×
13.02.2018
218.016.22ca

Результат интеллектуальной деятельности: ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса, в котором расположен фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, неподвижных фрикционных пластин, подвижных фрикционных пластин, снабженных ребрами, опорной плитой с выступами, опирающейся на подпорно-возвратное устройство, которое в свою очередь опирается на дно корпуса. Подвижные пластины снабжены на одном из своих ребер опорной полкой шириной h для опирания соответствующего выступа опорной пластины. Опорная пластина снабжена по меньшей мере одним таким выступом шириной H, при этом должно выполняться соотношение H>h, где H не менее 1,1h. Достигается повышение эффективности фрикционного поглощающего аппарата. 2 ил.

Изобретение применяется в различных областях и относится к машиностроению, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам - амортизаторам удара, предназначенным для поглощения, рассеивания и возвращения энергии как за счет фрикционных, так и упругих сил, во время эксплуатации от динамической ударной нагрузки, прилагаемой к амортизатору, которую создают удар и/или вибрация. Например, фрикционные поглощающие аппараты широко используется как часть узла автосцепного устройства грузового железнодорожного вагона или локомотива.

Известен пружинно-фрикционный поглощающий аппарат (авторское свидетельство СССР 253861), содержащий корпус, в котором размещены пружины, неподвижные и подвижные фрикционные пластины, снабженные ребрами, нажимной конус и фрикционные клинья.

Известен фрикционный поглощающий аппарат для железнодорожного транспортного средства и корпус такого аппарата (патент RU 2595159). Указанный аппарат содержит корпус фрикционного поглощающего аппарата для железнодорожного транспорта, имеющий дно и боковую стенку, фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, опорной плиты, опирающейся на подпорно-возвратное устройство. На боковой стенке корпуса отформованы опорные полки для опирания неподвижных пластин в продольном направлении корпуса. Корпус снабжен по меньшей мере одним ограничительным упором для ограничения смещения соответствующей неподвижной пластины в поперечном направлении корпуса от приемного окна для приема отогнутого конца этой пластины. В боковой стенке корпуса выполнены приемные окна для приема отогнутого конца соответствующей неподвижной фрикционной пластины и при этом на боковой стенке корпуса отформованы опорные полки для опирания неподвижных пластин в продольном направлении корпуса.

Недостатком этих аппаратов является пониженная надежность работы и низкая энергоемкость, обусловленные нестабильностью силовой характеристики амортизатора вызванные заклиниванием и не восстановлением аппарата. Нестабильность силовой характеристики связана с различием характеристик полностью и не полностью восстановившегося после удара аппарата вследствие неудовлетворительного контакта опорной пластины с подвижными пластинами и смещением подвижных пластин и, как результат, отсутствие контакта с опорной пластиной, это существенно при следующих соударениях, и приводит к аварийному падению энергоемкости, также в результате технологического разброса при изготовлении и износе подвижных и опорной пластины может не происходить восстановления (для эффективной работы аппарата после снятия нагрузки все его элементы должны занять первоначальное положение). В этих случаях фрикционная часть аппарата практически выключаются из работы, аппарат работает как жесткое тело и не выполняет свою функцию - поглощения, рассеивания и возвращения энергии во время эксплуатации от динамической ударной нагрузки.

Задача изобретения состоит в получении технического результата по повышению эффективности и надежности работы поглощающего аппарата за счет обеспечения стабильности его силовых характеристик при одновременном исключении их зависимости от технологического разброса при изготовлении, неудовлетворительного контакта, смещения и износа фрикционных деталей - подвижных пластин и опорной пластины.

Указанная задача достигается тем, что в фрикционном поглощающем аппарате, содержащим корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса, расположен фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, неподвижных фрикционных пластин, подвижных фрикционных пластин, снабженных ребрами, опорной плитой с выступами, опирающейся на подпорно-возвратное устройство, которое в свою очередь опирается на дно корпуса, отличающемся тем, что подвижные пластины снабжены по меньшей мере на одном из своих ребер опорной полкой шириной h для опирания соответствующего выступа опорной пластины, а опорная пластина снабжена по меньшей мере одним таким выступом шириной Н, при этом должно выполняться соотношение H>h, где Н не менее 1,1*h.

Во время эксплуатации от динамической ударной нагрузки, прилагаемой к амортизатору, которую создают удар и/или вибрация нажимной конус и подвижные пластины перемещается внутрь корпуса (прямой ход) в сторону дна перемещая клинья тем самым увеличивая общее сопротивление сжатия подпорно-возвратного устройства, достигая максимума к концу хода аппарата (нажимной конус и подвижные пластины полностью уходят в корпус - аппарата закрывается и перестает гасить энергию).

После снятия нагрузки (обратный ход) сжимающая сила подпорно-возвратного устройства выталкивает опорную пластину, фрикционные клинья и конус и для эффективной работы аппарата все его элементы должны занять первоначальное положение. Возвратная (выталкивающая) сила аппарата получается меньше сжимающей силы подпорно-возвратного устройства, так как обратное движение также сопровождается наличием сил трения на поверхностях клиньев и за счет наличия у подвижных пластин на ребрах опорных полок шириной h для опирания соответствующего выступа опорной пластины и шириной Н подвижные пластины восстанавливаются, даже при наличие износа на фрикционных деталях и занимают свое первоначальное положение тем самым уменьшая нестабильность силовых характеристик и увеличивая надежность аппарата.

Соотношение ширины Н выступа опорной пластины и ширины h опорных полок на ребрах подвижной пластины при H>h, где Н не менее 1,1*h, позволяет обеспечить надежное контактирование выступов опорной пластины с ребрами подвижных пластин как на прямом, так и на обратном ходе, компенсировать технологический разброс при изготовлении этих деталей, а также их смещения во время эксплуатации и износа деталей.

Подпорно-возвратным устройством может быть как комплект упругих элементов, пружин, эластомерная вставка, так и их комбинация или прочее решение, выполняющее подпорно-возвратную функцию.

Далее, изобретение поясняется с помощью чертежей, на которых показано:

Фиг. 1 - принципиальный вид в разрезе фрикционного поглощающего аппарата,

Фиг. 2 - схема расположения ребер подвижной пластины относительно выступов опорной пластины в корпусе, остальные детали условно не показаны, пунктирной линейный обозначено критическое смещение деталей.

Фрикционный поглощающий аппарат (фиг. 1) содержит корпус 1, в котором размещен фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса 2, фрикционных клиньев 3, опорной пластины 4, имеющей выступы шириной Н, опирающейся на подпорно-возвратное устройство 5, которое упирается в дно корпуса 1, подвижных пластин с ребрами 6 и неподвижных фрикционных пластин 7. Опорные полки ребер подвижных фрикционных пластин 6, имеющие ширину h, опираются на соответствующие выступы опорной пластины 4.

Во время эксплуатации от динамической ударной нагрузки, прилагаемой к амортизатору, которую создают удар и/или вибрация нажимного конуса 2, и подвижные пластины 6 перемещается внутрь корпуса 1 (прямой ход) в сторону дна, перемещая клинья 3, тем самым увеличивая общее сопротивление сжатия подпорно-возвратного устройства, достигая максимума к концу хода аппарата (нажимной конус 2 и подвижные пластины 6 полностью уходят в корпус 1 - аппарат закрывается и перестает гасить энергию).

Как очевидно следует из фиг. 2 соотношение ширины Н выступа опорной пластины 4 и ширины h опорных полок на ребрах подвижной пластины 6 при H>h, где Н не менее 1,1*h позволяет компенсировать технологический разброс при изготовлении деталей, а также их смещения во время эксплуатации и износа деталей. Пунктирной линией обозначено критическое смещение деталей.

Фрикционный поглощающий аппарат, содержащий корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса, в котором расположен фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, неподвижных фрикционных пластин, подвижных фрикционных пластин, снабженных ребрами, опорной плитой с выступами, опирающейся на подпорно-возвратное устройство, которое в свою очередь опирается на дно корпуса, отличающийся тем, что подвижные пластины снабжены по меньшей мере на одном из своих ребер опорной полкой шириной h для опирания соответствующего выступа опорной пластины, а опорная пластина снабжена по меньшей мере одним таким выступом шириной H, при этом должно выполняться соотношение H>h, где H не менее 1,1h.
ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 11-18 из 18.
29.05.2018
№218.016.546e

Фрикционный поглощающий аппарат

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса. Внутри корпуса расположен фрикционный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002654173
Дата охранного документа: 16.05.2018
28.06.2018
№218.016.681d

Фрикционный поглощающий аппарат

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепок. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, фрикционный распорный блок. Корпус имеет дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658970
Дата охранного документа: 26.06.2018
05.07.2018
№218.016.6c07

Фрикционный поглощающий аппарат

Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса, фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, неподвижных фрикционных пластин, подвижных фрикционных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659366
Дата охранного документа: 29.06.2018
26.07.2018
№218.016.754b

Упругий элемент

Изобретение относится к машиностроению. Упругий элемент состоит из сплошного тела, имеющего криволинейную боковую поверхность, торцевые поверхности, осевое отверстие с внутренней полостью со сферической радиально-кольцевой выборкой. Толщина сплошного тела уменьшается к криволинейной боковой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662317
Дата охранного документа: 25.07.2018
07.12.2018
№218.016.a4b5

Фрикционно-полимерный амортизатор удара

Устройство относится к области гасителей удара железнодорожного подвижного состава. Фрикционно-полимерный амортизатор содержит корпус, нажимной конус, фрикционные клинья и комплект упругих элементов. Фрикционные клинья оборудованы износостойкими накладками. Опорная плита контактирует с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674215
Дата охранного документа: 05.12.2018
13.01.2019
№219.016.af39

Способ технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов и его деталей

Изобретение относится к области диагностики и ремонта поглощающих аппаратов автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Способ диагностики и ремонта состоит в том, что поглощающий аппарат доставляют на ремонтный участок, где проводят его дефектацию, разборку, ремонт и сборку, а...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002676914
Дата охранного документа: 11.01.2019
17.02.2019
№219.016.bc02

Порошковый фрикционный сплав на основе железа

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к порошковым фрикционным сплавам на основе железа для работы в условиях ударного трения. Порошковый фрикционный сплав на основе железа содержит, мас.%: олово 4,5-6,5; графит 3,5-4,5; дисульфид молибдена 1,5-3; свинец 4-6; диоксид...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002356983
Дата охранного документа: 27.05.2009
19.04.2019
№219.017.2bd6

Поглощающий аппарат автосцепки

Изобретение относится к автосцепке рельсовых транспортных средств, в частности, к конструкции поглощающего аппарата. Устройство содержит корпус 1 с днищем 2 и полым плунжером 6, между которыми размещены упругий элемент 3 и гидравлическая камера 5. Гидравлическая камера связана дроссельным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002260533
Дата охранного документа: 20.09.2005
Показаны записи 21-27 из 27.
09.05.2019
№219.017.4fdd

Манипулятор автосцепки

Изобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожного транспорта, в частности к устройствам для ремонта сваркой и наплавкой автосцепки подвижного состава. Манипулятор содержит консоль с рабочим органом, установленную на основании с возможностью ее поступательного и вращательного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002434734
Дата охранного документа: 27.11.2011
14.05.2019
№219.017.51de

Устройство для крепления контейнеров на платформе

Изобретение относится к транспорту, в частности к оборудованию для перевозки контейнеров или других подходящих грузов. Устройство для крепления контейнеров на платформе содержит нижнюю часть, включающую нижнюю (1) плиту, выполненную с возможностью закрепления на элементах платформы, и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687371
Дата охранного документа: 13.05.2019
18.05.2019
№219.017.5711

Корпус автосцепки железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к автосцепкам железнодорожного транспортного средства. Корпус автосцепки железнодорожного транспортного средства состоит из головы с тыльной стенкой, снабженной наружным упором, переходящей в полый хвостовик с горизонтальными ребрами жесткости. На тыльной части головы на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002381933
Дата охранного документа: 20.02.2010
09.06.2019
№219.017.7a5f

Надрессорная балка

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорной балки железнодорожной тележки. В отверстие под шкворень опорной колонки вставлена втулка, внутренняя поверхность которой имеет твердость большую, чем твердость основного материала. Втулка может быть...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002386560
Дата охранного документа: 20.04.2010
17.01.2020
№220.017.f702

Клин фрикционный

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в конструкции фрикционных демпферов вагонных тележек. Клин фрикционный содержит верхнюю, наклонную, боковые стенки, опорную площадку с кольцевым буртом и внутреннее ребро. В верхней стенке выполнено сквозное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711017
Дата охранного документа: 14.01.2020
13.02.2020
№220.018.01ed

Устройство для крепления контейнеров на платформе

Изобретение относится к транспорту и касается оборудования для крепления контейнеров на платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе содержит нижнюю часть, включающую нижнюю плиту (1), выполненную с возможностью закрепления на элементах платформы, закрепленную на нижней плите...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714000
Дата охранного документа: 11.02.2020
19.03.2020
№220.018.0dd9

Способ построения вибраторного излучателя

Изобретение относится к антенной технике. Техническим результатом является повышение вибрационной прочности конструкции вибраторного излучателя. Упомянутый технический результат достигается тем, что плечи вибратора выполняют печатным способом на диэлектрической пластине прямоугольной формы, при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002716835
Дата охранного документа: 17.03.2020
+ добавить свой РИД