×
25.08.2018
218.016.7fa8

ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002664807
Дата охранного документа
22.08.2018
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к опорной конструкции для сборного узла, которая включает в себя экструдированный элемент с полостью, который имеет отверстие с несколькими сторонами, и усилительную втулку, вставленную в полость элемента и механически фиксируемую в нужном месте в элементе или рядом с ним за счет отбортовки сторон отверстия внутрь открытого конца усилительной втулки. Обеспечивается надежность конструкции. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к элементам опорных конструкций.

В качестве элементов опорных конструкций могут быть использованы полые экструдированные брусья. В полость элемента опорной конструкции может быть установлена усилительная втулка (проставка), обеспечивающая дополнительную опору, перенос механической нагрузки в точке крепления элемента к опорной конструкции и т.д. В целом может быть желательно обеспечить удержание усилительной втулки в определенном месте в полости или рядом с каким-то местом. Например, может быть желательным удерживать усилительную втулку на отверстии в опорном элементе или рядом с ним. Однако наличие напряжений на отверстии или рядом с ним может привести к возникновению в элементе таких дефектов, как трещины и т.д., например, в случае изготовления элемента из экструдированного алюминия. Такие дефекты, в свою очередь, могут негативно отразиться на характеристиках опорной конструкции.

Раскрытие изобретения

Предложена опорная конструкция, которая включает в себя:

элемент, экструдированный вдоль оси и имеющий полость;

отверстие, проходящее через элемент в полость и имеющее первую сторону с первой кривизной и вторую сторону со второй кривизной;

усилительную втулку с открытым концом, вставленную в полость так, что ее открытый конец расположен под отверстием;

причем после отбортовки отверстия первая сторона отверстия образует первый отогнутый край в открытом конце усилительной втулки, а вторая сторона образует второй отогнутый край в открытом конце усилительной втулки, которые обеспечивают удержание усилительной втулки в нужном месте или рядом с ним.

Первый отогнутый край может проходить внутрь открытого конца усилительной втулки на первую глубину, а второй отогнутый край - внутрь открытого конца усилительной втулки на вторую глубину, причем первая глубина может быть меньше второй глубины.

Первый отогнутый край может иметь первую поверхность с первой кривизной, а второй отогнутый край может иметь вторую поверхность со второй кривизной.

Отверстие может также иметь пятую сторону с третьей кривизной. При этом третья кривизна может быть выпуклой по отношению к первой и второй кривизне, а пятая сторона может соединять первую сторону и вторую сторону.

Первая и вторая кривизна при этом могут быть образованы, соответственно, первым и вторым радиусами первой и второй окружностей, где первая и вторая окружности имеют общую центральную точку. Третья кривизна может представлять собой дугу третьей окружности, где длина радиуса R3 третьей окружности определена по формуле R3=(R1-R2)/Z, где R2 - длина второго радиуса, R1 - длина первого радиуса, a Z - коэффициент расстояния. В одном примере Z может быть равно 0,8.

Первая и вторая кривизна могут быть образованы, соответственно, первым и вторым радиусами первой и второй окружностей, где первая и вторая окружности имеют общую центральную точку.

Отверстие также может иметь третью сторону и четвертую сторону, где третья сторона расположена напротив первой стороны и в целом параллельна оси экструдирования, а четвертая сторона расположена напротив второй стороны и в целом перпендикулярна оси экструдирования.

Экструдированный элемент опорной конструкции может быть изготовлен из алюминия, а опорная конструкция может иметь в целом прямоугольное поперечное сечение.

Краткое описание чертежей

На Фиг. 1 представлен общий вид примера опорной конструкции.

На Фиг. 2 представлен общий вид сверху примера верхней поверхности элемента, на котором показано отверстие.

На Фиг. 3 представлен общий вид примера верхней поверхности элемента после отбортовки отверстия в элементе.

На Фиг. 4 представлен общий вид примера нижней поверхности элемента.

Осуществление изобретения

На Фиг. 1 представлен общий вид примера опорной конструкции 10. Опорная конструкция 10 включает в себя элемент 12, изготовленный путем экструдирования вдоль продольной оси А. Элемент 12 имеет полость 14. Элемент 12 имеет по существу прямоугольное поперечное сечение и включает в себя в целом плоскую верхнюю поверхность 16. Внутри полости 14 может быть размещена одна или несколько усилительных втулок 36, например, как также показано на Фиг. 1, в полость 14 элемента 12 были вставлены две усилительные втулки 36 для обеспечения локализованного укрепления и опоры.

Как видно на Фиг. 2, верхняя поверхность 16 элемента 12 содержит отверстие 18 в полость 14. Отверстие 18 имеет несколько дугообразно изогнутых сторон, каждая из которых образует дугу, задаваемую частью одной из нескольких окружностей с центральной точкой D. Соответственно, первая сторона 20 имеет первую кривизну. Точка F расположена примерно посередине между крайними точками стороны 20. Касательная G, проходящая через точку F, по существу параллельна продольной оси А элемента 12. Отверстие 18 также имеет вторую сторону 22, которая имеет вторую кривизну. Точка Н расположена примерно посередине между крайними точками стороны 22. Касательная K, проходящая через точку Н, по существу перпендикулярна продольной оси А. Кроме того, в примере на Фиг. 2 отверстие 18 имеет третью сторону 24, диаметрально противоположную первой стороне 20 относительно оси, и четвертую сторону 26, диаметрально противоположную второй стороне 22 относительно оси.

Продолжая рассматривать Фиг. 2, можно отметить, что дуги первой окружности В образуют первую сторону 20 и третью сторону 24 отверстия 18. Дуги второй окружности С образуют вторую сторону 22 и четвертую сторону 26 отверстия 18. Первая окружность В и вторая окружность С имеют общую центральную точку D, при этом первая окружность имеет первый радиус R1, а вторая окружность имеет второй радиус R2. Два радиуса R1, R2 имеют разную длину, например, как показано на Фиг. 2, первый радиус R1 больше второго радиуса R2.

Кроме того, отверстие 18 в элементе 12 имеет соединительные стороны 28, 30, 32 и 34. Пятая сторона 28, соединяющая четвертую сторону 26 и первую сторону 20, имеет выпуклую кривизну относительно четвертой стороны 26 и первой стороны 20. Шестая сторона 30, седьмая сторона 32 и восьмая сторона 34 соединяют первую сторону 20 и вторую сторону 22, вторую сторону 22 и третью сторону 24, третью сторону 24 и четвертую сторону 26, соответственно. Шестая сторона 30, седьмая сторона 32 и восьмая сторона 34 аналогичным образом являются выпуклыми по отношению к соединяемым ими сторонам. Кроме того, пятая сторона 28, шестая сторона 30, седьмая сторона 32 и восьмая сторона 34 отверстия 18 имеют третью кривизну и образованы дугами окружности Е с радиусом R3. В общем случае радиус R3 меньше радиусов R1 и R2, например, его длина может составлять половину длины двух других радиусов или меньше. Например, радиус R3 может иметь длину, заданную следующей формулой:

R3=(R1-R2)/Z,

где R2 - длина второго радиуса, R1 - длина первого радиуса, a Z - коэффициент расстояния. Значение Z может быть определено опытным путем. Например, в одном варианте было обнаружено, что чтобы в элементе 12 не образовывались трещины и щели, значение Z для получения радиуса R3 должно быть равным 0,8.

На Фиг. 1 показано, что в полость 14 элемента 12 можно установить одну или несколько усилительных втулок 36 или других подходящих элементов, вставляемых или иным образом располагаемых внутри элемента 12. Усилительные втулки 36 обеспечивают локализованную жесткость и прочность элемента 12 таким образом, чтобы опорная конструкция 10 могла, кроме прочего, лучше выдерживать нагрузки. В примере на Фиг. 1 усилительные втулки 36 вставлены в полость 14 элемента 12 и расположены под отверстиями 18. После установки усилительной втулки 36 в нужное положение относительно отверстия 18 данное отверстие 18 может быть отбортовано таким образом, чтобы загнуть стороны 20, 22, 24, 26, 28, 30 и 32 внутрь в открытый конец 38 усилительной втулки 36 для обеспечения механической фиксации усилительной втулки 36 в нужном месте на элементе 12 или рядом с ним. Диаметр открытого конца 38 усилительной втулки 36 в целом незначительно превышает диаметр первой окружности В. Соответственно, как будет сказано ниже со ссылкой на Фиг. 4, после отбортовки отверстия 18 стороны 20, 22, 24, 26, 28, 30 и 32 отверстия 18 элемента 12 образуют края, отогнутые в открытый конец 38 усилительной втулки 36, удерживающие усилительную втулку в нужном месте или рядом с ним.

На Фиг. 3 представлен общий вид верхней поверхности 16 элемента 12 после отбортовки отверстия 18 и создания отогнутых краев 42, 44, 46, и 48 на каждой стороне 20, 22, 24, и 26, соответственно. Отогнутые края 42, 44, 46, и 48 закрепляют усилительную втулку 36 в нужном месте в элементе 12 или рядом с ним. Как показано на Фиг. 3, вторая сторона 22 отверстия 18 проходит на первую глубину в открытый конец усилительной втулки 36, дальше, чем вторая глубина, на которую проходит первая сторона 20, за счет чего отогнутый край 44 имеет первую кривизну, которая больше, чем вторая кривизна отогнутого края 42. Аналогичным образом отогнутый край 48, образованный на стороне 26, проходит в отверстие 18 примерно на первую глубину отогнутого края 44 и имеет примерно первую кривизну, а отогнутый край 46 проходит в отверстие 18 примерно на вторую глубину. Эта разница в кривизне и глубине отогнутых краев является результатом того, что, как было сказано выше, радиус R2 меньше радиуса R1.

На Фиг. 4 представлен общий вид нижней поверхности 40 элемента 12. На данном изображении показан открытый конец 38 усилительной втулки 36, а также стороны 22, 24 и 26 отверстия 18. После отбортовки первая сторона 20 образует первый отогнутый край 42, вторая сторона 22 образует второй отогнутый край 44, третья сторона 24 образует третий отогнутый край 46, а четвертая сторона 26 образует четвертый отогнутый край 48, которые обеспечивают механическую фиксацию усилительной втулки 36.

Использование в настоящем документе наречия «по существу» перед прилагательным указывает на то, что форма или конструкция может несколько отличаться от указанной геометрии из-за дефектов материалов, обработки, производства и т.д.

Одинаковыми ссылочными позициями на сопроводительных чертежах обозначены аналогичные элементы. Кроме того, во все или некоторые элементы могут быть внесены изменения. Таким образом, следует понимать, что описание приведено выше в целях наглядности, а не ограничения. Многие варианты осуществления и способы применения, отличные от указанных примеров, станут очевидными после ознакомления с вышеприведенным описанием. Объем изобретения должен определяться не на основании приведенного выше описания, а на основании прилагаемой формулы изобретения наряду с полным объемом эквивалентов, на которые она распространяется. Предполагается и имеется в виду, что описываемые технологии могут быть развиты и усовершенствованы в будущем, причем раскрытые системы и способы будут включены в подобные будущие варианты реализации. Таким образом, следует понимать, что применение изобретения может быть изменено и модифицировано.

Все термины, применяемые в формуле изобретения, следует понимать в их наиболее широких разумных толкованиях и их обычных значениях, как это понимают специалисты в данной области техники, если иное явно не указано в описании изобретения. В частности, использование слов «какой-либо», «данный», «вышеуказанный» и т.д. надо понимать как один или несколько указанных элементов, если в формуле не указано иное.


ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 500.
10.12.2013
№216.012.8836

Система сидений с багажной полкой

Изобретение относится к системе сидений с багажной полкой, устанавливаемых в пассажирском транспортном средстве. Система сиденья транспортного средства содержит спинку, отделочную панель, полку и штырь. Спинка соединена с возможностью поворота с кузовом транспортного средства в пассажирском...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500552
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.8a4e

Определение экономного маршрута транспортного средства

Изобретение относится к системе определения экономного маршрута транспортного средства. Техническим результатом является определение кратчайшего маршрута, вывод маршрута оптимального по расходу топлива. Заявлен способ определения экономного маршрута транспортного средства, в котором...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501088
Дата охранного документа: 10.12.2013
20.12.2013
№216.012.8dbb

Способ управления двигателем (варианты)

Изобретение может быть использовано в многоцилиндровых двигателях внутреннего сгорания. Способ управления двигателем включает в себя контроль работы газообменного клапана. При обнаружении того, что работа газообменного клапана не согласуется с состоянием включения связанного цилиндра во время...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501966
Дата охранного документа: 20.12.2013
27.12.2013
№216.012.903e

Передний модуль для автомобиля

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Передний модуль для автомобиля содержит два расположенных с обеих сторон лонжерона, балку бампера и раму радиатора, удерживающую охлаждающее устройство. Балка бампера расположена перед лонжеронами и соединена с передними торцевыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502619
Дата охранного документа: 27.12.2013
20.04.2014
№216.012.bbc5

Поиск и выявление объектов инфраструктуры и прокладка маршрута

Изобретение относится к навигационным системам для прокладки маршрута к по меньшей мере одному объекту инфраструктуры. Технический результат заключается в обеспечении возможности нахождения объектов инфраструктуры, не находящихся на пути следования маршрута. Получают данные о точке отсчета, не...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002513797
Дата охранного документа: 20.04.2014
20.05.2014
№216.012.c426

Способ поэтапного формования детали с вогнутыми и выпуклыми поверхностями

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частности к формованию детали с вогнутыми и выпуклыми поверхностями, при котором создают траекторию движения инструментов. При этом определяют фактор сжатия формующего инструмента, учитывающий номинальную толщину детали до ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002515973
Дата охранного документа: 20.05.2014
20.05.2014
№216.012.c7d1

Система кондиционирования с одним расширительным клапаном

Изобретение относится к многозонным системам кондиционирования воздуха с двумя испарителями. Система кондиционирования воздуха содержит один расширительный клапан, который подает хладагент на два испарителя. Степень сухости хладагента имеет начальное значение на первичном входе первичного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516912
Дата охранного документа: 20.05.2014
20.06.2014
№216.012.d23d

Система для перевозки грузов

Группа изобретений относится к системе сиденья и системе полки багажника для использования в транспортном средстве. Система для перевозки грузов в транспортном средстве содержит спинку сиденья, полку и аккумуляторную батарею. Сиденье содержит спинку, с возможностью поворота соединенную с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519592
Дата охранного документа: 20.06.2014
10.09.2014
№216.012.f37b

Система и способ автоматического хранения и извлечения информации о чрезвычайной ситуации

Изобретение относится к области автоматического хранения и извлечения информации о чрезвычайной ситуации с использованием автомобильной компьютерной системы. Технический результат - обеспечение оптимального объема передачи информации о чрезвычайной ситуации. Автомобильная коммуникационная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002528154
Дата охранного документа: 10.09.2014
20.10.2014
№216.012.feeb

Транспортное средство с системой идентификации

Изобретение относится к области управления транспортным средством. Транспортное средство содержит систему идентификации водителя, выполненную с возможностью получать информацию о водителе транспортного средства от чипа идентификации, считывателя чипов, брелока для ключей или пластиковой карты...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531115
Дата охранного документа: 20.10.2014
Показаны записи 1-10 из 14.
04.10.2018
№218.016.8e06

Заклепочная гайка, деталь транспортного средства в сборе и способ сборки

Изобретение относится к крепежным гнездам для тонкостенных деталей автомобильного транспортного средства и направлено на повышение надежности соединения тонкостенных деталей. Заклепочная гайка для компонента транспортного средства содержит гильзу и головку. Гильза содержит боковую стенку,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668857
Дата охранного документа: 03.10.2018
25.10.2018
№218.016.959b

Соединение для кузова автомобильного транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, соединение для кузова автомобильного транспортного средства содержит первый и второй конструктивные элементы. Второй конструктивный элемент имеет стыковочный участок, прилегающий вплотную к первому...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002670396
Дата охранного документа: 22.10.2018
28.11.2018
№218.016.a15f

Каркас передка транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Каркас передка транспортного средства содержит продольно проходящие верхнюю и нижнюю трубы, соединительную скобу и дверную стойку. Продольно проходящая нижняя труба объединена с верхней трубой вдоль длины обеих труб....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673333
Дата охранного документа: 23.11.2018
28.11.2018
№218.016.a18c

Каркас передка транспортного средства

Группа изобретений относится к вариантам выполнения каркаса передка транспортного средства и транспортному средству. Каркас включает в себя дверную стойку, имеющую удаленные друг от друга в поперечном направлении первую и вторую вертикальные монтажные поверхности, которые проходят в продольном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673320
Дата охранного документа: 23.11.2018
07.12.2018
№218.016.a4eb

Способ крепления провода заземления к алюминиевому элементу (варианты) и способ обеспечения точки электрического заземления на алюминиевом элементе

Использование: в области электротехники. Технический результат - обеспечение электрического заземления элемента, сформированного из полученного гидроформованием алюминиевого профиля, и устранение необходимости осуществлять доступ в полую внутреннюю область замкнутого поперечного сечения. Способ...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674267
Дата охранного документа: 06.12.2018
22.01.2019
№219.016.b2a9

Каркасная часть для транспортного средства (варианты)

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту каркасная часть для транспортного средства содержит стоечный компонент, балочный компонент и кронштейн. Балочный компонент имеет задний конец вблизи стоечного компонента. Кронштейн присоединен между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677755
Дата охранного документа: 21.01.2019
25.01.2019
№219.016.b3ed

Узел поддержания аккумулятора и узел отсека двигателя для грузового автомобиля малой грузоподъемности (варианты)

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел поддержания аккумулятора грузового автомобиля малой грузоподъемности содержит опоры, образующие вертикальные фланцы, и передний брус. Передний брус имеет внутренние участки, проксимальные фланцам и соответствующим внешним...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678184
Дата охранного документа: 23.01.2019
21.02.2019
№219.016.c55a

Узел держателей предметов (варианты) и система держателя предметов

Изобретение относится к узлу держателей предметов для транспортного средства. Узел держателей предметов содержит корпус, первый держатель и второй держатель. Корпус образует полость для хранения. Первый держатель расположен на корпусе и включает в себя первый набор противолежащих гибких...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680236
Дата охранного документа: 18.02.2019
17.04.2019
№219.017.14bb

Транспортное средство (варианты)

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту транспортное средство содержит раму шасси, половую панель, установочный элемент и крепежное средство. Половая панель поддерживается рамой шасси в установочных местах. Установочный элемент закреплен к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684821
Дата охранного документа: 15.04.2019
17.04.2019
№219.017.14cb

Грузовой автомобиль и усиливающий узел для грузовой платформы грузового автомобиля

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Грузовой автомобиль содержит пару продольных лонжеронов, платформу, расположенную над лонжеронами, поперечно продолжающийся поперечный элемент, дистанцирующий элемент и трубку. Поперечно продолжающийся поперечный элемент...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684819
Дата охранного документа: 15.04.2019
+ добавить свой РИД