и поворотной платформой с рабочим оборудованием, отличающееся тем, что в нижней части рамы выполнены направляющие с возможностью перемещения рамы по направляющим балкам рамы базового тягача. Форма направляющих рамы соответствует форме направляющих рамы с поворотной платформой.

Сущность изобретения объясняется чертежами:

Краткое описание чертежей

на Фиг. 1 - вид спереди стрелового крана на колесном ходу в рабочем положении;

на Фиг. 2 - устройство перемещения рамы с поворотной платформой по направляющим рамы базового тягача, сечение А-А на фиг. 1.

Осуществление изобретения

Машина, например, стреловой кран (фиг. 1), содержит базовый тягач с выносными опорами 1, раму базового тягача 2, раму 3 с расположенными на ней противовесом 4 и поворотной платформой с рабочим оборудованием 5. В нижней части рамы 3 (фиг. 2) выполнены направляющие 6 с возможностью перемещения рамы по направляющим балкам 7 рамы базового тягача 2, причем форма направляющих 7 рамы 2 соответствует форме направляющих 6 рамы 3 с поворотной платформой.

Устройство работает следующим образом. На машине содержащей базовый тягач с выносными опорами 1, раму базового тягача 2, раму 3 с расположенными на ней противовесом 4 и поворотной платформой с рабочим оборудованием 5 для обеспечения устойчивости производят перемещение нижней части рамы 3 с направляющими 6 по направляющим балкам 7 рамы базового тягача 2, приближаясь или удаляясь от центра тяжести машины. Для обеспечения прочного соединения и исключения заклинивания рам между собой форма направляющих 7 рамы 2 соответствует форме направляющих 6 рамы 3 с поворотной платформой.

Предлагаемое техническое решение позволяет обеспечивать устойчивость машины в 3…4 раза без изменения вылета стрелы.