×
29.04.2019
219.017.44e1

Результат интеллектуальной деятельности: ПЛОМБА ОДНОРАЗОВОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Пломба одноразового пользования включает корпус 1 с внутренней полостью 2 и замыкающий элемент 3 в виде гибкой ленты 4. Один конец ленты 4 с ослаблением сечения закреплен в корпусе 1, а ее свободный конец снабжен крючком. Крючок продет в петли дверей вагона или контейнера и вставлен во внутреннюю полость 2 корпуса 1 до упора в наклонную прорезь 9 на гибкой ленте 4. Наклонная прорезь 9 образует выступающий носок для зацепа крючка. Острая кромка крючка при обратном подергивании ленты 4 стопорится в прорези 10. Плотной установке крючка между прорезями 9 и 10 способствуют рубчики 11. Техническим результатом изобретения является повышение надежности пломбы за счет исключения перемещения конца ленты в корпусе при закрытой пломбе. 3 ил.

Изобретение относится к запорным устройствам различных объектов и может быть использовано для контроля сохранности запирания вагонов и контейнеров.

Известна пластмассовая пломба, содержащая полый корпус со сквозным отверстием, гибкий охватывающий элемент, вводимый в указанное отверстие корпуса, пластмассовую цангу, установленную внутри корпуса с возможностью взаимодействия с охватывающим элементом, при этом один конец охватывающего элемента выполнен заодно с корпусом, второй его конец состоит из утоненного хвостовика и чередующихся звеньев, каждый из которых состоит из двух участков цилиндрического малого диаметра и совмещенного с ним участка, выполненного в виде усеченного конуса, торец большого диаметра которого является упором лепестков цанги, которые выполнены различной длины так, что с одним из упоров одновременно взаимодействует только часть лепестков, а другая их часть в это время расположена на наружной поверхности конической части соседнего звена, причем длина лепестков цанги отличается на величину, равную длине усеченного конуса звена охватывающего элемента (RU 2183241, кл. G09F 3/03, 2000).

Недостатки заключаются в сложности выполнения утоненного хвостовика и лепестков цанги и в ненадежной работе замыкающих элементов, не исключающей незаметного вскрытия пломбы.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является пломба одноразового пользования, включающая корпус с внутренней полостью и замыкающий элемент в виде закрепленной в корпусе одним концом гибкой ленты с ослаблением сечения и крючком на ее свободном конце, указанная полость выполнена с боковыми сужениями в заходной части, в которой установлен с возможностью ограниченного перемещения в замыкающем элементе стреловидный выступ, на котором выполнены скошенные внутрь боковые вырезы, а на замыкающем элементе смонтированы с возможностью разжатия и последующего упругого сжатия два фигурных пальца, за которыми выполнено отверстие с v-образными перемычками для обеспечения деформации замыкающего элемента при взаимодействии последнего со стреловидным выступом и фиксации выступа фигурными пальцами за указанные боковые вырезы (RU 2088448, кл. G09F 3/03, 1997).

Недостаток состоит в ненадежной работе пломбы из-за возможности освобождения крючка из ее корпуса.

Технический результат заключается в повышении надежности работы за счет исключения перемещения конца ленты в корпусе при закрытой пломбе.

Указанный технический результат достигается тем, что у пломбы одноразового пользования, содержащей корпус с внутренней полостью и замыкающий элемент в виде закрепленной в корпусе одним концом гибкой ленты с уменьшением поперечного сечения и крючком на ее свободном конце, согласно изобретению внутренняя полость выполнена с сужением в заходной части и расширением у концевой части, а гибкая лента в уширенной части выполнена с двумя разнонаправленными наклонными прорезями с образованием выступающих зацепов для крючка, причем на участке ленты между указанными прорезями выполнены рубчики, а на участке перед прорезями размещен элемент с нанесенной на него информацией.

Сущность предлагаемой пломбы поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид; на фиг.2 - пломба в сборе и на фиг.3 - последовательность введения крючка в полость пломбы.

Пломба одноразового пользования содержит корпус 1 с внутренней полостью 2 и замыкающий элемент 3 в виде закрепленной в корпусе 1 одним концом гибкой ленты 4 с уменьшением поперечного сечения и крючком 5 на ее свободном конце. Внутренняя полость 2 выполнена с сужением 6 в заходной части и расширением 7 радиусом у концевой части. Гибкая лента 4 в уширенной части 8 выполнена с двумя разнонаправленными наклонными прорезями 9 и 10 с возможностью образования выступающих зацепов для крючка 5. На участке ленты 4 между указанными прорезями 9 и 10 выполнены рубчики 11, а на участке перед прорезями 9 и 10 размещен элемент 12 с нанесенной на него информацией в виде стикера.

Длина внутренней полости 2 должна быть не менее суммы радиуса закругления концевой части ленты 4 и длин рабочей части крючка 5 и уширенной части ленты 4 с прорезями 9 и 10. Ширина полости 2 должна быть более диаметра закругления концевой части ленты 4.

Порядок работы с пломбой следующий.

Крючок 5 продевается в петли дверей вагона или контейнера. Вставляется во внутреннюю полость 2 корпуса 1 и продвигается вперед, скользя по его радиусному закруглению до тех пор, пока крючок 5 не упрется в наклонную прорезь 9 на гибкой ленте 4. Наклонная прорезь 9 в уширенном поперечном сечении гибкой ленты 4 перед упругим концевым участком образует в сторону крючка 5 выступающий носок для его зацепа (фиг.2). При этом наклонная прорезь 9 будет только расширяться и препятствовать дальнейшему продвижению крючка 5. Острая кромка крючка 5 при обратном подергивании ленты 4 встанет в прорезь 10. Следует учесть, что для плотного прохода гибкой ленты зазор в корпусе 1 пломбы должен быть минимальным, например 1-2 мм.

На фиг.3 показана последовательность введения крючка 5 в корпус 1. Начало ввода обозначено положением «а», продвижение вперед - положением «б» и загиб в обратную сторону, направленную навстречу движению гибкой ленты 4, крючка 5, - положениями «в», «г» и «д».

На фиг.2 рубчики 11 смяты. Крючок 5 располагается на них. На фиг.3 рубчики сильно вдавлены крючком 5 (положение «е») при его упоре в прорезь 9. При отводе крючка 5 назад до выступающего носка прорези 10, так называемом подергивании, рубчики 11 упруго выправляются и фиксируют крючок 5 между прорезями 9 и 10 (положение «ж»). Таким образом, плотной установке крючка 5 между прорезями 9 и 10 способствуют рубчики 11. Пломба замкнулась.

Сохранность пломбы проверяется считывающим устройством, которое на расстоянии считывает информацию (наименование груза, станции и железной дороги, фамилия отправителя и дата) с чип-карты стикера 12. Информация передается на сервер автоматизированной системы управления станции.

При вытягивании гибкой ленты 4 из пломбы крючок 5 стремится еще более затянуть гибкую ленту 4 во входном отверстии 1 в его сужении 6. Размыкание пломбы и снятие с петлей дверей производится после разрушения корпуса 1 или разрыва гибкой ленты 4.

В случае незамыкания или ложного замыкания пломбы крючок 5, выполненный на конце гибкой ленты 4, например, из полиэтилена или полиуретана, свободно выталкивается из корпуса 1 при обратном поддергивании гибкой ленты 4.

Открыть щупом пломбу не удастся из-за того, что при его введении во входное отверстие и проталкивании обратно загнутого крючка 5 последний будет глубже входить в зацепление и насаживаться на зацеп.

Эффективность пломбы заключается в надежном самозатягивании гибкой ленты в корпусе посредством захвата ее крючка зацепами двух прорезей.

Пломба одноразового пользования, содержащая корпус с внутренней полостью и замыкающий элемент в виде закрепленной в корпусе одним концом гибкой ленты с уменьшением поперечного сечения и крючком на ее свободном конце, отличающаяся тем, что внутренняя полость выполнена с сужением в заходной части и расширением у концевой части, а гибкая лента в уширенной части выполнена с двумя разнонаправленными наклонными прорезями с образованием выступающих зацепов для крючка, причем на участке ленты между указанными прорезями выполнены рубчики, а на участке перед прорезями размещен элемент с нанесенной на него информацией.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 91-96 из 96.
29.04.2019
№219.017.43d0

Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано на локомотивах и моторвагонных подвижных составах, а также в системах интервального регулирования движения поездов. Устройство содержит блок контроля безопасности, соединенный через...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002423269
Дата охранного документа: 10.07.2011
29.04.2019
№219.017.4407

Система для автоматического управления торможением поезда

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано в системах управления автоматическим торможением поезда. Система содержит установленные на каждом локомотиве антенну индуктивной связи (1), соединенную с входом блока приема информации (2), установленный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422314
Дата охранного документа: 27.06.2011
29.04.2019
№219.017.44cd

Способ дистанционного контроля состояния вагонов в составе поезда и устройство для его осуществления

Изобретения относится к измерительным средствам контроля и может быть использовано для осмотра и определения габаритных размеров вагонов в составе поезда на железнодорожном транспорте. Способ включает измерение расстояний с помощью лазерных дальномеров одновременно до стенок вагона или груза в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002408487
Дата охранного документа: 10.01.2011
29.04.2019
№219.017.44d5

Самозамыкающаяся пломба

Самозамыкающаяся пломба содержит корпус 1 с внутренней полостью и сквозными торцевыми прорезями для гибкой ленты 5. На одном конце гибкой ленты 5 жестко закреплен замыкающий элемент 6, а на другом - стреловидный выступ 7. Внутренняя полость выполнена с сужением в передней части и уширением в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002407064
Дата охранного документа: 20.12.2010
29.04.2019
№219.017.44f5

Способ проведения испытаний тросовых устройств для запирания и пломбирования вагонов и контейнеров

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано в стендах для определения целостности запорно-пломбировочных устройств, в частности тросовых устройств. Способ включает одноосное растяжение на разрывной машине замкнутого отрезка троса с постоянной скоростью. Замыкание...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002402752
Дата охранного документа: 27.10.2010
29.04.2019
№219.017.4501

Устройство электроснабжения контактной сети переменного тока

Изобретение относится к области электроснабжения электрифицированных железных дорог однофазного переменного тока систем 25 кВ и 2×2,5 кВ и может быть использовано в контактных сетях с нейтральной вставкой. Технический результат заключается в повышении надежности оборудования за счет снижения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002404500
Дата охранного документа: 20.11.2010
Показаны записи 131-140 из 212.
29.03.2019
№219.016.f633

Устройство для контроля нагрузок вагонных осей у проходящих по железной дороге вагонов

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания вагонов на железнодорожном транспорте. Устройство содержит весы в виде грузоприемной платформы, установленной на фундаменте в разрез железнодорожного пути на тензодатчиках, выходы которых подключены к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002401996
Дата охранного документа: 20.10.2010
29.03.2019
№219.016.f691

Способ калибровки вагонных весов

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для метрологического обслуживания весов. Способ включает использование весоповерочного и контрольного вагонов. Из весоповерочного вагона выгружают две самоходные тележки (СТ3), нагружают их гирями и взвешивают на вагонных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002400713
Дата охранного документа: 27.09.2010
29.03.2019
№219.016.f6a5

Посадочный модуль монорельсовой дороги для транспортной системы

Изобретение относится к транспортным системам крупных городов, охватывающим перевозки грузов и пассажиров из центра на окраины и наоборот. Посадочный модуль монорельсовой дороги для транспортной системы содержит установленную на ходовой тележке монорельса кабину, которая смонтирована с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002438893
Дата охранного документа: 10.01.2012
29.03.2019
№219.016.f6a7

Система для контроля свободности от подвижного состава участков пути на железнодорожном перегоне

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования на участках, оборудованных системами автоматической блокировки с электрическими рельсовыми цепями. Система содержит перегонные электрические рельсовые цепи и аппаратуру их контроля, размещенную на постах...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002438905
Дата охранного документа: 10.01.2012
29.03.2019
№219.016.f714

Способ и устройство для контроля и управления состоянием искусственных сооружений

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для мониторинга состояния конструкции искусственного сооружения в процессе его эксплуатации. Техническим результатом является повышение надежности и точности работы системы мониторинга, основанной на беспроводных сенсорных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002434300
Дата охранного документа: 20.11.2011
29.03.2019
№219.016.f718

Гидравлический силомер

Изобретение относится к измерительному оборудованию железнодорожного транспорта, в частности к устройствам для измерения в эксплуатационных условиях усилий нажатия и интенсивности торможения вагонов вагонными замедлителями. Техническим результатом является повышение безопасности измерения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002434209
Дата охранного документа: 20.11.2011
29.03.2019
№219.016.f7cd

Система управления локомотивом на железнодорожной станции

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к системам железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Система содержит связанные радиоканалами контрольно-диспетчерский пункт, бортовое локомотивное устройство управления и переносной пульт управления. Переносной пульт...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002463186
Дата охранного документа: 10.10.2012
10.04.2019
№219.017.0566

Система маневровой автоматической локомотивной сигнализации (малс)

Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте. Система состоит из бортовой аппаратуры, станционного устройства и сервисного оборудования, предназначенного для проверки работоспособности, диагностики и выявления дефектов в бортовой аппаратуре и станционном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002369509
Дата охранного документа: 10.10.2009
10.04.2019
№219.017.05f8

Устройство для контроля вагонов

Изобретение относится к измерительным средствам контроля и может быть использовано для контроля вагонов на железнодорожном транспорте, включая визуальный осмотр. Устройство содержит смонтированные на опорах оптические камеры, подключенные к ЭВМ автоматизированного рабочего места оператора. Две...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002410263
Дата охранного документа: 27.01.2011
10.04.2019
№219.017.05fb

Способ обнаружения перегруженных вагонов с помощью вагонных электронных весов и устройство для его осуществления

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания вагонов на железнодорожном транспорте. Способ включает взвешивание движущегося вагона раздельно по правой и левой стороне с последующим суммированием и определением массы брутто вагона, а также разности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002410652
Дата охранного документа: 27.01.2011
+ добавить свой РИД