Вид РИД
Изобретение
Изобретение касается спусков для транспортировки по ним цилиндрических предметов путем качения последних под действием силы тяжести.
Известны спуски того же назначения, снабженные устройствами для восстановления направления движения транспортируемых предметов, изменяемого при забегании одного конца этих предметов относительно другого.
Спуск, согласно изобретению, отличается конструкцией устройства для контролирования направления движения транспортируемых предметов, обладающего чувствительностью, могущей обеспечить постоянство направления движения этих предметов.
На фиг. 1 и 2 изображена часть спуска в двух проекциях; на фиг. 3, 4 и 5 - детали спуска; на фиг. 6 - схема спуска с концевыми станциями; на фиг. 7, 8 и 9 - сопряжение двух секций спуска, расположенных под углом одна к другой.
Спуск составлен из несущих балок 1 с брусками 11 (фиг. 1 и 2), расположенными между концами балок и поворотно насаженными на оси 2, монтированные в рамках 20, соединяющих смежные концы балок. На тех же рамках укреплены вторые оси 2′, пропущенные сквозь передние концы брусков 11 и служащие в качестве направляющих для этих брусков. Между брусками 11 на ось 2 насажена трубка с двумя двуплечими рычагами 3-4, у которых правые (по фиг. 4) плечи 4 выполнены более тяжелыми и обычно опираются на упоры 18. Рычаги 3-4 снабжены роликами 5. На конце 9 оси 2 скользяще на шпонке укреплен рычаг 8, поворотно смонтированный на рамке 20 и снабженный противовесом и роликом 10, а на конце 9′ того же стержня на нарезку насажен рычаг 8′, также поворотно смонтированный на второй раме 20 и также снабженный роликом 10 и противовесом.
При забегании какого-либо конца транспортируемого предмета и при приближении его к вертикали, проходящей через ось 2 вращения рычага 3-4 (фиг. 4), последний под действием плеча 3 рычага будет наклоняться и роликом 5 на плече 4 противоположного рычага 3-4 будет подталкивать второй конец транспортируемого предмета и тем поддерживать направление движения этого предмета.
При осевом смещении транспортируемый предмет будет взаимодействовать с роликом 10 (фиг. 5) рычага 8 или 8′, наклонять этот рычаг и выливать этим осевое смещение оси 2 вместе с брусками 11 (фиг. 1) и транспортируемым предметом в противоположном направлении.
Для создания тормозящего действия, с целью ограничения скорости движения транспортируемых предметов, могут быть применены пружины 6 (фиг. 3), притягивающие плечи 4 рычагов к их опоре 18 и регулируемые при помощи барашка 7.
Для регулирования интервала между транспортируемыми предметами на верхнем конце ската предусмотрен двуплечий рычаг 12-13 (фиг. 6), который под действием на его плечо 12 транспортируемого предмета поворачивается против часовой стрелки и пропускает этот предмет, воздействующий вслед за этим на правое плечо 13, возвращая рычаг в исходное положение, в результате чего следующий предмет задерживается у плеча 12 до схода с плеча 13 предыдущего предмета.
Для передачи транспортируемых предметов с одного ската на другой, расположенный под углом к первому, применены промежуточные балки 14 (фиг. 7-9), соединенные в одно целое, поворотное около оси 19 при помощи червячной пары 16-17 и рычага 15, смонтированного за одно целое с валиком червяка и расположенного на пути транспортируемых предметов.