×
29.04.2019
219.017.44e1

Результат интеллектуальной деятельности: ПЛОМБА ОДНОРАЗОВОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Пломба одноразового пользования включает корпус 1 с внутренней полостью 2 и замыкающий элемент 3 в виде гибкой ленты 4. Один конец ленты 4 с ослаблением сечения закреплен в корпусе 1, а ее свободный конец снабжен крючком. Крючок продет в петли дверей вагона или контейнера и вставлен во внутреннюю полость 2 корпуса 1 до упора в наклонную прорезь 9 на гибкой ленте 4. Наклонная прорезь 9 образует выступающий носок для зацепа крючка. Острая кромка крючка при обратном подергивании ленты 4 стопорится в прорези 10. Плотной установке крючка между прорезями 9 и 10 способствуют рубчики 11. Техническим результатом изобретения является повышение надежности пломбы за счет исключения перемещения конца ленты в корпусе при закрытой пломбе. 3 ил.

Изобретение относится к запорным устройствам различных объектов и может быть использовано для контроля сохранности запирания вагонов и контейнеров.

Известна пластмассовая пломба, содержащая полый корпус со сквозным отверстием, гибкий охватывающий элемент, вводимый в указанное отверстие корпуса, пластмассовую цангу, установленную внутри корпуса с возможностью взаимодействия с охватывающим элементом, при этом один конец охватывающего элемента выполнен заодно с корпусом, второй его конец состоит из утоненного хвостовика и чередующихся звеньев, каждый из которых состоит из двух участков цилиндрического малого диаметра и совмещенного с ним участка, выполненного в виде усеченного конуса, торец большого диаметра которого является упором лепестков цанги, которые выполнены различной длины так, что с одним из упоров одновременно взаимодействует только часть лепестков, а другая их часть в это время расположена на наружной поверхности конической части соседнего звена, причем длина лепестков цанги отличается на величину, равную длине усеченного конуса звена охватывающего элемента (RU 2183241, кл. G09F 3/03, 2000).

Недостатки заключаются в сложности выполнения утоненного хвостовика и лепестков цанги и в ненадежной работе замыкающих элементов, не исключающей незаметного вскрытия пломбы.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является пломба одноразового пользования, включающая корпус с внутренней полостью и замыкающий элемент в виде закрепленной в корпусе одним концом гибкой ленты с ослаблением сечения и крючком на ее свободном конце, указанная полость выполнена с боковыми сужениями в заходной части, в которой установлен с возможностью ограниченного перемещения в замыкающем элементе стреловидный выступ, на котором выполнены скошенные внутрь боковые вырезы, а на замыкающем элементе смонтированы с возможностью разжатия и последующего упругого сжатия два фигурных пальца, за которыми выполнено отверстие с v-образными перемычками для обеспечения деформации замыкающего элемента при взаимодействии последнего со стреловидным выступом и фиксации выступа фигурными пальцами за указанные боковые вырезы (RU 2088448, кл. G09F 3/03, 1997).

Недостаток состоит в ненадежной работе пломбы из-за возможности освобождения крючка из ее корпуса.

Технический результат заключается в повышении надежности работы за счет исключения перемещения конца ленты в корпусе при закрытой пломбе.

Указанный технический результат достигается тем, что у пломбы одноразового пользования, содержащей корпус с внутренней полостью и замыкающий элемент в виде закрепленной в корпусе одним концом гибкой ленты с уменьшением поперечного сечения и крючком на ее свободном конце, согласно изобретению внутренняя полость выполнена с сужением в заходной части и расширением у концевой части, а гибкая лента в уширенной части выполнена с двумя разнонаправленными наклонными прорезями с образованием выступающих зацепов для крючка, причем на участке ленты между указанными прорезями выполнены рубчики, а на участке перед прорезями размещен элемент с нанесенной на него информацией.

Сущность предлагаемой пломбы поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид; на фиг.2 - пломба в сборе и на фиг.3 - последовательность введения крючка в полость пломбы.

Пломба одноразового пользования содержит корпус 1 с внутренней полостью 2 и замыкающий элемент 3 в виде закрепленной в корпусе 1 одним концом гибкой ленты 4 с уменьшением поперечного сечения и крючком 5 на ее свободном конце. Внутренняя полость 2 выполнена с сужением 6 в заходной части и расширением 7 радиусом у концевой части. Гибкая лента 4 в уширенной части 8 выполнена с двумя разнонаправленными наклонными прорезями 9 и 10 с возможностью образования выступающих зацепов для крючка 5. На участке ленты 4 между указанными прорезями 9 и 10 выполнены рубчики 11, а на участке перед прорезями 9 и 10 размещен элемент 12 с нанесенной на него информацией в виде стикера.

Длина внутренней полости 2 должна быть не менее суммы радиуса закругления концевой части ленты 4 и длин рабочей части крючка 5 и уширенной части ленты 4 с прорезями 9 и 10. Ширина полости 2 должна быть более диаметра закругления концевой части ленты 4.

Порядок работы с пломбой следующий.

Крючок 5 продевается в петли дверей вагона или контейнера. Вставляется во внутреннюю полость 2 корпуса 1 и продвигается вперед, скользя по его радиусному закруглению до тех пор, пока крючок 5 не упрется в наклонную прорезь 9 на гибкой ленте 4. Наклонная прорезь 9 в уширенном поперечном сечении гибкой ленты 4 перед упругим концевым участком образует в сторону крючка 5 выступающий носок для его зацепа (фиг.2). При этом наклонная прорезь 9 будет только расширяться и препятствовать дальнейшему продвижению крючка 5. Острая кромка крючка 5 при обратном подергивании ленты 4 встанет в прорезь 10. Следует учесть, что для плотного прохода гибкой ленты зазор в корпусе 1 пломбы должен быть минимальным, например 1-2 мм.

На фиг.3 показана последовательность введения крючка 5 в корпус 1. Начало ввода обозначено положением «а», продвижение вперед - положением «б» и загиб в обратную сторону, направленную навстречу движению гибкой ленты 4, крючка 5, - положениями «в», «г» и «д».

На фиг.2 рубчики 11 смяты. Крючок 5 располагается на них. На фиг.3 рубчики сильно вдавлены крючком 5 (положение «е») при его упоре в прорезь 9. При отводе крючка 5 назад до выступающего носка прорези 10, так называемом подергивании, рубчики 11 упруго выправляются и фиксируют крючок 5 между прорезями 9 и 10 (положение «ж»). Таким образом, плотной установке крючка 5 между прорезями 9 и 10 способствуют рубчики 11. Пломба замкнулась.

Сохранность пломбы проверяется считывающим устройством, которое на расстоянии считывает информацию (наименование груза, станции и железной дороги, фамилия отправителя и дата) с чип-карты стикера 12. Информация передается на сервер автоматизированной системы управления станции.

При вытягивании гибкой ленты 4 из пломбы крючок 5 стремится еще более затянуть гибкую ленту 4 во входном отверстии 1 в его сужении 6. Размыкание пломбы и снятие с петлей дверей производится после разрушения корпуса 1 или разрыва гибкой ленты 4.

В случае незамыкания или ложного замыкания пломбы крючок 5, выполненный на конце гибкой ленты 4, например, из полиэтилена или полиуретана, свободно выталкивается из корпуса 1 при обратном поддергивании гибкой ленты 4.

Открыть щупом пломбу не удастся из-за того, что при его введении во входное отверстие и проталкивании обратно загнутого крючка 5 последний будет глубже входить в зацепление и насаживаться на зацеп.

Эффективность пломбы заключается в надежном самозатягивании гибкой ленты в корпусе посредством захвата ее крючка зацепами двух прорезей.

Пломба одноразового пользования, содержащая корпус с внутренней полостью и замыкающий элемент в виде закрепленной в корпусе одним концом гибкой ленты с уменьшением поперечного сечения и крючком на ее свободном конце, отличающаяся тем, что внутренняя полость выполнена с сужением в заходной части и расширением у концевой части, а гибкая лента в уширенной части выполнена с двумя разнонаправленными наклонными прорезями с образованием выступающих зацепов для крючка, причем на участке ленты между указанными прорезями выполнены рубчики, а на участке перед прорезями размещен элемент с нанесенной на него информацией.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 91-96 из 96.
29.04.2019
№219.017.43d0

Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано на локомотивах и моторвагонных подвижных составах, а также в системах интервального регулирования движения поездов. Устройство содержит блок контроля безопасности, соединенный через...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002423269
Дата охранного документа: 10.07.2011
29.04.2019
№219.017.4407

Система для автоматического управления торможением поезда

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано в системах управления автоматическим торможением поезда. Система содержит установленные на каждом локомотиве антенну индуктивной связи (1), соединенную с входом блока приема информации (2), установленный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422314
Дата охранного документа: 27.06.2011
29.04.2019
№219.017.44cd

Способ дистанционного контроля состояния вагонов в составе поезда и устройство для его осуществления

Изобретения относится к измерительным средствам контроля и может быть использовано для осмотра и определения габаритных размеров вагонов в составе поезда на железнодорожном транспорте. Способ включает измерение расстояний с помощью лазерных дальномеров одновременно до стенок вагона или груза в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002408487
Дата охранного документа: 10.01.2011
29.04.2019
№219.017.44d5

Самозамыкающаяся пломба

Самозамыкающаяся пломба содержит корпус 1 с внутренней полостью и сквозными торцевыми прорезями для гибкой ленты 5. На одном конце гибкой ленты 5 жестко закреплен замыкающий элемент 6, а на другом - стреловидный выступ 7. Внутренняя полость выполнена с сужением в передней части и уширением в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002407064
Дата охранного документа: 20.12.2010
29.04.2019
№219.017.44f5

Способ проведения испытаний тросовых устройств для запирания и пломбирования вагонов и контейнеров

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано в стендах для определения целостности запорно-пломбировочных устройств, в частности тросовых устройств. Способ включает одноосное растяжение на разрывной машине замкнутого отрезка троса с постоянной скоростью. Замыкание...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002402752
Дата охранного документа: 27.10.2010
29.04.2019
№219.017.4501

Устройство электроснабжения контактной сети переменного тока

Изобретение относится к области электроснабжения электрифицированных железных дорог однофазного переменного тока систем 25 кВ и 2×2,5 кВ и может быть использовано в контактных сетях с нейтральной вставкой. Технический результат заключается в повышении надежности оборудования за счет снижения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002404500
Дата охранного документа: 20.11.2010
Показаны записи 201-210 из 212.
04.07.2020
№220.018.2ea2

Комплексная система управления маневровыми локомотивами

Изобретение относится к средствам контроля маневровых передвижений рельсовых транспортных средств. Система содержит установленные на станции станционный приемник 2 навигационных сигналов, компьютер 3 АРМ дежурного по станции, станционную систему 12 связи, пульт 13 дистанционного управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002725575
Дата охранного документа: 02.07.2020
04.07.2020
№220.018.2f37

Система децентрализованного интервального регулирования движения поездов

Изобретение относится к средствам децентрализованного интервального регулирования движения поездов. На каждом локомотиве в устройстве управления движением система содержит модуль обработки данных, к первому входу которого подключен навигационный приемник, а выход соединен с дисплеем, и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002725332
Дата охранного документа: 02.07.2020
12.07.2020
№220.018.31f2

Двухканальная система для регулирования движения железнодорожных транспортных средств

Изобретение относится к средствам управления движением поездов. Система содержит размещенные в блоке центрального управления два процессорных комплекта для синхронной работы по одинаковым программам, модуль встроенного аппаратного контроля процессорных комплектов, входы/выходы которого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726243
Дата охранного документа: 10.07.2020
24.07.2020
№220.018.37b2

Система контроля местоположения поездов

Система контроля местоположения поездов содержит бортовой приемник спутниковой навигационной системы, выход которого через блок привязки географических координат к трассе железнодорожной линии связан с бортовым контроллером, вход и выход которого соединены соответственно с выходом и входом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727438
Дата охранного документа: 21.07.2020
31.07.2020
№220.018.3980

Система технического и коммерческого контроля состояния поездов

Изобретение относится к области машиностроения. Система технического и коммерческого контроля состояния поездов содержит узловой пост комплексного диагностического контроля, включающий перегонный концентратор данных. Перегонный концентратор данных соединен с линейным пунктом теплового контроля,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728202
Дата охранного документа: 28.07.2020
15.05.2023
№223.018.5978

Способ определения свободности от подвижного состава участков пути на железнодорожном перегоне

Изобретение относится к средствам контроля свободности/занятости путей с радиообменом данными между пунктом счета осей/локомотивом/станцией. В способе осуществляют сравнение количества осей колесных пар подвижного состава при вступлении его на перегон/путевой участок перегона и количества этих...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002762453
Дата охранного документа: 21.12.2021
16.05.2023
№223.018.60f0

Система для оперативного управления поездной работой участка железной дороги на основе определения его пропускной способности

Изобретение относится к средствам управления поездной работой участка железной дороги на основе определения его пропускной способности. Система содержит АРМ работника службы движения, включающий блок 6 ввода параметров нормативного графика движения поездов, блок 7 вычисления параметров...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002743260
Дата охранного документа: 16.02.2021
23.05.2023
№223.018.6e2e

Устройство передачи управляющих команд в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки

Изобретение относится к средствам передачи управляющих команд в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки. Устройство содержит первый CAN-интерфейс связи, к которому подключены управляющий блок сигналов взаимодействия системы интервального регулирования и компьютер...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002754375
Дата охранного документа: 01.09.2021
31.05.2023
№223.018.7466

Адаптивный приемник сигналов автоматической локомотивной сигнализации

Изобретение относится к средствам адаптивной приемной аппаратуры сигналов АЛС. Устройство содержит последовательно соединенные локомотивные катушки (1), приемник (2) сигналов, блок (3) преобразования Фурье, блок (4) вычисления коэффициентов корреляции, блок (5) определения сигналов, блок (6)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002796436
Дата охранного документа: 23.05.2023
02.06.2023
№223.018.75b5

Система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями

Изобретение относится к средствам интервального регулирования движения поездов. Система содержит путевые проходные светофоры, установленные на границах блок-участков, рельсовые цепи блок-участков, рельсовые цепи защитных участков путевых проходных светофоров, блок контроля рельсовых цепей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002796473
Дата охранного документа: 24.05.2023
+ добавить свой РИД