×
13.02.2018
218.016.20ac

Результат интеллектуальной деятельности: ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, в котором размещен фрикционный распорный блок. Распорный блок состоит из нажимного конуса, фрикционных клиньев, опорной плиты, опирающейся на подпорно-возвратное устройство, которое упирается в днище корпуса, подвижных фрикционных пластин и неподвижных фрикционных пластин, имеющих L-образный профиль, на длинном плече которого приварены металлокерамические элементы, изготовленные из различных порошковых смесей. Фрикционная неподвижная пластина имеет направляющие опоры, которые симметричны относительно ее срединной плоскости продольного сечения. Твердость направляющих опор выше, чем твердость металлокерамических элементов. Между направляющими опорами и металлокерамическими элементами имеется зазор h не более 15 мм. Достигается повышение надежности фрикционного поглощающего аппарата. 4 ил.

Изобретение относится к фрикционным поглощающим аппаратам, применяемым преимущественно на железнодорожных транспортных средствах и обеспечивающим поглощение энергии ударов как за счет фрикционных, так и упругих сил.

Известен поглощающий аппарат (патент RU 2128301), состоящий из корпуса, в котором размещены нажимной конус, фрикционные клинья. Фрикционные клинья расположены в контакте с опорной плитой, опирающейся на упругий полимерный массив, состоящий из нескольких последовательно расположенных самоустанавливающихся упругих блоков. Упругие блоки разделены между собой центрирующими чашеобразными металлическими пластинами, скользящими по выполненным в корпусе продольным центрирующим ребрам.

Недостатком этого аппарата является пониженная эффективность, обусловленная нестабильностью силовой характеристики амортизатора, проявляющейся в форме скачкообразного характера изменения силы при ударном сжатии и связанной с фрикционными автоколебаниями при скольжении, а также возможностью смещения неподвижных фрикционных пластин, приводящего к заклиниванию аппарата и скалыванию и обмятию металлокерамических элементов.

Известен фрикционный поглощающий аппарат для железнодорожного транспортного средства и корпус такого аппарата (патент RU 259515). Корпус фрикционного поглощающего аппарата содержит дно и боковую стенку. В боковой стенке корпуса выполнены приемные окна для приема отогнутого конца соответствующей неподвижной фрикционной пластины. На боковой стенке корпуса отформованы опорные полки для опирания неподвижных пластин в продольном направлении корпуса. Корпус снабжен по меньшей мере одним ограничительным упором для ограничения смещения соответствующей неподвижной пластины в поперечном направлении корпуса от приемного окна.

Недостатком данного фрикционного поглощающего аппарата является нестабильность характеристик, обусловленная скачкообразным изменением силы, скалыванием и обмятием металлокерамических элементов, значительно снижающим характеристики фрикционного поглощающего аппарата (полноту и энергоемкость) и приводящим к заклиниванию аппарата во время эксплуатации, снижая его надежность.

Известен фрикционный амортизатор (авторское свидетельство SU 906762), содержащий полый корпус и установленные в нем параллельно его продольной оси неподвижные пластины, на которых закреплены с возможностью взаимодействия с поверхностями трения подвижных элементов износоустойчивые элементы в виде металлокерамических вставок. Неподвижные пластины выполнены с разгружающими выступами, имеющими высоту, равную толщине износоустойчивых элементов, которые размещены между упомянутыми выступами.

Недостатком данного аппарата является пониженная эффективность на начальном периоде эксплуатации, связанная с приработкой стальных поверхностей трения.

Таким образом, существует острая потребность в улучшении и совершенствовании фрикционных амортизаторов за счет обеспечения снижения скачков изменения силы, обусловленных фрикционными автоколебаниями и смещением неподвижных фрикционных пластин, а также повышения надежности за счет устранения заклинивания аппарата и защиты от скалывания и обмятия металлокерамических элементов.

Любой из вышеперечисленных прототипов обеспечивает возможность фрикционного аппарата поглощать, рассеивать и возвращать энергию. Однако нестабильность скачкообразного изменения силы во время фрикционных автоколебаний при ударном сжатии за счет смещения неподвижных фрикционных пластин, скалывание и обмятие металлокерамических элементов значительно снижают характеристики фрикционного поглощающего аппарата (полноту и энергоемкость) и приводят к заклиниваниям аппарата во время эксплуатации, снижая его надежность.

Задачей изобретения является повышение энергоемкости и надежности амортизатора за счет стабилизации его силовых характеристик (уменьшения скачков изменения силы при ударном сжатии) путем устранения смещения неподвижной фрикционной пластины, а также уменьшения скалывания и обмятая металлокерамических элементов.

Указанная задача решается во фрикционном поглощающем аппарате, содержащем корпус, в котором размещен фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, опорной плиты, опирающейся на подпорно-возвратное устройство, которое упирается в днище корпуса, подвижных фрикционных пластин и неподвижных фрикционных пластин, имеющих L-образный профиль, на длинном плече которого приварены металлокерамические элементы, изготовленные из различных порошковых смесей, отличающийся тем, что неподвижная фрикционная пластина имеет направляющие опоры, которые симметричны относительно ее срединной плоскости продольного сечения, при этом твердость направляющих опор выше, чем твердость металлокерамических элементов, а также между направляющими опорами и металлокерамическими элементами имеется зазор h не более 15 мм.

Положительный эффект предлагаемого изобретения достигается за счет исключения смещения фрикционного распорного блока, в частности фрикционных клиньев, которое сопровождается неравномерным износом металлокерамических элементов, что приводит к перекосу фрикционного блока, смещению неподвижной фрикционной пластины и, как следствие, скалыванию и обмятию металлокерамических элементов. Возможный износ металлокерамических элементов не снижает надежности и заявленных характеристик поглощающего аппарата, так как по мере износа в контакт будут вступать направляющие опоры, в результате чего не происходит защемления неподвижной пластины во фрикционном распорном блоке аппарата, а поверхность фрикционных клиньев будет стремиться быть параллельной поверхности металлокерамического элемента. Применение данной конструкции позволяет уменьшить нестабильность скачкообразного изменения силы во время фрикционных автоколебаний при ударном сжатии за счет исключения смещения неподвижных фрикционных пластин, скалывания и обмятия металлокерамических элементов и, как следствие, значительно повышает характеристики фрикционного поглощающего аппарата (полноту и энергоемкость) и его надежность. Наличие направляющих опор повышает технологичность процесса изготовления и уменьшает стоимость.

Зазор h не более 15 мм дает возможность ограничить нагрев металлокерамических элементов и защитить их от распространения капель расплава электродного металла при сварке, то есть зазор h является теплоизолирующим зазором, который ограничивает нагрев металлокерамических элементов.

Подпорно-возвратным устройством может быть как комплект упругих элементов, пружин, эластомерная вставка, так и их комбинация или прочее решение, выполняющее подпорно-возвратную функцию.

Изобретение поясняется с помощью чертежей, на которых показано:

Фиг. 1 - принципиальный вид в разрезе фрикционного поглощающего аппарата.

Фиг. 2 - неподвижная фрикционная пластина в разрезе, на длинном плече которой приварены металлокерамические элементы.

Фиг. 3 - вид сверху неподвижной фрикционной пластины с металлокерамическими элементами.

Фиг. 4 - сечение А-А неподвижной фрикционной пластины с металлокерамическими элементами.

Фрикционный поглощающий аппарат (фиг. 1) содержит корпус 1, в котором размещен фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса 2, фрикционных клиньев 3, опорной плиты 4, опирающейся на подпорно-возвратное устройство 5, которое упирается в днище корпуса 1, подвижных фрикционных пластин 6 и неподвижных фрикционных пластин 7, имеющих L-образный профиль. На длинном плече L-образного профиля неподвижных фрикционных пластин 7 имеются направляющие опоры 8 (фиг. 2 - фиг. 4) и поверхности 9, на которых приварены металлокерамические элементы 10, изготовленные из различных порошковых смесей.

Направляющие опоры 8, расположенные на длинном плече L-образного профиля неподвижной пластины 7, симметричны относительно ее срединной плоскости продольного сечения. Твердость направляющих опор 8 выше, чем твердость металлокерамических элементов 10. Между направляющими опорами 8 и металлокерамическими элементами 10 имеется зазор h не более 15 мм.

При работе фрикционного поглощающего аппарата на неподвижную пластину 7 (фиг. 1) действуют значительные усилия, по мере износа металлокерамических элементов 10 в контакт вступают направляющие опоры 8, в результате чего не происходит заклинивания неподвижной пластины 7 во фрикционном распорном блоке аппарата, поверхность фрикционных клиньев 3 будет стремиться быть параллельной поверхности металлокерамического элемента 10, при этом исключается смещение фрикционного распорного блока, в частности фрикционных клиньев 3, а также скалывание и обмятие металлокерамических элементов 10, уменьшаются нестабильность скачкообразного изменения силы во время фрикционных автоколебаний при ударном сжатии и, как следствие, значительно повышаются характеристики фрикционного поглощающего аппарата (полнота и энергоемкость) и его надежность.

Фрикционный поглощающий аппарат, содержащий корпус, в котором размещен фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, опорной плиты, опирающейся на подпорно-возвратное устройство, которое упирается в днище корпуса, подвижных фрикционных пластин и неподвижных фрикционных пластин, имеющих L-образный профиль, на длинном плече которого приварены металлокерамические элементы, изготовленные из различных порошковых смесей, отличающийся тем, что фрикционная неподвижная пластина имеет направляющие опоры, которые симметричны относительно ее срединной плоскости продольного сечения, при этом твердость направляющих опор выше, чем твердость металлокерамических элементов, а также между направляющими опорами и металлокерамическими элементами имеется зазор h не более 15 мм.
ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 11-18 из 18.
29.05.2018
№218.016.546e

Фрикционный поглощающий аппарат

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса. Внутри корпуса расположен фрикционный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002654173
Дата охранного документа: 16.05.2018
28.06.2018
№218.016.681d

Фрикционный поглощающий аппарат

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепок. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, фрикционный распорный блок. Корпус имеет дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658970
Дата охранного документа: 26.06.2018
05.07.2018
№218.016.6c07

Фрикционный поглощающий аппарат

Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса, фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, неподвижных фрикционных пластин, подвижных фрикционных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659366
Дата охранного документа: 29.06.2018
26.07.2018
№218.016.754b

Упругий элемент

Изобретение относится к машиностроению. Упругий элемент состоит из сплошного тела, имеющего криволинейную боковую поверхность, торцевые поверхности, осевое отверстие с внутренней полостью со сферической радиально-кольцевой выборкой. Толщина сплошного тела уменьшается к криволинейной боковой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662317
Дата охранного документа: 25.07.2018
07.12.2018
№218.016.a4b5

Фрикционно-полимерный амортизатор удара

Устройство относится к области гасителей удара железнодорожного подвижного состава. Фрикционно-полимерный амортизатор содержит корпус, нажимной конус, фрикционные клинья и комплект упругих элементов. Фрикционные клинья оборудованы износостойкими накладками. Опорная плита контактирует с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674215
Дата охранного документа: 05.12.2018
13.01.2019
№219.016.af39

Способ технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов и его деталей

Изобретение относится к области диагностики и ремонта поглощающих аппаратов автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Способ диагностики и ремонта состоит в том, что поглощающий аппарат доставляют на ремонтный участок, где проводят его дефектацию, разборку, ремонт и сборку, а...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002676914
Дата охранного документа: 11.01.2019
17.02.2019
№219.016.bc02

Порошковый фрикционный сплав на основе железа

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к порошковым фрикционным сплавам на основе железа для работы в условиях ударного трения. Порошковый фрикционный сплав на основе железа содержит, мас.%: олово 4,5-6,5; графит 3,5-4,5; дисульфид молибдена 1,5-3; свинец 4-6; диоксид...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002356983
Дата охранного документа: 27.05.2009
19.04.2019
№219.017.2bd6

Поглощающий аппарат автосцепки

Изобретение относится к автосцепке рельсовых транспортных средств, в частности, к конструкции поглощающего аппарата. Устройство содержит корпус 1 с днищем 2 и полым плунжером 6, между которыми размещены упругий элемент 3 и гидравлическая камера 5. Гидравлическая камера связана дроссельным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002260533
Дата охранного документа: 20.09.2005
Показаны записи 11-20 из 27.
29.05.2018
№218.016.546e

Фрикционный поглощающий аппарат

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса. Внутри корпуса расположен фрикционный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002654173
Дата охранного документа: 16.05.2018
28.06.2018
№218.016.681d

Фрикционный поглощающий аппарат

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепок. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, фрикционный распорный блок. Корпус имеет дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658970
Дата охранного документа: 26.06.2018
05.07.2018
№218.016.6c07

Фрикционный поглощающий аппарат

Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, имеющий дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса, фрикционный распорный блок, состоящий из нажимного конуса, фрикционных клиньев, неподвижных фрикционных пластин, подвижных фрикционных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659366
Дата охранного документа: 29.06.2018
26.07.2018
№218.016.754b

Упругий элемент

Изобретение относится к машиностроению. Упругий элемент состоит из сплошного тела, имеющего криволинейную боковую поверхность, торцевые поверхности, осевое отверстие с внутренней полостью со сферической радиально-кольцевой выборкой. Толщина сплошного тела уменьшается к криволинейной боковой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662317
Дата охранного документа: 25.07.2018
07.12.2018
№218.016.a4b5

Фрикционно-полимерный амортизатор удара

Устройство относится к области гасителей удара железнодорожного подвижного состава. Фрикционно-полимерный амортизатор содержит корпус, нажимной конус, фрикционные клинья и комплект упругих элементов. Фрикционные клинья оборудованы износостойкими накладками. Опорная плита контактирует с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674215
Дата охранного документа: 05.12.2018
13.01.2019
№219.016.af39

Способ технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов и его деталей

Изобретение относится к области диагностики и ремонта поглощающих аппаратов автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Способ диагностики и ремонта состоит в том, что поглощающий аппарат доставляют на ремонтный участок, где проводят его дефектацию, разборку, ремонт и сборку, а...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002676914
Дата охранного документа: 11.01.2019
17.02.2019
№219.016.bc02

Порошковый фрикционный сплав на основе железа

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к порошковым фрикционным сплавам на основе железа для работы в условиях ударного трения. Порошковый фрикционный сплав на основе железа содержит, мас.%: олово 4,5-6,5; графит 3,5-4,5; дисульфид молибдена 1,5-3; свинец 4-6; диоксид...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002356983
Дата охранного документа: 27.05.2009
20.02.2019
№219.016.bf72

Поворотно-карусельный стенд

Поворотно-карусельный стенд содержит карусель, установленную с возможностью вращения на оси, устройство изменения положения карусели, устройства зажима автосцепки, основание стенда в виде стойки с винтовыми опорами и тормозной механизм. Устройство изменения положения карусели выполнено в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002385813
Дата охранного документа: 10.04.2010
09.05.2019
№219.017.4d39

Энергопоглощающее сцепное устройство железнодорожного транспорта

Изобретение относится к жестким беззазорным сцепным устройствам, предназначенным для механического соединения вагонов пассажирского подвижного состава. Энергопоглощающее устройство, вмонтированное в сцепку, состоит из рабочего элемента (трубы), сдающего звена и деформируемого направляющего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002375225
Дата охранного документа: 10.12.2009
09.05.2019
№219.017.4d74

Путевое энергопоглощающее устройство для защиты пассажирского подвижного состава

Изобретение относится к путевым энергопоглощающим устройствам (ПЭУ), предназначенным для защиты железнодорожного подвижного состава от повреждений и предотвращения травмирования пассажиров и обслуживающего персонала при аварийных соударениях поездов с оборудованием тупиковых путей пассажирских...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002374110
Дата охранного документа: 27.11.2009
+ добавить свой РИД