Результат интеллектуальной деятельности: ЗАГЛУШКА ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ

Изобретение относится к заглушке в первую очередь для перекрытия отверстия в панели кузова транспортного средства, например легкового автомобиля, выполненной из термоэластичной пластмассы.

Заглушка препятствует попаданию через отверстие, например, в полость кузова транспортного средства грязи, всевозможной агрессивной жидкости, а также играет роль теплозвукоизолирующего элемента.

Из уровня техники известно техническое решение заглушки для отверстия (аналог - заявка Великобритании 2067256, кл. F 16 J 13/00, 5/14, опубл. 22.07.81 г.), выполненной из нескольких частей, одна из которых представляет собой основание с выступающими упругими элементами, содержащими выемки и выступы для фиксации заглушки в отверстии панели, например, кузова транспортного средства. Вторая часть заглушки представляет собой уплотняющее кольцо, выполненное из синтетического материала. При повышенной температуре синтетический материал размягчается до текучего состояния и скапливается в упомянутых выемках упругих элементов, что придает последним жесткость и не позволяет заглушке отклоняться в сторону.

Описанная конструкция обеспечивает надежное перекрытие отверстия в панели, однако выполнение заглушки из нескольких частей увеличивает трудоемкость процесса сборки, а выполнение одной из частей из размягчающегося под воздействием температуры материала затрудняет демонтаж заглушки, таким образом, можно сделать вывод, что после демонтажа повторное использование заглушки будет затруднено.

Известно техническое решение заглушки для отверстия (аналог - международная заявка РСТ (WO) 86/03721, кл. В 62 D 25/20, опубл. 03.07.86 г., приоритетная заявка Германии (DE) 3446151), выполненной монолитной из синтетического материала, в частности из полиэфироуретана. В заявке показаны несколько вариантов выполнения заглушки, в одном из которых (см. фиг.4) заглушка включает в себя корпус, имеющий цилиндрическую поверхность, по периметру верхней кромки которого выполнена уплотняющая губка, против которой расположено фиксирующее кольцо, выполненное по периметру наружной поверхности корпуса, основание, представляющее собой горизонтальную поверхность, примыкающую по периметру к внутренней поверхности корпуса, а именно к основанию уплотняющей губки. Формы основания и фиксирующего кольца представлены различными вариантами исполнения, что в совокупности направлено на надежное перекрытие отверстия в панели, например, кузова транспортного средства без дополнительного процесса расплавления отдельных элементов заглушки. Однако недостаточная жесткость вышеописанной заглушки может привести к затруднению ее многоразового использования.

Из уровня техники известно также техническое решение заглушки для отверстия (ближайший аналог - заявка Франции 2507277, кл. F 16 J 13/08, В 62 D 25/00, опубл. 10.12.82 г.), содержащей корпус, нижняя часть которого имеет выпуклую форму с сужающейся периферийной кромкой и выполняет функцию фиксатора; основание, перекрывающее верхнюю часть корпуса и переходящее по периметру в уплотняющую губку; один или несколько вставных элементов, а также уплотнительную прокладку, выполненную из синтетического материала и расположенную под уплотняющей губкой. При повышенной температуре уплотнительная прокладка размягчается до текучего состояния и соединяет боковую поверхность отверстия, по меньшей мере, с частью наружной поверхности корпуса.

Описанная конструкция обеспечивает надежное перекрытие отверстия в панели, однако выполнение заглушки из нескольких частей увеличивает трудоемкость процесса сборки, а наличие уплотняющей прокладки, выполненной из размягчающегося под воздействием температуры материала и приобретающего клейкие свойства, затрудняет демонтаж заглушки, таким образом, можно сделать вывод, что после демонтажа повторное использование заглушки будет затруднено.

Задача изобретения направлена на создание конструкции заглушки многоразового использования, которую можно установить на любом этапе конвейерной сборки с наименьшими затратами времени и при этом обеспечивающей безупречное надежное гидроизолирующее уплотнение отверстия даже после тепловой обработки с последующей окраской.

Для решения этой задачи заглушка для отверстия содержит корпус, верхняя часть которого выполнена в виде цилиндра и перекрыта основанием, переходящим по периметру в уплотняющую губку, причем нижняя часть корпуса по всему периметру выполнена расширенной с сужением в направлении к своей периферийной кромке, причем основание с уплотняющей губкой выполнены в виде единого сферического сегмента, а в нижней части корпуса имеются вертикальные вырезы; по периметру наружной поверхности корпуса выполнен фасонный элемент, расположенный между основанием уплотняющей губки и нижней частью корпуса и имеющий в поперечном сечении треугольную форму; внутренняя полость заглушки в нижней части корпуса выполнена расширенной; вертикальные вырезы, выполненные в нижней части корпуса, в окружном направлении равноудалены друг от друга; уплотняющая губка выполнена таким образом, что ее кромочная часть расположена в плоскости, проходящей через зону максимального расширения нижней части корпуса.

Сущность технического решения поясняется на чертежах.

Фиг.1 - поперечный разрез заглушки.

Фиг.2 - вид сверху на заглушку.

Фиг. 3 - заглушка, установленная в отверстии панели, например, транспортного средства.

Заглушка 1 для круглого или другого вида отверстия 2 в панели 3 преимущественно кузова транспортного средства выполнена монолитной и содержит корпус 4, основание 5, уплотняющую губку 6, фасонный элемент 7.

Корпус 4 имеет сложную пространственную форму, верхняя часть 8 которого выполнена в виде цилиндра. Нижняя часть 9 корпуса 4 по всему периметру выполнена расширенной, по сравнению с верхней частью 8, и имеет сужение в направлении к своей периферийной кромке 10, что образует скос 11, облегчающий позиционирование заглушки 1 к отверстию 2 в панели 3. Также в нижней части 9 корпуса 4 выполнены вертикальные вырезы 12, преимущественным вариантом выполнения является их равноудаленность друг от друга в окружном направлении, способствующие сужению в диаметре нижней части 9 корпуса 4 при прохождении последнего через отверстие 2, что повышает скорость установки заглушки 1, необходимую особенно при конвейерной сборе продукции.

Заглушка 1 имеет внутреннюю полость 13, которая в нижней части 9 корпуса 4 выполнена более расширенной по сравнению с верхней частью 8 корпуса 4.

Корпус 4 в верхней части 8 перекрыт основанием 5, переходящим по периметру в уплотняющую губку 6, причем упомянутое основание 5 с уплотняющей губкой 6 выполнены в виде единого сферического сегмента, т. е. имеют единую образующую поверхности 14, поперечное сечение которой имеет куполообразную форму, что позволяет повысить жесткость основания 5, на которое прилагается максимальное усилие Р при установке заглушки 1 в отверстие 2.

Уплотняющая губка 6 выполнена таким образом, что ее кромочная часть 15 расположена в плоскости N, проходящей через зону Z максимального расширения нижней части 9 корпуса 4.

По периметру наружной поверхности корпуса 4 выполнен фасонный элемент 7, расположенный между основанием 16 уплотняющей губки 6 и нижней частью 9 корпуса 4, причем фасонный элемент 7 в поперечном сечении может иметь треугольную, трапециевидную или другу форму.

Уплотняющая губка 6, фасонный элемент 7 и нижняя часть 9 корпуса 4 расположены друг относительно друга на таком расстоянии и имеют такие размеры, позволяющие, при установленной в отверстии 2 панели 3 заглушки 1, уплотняющей губке 6 плотно прилегать к верхней поверхности панели 3, нижней части 9 корпуса 4 упираться в нижнюю поверхность панели 3, а фасонному элементу 7 соприкасаться с верхней поверхностью панели 3 или упираться в верхнюю кромку 17 отверстия 2.

Заглушка 1 выполнена монолитной из термоэластичной пластмассы или резины в диапазоне твердости по ШОРу 50-90 ЕД, что обеспечивает следующие преимущества: термостойкость; гидроизоляцию после температурной нагрузки; возможность окраски без существенных изменений размеров конструкции заглушки 1; устойчивость к жирам, маслам и другим жиросодержащим продуктам; устойчивость к ультрафиолетовому воздействию; устойчивость к абразивному воздействию, а также низкую остаточную деформацию после установки заглушки 1 в отверстие 2 панели 3.

Для введения заглушки 1 в отверстие 2 панели 3 первоначально совмещается периферийная кромка 14 нижней части 9 корпуса 4 с отверстием 2, при этом скос 11 помогает центрировать заглушку 1 в отверстии 2. После этого под усилием Р на основание 5 заглушка 1 подается внутрь отверстия 2, при этом нижняя часть 9 корпуса 4 за счет вертикальных вырезов 12 сужается в диаметре и проходит через отверстие 2 в панели 3, а уплотняющая губка 6 отгибается вверх, прижимаясь к верхней поверхности панели 3. После того, как нижняя часть 9 корпуса 4 полностью пройдет сквозь отверстие 2, давление Р на основание 5 прекращается и уплотняющая губка 6, разгибаясь, подает заглушку 1 в обратном направлении, при этом нижняя часть 9 корпуса 4 приобретает первоначально заданную форму и упирается в нижнюю кромку 18 отверстия 2 панели 3. Таким образом создается три зоны уплотнения: между уплотняющей губкой 6 и верхней поверхностью панели 3, нижней частью 9 корпуса 4 и нижней кромкой 18 отверстия 2 панели 3, а также между фасонным элементом 7 и верхней кромкой 17 отверстия 2 панели 3.

Вышеописанная заглушка 1 для отверстия 2 в панели 3, например, кузова транспортного средства может быть использована многократно, при этом она сохраняет ранее упомянутые в описании преимущества, обеспечивая тем самым безупречное гидроизолирующее уплотнение отверстия 2.