×
08.06.2019
219.017.75a1

Результат интеллектуальной деятельности: Затвор люка емкости и коромысло затвора люка емкости

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Предлагаемая группа изобретений относится к затворам люков транспортных средств, преимущественно вагонов-цистерн, но также может быть использована в стационарных емкостях, контейнерах, автоцистернах. Технической проблемой, решение которой обеспечивается при использовании изобретения, является улучшение условий работы персонала при обслуживании затвора люка емкости. Затвор люка емкости содержит крышку, снабженную укрепленными на ней роликами, взаимодействующими с направляющими, замковое приспособление, коромысла, установленные с двух боковых сторон крышки, каждое из которых одним концом подвижно соединено с котлом, а вторым - с крышкой, при этом расстояние между коромыслами в плоскости соединения их с котлом L больше расстояния между коромыслами в плоскости соединения их с крышкой L. Еще одной технической проблемой, решение которой обеспечивается при использовании изобретения, является повышение надежности и долговечности устройства затвора люка емкости. Затвор люка емкости содержит коромысло, включающее стержень, соединенный концами с втулками, взаимодействующими с осями, одна из которых соединена с котлом, другая - с крышкой, при этом стержень одним концом соединен с концом втулки, удаленным от крышки, другим - с концом втулки, расположенным со стороны крышки, между втулками и стержнем расположены косынки. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к затворам люков транспортных средств, преимущественно вагонов-цистерн, но также может быть использована в стационарных емкостях, контейнерах, автоцистернах.

Известен затвор люка емкости, включающий крышку, оснащенную кронштейнами с роликами, взаимодействующими с направляющими, расположенными на емкости, причем две из которых расположены по бокам крышки, а третья - на стороне сдвигания (см. авторское свидетельство СССР №668836, 25.06.1979).

Недостатком затвора люка емкости по SU №668836 является обязательное выполнение скоса люка в сторону сдвигания, чем предусматривается неравномерная глубина люка. Такая конструкция люка затрудняет эксплуатацию специфических устройств, расположенных в люке. Кроме того, предусмотренный механизм открытия крышки в виде рычагов, взаимодействующих с крышкой, не обеспечивает полное открытие крышки, а задействуется только в начальной стадии - при подъеме и выкатывании на направляющие. Открытие крышки выполняется сдвиганием ее вручную.

Известен затвор люка емкости, содержащий крышку, снабженную укрепленными на ней роликами, взаимодействующими с направляющими, замковое приспособление, механизм открывания, включающий коромысла, расположенные параллельно между собой, выполненные в виде стержня, контактирующие с осями, установленными на крышке и котле цистерны через отверстия, выполненные на его концах (патент RU 2597802, 20.09.2016 - принят за прототип).

Недостатками описанного затвора люка емкости по патенту RU 2597802 являются следующие:

- при открывании и закрывании люка емкости обслуживающему персоналу приходится преодолевать силу веса крышки как при ее подъеме, так и при ее опускании, кроме того, параллельное расположение коромысел между собой приводит к перемещению крышки в горизонтальной плоскости, что требует приложения дополнительных усилий для удержания крышки в плоскости ее перемещения, а также

- перемещение крышки в горизонтальной плоскости при открывании / закрывании люка приводит к снижению надежности и долговечности затвора люка в связи с увеличивающимся износом шарнирных соединений коромысел с котлом и крышкой.

Изложенные недостатки особенно проявляются в затворах люков цистерн с изоляцией, в которых вес крышек достигает 90 кг и более.

Технической проблемой, решение которой обеспечивается при использовании изобретения, является улучшение условий работы персонала при обслуживании затвора люка емкости.

Технический результат достигается тем, что затвор люка емкости, содержащий крышку, снабженную укрепленными на ней роликами, взаимодействующими с направляющими, замковое приспособление, коромысла, установленные с двух боковых сторон крышки, каждое из которых одним концом подвижно соединено с котлом, а вторым- с крышкой, при этом расстояние между коромыслами в плоскости соединения их с котлом Lк больше расстояния между коромыслами в плоскости соединения их с крышкой Lкр.

Технической проблемой, решение которой обеспечивается при использовании изобретения, является повышение надежности и долговечности устройства затвора люка емкости.

Технический результат достигается тем, что затвор люка емкости содержит коромысло, включающее стержень, соединенный концами с втулками, взаимодействующими с осями, одна из которых соединена с котлом, другая - с крышкой, при этом стержень одним концом соединен с концом втулки, удаленным от крышки, другим - с концом втулки, расположенным со стороны крышки, между втулками и стержнем расположены косынки.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где:

на фиг. 1 изображен общий вид затвора, вид сбоку;

на фиг. 2 - вид А затвора (вид сверху);

на фиг. 3 - выносной элемент I на фиг. 2 - вид сверху на расположение коромысел.

Затвор люка включает крышку 1 с кронштейнами 2, в которых установлены ролики 3, взаимодействующие с направляющими 4, установленными на котле 5, замковое приспособление 6. С двух сторон крышки установлены коромысла 7, которые одним концом Б соединены с котлом 5, а вторым концом В - с крышкой 1. Для удобства открывания крышка снабжена ручками 8, расположенными с двух ее сторон.

Коромысло 7 затвора люка емкости выполнено в виде стержня 10, соединенного концами Г и Д с втулками 11 и 12, взаимодействующими с осями, одна из которых соединена с котлом, другая - с крышкой. Стержень 10 концом Г соединен с противоположным от крышки концом втулки 11, а концом Д - с концом втулки 12, расположенным со стороны крышки. Между втулками 11, 12 и стержнем 10 расположены косынки 13.

Открытие люка емкости производится следующим образом. При приложении усилия оператора к ручке 8 крышка 1 поднимается над люком 9, при этом коромысла 7 поворачиваются в шарнирах вокруг осей, а ролики 3 двигаются по направляющим 4. При приближении коромысел 7 к вертикальному положению прилагаемое усилие поднятия крышки 1 уменьшается, а после перехода коромыслами вертикального положения крышка опускается под действием собственной силы тяжести.

Закрытие люка емкости выполняется в обратном порядке.

Величина подъема крышки зависит от возвышения устройств слива-налива над плоскостью разъема люк-крышка и реализуется выбором длины коромысла и координат соединения с котлом и крышкой.

Для изготовления предлагаемого затвора люка не требуется разработка новых специальных технологий и приобретение уникального оборудования.


Затвор люка емкости и коромысло затвора люка емкости
Затвор люка емкости и коромысло затвора люка емкости
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-1 из 1.
16.08.2019
№219.017.c0d5

Вагон-цистерна с системой обогрева

Изобретение относится к вагоностроению, в частности к емкостям для затвердевающих грузов. Вагон-цистерна с системой обогрева включает котел (1), содержащий теплообменную систему в виде отдельно расположенных в его нижней части теплообменников (2), выполненных из трех секций, крайние секции...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002697492
Дата охранного документа: 14.08.2019
Показаны записи 11-20 из 25.
19.01.2018
№218.015.ff78

Вагон-цистерна

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Вагон-цистерна содержит установленный на ходовые тележки (3) и подкрепленный шпангоутами котел (1), соединенный с опорам. Котел состоит из пяти царг и двух днищ (6). Средняя царга (7) выполнена в виде двух полуцилиндров (8), соединенных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629623
Дата охранного документа: 30.08.2017
10.05.2018
№218.016.4a34

Грузовой вагон сочлененный

Грузовой вагон сочлененный включает минимум две секции, каждая из которых включает кузов с рамой, с размещенными в их консолях ударно-тяговыми приборами, включающими поглощающие аппараты, установленные на ходовые тележки и оборудованные тормозом, соединенные жесткой, неразъемной сцепкой. В...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002651360
Дата охранного документа: 19.04.2018
29.05.2018
№218.016.55e5

Боковая рама тележки грузового железнодорожного вагона

Боковая рама тележки грузового железнодорожного вагона включает верхний горизонтальный пояс, сопряженный с консолями, образующими челюстные проемы, нижний горизонтальный пояс с верхней полкой, соединенный с верхним поясом посредством вертикальных колонок и наклонных поясов. Каждый наклонный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002654649
Дата охранного документа: 21.05.2018
09.06.2018
№218.016.5aa4

Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкциям вагонов-цистерн. Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов включает котел (2) с системой нагрева (3), сливно-наливное устройство (4), камеру, состоящую из двух коаксиально расположенных труб, соединенных герметично...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655396
Дата охранного документа: 28.05.2018
09.06.2018
№218.016.5b0d

Тормозная рычажная передача железнодорожного грузового вагона

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям автоматических тормозов грузовых вагонов с раздельным торможением каждой тележки вагона. Тормозная рычажная передача железнодорожного грузового вагона содержит двуплечий рычаг, который шарнирно соединен одним...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655395
Дата охранного документа: 28.05.2018
20.06.2018
№218.016.6404

Железнодорожная вагон-платформа для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно вагонам-платформам, предназначенным для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности. Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности содержит расположенные на раме (1) и снабженные шарнирами...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657920
Дата охранного документа: 18.06.2018
25.08.2018
№218.016.7f78

Вагон-цистерна для перевозки химических продуктов

Изобретение относится к средствам для транспортировки и хранения коррозионно-агрессивных химических продуктов. Вагон-цистерна для перевозки химических продуктов включает сварной металлический котел (2), содержащий обечайку (3), днища (4), люк-лаз (5) и штуцеры (6) для установки сливно-наливного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664732
Дата охранного документа: 22.08.2018
25.08.2018
№218.016.7f7f

Вагон-цистерна с термоизоляцией

Изобретение относится к вагонам-цистернам с термоизоляцией и может быть использовано в стационарных емкостях, контейнерах-цистернах. Вагон-цистерна с термоизоляцией включает котел (2), с которым соединены днища, изготовленные из слоистых композитных материалов, выполненные выпуклыми с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664739
Дата охранного документа: 22.08.2018
11.10.2018
№218.016.9043

Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов

Изобретение относится к железнодорожным цистернам для перевозки затвердевающих продуктов, требующих разогрева перед выгрузкой, и может быть использовано в стационарных емкостях, автоцистернах, контейнерах. Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов включает теплоизолированный котел (1) с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669108
Дата охранного документа: 08.10.2018
19.12.2018
№218.016.a8f4

Регулируемое соединение плоских деталей

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к элементам соединения деталей, требующих компенсации угловых размеров. Регулируемое соединение плоских деталей, требующее компенсации угловых размеров, выполняемое установкой резьбовых метизов в отверстия, выполненные в каждой из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002675291
Дата охранного документа: 18.12.2018
+ добавить свой РИД