×
10.05.2018
218.016.4d51

Результат интеллектуальной деятельности: Люк цистерны

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к ёмкостям для хранения и транспортирования агрессивных жидкостей и может быть использовано в железнодорожном, морском, автомобильном, речном транспорте. Выполнение люка цистерны в виде отливки позволяет получить единую равнопрочную и жёсткую деталь, объединяющую в себе обечайку (1) люка с монтажным фланцем (2) и присоединительным фланцем (5). Люк в виде единой детали своим присоединительным фланцем (5) размещают в прорезанном монтажном отверстии обечайки (1) котла цистерны и закрепляют сварочными швами. Выполнение люка цистерны в виде единой отливки существенно повышает надёжность, жёсткость и прочность люка цистерны. 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Заявляемое изобретение относится к ёмкостям для хранения и транспортирования агрессивных жидкостей и может быть использовано в железнодорожном, морском, автомобильном, речном транспорте.

Известна конструкция люка цистерны из слоистого композиционного материала, содержащая обечайку с монтажным фланцем, обечайка люка выполнена с хвостовиком, предназначенным для его размещения в котле цистерны, заявка Франции №2088110, B65D 1/00, B65D 87/00, от 20.05.1970.

Технической проблемой, присущей данному устройству, является непрочное соединение обечайки люка с котлом цистерны, осуществлённое с помощью клея, низкая механическая стойкость использованного материала в виде волокон и нитей, пропитанных синтетическими смолами, а также их слабая химическая и механическая стойкость при контакте с агрессивными жидкостями и высокими динамическими механическими нагрузками снижают надёжность люка цистерны.

Известен также люк цистерны, содержащий обечайку с монтажным фланцем, обечайка люка выполнена с хвостовиком, предназначенным для его размещения в котле цистерны, заявка России на изобретение №94041544, B65D 88/06, B65D 90/10 от 27.05.1996 (прототип).

Данное устройство также обладает низкой надёжностью и прочностью, по причине выполнения места соединения обечайки люка и обечайки котла в виде многоэлементной сложной и ненадёжной конструкции, а также по причине использования в качестве средства соединения клея, неспособного выдержать воздействие агрессивных сред, например кислот, и имеющего низкую механическую прочность.

Техническим результатом, заявляемого изобретения является увеличение надёжности люка цистерны.

Указанный технический результат достигается люком цистерны, содержащим обечайку с монтажным фланцем, обечайка люка выполнена с хвостовиком, предназначенным для его размещения в котле цистерны, люк цистерны выполнен в виде отливки, при этом на обечайке люка цистерны в его средней части между монтажным фланцем и хвостовиком отлит присоединительный фланец, предназначенный для соединения люка цистерны с обечайкой котла цистерны; присоединительный фланец может быть выполнен в виде цилиндрического сегмента с радиусом, равным радиусу обечайки котла цистерны; кромки присоединительного фланца могут быть сопряжены между собой по радиусу; радиус «R» сопряжения кромок присоединительного фланца может быть равен половине ширины «H» присоединительного фланца; в хвостовике обечайки люка под присоединительным фланцем могут быть выполнены сквозные дренажные отверстия, сообщающие верхнюю часть котла цистерны с полостью обечайки люка, для удаления из цистерны остатков газовой фазы испарившегося груза; дренажные отверстия могут быть выполнены под присоединительным фланцем в зоне сопряжения обечайки люка цистерны и присоединительного фланца, в продольной вертикальной плоскости симметрии обечайки котла цистерны; на внутренней поверхности обечайки люка цистерны в местах выхода сквозных дренажных отверстий могут быть выполнены усиливающие приливы-утолщения; в качестве материала отливки может быть использован алюминий; сопрягаемые поверхности обечайки люка и присоединительного фланца могут быть выполнены со скруглением по радиусам «R1», «R2», выдержанным в диапазоне от 50 до 200 мм.

Сопоставительный анализ показывает, что люк цистерны отличается от прототипа тем, что люк выполнен в виде отливки, при этом на обечайке люка цистерны в его средней части между монтажным фланцем и хвостовиком отлит присоединительный фланец, предназначенный для соединения люка цистерны с обечайкой котла цистерны; присоединительный фланец выполнен в виде цилиндрического сегмента с радиусом, равным радиусу обечайки котла цистерны; кромки присоединительного фланца сопряжены между собой по радиусу; радиус «R» сопряжения кромок присоединительного фланца равен половине ширины «H» присоединительного фланца; в хвостовике обечайки люка под присоединительным фланцем выполнены сквозные дренажные отверстия, сообщающие верхнюю часть котла цистерны с полостью обечайки люка, для удаления из цистерны остатков газовой фазы испарившегося груза; дренажные отверстия выполнены под присоединительным фланцем в зоне сопряжения обечайки люка цистерны и присоединительного фланца, в продольной вертикальной плоскости симметрии обечайки котла цистерны; на внутренней поверхности обечайки люка цистерны в местах выхода сквозных дренажных отверстий выполнены усиливающие приливы-утолщения; в качестве материала отливки использован алюминий; сопрягаемые поверхности обечайки люка и присоединительного фланца выполнены со скруглением по радиусам «R1», «R2», выдержанным в диапазоне от 50 до 200 мм. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности изобретения – «новизна». Сравнение предлагаемого устройства не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них признаки, аналогичные отличительным признакам предлагаемого технического решения, что позволяет сделать вывод о соответствии условию патентоспособности – «изобретательский уровень».

Сущность изобретения поясняется изображениями, где: на фиг. 1 представлен люк цистерны, продольный разрез; на фиг. 2 – вид сверху на фиг. 1; на фиг. 3 – пример установки люка в цистерну, местный разрез; на фиг. 4 – вариант выполнения люка цистерны, вид сверху; на фиг. 5 – разрез А – А на фиг. 4; на фиг. 6 – общий вид люка цистерны, вид сверху и сбоку, изометрическая проекция; на фиг. 7 – то же самое, вид снизу и сбоку, изометрическая проекция; на фиг. 8 – то же самое, вид сбоку.

Люк цистерны содержит обечайку 1 (Фиг. 1, 2) с монтажным фланцем 2. Монтажный фланец 2 предназначен для закрепления на нём крышки, несущей сливоналивное, контрольное оборудование (не показано). Обечайка 1 люка выполнена с хвостовиком 3, предназначенным для его размещения в обечайке 4 котла цистерны (Фиг. 3). Люк цистерны выполнен в виде отливки, например, из алюминия. На обечайке 1 люка цистерны в его средней части между монтажным фланцем 2 и хвостовиком 3 отлит присоединительный фланец 5, который используют для соединения люка с обечайкой 3 котла цистерны. Присоединительный фланец 5 может быть выполнен плоским для установки на плоскую стенку обечайки котла, либо его вваривания в плоскую стенку, либо в стенку виде цилиндрического сегмента 5.1 (Фиг. 4) с радиусом «Ro» (Фиг. 5), равным радиусу «Rk» обечайки 4 котла цистерны для в случае выполнения котла цилиндрическим.

Сопряжение кромок присоединительного фланца 5, либо присоединительного фланца 5.1 может быть осуществлено по радиусу «R», при этом радиус «R» может быть равен половине ширины «H» присоединительного фланца, либо более. В хвостовике 3 обечайки 1 люка под присоединительным фланцем 5, 5.1 могут быть выполнены сквозные дренажные отверстия 6 для удаления из цистерны остатков газовой фазы испарившегося груза (Фиг. 6, 7). Для эффективного удаления остатков газовой фазы испарившегося груза дренажные отверстия 6, в случае выполнения обечайки 4 котла цистерны цилиндрическим, выполняют под присоединительным фланцем 5 в зоне сопряжения обечайки 1 люка цистерны и присоединительного фланца 5 и в продольной вертикальной плоскости симметрии цилиндрической обечайки 4 котла цистерны (Фиг. 8). На внутренней поверхности обечайки 1 люка цистерны в местах выхода сквозных дренажных отверстий 6 выполнены усиливающие приливы-утолщения 7, обеспечивающие усиление обечайки 1 люка цистерны в местах выхода дренажных отверстий 6.

В качестве материала для отливки люка цистерны может быть использован алюминий как химически инертный материал, способный взаимодействовать с различными агрессивными жидкостями. Сопрягаемые поверхности обечайки 1 люка и присоединительных фланцев 5, 5.1 выполнены со скруглением по радиусам «R1», «R2», выдержанным в диапазоне от 50 до 200 мм.

Технический результат заявляемого изобретения, являющийся в увеличении надёжности люка цистерны, достигается следующим образом.

Выполнение люка цистерны в виде отливки позволяет получить единую равнопрочную и жёсткую деталь, объединяющую в себе обечайку 1 люка с монтажным фланцем 2 и присоединительным фланцем 5. Люк в виде единой детали своим присоединительным фланцем 5 размещают в прорезанном монтажном отверстии обечайки 1 котла цистерны и закрепляют сварочными швами.

Выполнение места соединения обечайки 1 люка и присоединительного фланца 5 в виде скруглённых по радиусам «R1», «R2», выдержанных в диапазоне от 50 до 200 мм сопрягаемых поверхностей, создаёт увеличенные поперечные сечения мест сопряжения, в которых более равномерно распределяются внутренние напряжения, возникающие при эксплуатации цистерны, что снижает вероятность излома в месте соединения обечайки 1 люка и присоединительного фланца 5.

Выполнение люка в виде единой отливки с присоединительным фланцем 5 обеспечивает не только повышенную прочность и жёсткость люка цистерны, но и герметичность места соединения обечайки 1 люка и присоединительного фланца 5.

Использование в качестве материала отливки алюминия, например марки АД0, позволяет хранить и перевозить в цистерне различные химически агрессивные жидкости, например концентрированную соляную и серную кислоты, за счёт способности алюминия создавать на своей поверхности защитную плёнку окисла алюминия.

Выполнение в обечайке люка дренажных отверстий, сообщающих верхнюю часть котла цистерны с полостью обечайки люка 1, позволяет производить вентилирование цистерны и удаление остатков газовой фазы груза из верхней части цистерны.

Выполнение сопряжения кромок присоединительного фланца 5 по радиусу «R», позволяет исключить места концентрации внутренних напряжений в кромках присоединительного фланца 5 и в соединительных монтажных швах, повысить технологичность выполнения монтажного отверстия в обечайке 4 котла цистерны, предназначенного для размещения в нём предлагаемого люка.

Таким образом, предлагаемый люк цистерны данной конструкции позволяет существенно повысить жёсткость, прочность, плотность соединения люка с котлом цистерны и, как следствие, увеличить надёжность люка цистерны.


Люк цистерны
Люк цистерны
Люк цистерны
Люк цистерны
Люк цистерны
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 11-14 из 14.
17.10.2019
№219.017.d6f1

Способ изготовления отливок в вакуумно-плёночных формах на конвейере и устройство для его осуществления

Изобретение относится к литейному производству. Литейные формы (1) изготавливают на конвейере (2) из сыпучего формовочного материала методом вакуумно-плёночной формовки. Перед заливкой металлом между поданной под заливку литейной формой (N) и ожидающей заливки литейной формой (N-1) размещают...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002703078
Дата охранного документа: 15.10.2019
06.12.2019
№219.017.ea3f

Способ получения отливки в вакуумно-пленочной форме

Изобретение относится к литейному производству и может быть использовано при изготовлении отливок в литейных формах, полученных методом вакуумно-пленочной формовки. Литейную форму (1) изготавливают из сыпучего формовочного материала методом вакуумно-пленочной формовки, для защиты синтетической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708035
Дата охранного документа: 03.12.2019
13.03.2020
№220.018.0b7d

Система мониторинга железнодорожного грузового вагона

Изобретение относится к системам мониторинга состояния железнодорожного подвижного состава, в частности грузовых вагонов. Для определения нагрузки на ось (3) колесной пары достаточно измерений в двух измерительных поперечных сечениях в вертикальных плоскостях «А-А» в средней части оси (3)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002716392
Дата охранного документа: 11.03.2020
20.05.2020
№220.018.1dde

Система электрообеспечения мониторинговой аппаратуры грузового вагона

Изобретение предназначено для использования в грузовых вагонах, оборудованных мониторинговой аппаратурой. Использование блока (10) подготовки сжатого воздуха, состоящего из влагомаслоотделителя (10.1) и фильтра (10.2) воздуха, обеспечивающего сушку и очистку подаваемого на вход...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002721148
Дата охранного документа: 18.05.2020
Показаны записи 21-30 из 50.
20.06.2018
№218.016.6453

Выдвижная подножка транспортного средства

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к грузовым вагонам. Выдвижная подножка транспортного средства содержит подвижные стойки (1) со ступеньками (2), расположенный на раме (4) транспортного средства несущий кронштейн (3) с горизонтальной опорой-поперечиной (5) и ограничитель...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658237
Дата охранного документа: 19.06.2018
01.07.2018
№218.016.692d

Стояночный тормоз железнодорожного вагона

Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности к конструкции стояночных тормозов железнодорожных вагонов, приводимых в действие вручную. Стояночный тормоз железнодорожного вагона содержит ручной привод и двуплечие рычаги. Ручной привод снабжён дополнительным зубчатым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659342
Дата охранного документа: 29.06.2018
01.07.2018
№218.016.6936

Способ регулировки тормозной рычажной передачи и приспособление для его осуществления

Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности к способам регулировки тормозной рычажной передачи. Способ регулировки тормозной рычажной передачи заключается в роспуске тормозной передачи и регулировке зазоров между колесами и тормозными колодками. Установку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659361
Дата охранного документа: 29.06.2018
12.07.2018
№218.016.7013

Строительный блок и способ сборки строительных блоков

Изобретение относится к строительству, в частности к строительным блокам для возведения зданий, строений и малых архитектурных форм, а также к способу сборки строительных блоков. Изобретение может быть использовано для возведения кладки без использования раствора. Строительный блок, выполненный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002660847
Дата охранного документа: 10.07.2018
18.07.2018
№218.016.71f7

Тормоз стояночный железнодорожного вагона

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к конструкции стояночных тормозов грузовых вагонов. Тормоз стояночный железнодорожного вагона содержит ручной привод, размещённый на торце железнодорожного вагона. Ручной привод содержит приводной вал со штурвалом....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002661415
Дата охранного документа: 16.07.2018
14.09.2018
№218.016.8784

Способ изготовления боковой рамы тележки грузового вагона

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и описывает изготовление боковой рамы тележки грузового вагона. Для изготовления боковой рамы изготавливают нижнюю и верхнюю полуформы, устанавливают литниково-питающую систему, включая прибыли, собирают полуформы и стержни с образованием...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667016
Дата охранного документа: 13.09.2018
19.10.2018
№218.016.93ce

Надрессорная балка тележки грузового вагона

Изобретение относится к конструктивным элементам тележек грузовых вагонов. Надрессорная балка содержит верхний пояс, нижний пояс и боковые стенки. На верхнем поясе расположены опорные площадки под боковые скользуны и цилиндрический подпятник. Нижний пояс выполнен с опорными поверхностями под...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669902
Дата охранного документа: 16.10.2018
28.11.2018
№218.016.a15d

Способ создания твёрдого поверхностного слоя на детали автосцепки грузового вагона

Изобретение относится к области термообработки металлов и может быть использовано для упрочнения деталей автосцепок железнодорожного транспорта. Способ термоупрочнения включает индукционный нагрев автосцепки и последующее ее охлаждение. Индукционный нагрев производят в зоне рабочей поверхности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673437
Дата охранного документа: 26.11.2018
18.01.2019
№219.016.b104

Способ термической противофлокенной обработки железнодорожных колёс

Изобретение относится к способу термической противофлокенной обработки железнодорожных колёс. Способ включает в себя охлаждение колёс из аустенитной области, изотермическую выдержку и замедленное охлаждение. Способ характеризуется тем, что охлаждение колёс из аустенитной области проводят на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677295
Дата охранного документа: 16.01.2019
17.02.2019
№219.016.bbea

Стенд для сборки и сварки рамы железнодорожного вагона

Изобретение относится к области сварки, к устройствам для сборки и крепления длинномерных рамных конструкций для сварки, в частности к стендам для сборки и сварки рамы железнодорожного вагона. Стенд для сборки и сварки рамы железнодорожного вагона содержит основание, несущее кондукторы со...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680114
Дата охранного документа: 15.02.2019
+ добавить свой РИД