×
25.08.2017
217.015.ca03

СПОСОБ БУКСИРОВКИ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к области кораблестроения, касается буксировки подводной лодки и может быть использовано как для плановой, так и аварийной буксировки подводной лодки в морских условиях. Предложен способ буксировки подводной лодки, при котором коренной конец буксирного каната закрепляют на форштевне подводной лодки в районе ватерлинии, а ходовой конец соединяют с амортизатором буксирного каната буксировщика. Обеспечивается улучшение управляемости буксируемой подводной лодки, повышение надежности и безопасности буксировки, упрощение конструкции буксирной линии и удобство в эксплуатации. 1 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к области судостроения, в частности буксировки объектов.

Известен способ буксировки судна, при котором буксирный канат буксировщика соединяют с уздечкой, закрепляемой за два обуха ниже ватерлинии корпуса судна в районе основной плоскости [1]. Однако использование этого способа для обеспечения безопасной буксировки пл неприемлемо из-за недостаточной прочности ее легкого корпуса.

Известен способ буксировки подводной лодки, при котором буксирный канат буксировщика пропускают через буксирный клюз, расположенный на уровне настила палубы пл, и закрепляют за прочные конструкции ее корпуса [2, 3] (прототип).

Известно устройство для реализации указанного способа, содержащее буксирный канат, буксирный клюз, буксирный гак и аварийное буксирное устройство [3] (прототип).

Недостатком прототипа является то, что при буксировке подводных лодок приведенным способом они испытывают большие отклонения от курса буксировщика вплоть до выхода на траверз. Это приводит к росту буксировочного сопротивления и неуправляемой буксировке, следствием чего в морских условиях возникает опасность обрыва буксирного каната или опрокидывания буксировщика под воздействием неконтролируемого кренящего момента, создаваемого буксирным канатом. Аварийное буксирное устройство снабжено амортизатором, однако сложно по конструкции, неудобно в эксплуатации и недостаточно надежно.

Исследованиями установлено, что для улучшения управляемости буксируемого корабля необходимо точку крепления буксирного каната располагать в его оконечности в районе ватерлинии на высоте между центром тяжести корабля и центром приложения главного вектора гидродинамических сил.

Результаты исследований подтверждены модельным экспериментом [4].

Задачей изобретения является разработка способа и конструкции устройства для буксировки пл, обеспечивающих улучшение управляемости буксируемой пл, повышение надежности и безопасности буксировки, упрощение конструкции и удобство эксплуатации.

Для решения задачи предлагается способ буксировки пл, при котором коренной конец буксирного каната закрепляют на форштевне пл в районе ватерлинии, а ходовой конец соединяют с амортизатором буксирного каната буксировщика.

Для реализации указанного способа предлагается устройство, содержащее буксирный канат пл, буксирный клюз, буксирный гак, обух, закрепленный на форштевне в районе ватерлинии, желоб, отрывные планки и проводник.

Существенным отличием от прототипа является способ буксировки пл, при котором коренной конец буксирного каната закрепляют на форштевне пл в районе ватерлинии, а ходовой конец соединяют с амортизатором буксирного каната буксировщика, и устройство, содержащее обух, расположенный на форштевне в районе ватерлинии.

Полезность отличительных признаков состоит в том, что способ и конструкция устройства обеспечивают по сравнению с прототипом улучшение управляемости буксируемой пл, повышение надежности и безопасности буксировки, упрощение конструкции и удобство эксплуатации.

Сущность изобретения поясняется чертежом.

Для осуществления способа на форштевне пл в районе ватерлинии располагают обух 1. За обух закрепляют буксирный канат пл 2. По надстройке и ограждению рубки прокладывают желоб 3. В желоб укладывают буксирный канат пл 2, фиксируют отрывными планками 4 и заливают герметиком. Ходовой конец буксирного каната пл 2 заводят в боевую рубку и соединяют с проводником, который располагают в рубке (не показан). В качестве соединительных звеньев используют соединительные скобы 5.

Под настилом палубы располагают буксирный клюз 6 и буксирный гак 7.

Устройство работает следующим образом.

Для обеспечения буксировки с пл на буксировщик передают линь и проводник. Усилием буксировщика буксирный канат пл 2, заведенный за обух 1 и удерживаемый отрывными планками 4, вырывают из желоба 3. На буксировщике буксирный канат пл 2 соединяют с амортизатором буксирного каната буксировщика, например каната буксирной лебедки. Устанавливают необходимую длину буксирного каната, стравливая его с буксирной лебедки, и начинают буксировку.

При предельных значениях натяжения буксирного каната исключается возможность внезапного выхода его из воды своей средней частью и последующего рывка, что характерно для прототипа и связано с опасностью обрыва каната.

Изменение курса буксировщика не вызывает кренящего момента, действующего на пл от воздействия усилия буксирного каната, и выхода буксируемой пл на траверз буксировщику. В связи с этим не возникает и опасность появления недопустимого крена буксировщика, вызывающего его опрокидывание.

По окончании буксировки буксирный канат пл отдается буксировщиком и при исправном состоянии может быть уложен в исходное положение на пл для повторного использования.

Предложенный способ может быть использован для проведения как плановой морской, так и аварийной буксировки пл.

При плановой морской буксировке буксирный канат буксировщика заводят непосредственно за обух 1 на форштевне пл. В этом случае буксирный канат пл 2 используют в качестве аварийного буксирного устройства.

Для кратковременной буксировки на тихой воде используют буксирный клюз 6 и буксирный гак 7.

Конструкция устройства для буксировки пл проста и удобна в эксплуатации.

Возможность реализации изобретения не вызывает сомнений.

Литература

1. Способ буксировки в кильватер. Патент РФ 2116927, 1998.

2. Малахов, В. Березников, Л. Хурсин. Буксировка кораблей, Воениздат, М., - 1964, с 24-26.

3. Поисково-спасательные работы в ВМФ, справочник, Воениздат, 1994, с. 271-273.

4. Исследование особенностей движения буксируемого объекта и системы «буксировщик-трос-аварийный корабль» в аварийных состояниях с изменением параметров остойчивости при кильватерной буксировке. Отчет о НИР «Шторм», раздел «Буксировка-У», ВМИИ, С-Петербург, 1999.

Способ буксировки подводной лодки, основанный на использовании буксирного каната, отличающийся тем, что коренной конец буксирного каната подводной лодки закрепляют на форштевне подводной лодки в районе ватерлинии, а ходовой конец соединяют с амортизатором буксирного каната буксировщика.
СПОСОБ БУКСИРОВКИ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
СПОСОБ БУКСИРОВКИ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 31-40 из 41.
25.08.2017
№217.015.d2c0

Способ повышения точности и производительности круглого наружного шлифования

Изобретение относится к области абразивной обработки. Технический результат - повышение точности и производительности процесса шлифования деталей. Способ включает непрерывный контроль состояния режущей способности абразивного круга при шлифовании на круглошлифовальном станке с использованием...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621495
Дата охранного документа: 06.06.2017
26.08.2017
№217.015.d86e

Подводный тренажер для тренировки экипажей спасательных судов

Изобретение относится к области подводной тренировочной техники и предназначено для тренировки экипажей спасательных судов, спасательных глубоководных аппаратов, операторов необитаемых подводных аппаратов и водолазов по поиску, оказанию помощи и спасанию экипажа аварийной подводной лодки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622520
Дата охранного документа: 16.06.2017
04.04.2018
№218.016.330d

Динамический тренажер применения парашютных систем типа "летающее крыло"

Изобретение относится к парашютно-десантной технике, а именно к конструкциям тренажеров для парашютистов. Динамический тренажер применения парашютных систем типа «летающее крыло» содержит башенный ствол, верхнюю и нижнюю консольные стрелы, верхний и нижний подъемные механизмы консольных стрел....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645516
Дата охранного документа: 21.02.2018
04.04.2018
№218.016.36c8

Эмиттер с отрицательным электронным сродством

Использование: для применения в фотоэлектронных преобразователей в инфракрасном диапазоне спектра. Сущность изобретения заключается в том, что эмиттер с отрицательным электронным сродством для фотоэлектронного преобразователя инфракрасного диапазона, содержащий прозрачное окно, полупрозрачную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646527
Дата охранного документа: 05.03.2018
10.05.2018
№218.016.4f31

Электронно-лучевое запоминающее устройство

Изобретение относится к области вакуумной эмиссионной электроники и вычислительной техники и предназначено для записи, хранения и считывания информации. По принципу действия устройство относится к эмиссионной электронике, а по результатам действия - к постоянным запоминающим устройствам....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652590
Дата охранного документа: 27.04.2018
10.05.2018
№218.016.4f37

Устройство трансформации величины постоянного напряжения

Предлагаемое изобретение относится к области электротехники и может быть использовано как радиоэлектронное и электротехническое устройство для повышения величины напряжения постоянного тока. Технический результат направлен на обеспечение преобразования первичного напряжения электростатического...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652589
Дата охранного документа: 27.04.2018
29.05.2018
№218.016.5305

Тренажер парашютиста-десантника и способ динамического сопровождения обучения на нем

Изобретение и способ для его осуществления относятся к парашютно-десантной технике, а именно к конструкциям тренажеров для воздушного десанта. Тренажер парашютиста-десантника состоит из управляющего компьютера, рабочего места инструктора, ранца с подвесной системой, строп управления, очков...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653900
Дата охранного документа: 15.05.2018
29.05.2018
№218.016.5365

Радиатор системы охлаждения силовой установки транспортного средства

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при конструировании и изготовлении радиаторов систем охлаждения силовых установок транспортных средств. Радиатор содержит заливную горловину, левый и правый бачки, трубчатую сердцевину, входной и выходной патрубки, установленные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653914
Дата охранного документа: 15.05.2018
29.05.2018
№218.016.53c5

Безопасное колесо транспортного средства

Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к колесам автомобилей, позволяющим продолжить движение при отсутствии избыточного внутреннего давления воздуха в шинах. Колесо содержит разъемный герметичный обод, состоящий из плоского обода и съемного борта, соединенный с помощью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653913
Дата охранного документа: 15.05.2018
16.05.2019
№219.017.524c

Способ обеспечения минимальных механических потерь в трущихся узлах механических агрегатов автомобилей при формировании покрытий поверхностей деталей без разборки агрегатов

Изобретение относится к способам обработки поверхностей с использованием порошковых материалов. Предложен способ обеспечения минимальных механических потерь в трущихся узлах механических агрегатов автомобилей при формировании покрытий без разборки агрегатов, в котором для формирования покрытий...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687481
Дата охранного документа: 14.05.2019
Показаны записи 31-35 из 35.
25.08.2017
№217.015.d2c0

Способ повышения точности и производительности круглого наружного шлифования

Изобретение относится к области абразивной обработки. Технический результат - повышение точности и производительности процесса шлифования деталей. Способ включает непрерывный контроль состояния режущей способности абразивного круга при шлифовании на круглошлифовальном станке с использованием...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621495
Дата охранного документа: 06.06.2017
26.08.2017
№217.015.d86e

Подводный тренажер для тренировки экипажей спасательных судов

Изобретение относится к области подводной тренировочной техники и предназначено для тренировки экипажей спасательных судов, спасательных глубоководных аппаратов, операторов необитаемых подводных аппаратов и водолазов по поиску, оказанию помощи и спасанию экипажа аварийной подводной лодки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622520
Дата охранного документа: 16.06.2017
04.04.2018
№218.016.330d

Динамический тренажер применения парашютных систем типа "летающее крыло"

Изобретение относится к парашютно-десантной технике, а именно к конструкциям тренажеров для парашютистов. Динамический тренажер применения парашютных систем типа «летающее крыло» содержит башенный ствол, верхнюю и нижнюю консольные стрелы, верхний и нижний подъемные механизмы консольных стрел....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645516
Дата охранного документа: 21.02.2018
04.04.2018
№218.016.36c8

Эмиттер с отрицательным электронным сродством

Использование: для применения в фотоэлектронных преобразователей в инфракрасном диапазоне спектра. Сущность изобретения заключается в том, что эмиттер с отрицательным электронным сродством для фотоэлектронного преобразователя инфракрасного диапазона, содержащий прозрачное окно, полупрозрачную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646527
Дата охранного документа: 05.03.2018
17.06.2023
№223.018.81a2

Способ эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области судостроения, а именно к технике спасения экипажа аварийной подводной лодки, находящейся на грунте. Для эвакуации экипажа из всплывшей спасательной камеры путем ее подъема с воды вместе с экипажем спуско-подъемным устройством (СПУ), снабженным подвесным штоковым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002756949
Дата охранного документа: 07.10.2021
+ добавить свой РИД