×
10.04.2019
219.017.0560

Результат интеллектуальной деятельности: ГОФРИРОВАННЫЙ ГАЗОПРОВОД С ПОДАВЛЕНИЕМ ШУМА И ВИБРАЦИИ (ВАРИАНТЫ)

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к гофрированным трубам (в том числе к шлангам), предназначенным для транспортирования газов и газожидкостных смесей. Технический результат, достигаемый при использовании изобретения, - подавление шума и вибрации, возникающих за счет турбулентности внутреннего потока среды в гофрированном газопроводе, без потери производительности газопровода, вызванной снижением скорости транспортировки. Этот технический результат достигается в двух вариантах осуществления изобретения. В первом варианте указанный результат достигается тем, что газопровод содержит, по меньшей мере, одну пару гофрированных отрезков трубы, отношение шагов гофры которых лежит в пределах 0,3-0,9, а отношение амплитуд - в пределах 0,8-1,2, при этом каждый указанный отрезок трубы содержит, по меньшей мере, один шаг гофры. Во втором варианте указанный результат достигается тем, что газопровод содержит, по меньшей мере, один гофрированный отрезок трубы с профилем гофры, образованным суммой, по меньшей мере, двух периодических функций расстояния вдоль оси трубы, при этом отношение периодов указанных функций лежит в пределах 0,3-0,9, а отношение амплитуд - в пределах 0,8-1,2. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Область техники

Предложение относится к гофрированным трубам (т.е. к трубам, в том числе к шлангам, содержащим гофрированные участки), предназначенным для транспортирования газов или газожидкостных смесей.

Уровень техники

Для доставки добываемого природного газа от подводных скважин к плавучим газодобывающим платформам и от плавучих газодобывающих платформ к береговым сооружениям газового хозяйства (газохранилищам или газоперекачивающим станциям) необходимы гибкие газопроводы (шланги), гибкость которых, как правило, обеспечивается выполнением газопровода из труб гофрированного профиля (гофрированные газопроводы).

Кроме того, отрезки гофрированных труб используют в качестве гибких звеньев воздухопроводов, выполненных в основном из негибких гладких труб (например, подводящих или отводящих звеньев).

Для гофрированных газопроводов остро стоит проблема так называемой «поющей гофрированной трубы», вызванная тем что поток газа (в частности, воздуха) или поток в трубе при достижении им скорости 1,5-2,0 м/с генерирует в гофрированном газопроводе высокий уровень шума и вибрации, снижающий надежность газопровода. Этот эффект сохраняется и при наличии в транспортируемом потоке жидкой фазы (т.е. при транспортировке газожидкостной смеси).

Проблема стоит настолько остро, что на существующих плавучих газодобывающих станциях (например, в Норвегии) ее приходится решать путем существенного уменьшения скорости прокачки газа, что приводит к снижению производительности газодобывающих станций и к огромным экономическим потерям при транспортировке газа. Эту проблему следует отличать от имеющей множество запатентованных решений проблемы VIV (Vortex Induced Vibrations - вибрация, вызванная срывом вихрей). Проблема VIV актуальна для вибраций, вызванных внешним обтеканием труб подводными течениями, и решается, как правило, путем формирования ребер жесткости различной конфигурации на внешней поверхности негофрированной трубы [1].

Результаты исследования и поиска решения проблемы шума и вибрации в гибких гофрированных газопроводах представлены в работах [2] и [3]. При этом теоретически и экспериментально проверялись возможности снижения уровня шума и вибрации путем изменения геометрической формы и размеров гофров, степени отражения звуковых волн от конца трубы, геометрии трубы и эффективной скорости звука в ней. Однако решение проблемы найдено не было.

Известен глушитель шума, содержащий корпус в виде гофрированной трубы, который снабжен звукопоглощающей вставкой, размещенной с зазором относительно внутренней поверхности корпуса и повторяющей форму последней, и перфорированными кольцами из жесткого пористого шумопоглощающего материала, установленными между вставкой и корпусом в его минимальных сечениях [4].

Недостаток этого решения применительно к гофрированному газопроводу - загромождение полости газопровода звукопоглощающими элементами (вставкой и кольцами), снижающее его производительность.

Известна гибкая гофрированная труба, имеющая участки с различным шагом гофра [5]. Однако это решение направлено на повышение работоспособности (надежности) трубы в условиях виброперегрузок, передаваемых от ее патрубков, но не подавляет шум и вибрации, возникающие за счет турбулентности потока среды внутри трубы.

Раскрытие существа изобретения

Задача изобретения состоит в том, чтобы снизить шум и вибрацию, возникающие за счет турбулентности внутреннего потока среды в газопроводе, содержащем гофрированные участки, без потери производительности газопровода.

Технический результат, достигаемый при использовании изобретения, - подавление шума и вибрации, возникающих в гофрированных частях газопровода, без потери производительности газопровода, вызванной снижением скорости транспортировки. Этот технический результат достигается в двух вариантах осуществления изобретения.

В первом варианте указанный результат достигается тем, что газопровод содержит, по меньшей мере, одну пару гофрированных отрезков трубы, отношение шагов гофры которых лежит в пределах 0,3-0,9, а отношение амплитуд - в пределах 0,8-1,2, при этом каждый указанный отрезок трубы содержит, по меньшей мере, один шаг гофры.

Гофрированные отрезки трубы, образующие указанную пару, могут быть разделены негофрированным участком трубы или участком с другими параметрами гофры.

Во втором варианте указанный результат достигается тем, что газопровод содержит, по меньшей мере, один гофрированный отрезок трубы с профилем гофры, образованным суммой, по меньшей мере, двух периодических функций расстояния вдоль оси трубы, при этом отношение периодов указанных функций лежит в пределах 0,3-0,9, а отношение амплитуд - в пределах 0,8-1,2.

Краткое описание чертежей

На фиг.1 представлены экспериментальные зависимости энергетических потерь в гофрированной трубе от числа Струхаля.

Фиг.2 иллюстрирует обнаруженный авторами эффект подавления колебаний в гофрированной трубе, имеющей два отрезка.

На фиг.3 показаны примеры выполнения конструкций предлагаемого гофрированного газопровода по первому варианту.

На фиг.4 - пример выполнения по второму варианту.

Осуществление изобретения

Теоретические и экспериментальные предпосылки осуществления изобретения представлены в работе [6], согласно которой акустические процессы, сопровождающие прохождение потока газовой (в т.ч. воздушной) среды в гофрированной трубе, характеризуются функцией D(f, L, U), отражающей зависимость суммарных энергетических потерь D на частоте f от шага L гофрировки и скорости U потока среды. Положительные значения D соответствуют затуханию акустических колебаний в гофрированной трубе, а отрицательные - их генерации. Суммарные потери D включают меняющую знак составляющую, связанную с профилем внутренней поверхности гофра, и положительную составляющую, связанную с вязкостью и теплопроводностью среды.

Приведенные в [6] экспериментальные зависимости D от безразмерной величины , называемой числом Струхаля, воспроизведены на фиг.1. Кривые а, б и в соответствуют скоростям потока 5, 10 и 15 м/с. Используя кривые фиг.1, можно получить зависимости величины D от частоты, показанные на фиг.2. Здесь, как и на фиг.1, положительные значения D соответствуют затуханию колебаний, а отрицательные - их генерации.

Значения функции потерь D(f) двух отрезков одной трубы на каждой частоте суммируются. При этом авторами было обнаружено, что при соответствующем соотношении шагов гофра на двух отрезках трубы колебания, генерируемые одним отрезком трубы, затухают в другом.

Фиг.2 иллюстрирует этот эффект. На ней показаны частотные зависимости D(f) для газопровода, имеющего два отрезка трубы с неодинаковыми шагами L1 и L2 гофра при скорости газового потока 15 м/с.

Кривые D(f) для отрезка с меньшим шагом L1 гофра помечены знаком □, а для отрезка с большим шагом L2 гофра - знаком О. Фиг.2а соответствует отношению

L1/L2, равному 0,5, фиг.2б - отношению L1/L2, равному 0,4, а фиг.2в - отношению L1/L2, равному 0,6. Результирующие кривые D(f) показаны утолщенными линиями.

Как видно из фиг.2, колебания одной и той же частоты в одном отрезке трубы соответствуют области генерации, а в другой - области затухания.

При выбранных соотношениях шагов гофра колебания, генерируемые одним отрезком трубы, затухают в другом. Из фиг.2 видно, что в составной гофрированной трубе с выбранными соотношениями шагов гофров возникающие колебания в значительной степени подавляются во всей практически значимой области звуковых частот.

Показанные на фиг.3 примеры конструкций предлагаемого гофрированного газопровода содержат пару отрезков гофрированной трубы: отрезок 1 и отрезок 2. Амплитуда (высота) гофра на участке 1 равна h1, на участке 2 равна h2. Отношение амплитуд (высот) h1/h2 близко к единице. Шаг гофра на отрезке 1 равен L1, а на отрезке 2 равен L2. Отношение шагов L1/L2 близко к 0,5.

На фиг.3а показан пример выполнения газопровода из двух отрезков с синусоидальным профилем, на фиг.3б - из двух отрезков, имеющих цилиндрические участки.

На фиг.4 показан пример конструкции газопровода по второму варианту - с профилем гофры, образованным суммой, по меньшей мере, двух периодических функций расстояния вдоль оси трубы, отношение амплитуд которых близко к единице, а отношение периодов близко к 0,5.

Длины отрезков 1 и 2 выбираются из технологических соображений, однако ограничены условием D>Dмин, где Dмин - заданное минимальное значение (например, равное нулю). Проверка выполнения этого условия для гофрированного отрезка трубы с конкретными значениями параметров при заданной максимальной скорости потока среды выполняется с использованием зависимостей, представленных на фиг.1.

Изложенное выше подтверждено экспериментальными проверками, при которых установлено, что эффект взаимоподавления колебаний потока среды, протекающего последовательно через отрезки 1 и 2, сохраняется в диапазоне отношений L1/L2, равном 0,3-0,9, и отношений h1/h2, равном 0,8-1,2.

Источники информации

1. Пат. США US 6948884, МПК F15D 1/10, F16l 57/00, оп. 27.09.2005.

2. U.Kristiansen, T.Reinen, G.A.Wiik. Proc. of lnter-noise, 2005, p.220-221.

3. U.Kristiansen, T.Reinen, G.A.Wiik. Journal of Acoustic Society of America, 2007, v.121, N 3.

4. Пат. RU 2298668, МПК F01N 1/00, оп. 10.05.2007 г.

5. Пат. RU 2028535, МПК F16L 11/11, оп. 09.02.1995.

6. В.Ф.Копьев, М.А.Миронов, B.C.Солнцева, Акуст. журн., 2008, т.54, №2, 237-243.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 131-140 из 255.
29.12.2017
№217.015.f657

Аэродинамический руль

Изобретение относится к области авиационной техники. Аэродинамический руль состоит из переднего и заднего звеньев, имеющих общую ось вращения. Заднее звено выполнено с осевой компенсацией. Угол отклонения переднего звена пропорционален углу отклонения заднего звена с коэффициентом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002637150
Дата охранного документа: 30.11.2017
19.01.2018
№218.016.04ee

Устройство для измерения размеров капель в водовоздушных потоках

Устройство для измерения размеров капель воды водовоздушных потоков содержит корпус, державку с кассетой со стеклами, блок управления, подвижной цилиндрический кожух, закрывающий кассету и приводимый в движение микроэлектродвигателем, установленным в корпусе. В кожухе выполнены два...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630853
Дата охранного документа: 13.09.2017
20.01.2018
№218.016.1604

Способ сборки болтовых соединений силовых конструкций летательных аппаратов

Изобретение относится к авиастроению, в частности к способам сборки силовых агрегатов и элементов конструкции из алюминиевых сплавов с помощью болтов. Способ заключается в том, что болт в отверстие соединяемых деталей устанавливают по скользящей посадке, головку болта вместе с соединяемыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635304
Дата охранного документа: 09.11.2017
04.04.2018
№218.016.305c

Люминесцентное полимерное покрытие для обнаружения повреждений конструкции

Изобретение относится к люминесцентным покрытиям для обнаружения повреждений конструкций и может быть использовано при неразрушающем контроле и диагностике состояния различных конструкций. Люминесцентное покрытие содержит первый по направлению от конструкции индикаторный слой с люминофором и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644917
Дата охранного документа: 14.02.2018
04.04.2018
№218.016.328c

Крыло летательного аппарата

Изобретение относится к авиационной технике. Крыло летательного аппарата состоит из центроплана и консолей, выполненных с удлинением λ=7-11, сужением η=3-4.5 и стреловидностью χ=28-35°. Передняя и задняя кромки крыла при виде сверху прямолинейные. Задняя кромка выполнена с наплывом. Имеется...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645557
Дата охранного документа: 21.02.2018
04.04.2018
№218.016.32d9

Способ обнаружения ударных повреждений конструкции

Изобретение относится к области неразрушающего контроля и касается способа обнаружения ударных повреждений конструкции. Способ включает в себя нанесение на поверхность конструкции люминесцентного покрытия люминесцирующего в видимой области спектра под воздействием УФ-излучения, просмотр...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645431
Дата охранного документа: 21.02.2018
04.04.2018
№218.016.376b

Способ синхронизации и обеспечения симметрии тяги воздушных винтов силовой установки летательного аппарата и электрическая синхронизирующая трансмиссия для его реализации

Изобретение относится к силовым установкам летательных аппаратов. Способ синхронизации и обеспечения симметрии тяги воздушных винтов (1) силовой установки летательных аппаратов заключается в том, что в случае отказа одного из двигателей внутреннего сгорания (2) муфта свободного хода (4)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646696
Дата охранного документа: 06.03.2018
10.05.2018
№218.016.44ab

Способ визуализации обтекания модели профиля крыла при околозвуковых скоростях потока

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано преимущественно в аэродинамических трубах больших дозвуковых скоростей для более детального изучения картины обтекания моделей крыльевых профилей. Способ включает освещение области обтекания модели профиля...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650046
Дата охранного документа: 06.04.2018
10.05.2018
№218.016.4d36

Лонжерон лопасти аэродинамической модели воздушного винта и способ его изготовления

Изобретение относится к конструкциям и способам изготовления лопастей воздушных винтов. Лонжерон лопасти аэродинамической модели воздушного винта из композиционных полимерных материалов состоит из верхней и нижней профилированных полок, соединенных заполнителем. Заполнитель состоит из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652545
Дата охранного документа: 26.04.2018
29.05.2018
№218.016.5275

Устройство для испытания панелей

Изобретение относится к области испытаний летательных аппаратов на прочность при сложном двухкомпонентном нагружении, в частности к испытаниям подкрепленных панелей силового каркаса планера самолета, работающих одновременно на сжатие и сдвиг, для определения фактической прочности и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653774
Дата охранного документа: 14.05.2018
Показаны записи 21-21 из 21.
22.07.2020
№220.018.356a

Устройство обнаружения дефектов в сварных швах в процессе сварки

Использование: для обнаружения дефектов в сварных швах в процессе сварки. Сущность изобретения заключается в том, что устройство обнаружения дефектов в сварных швах в процессе сварки содержит измерительный канал, включающий установленный вблизи сварного шва преобразователь акустической эмиссии...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727065
Дата охранного документа: 17.07.2020
+ добавить свой РИД