×
09.05.2019
219.017.4c2f

Результат интеллектуальной деятельности: ТРИБОМЕТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ НА ПОВЕРХНОСТИ РЕЛЬСА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002390451
Дата охранного документа
27.05.2010
Аннотация: Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к оборудованию для определения коэффициента трения между колесом и рельсом. Трибометрический комплекс для измерения коэффициента трения на поверхности рельса включает тележку, выполненную с возможностью передвижения по рельсам, роликовый трибометр и оборудование для регистрации и обработки данных. Роликовый трибометр выполнен переносным и снабжен тензодатчиками. Оборудование для регистрации и обработки данных содержит ПЭВМ, тензоусилитель, соединенный с ПЭВМ и тензодатчиками роликового трибометра. Тележка снабжена источником автономного питания и выполнена с возможностью размещения на ней роликового трибометра и оборудования для регистрации и обработки данных. Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении мобильности трибометрического комплекса. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к оборудованию для определения коэффициента трения между колесом и рельсом.

Известны различные трибометрические комплексы для измерения коэффициента трения на поверхности рельса, наиболее близким из которых является трибометрический комплекс компании Diversified Metal Fabricators / GKClem (журнал «Железные дороги мира» №6,1999 г.) - прототип, который включает роликовый трибометр и оборудование для регистрации и обработки данных. Указанный трибометрическиий комплекс установлен впереди транспортного средства на комбинированном автомобильно-железнодорожном ходу. Имеющаяся в этом комплексе бортовая воспроизводящая система позволяет просматривать и анализировать измеряемые параметры. Управление измерительной системой, сбор, хранение и обработка данных осуществляются с помощью портативного компьютера.

Недостатками данного комплекса являются необходимость использования специального транспортного средства (например, автомобиля) для передвижения комплекса по рельсам, низкая мобильность, связанная с необходимостью использования сложной бортовой воспроизводящей системы.

Технический результат заявленного изобретения - упрощение конструкции и повышение мобильности трибометрического комплекса.

Указанный технический результат достигается тем, что трибометрический комплекс для измерения коэффициента трения на поверхности рельса, включающий роликовый трибометр и оборудование для регистрации и обработки данных, дополнительно содержит тележку, выполненную с возможностью передвижения по рельсам, при этом роликовый трибометр выполнен переносным и снабжен тензодатчиками, а оборудование для регистрации и обработки данных содержит ПЭВМ, тензоусилитель, соединенный с ПЭВМ и тензодатчиками роликового трибометра, причем тележка снабжена источником автономного питания и выполнена с возможностью размещения на ней роликового трибометра и оборудования для регистрации и обработки данных.

В качестве источника автономного питания трибометрического комплекса может быть использована аккумуляторная батарея.

В качестве чувствительных элементов тензодатчиков роликового трибометра могут быть использованы тензорезисторы на бумажной основе.

Тензоусилитель подсоединен к ПЭВМ с помощью интерфейса параллельного порта.

Тензодатчики роликового трибометра посредством линейного кабеля подключены к входному разъему тензоусилителя.

Тензоусилитель может быть выполнен со встроенным аналого-цифровым преобразователем (АЦП).

Упрощение конструкции трибометрического комплекса достигается за счет использования в комплексе серийно-выпускаемого оборудования (рельсовая тележка, тензодатчики, тензоусилитель, кабеля, разъемы и т.д.), возможности его изменения и обеспечения минимального количества промежуточных соединений комплекса.

Аппаратура комплекса обеспечивает также высокую мобильность трибометрического комплекса - предусмотрена возможность изменения базового комплекта тензоусилителей, используемых для регистрации ПЭВМ и т.д., оперативная доставка оборудования комплекса до места проведения работ, а также оперативность и удобство проведения измерений.

В качестве тележки трибометрического комплекса может быть использована, например, дефектоскопная тележка типа АВИКОН. Оборудование комплекса в этом случае может быть устанавлено в дополнение к стандартному оборудованию дефектоскопной тележки на специально обустроенные подставки.

В качестве роликового трибометра может быть использован ручной трибометр с измерительным роликом и тензодатчиками для измерения мгновенных значений силы трения и нормальной силы, действующей на ролик трибометра.

Тензодатчики роликового трибометра (первичные преобразователи) представляют собой наклеиваемые специальным образом тензорезисторы, выполненные, например, на бумажной основе (ТУ 16.505.488-78) и имеющие сопротивление 200 Ом. Тензорезисторы для измерения силы трения и нормальной нагрузки сконструированы по принципу полумостового соединения. Для коммутации первичного преобразователя с входом усилителя используется линейный кабель. В качестве линейного кабеля может быть использован экранированный (каждая жила в индивидуальном экране) кабель с девятнадцатью жилами сечением 0,35 мм2.

В качестве тензометрического усилителя может быть использован 8-канальный тензоусилитель Spider8 производства Германия (сертифицированный Госстандартом как «Усилитель многоканальный измерительный Spider8» фирмы "НВМ Mess-& Systemtechnik GmbH"). Spider8 - это усилитель несущей частоты (4.8 кГц) для тензорезистивных и индуктивных датчиков. Возможна комплектация модулями SR55 и SR01. В приборе установлены три компенсационных резистора (120 Ом, 350 Ом, 700 Ом), которые активируются путем подключения подводки к соответствующим пинам (pin) разъема.

Spider8 - это цифровой мобильный измерительный усилитель для электрического измерения механических величин, таких как деформация, перемещение, сила, давление, пройденный путь, ускорение, температура. Все элементы, связанные с обработкой сигнала, организацией питания пассивных датчиков (преобразователей), усилением, аналого-цифровым преобразованием, компьютерным интерфейсом для 8-ми каналов, объединены в одном корпусе. Spider8 подключается к компьютеру через порт принтера или через последовательный интерфейс RS232 и сразу же готов к использованию. Все необходимые настройки осуществляются через компьютер посредством команд. Данный прибор не содержит переключателей, потенциометров и перемычек.

Для работы с усилителем Spider8 в качестве регистрирующего устройства может быть использован переносной PC-совместимый компьютер (ноутбук) типа IBM ThinkPad 600Х. Он осуществляет функцию управления тензоусилителем и регистрацию данных в цифровом виде на жестком диске.

Для работы со Spider8 под управлением компьютера можно использовать специальное программное обеспечение (например, Catman фирмы НВМ, Германия) либо поставляемые в комплекте с тензоусилителем программные динамические библиотеки системы MS Windows.

Питание измерительного комплекса может быть осуществлено от аккумулятора YUASA NP7-12. Его выходное напряжение составляет 12 В, а емкость равна 7 A·час.

Линейный кабель предназначен для коммутации тензодатчика (первичного преобразователя) со входом соответствующего канала тензометрического усилителя. В качестве линейного кабеля может быть использован кабель КУПВ 19×0,35 с сечением жилы 0,35 мм2 (ГОСТ 11092-82).

Сущность предлагаемого изобретения разъясняется чертежами, на которых показаны:

на фиг.1 - общий вид трибометрического комплекса для измерения коэффициента трения на поверхности рельса;

на фиг.2 - вариант выполнения ручного трибометра, используемого в трибометрическом комплексе.

Трибометрический комплекс (см. фиг.1) включает тележку 1, выполненную с возможностью передвижения по рельсам 2, роликовый трибометр 3, оборудование для регистрации и обработки данных (измеряемых параметров), которое содержит тензоусилитель 4, персональную электронно-вычислительную машину (ПЭВМ) 5. Роликовый трибометр 3 выполнен переносным и снабжен тензодатчиками (на чертеже не показаны). Тензоусилитель 4 соединен с ПЭВМ 5 и тензодатчиками роликового трибометра 3. Тележка 1 снабжена источником автономного питания и выполнена с возможностью размещения на ней роликового трибометра 3 и оборудования для регистрации и обработки данных.

Тензоусилитель 4 со встроенным АЦП устанавливается на специальную подставку 6, монтируемую над резервуаром и ящиком с оборудованием 7 дефектоскопной тележки 1 слева или справа от главного пульта дефектоскопной тележки 1 (на схеме не показан). ПЭВМ 5, например ноутбук, устанавливается сверху на тензоусилитель 4. Возможно и другое расположение конструктивных элементов комплекса. Поскольку тензоусилитель 4 со встроенным АЦП управляется через интерфейс при помощи ПЭВМ 5 и не требует непосредственного доступа, он может устанавливаться на настиле 8 в центральной части дефектоскопной тележки 1, под ее пультом.

Переносная часть измерительного комплекса - роликовый трибометр 3 - закрепляется на настиле с левого или правого края тележки 1 в зависимости от положения тензоусилителя 4 и ПЭВМ 5.

Питание трибометрического оборудования может осуществляться как от стандартных аккумуляторных батарей дефектоскопной тележки 1, обеспечивающих напряжение 12 В, так и от собственных компактных аккумуляторных батарей, которые могут быть установлены на тележку 1.

Тензодатчики роликового трибометра 3 (первичные преобразователи) соединены через разъемы PC 10ТВ (поз.9 на фиг.2) с линейным измерительным кабелем, который другим концом подключается к входному разъему (тип DB15) усилителя 4. Тензоусилитель 4 подсоединяется к ПЭВМ (ноутбуку) 5 с помощью интерфейса параллельного порта.

Трибометрический комплекс работает следующим образом (показана с использованием дефектоскопной тележки АВИКОН-01).

Перед проведением измерений осуществляют настройку оборудования комплекса. Перед включением питания тензометрического усилителя 4 подсоединяют к нему аккумулятор и через интерфейс параллельного порта соединяют тензоусилитель 4 и ПЭВМ 5.

Все операции по настройке тензоусилителя 4 производятся через ПЭВМ 5 с помощью специального программного обеспечения. После включения тензоусилителя 4 запускают данную программу, производят в ней регистрацию подключенных устройств (если она не производилась ранее) и настраивают измерительные каналы. В настройку входят: определение типа датчика, выставление измерительного диапазона, регулировка нуля (возможность балансировки по реактивной составляющей отсутствует), определение типа фильтра низких частот и его частоты среза.

После настройки измерительного оборудования комплекса приступают к измерениям.

Принцип действия установки заключается в измерении силы трения между измерительным роликом 10 трибометра (см. фиг.2) и поверхностью, на которой проводятся измерения (рельсом 2).

Для проведения измерения трения на выбранном участке пути трибометр 3 снимается оператором с тележки 1 и устанавливается на рельс 2 так, чтобы опорные ролики 11 касались его поверхности. После того как устройство устойчиво прижато опорными роликами 11 к рельсу 2, оператор двигает его относительно рельса 2. После начала скольжения измерительного ролика 10 для получения достаточной для обработки записи следует двигать устройство в течение трех-четырех секунд. В это время роликовый трибометр 3 будет фиксировать высокочастотные составляющие импульсов трения и при помощи тензодатчиков получать значения силы трения в виде осциллограммы. Тензодатчики трибометра 3 преобразуют механическую деформацию в электрический сигнал, который проходит через тензоусилитель 4, АЦП и в цифровом виде записывается на ПЭВМ 5. Тензодатчики таким же образом позволяют фиксировать нормальную силу, действующую на измерительный ролик 10. Отношение мгновенных значений силы трения и нормальной силы дает значение коэффициента сцепления.

Далее нагрузка с устройства снимается, и измерение повторяется заново.

Для обеспечения достаточного для статистической обработки количества значений трения необходимо выполнить 10-15 замеров для выбранного участка, что позволит получить от 10 до 20 точек для каждого замера. По ним определяется как математическое ожидание коэффициентов трения, так и их дисперсия.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 201-210 из 436.
16.09.2018
№218.016.882b

Способ выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути и устройство для его осуществления

Изобретение относится к средствам контроля железнодорожной колеи. Согласно способу выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути измерение осуществляют в процессе смещения рельсового пути непосредственно во время движения железнодорожного транспортного средства и фиксируют величину...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667055
Дата охранного документа: 13.09.2018
16.09.2018
№218.016.8850

Диагностическое устройство контроля плотности прижатия остряка к рамному рельсу, подвижного сердечника крестовины к усовику стрелочных переводов

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначено для контроля положения остряков или подвижных сердечников крестовин стрелочных переводов на железнодорожном транспорте. Диагностическое устройство контроля плотности прижатия остряка к рамному рельсу,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667049
Дата охранного документа: 13.09.2018
25.09.2018
№218.016.8ab6

Централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной двухсторонней парковой связи

Изобретение относится к области связи на железнодорожном транспорте для оповещения рабочего персонала и станционной двухсторонней парковой связи. Система включает размещенные в центре диспетчерского управления основной и резервный центральные информационные серверы, сетевой маршрутизатор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667682
Дата охранного документа: 24.09.2018
25.09.2018
№218.016.8af6

Система перегонной связи высокоскоростной магистрали

Изобретение относится к области автоматики, связи и вычислительной техники, для перегонной связи высокоскоростной магистрали. Система содержит станционные устройства доступа, переговорно-вызывные устройства перегонной связи, сеть связи в виде пассивной оптической сети, оптические линейные и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667686
Дата охранного документа: 24.09.2018
03.10.2018
№218.016.8d52

Способ удаления гололеда с проводов контактной подвески высокоскоростной магистрали в зоне воздушной стрелки без пересечения проводов

Использование: в области электроэнергетики для плавки гололеда проводов контактной сети железнодорожного транспорта. Технический результат заключается в повышении эффективности и скорости удаления гололеда на проводах контактной сети высокоскоростной магистрали, включая элементы ее воздушной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668234
Дата охранного документа: 27.09.2018
03.10.2018
№218.016.8dc0

Земляное полотно высокоскоростной магистрали

Изобретение относится к строительству и реконструкции железных дорог на основаниях с недостаточной несущей способностью для высокоскоростного железнодорожного транспорта. Земляное полотно высокоскоростной магистрали содержит тело насыпи, на которое уложен слой асфальтобетона. В основании...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668529
Дата охранного документа: 01.10.2018
03.10.2018
№218.016.8ded

Земляное полотно высокоскоростной магистрали

Изобретение относится к строительству и реконструкции железных дорог для высокоскоростного железнодорожного транспорта. Земляное полотно высокоскоростной магистрали содержит тело насыпи, на которое уложен слой асфальтобетона. Тело насыпи содержит два защитных слоя. Один защитный слой состоит из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668530
Дата охранного документа: 01.10.2018
11.10.2018
№218.016.8fa5

Устройство компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески железной дороги

Изобретение относится к линиям энергоснабжения, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Устройство компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески железной дороги включает ограничитель, механически связанный с грузами компенсатора и прикрепленный к верхнему и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669186
Дата охранного документа: 09.10.2018
11.10.2018
№218.016.9055

Безбалластный путь на искусственном сооружении

Изобретение относится к верхнему строению безбалластного железнодорожного пути на искусственных сооружениях. Безбалластный путь на искусственном сооружении содержит плиты основания и рельсовые плиты с подрельсовыми опорами и средствами скрепления. Плиты основания соединены с пролетным строением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669195
Дата охранного документа: 09.10.2018
26.10.2018
№218.016.965c

Стенд для испытания электродвигателей постоянного и переменного тока

Изобретение относится к испытательной технике и предназначено преимущественно для испытания электродвигателей стрелочных переводов. Сущность: стенд содержит панель управления и индикации (5), соединенную с контроллером (9), персональный компьютер (3), стабилизатор напряжения (14), генератор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002670715
Дата охранного документа: 24.10.2018
Показаны записи 11-12 из 12.
29.06.2019
№219.017.9eae

Тележка-каталка под съемные носилки для санитарного транспортного средства

Изобретение относится к области медицины и может быть использовано для транспортировки больных и раненых до санитарного транспортного средства, внутри транспортного средства, для доставки в стационарную клинику и для дальнейшей транспортировки внутри помещений. Тележка-каталка под съемные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002321383
Дата охранного документа: 10.04.2008
02.10.2019
№219.017.d0f3

Устройство для удаления льда с лопастей ветроэнергетических установок

Изобретение относится к устройствам для удаления льда с лопастей ветроэнергетических установок. Устройство для удаления льда с лопастей ветроэнергетических установок содержит, по меньшей мере, одну пару индукторов, подключенных к источнику импульсного тока, соединенных между собой и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002700495
Дата охранного документа: 17.09.2019
+ добавить свой РИД