Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УДЕРЖИВАНИЯ РАБОЧЕЙ ЧАСТИ ПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

В предлагаемом устройстве для автоматического удерживания рабочей части подбивочной машины в горизонтальном положении применен установленный на ней свободный маятник-отвес, сочлененный с золотником, переключающим сжатый газ или жидкость в тот или иной из пневматических или гидравлических домкратов, помещенных в корпусе той же рабочей части машины и поддерживающих последнюю с двух сторон, опираясь на платформу тележки. Для достижения при проходе путевых кривых правильного наклона рабочей части подбивочной машины, переключающий золотник связывается шарнирно еще с двуплечим рычагом, один конец которого шарнирно соединен с маятником-отвесом, а другой - с серединой гибкой тяги, огибающей ролики, установленные по одной из двух шарнирно соединенных частей подбивочной машины, и закрепленной своими концами на другой части этой машины.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает положение машины на горизонтальном пути; фиг. 2 - то же, при въезде на кривую; фиг. 3 - выправленное положение по кривой; фиг. 4 - вид спереди машины с дополнительным регулирующим устройством; фиг. 5 - то же, вид сбоку; фиг. 6 - то же, вид в плане; фиг. 7 - то же, вид спереди на закругление пути и фиг. 8 - то же, в плане.

Предлагаемое устройство для автоматического поддерживания в горизонтальном положении рабочей части рехтовочной машины М (фиг. 1) монтируется на последней и состоит из маятника-отвеса m, связанного своим нижним концом с золотником z, автоматически при передвижении маятника соединяющим резервуар R (со сжатым газом или жидкостью) с правым или левым пневматическими или гидравлическими домкратами в виде поршневых цилиндров С₁ и С₂, установленными в корпусе подбивочной машины М и одновременно ее поддерживающими, при упоре в платформу А. В описанном устройстве при въезде платформы машины на кривую (фиг. 2) маятник m отходит в сторону на угол х, увлекая в ту же сторону золотник z, который сообщает резервуар R с тем или другим цилиндром С₁ или С₂, поршень которого под действием сжатого газа или жидкости подымается и, упираясь плечом штока в платформу А₁, приводит им машину в горизонтальное положение (фиг. 3). Для возможности работы на прямом и кривом пути устройство дополняется приспособлением для установки золотника, а вместе с ним и корпуса машины в нормальном положении на кривых и прямых участках проходимого пути с учетом полагающегося возвышения наружного рельса. Для этой цели служит (фиг. 4 и 5) двуплечий рычаг К, один конец которого шарнирно соединяется с маятником m, другой же - с серединой гибкой тяги n, укрепленной концами на одной из соединенных шарниром частей В₁ подбивочной машины и огибающей ролики Р-Р₁, монтированные на другой ее части В₂. При входе платформы на криволинейную часть пути (фиг. 7 и 8) средняя часть рычага К, плечи которого совершают соответственно пути b и а, устанавливает золотник z в нормальное положение.