×
25.08.2017
217.015.c1bc

Результат интеллектуальной деятельности: Зубчатая безводильная планетарная передача

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к машиностроению, а именно к механическим передачам. Зубчатая безводильная планетарная передача содержит центральное зубчатое колесо (1) с внутренними зубьями. В данной конструкции оно является неподвижным. Остальные зубчатые колеса (2, 3, 4, 5) - сателлиты. Они имеют внешние зубья, расположены внутри центрального зубчатого колеса (1) и совершают планетарное движение. Сателлиты (3, 4, 5), непосредственно взаимодействующие с колесом (1), составляют наружную группу сателлитов. Сателлит (2) представляет сателлиты центральной группы. Он взаимодействует только с сателлитами наружной группы. Сателлит (3), который является наибольшим сателлитом наружной группы, выполняет функцию ведомого звена. Он закреплен на валу (6) при помощи шпонки (7). Ведущим звеном передачи является сателлит (2). Сателлиты (4, 5) служат опорой для ведущего сателлита (2). Для предотвращения осевого перемещения подвижных частей передачи на остановленном центральном зубчатом колесе (1) закреплены реборды. Для подачи и снятия вращающего момента используются устройства, компенсирующие несоосность ведущего (2) и ведомого (3) звеньев по отношению к неподвижному центральному зубчатому колесу (1) с внутренними зубьями. Обеспечивается упрощение конструкции и повышение кпд планетарной передачи. 11 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к механическим передачам, преимущественно низкооборотным и периодического действия: приводы трубопроводной арматуры, лебедки, домкраты, ключи-мультипликаторы.

Известны планетарные передачи K-H-V (по классификации В.Н. Кудрявцева), например, [RU 2402708, F16H 1/32, 2010 г.]. Эта передача содержит неподвижное центральное колесо с внутренними зубьями, ведущее водило, сателлит с внешними зубьями и устройство снятия момента с сателлита, компенсирующее несоосность сателлита и ведомого вала. В некоторых приводах, например, винтового насоса [US 2012/0142473, F16H 1/32, 2012 г.] само ведомое звено имеет несоосное расположение. Один из недостатков таких передач заключается в наличии водила, которое является сложной и нетехнологичной деталью.

Известны безводильные планетарные передачи 3К (по В.Н. Кудрявцеву), например, передача [US 3675510, F16H 1/46, 1972 г.], содержащая ведущее центральное колесо с внешними зубьями, два центральных колеса с внутренними зубьями, одно из которых является неподвижным, а другое ведомым, смещенных друг относительно друга в осевом направлении, и плавающие сателлиты, взаимодействующие одновременно со всеми тремя центральными колесами. Подобные передачи характеризуются большим передаточным отношением при невысоком КПД. Недостатком подобных передач является также несимметричное нагружение сателлитов, для устранения которого приходится выполнять опорное колесо с дополнительным зубчатым венцом, что увеличивает осевые габариты передачи.

Известна также безводильная планетарная передача с двумя слоями сателлитов [RU 2423634, F16H 1/36, 2011 г.]. Она содержит ведущее центральное колесо с наружными зубьями и два силовых центральных колеса, одно из которых имеет наружные зубья, а другое - внутренние. В зависимости от применения в приводе, любое из силовых колес может быть остановлено, т.е. стать опорным (а другое - ведомым). Сателлиты расположены в два слоя в шахматном порядке. Сателлиты внутреннего слоя взаимодействуют с центральным силовым колесом, имеющим наружные зубья. Сателлиты внешнего слоя взаимодействуют с центральным силовым колесом, имеющим внутренние зубья, а также с сателлитами внутреннего слоя, причем каждый сателлит внешнего слоя взаимодействует с двумя сателлитами внутреннего слоя и наоборот. Недостатком данной передачи является ограниченное передаточное отношение и невысокий КПД.

Наиболее близким предлагаемой передаче по конструктивным признакам является устройство, известное по патенту [RU 2341697, F16C 27/00, 2007 г.]. Оно содержит колесо с внутренними зубьями, плавающие сателлиты наружной группы, непосредственно взаимодействующие с этим колесом, и плавающие сателлиты центральной группы, взаимодействующие только с сателлитами наружной группы. Это устройство предназначено для использования в качестве. зубчатого эксцентрикового подшипника. Оно не содержит конструктивных элементов, предназначенных для подачи и снятия вращающего момента с зубчатых звеньев, т.е. передачей не является.

В основу изобретения поставлена задача расширения арсенала средств преобразования вращения, а именно, создания новой простой в изготовлении и компактной планетарной передачи, предназначенной для низкооборотных приводов периодического действия.

Достигаемый технический результат состоит в упрощении конструкции, устранении нетехнологичных деталей и повышении КПД безводильной планетарной передачи.

Прелагаемая зубчатая безводильная планетария передача содержит колесо с внутренними зубьями, разновеликие сателлиты наружной группы, непосредственно взаимодействующие с этим колесом, и сателлиты центральной группы, взаимодействующие только с сателлитами наружной группы. Новизна состоит в том, что ведомым звеном передачи является наибольший сателлит наружной группы, а ведущим звеном является другой сателлит.

Предлагаемое устройство в отличие от эксцентрикового подшипника, не только воспринимает радиальные нагрузки, но дает возможность снимать движение с ведомого звена, т.е. является передачей. В этой передаче нет водила, что упрощает и удешевляет изготовление ее деталей. Новая передача имеет лучшее соотношение КПД и передаточного отношения, чем у известных безводильных планетарных передач. Все зубчатые колеса новой передачи расположены в одной плоскости, что делает ее более компактной, чем известные безводильные планетарные передачи. Силовые звенья предлагаемой передачи представляют собой статически определимую систему, что снижает требования к точности деталей и, тем самым, удешевляет производство.

Наибольшие передаточное отношение и КПД механизма достигаются в том случае, когда ведущий сателлит относится к центральной группе сателлитов. При этом в простейшей конструкции передачи центральная группа сателлитов состоит из одного ведущего сателлита, а наружная группа сателлитов, помимо ведомого, содержит два опорных сателлита. Для обеспечения более надежного удержания сателлитов от выпадения в ненагруженном состоянии наружная группа сателлитов, помимо ведомого, содержит два опорных сателлита, а центральная группа сателлитов состоит из трех сателлитов, причем тот из них, который находится в центре, является ведущим, а два других - вспомогательными. Вспомогательные сателлиты играют роль «замков», предотвращающих выпадение опорных сателлитов. В другом варианте конструкции центральная группа сателлитов состоит из ведущего и двух вспомогательных сателлитов, а наружная группа сателлитов, помимо ведомого, содержит два опорных и два вспомогательных сателлита. Еще один вариант обеспеченья невыпадения сателлита состоит в том, что передача содержит поводок, шарнирно связанный с двумя опорными сателлитами. При этом наиболее компактным является конструктивное решение, в котором оси шарниров, связывающих поводок с двумя опорными сателлитами, закреплены на поводке консольно.

В некоторых приводах требуется однонаправленное вращение ведущего и ведомого валов. Для обеспечения этого условия ведущий сателлит относится к наружной группе сателлитов. При этом в наиболее простом случае наружная группа сателлитов состоит из ведомого и ведущего сателлитов, а центральная группа сателлитов состоит из двух промежуточных сателлитов. Для более надежного удержания сателлитов от выпадения в ненагруженной фазе работы передача содержит поводок, шарнирно связанный с двумя промежуточными сателлитами. В другом конструктивном варианте, обеспечивающем удержание сателлитов, центральная группа сателлитов состоит из двух промежуточных сателлитов, а наружная группа сателлитов, помимо ведомого, содержит три сателлита, причем тот из них, который находится в центре, является ведущим, а два других - вспомогательными (замковыми).

Для увеличения коэффициента полезного действия передачи зубчатые колеса снабжены концентричными им опорными катками, которые воспринимают радиальные силы, действующие в кинематических парах.

Примеры реализации изобретения иллюстрируются чертежами.

На фигуре 1 показана конструкция зубчатой безводильной планетарной передачи с ведущим звеном, принадлежащим центральной группе сателлитов.

На фигуре 2 - ее осевой разрез по А-А.

На фигуре 3 - осевой разрез по Б-Б конструктивного варианта передачи, содержащего опорные катки.

На фигуре 4 показана передача со вспомогательными сателлитами, принадлежащими центральной группе.

На фигуре 5 изображена передача со вспомогательными сателлитами, принадлежащими центральной и наружной группам.

На фигуре 6 - передача с поводком, связывающим опорные сателлиты.

На фигуре 7 - ее осевой разрез по Г-Г.

На фигуре 8 показана передача с ведущим звеном, принадлежащим наружной группе сателлитов.

На фигуре 9 - такая же передача со вспомогательными сателлитами наружной группы.

На фигуре 10 - такая же передача с поводком, связывающим промежуточные сателлиты.

Зубчатая безводильная планетарная передача, изображенная на фиг. 1, 2, содержит центральное зубчатое колесо 1 с внутренними зубьями. В данной конструкции оно является неподвижным. Остальные зубчатые колеса 2, 3, 4, 5 - сателлиты. Они имеют внешние зубья, расположены внутри центрального зубчатого колеса 1 и совершают планетарное движение. Сателлиты 3, 4, 5, непосредственно взаимодействующие с колесом 1, составляют наружную группу сателлитов. Сателлит 2 представляет сателлиты центральной группы. Он взаимодействует только с сателлитами наружной группы. Сателлит 3, который является наибольшим сателлитом наружной группы, выполняет функцию ведомого звена. Он закреплен на валу 6 при помощи шпонки 7. Ведущим звеном передачи является сателлит 2. Сателлиты 4, 5 служат опорой для ведущего сателлита 2. Для предотвращения осевого перемещения подвижных частей передачи, на остановленном центральном зубчатом колесе 1 закреплены реборды 8 (фиг. 2). Ведомый вал 6 удерживают от перемещения в осевом направлении стопорные кольца 9. Ведущий плавающий сателлит (вал-шестерню) 2 от осевого перемещения удерживают реборды 10 и стопорные кольца 11.

Передача работает следующим образом. Ведущее зубчатое колесо 2 центральной группы передает вращение сателлитам наружной группы 3, 4, 5, которые обкатываются по остановленному центральному колесу 1. Вращающий момент снимается с наибольшего сателлита 3 наружной группы. Оси ведущего 2 и ведомого 3 сателлитов совершают планетарное движение. Для подачи и снятия вращающего момента используются устройства, компенсирующие несоосность ведущего 2 и ведомого 3 звеньев по отношению к неподвижному центральному зубчатому колесу 1 с внутренними зубьями (например, карданный вал, муфта Ольдгема), которые на фигурах не показаны.

Передаточное отношение механизма вычисляется по формуле:

где z1 - число зубьев остановленного центрального колеса 1;

z2, z3 - числа зубьев ведущего 2 и ведомого 3 сателлитов.

Рациональный диапазон передаточных отношений i2-3o1 от -4 до -20 (т.е. направление вращения меняется на противоположное).

На фиг. 1 и 2 изображен пример зубчатой безводильной передачи, имеющей параметры: z1=59, z2=13, z3=43. Ее передаточное отношение:

,

На фиг. 3 показан конструктивный вариант передачи, в котором зубчатые колеса 1, 2, 4 снабжены концентричными им опорными катками 12, 13, 14, соответственно. При работе опорные катки не только удерживают сателлиты от радиального перемещения, но и воспринимают радиальные силы, действующие в зацеплениях. В результате обратная сторона зуба становится ненагруженной, что существенно повышает КПД передачи. В передаче, показанной на фиг. 3, на ведомом колесе 3 тоже могут быть установлены опорные катки, но необходимости в них нет, т.к. радиальные силы в зацеплении колеса 3 невелики. Если силовой контакт зуба по двум боковым поверхностям полностью исключен во всех зацеплениях механизма, то общие потери снижаются на 30-50%.

В передаче, изображенной на фиг. 4, наружная группа сателлитов, помимо ведомого, содержит два опорных сателлита 4, 5, а центральная группа сателлитов состоит из трех сателлитов, причем тот из них, который находится в центре 2, является ведущим, а два других 15, 16 - вспомогательными. Для увеличения КПД и нагрузочной способности передачи нужно минимизировать углы зацепления в силовых кинематических парах, образуемых опорным сателлитом 4. Однако при этом повышается опасность выпадения опорного сателлита 5, не нагруженного при данном направлении вращения. Вспомогательные сателлиты 15, 16 не дают выпасть ненагруженному опорному сателлиту 5. Вспомогательные сателлиты устанавливаются так, чтобы углы зацепления в образуемых ими кинематических парах были максимальными. На общий КПД передачи это практически не влияет потому, что данные кинематические пары не являются силовыми.

В передаче, изображенной на фиг. 5, центральная группа сателлитов состоит из ведущего 2 и двух вспомогательных сателлитов 15, 16, а наружная группа сателлитов, помимо ведомого, состоит из двух опорных 4, 5 и двух вспомогательных сателлитов 17, 18. Такая конструкция предназначена для реализации максимальных передаточных отношений.

Передача, изображенная на фиг. 6 и 7, содержит поводок 19, шарнирно связанный с двумя опорными сателлитами 4, 5, удерживающий от выпадения ненагруженный опорный сателлит 5. Наиболее компактным является вариант, когда оси шарниров 20, 21, связывающих поводок 19 с двумя опорными сателлитами 4, 5, закреплены на поводке консольно. Невысокая прочность и жесткость консольных осей 20, 21, в данном случае, роли не играет, т.к. поводок 19 не включен в силовую цепь.

На фиг. 8 показана передача, отличающаяся от предыдущих тем, что ведущий сателлит 22 относится к наружной группе сателлитов. Он непосредственно взаимодействует с центральным остановленным силовым колесом 1, а также с промежуточными сателлитами 23 и 24 центральной группы. Передаточное отношение такого механизма рассчитывается по формуле:

.

Диапазон передаточных отношений i22-3o1 от+1 до+16.

В примере, показанном на фиг. 8, z1=59, z22=11, z3=45.

.

Таким образом, передача осуществляет однонаправленное вращение ведущего и ведомого валов.

Передача, показанная на фиг. 9, содержит вспомогательные сателлиты 25, 26. Она, так же как и предыдущая, обеспечивает однонаправленное вращение ведущего и ведомого звеньев. В передаче, показанной на фиг. 10, удержание промежуточных сателлитов 23, 24 от выпадения обеспечено поводком 27.


Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Зубчатая безводильная планетарная передача
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-30 из 63.
10.11.2015
№216.013.8d41

Способ получения сплава на основе титана из водной суспензии частиц руд, содержащих соединения титана, и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к получению сплава на основе титана из водной суспензии частиц руд, содержащих соединения титана. Способ включает генерацию магнитных полей, накладываемых на порции перерабатываемой сырьевой массы, восстановление металлов из руд при непрерывном перемешивании...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567768
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8d42

Способ получения металлического свинца из водяной суспензии частиц руды, содержащей соединения свинца, и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к получению металлического свинца из его рудных пород. Способ получения металлического свинца из водной суспензии частиц руды, содержащей соединения свинца, включает генерацию в объеме сырья физических треугольных магнитных полей, напряженность которых составляет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567769
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8d47

Стеклоочиститель

Изобретение относится к стеклоочистителям транспортных средств, преимущественно автомобилей. Щетка со щеткодержателем перемещается цепными передачами по направляющим практически по всей поверхности ветрового стекла, при этом ведущие звездочки цепных передач закреплены на валу, который одинарной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567774
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8d4f

Способ получения металлического цинка из водной суспензии частиц, содержащих соединения этого элемента руды, и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к получению металлического цинка из его рудных пород. Способ получения металлического цинка из водной суспензии частиц, содержащих соединения цинка руды, включает генерацию в объеме сырья физических «треугольных» магнитных полей, напряженность которых составляет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567782
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8da9

Электрическая машина возвратно-поступательного движения

Изобретение относится к электричеству и может быть использовано в электроприводах. Технический результат состоит в упрощении изготовления. Электрическая машина возвратно-поступательного движения содержит бегун, направляющие штоки, статор со стопом, выполненным из немагнитного материала, обмотку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567872
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8ebd

Несоосная 24-х ступенчатая вально-планетарная коробка передач

Изобретение относится к наземным транспортным системам. Несоосная вально-планетарная коробка передач содержит восьмиступенчатый двухвальный несоосный агрегат, имеющий четыре пары зацепленных шестерен, простой трехзвенный планетарный механизм и шесть муфт переключения передач. На выходе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568150
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8ec9

Задняя тележка наземной транспортной системы

Использование: наземные транспортные системы, бронеавтомобили. Задача: улучшение эксплуатационных и компоновочных характеристик бронеавтомобиля за счет балансирной независимой подвески колес на А-образных рычагах, совмещенных с центральной мостовой (I-образной) трансмиссией. Сущность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568162
Дата охранного документа: 10.11.2015
20.11.2015
№216.013.8f49

Способ получения электроизоляционных керамических изделий из содержащей частицы рудных соединений кремния и металлов водяной суспензии и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области электротехники, а именно к технологиям, применяемым при изготовлении электрических изоляторов из керамических материалов, которые могут использоваться в воздушных линиях электропередач, на подстанциях, контактных сетях электротранспорта, а также и к устройствам,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568297
Дата охранного документа: 20.11.2015
10.12.2015
№216.013.984b

Способ получения длинномерного слитка постоянного сечения из термоэлектрических бинарных сплавов типа висмут-сурьма

Изобретение относится к производству полупроводниковых материалов, в частности к получению термоэлектрических бинарных сплавов типа висмут-сурьма, применяемых для изготовления варизонных полупроводников для термоэлектрических элементов малогабаритных холодильников Пельтье, работающих в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570607
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.98d6

Модульная многоступенчатая коробка передач

Изобретение относится к коробкам передач. Модульная многоступенчатая коробка передач состоит из двух четырехступенчатых двухвальных несоосных коробок передач, имеющих по три пары зацепленных шестерен, двух простых трехзвенных планетарных механизмов, согласующего редуктора, состоящего из пары...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570746
Дата охранного документа: 10.12.2015
Показаны записи 21-30 из 77.
20.09.2014
№216.012.f685

Электромеханический пресс

Изобретение относится к прессовому оборудованию, в котором давление плунжеру или плите передается электромагнитными средствами. Пресс содержит станину, статор с обмоткой возбуждения, ползун, шток и систему обратного хода. Статор выполнен с пазами, в которых расположена якорная обмотка. Система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002528942
Дата охранного документа: 20.09.2014
10.10.2014
№216.012.fa53

Мехатронная система управления поворотом быстроходной гусеничной машины

Изобретение относится к системе управления поворотом быстроходных гусеничных машин (БГМ). БГМ оснащена гидромеханической трансмиссией и дифференциальным механизмом поворота с гидрообъемным приводом. Система управления поворотом состоит из объемного гидропривода, гидронасос которого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529929
Дата охранного документа: 10.10.2014
10.10.2014
№216.012.fa5a

Шарнир гусеничной цепи

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в конструкциях быстроходных гусеничных машин. Шарнир гусеничной цепи включает резиновую облицовку и привулканизированную внутри облицовки силовую арматуру, выполненную в виде соединительных пальцев, связанных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529936
Дата охранного документа: 10.10.2014
27.11.2014
№216.013.0aa0

Система управления движением быстроходной транспортной машины

Изобретение относится к системам управления движением быстроходных гусеничных машин (БГМ). БГМ оснащена гидромеханической трансмиссией и дифференциальным механизмом поворота с гидрообъемным приводом. Автоматизированная система управления движением состоит из измерителей управляющих воздействий...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002534128
Дата охранного документа: 27.11.2014
27.11.2014
№216.013.0c4a

Электромеханический молот

Изобретение относится к области горного дела и строительства, а именно к электромагнитным устройствам для ударного бурения. Электромеханический молот содержит статор с обмоткой возбуждения, ударный элемент, кожух, систему обратного хода и удерживающую магнитную систему. Статор содержит якорную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002534554
Дата охранного документа: 27.11.2014
10.01.2015
№216.013.1963

Установка гидропневматической рессоры

Изобретение относится к конструкции подвесок опорных катков транспортных гусеничных машин. Установка гидропневматической рессоры включает рессору, закрепленную в подвеске опорного катка. Гидропневматическая рессора закреплена посредством межпоршневой перегородки неподвижно на внутреннем борту...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002537927
Дата охранного документа: 10.01.2015
10.01.2015
№216.013.1964

Система управления пневмо-торсионной подвески гусеничной машины

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к системе управления пневмо-торсионной подвески гусеничной машины, и может быть использовано в конструкциях транспортных гусеничных машин, в том числе военного назначения. Система включает торсионы и пневмогидравлические...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002537928
Дата охранного документа: 10.01.2015
27.02.2015
№216.013.2c4e

Шестиступенчатая несоосная коробка передач со сдвоенным сцеплением

Изобретение относится к конструкции коробок передач со сдвоенным сцеплением. На входе в коробку передач (КП) расположено сдвоенное сцепление. Часть ведомых дисков этого сцепления установлена на трубчатом валу, на котором закреплена одна ведущая шестерня. Внутри трубчатого вала расположен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002542810
Дата охранного документа: 27.02.2015
27.02.2015
№216.013.2c52

Шестиступенчатая несоосная раздаточная коробка со сдвоенным сцеплением

Изобретение относится к раздаточным коробкам со сдвоенным сцеплением. На входе в раздаточную коробку (РК) расположено сдвоенное сцепление. Часть ведомых дисков этого сцепления установлена на ведущем трубчатом валу, на котором закреплена одна ведущая шестерня. Внутри трубчатого вала расположен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002542814
Дата охранного документа: 27.02.2015
27.02.2015
№216.013.2c53

Восьмиступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в автомобилях-тягачах, тракторах, дорожно-строительной и др. технике. На входе в коробку передач расположено сдвоенное сцепление (3). Часть ведомых дисков (28) этого сцепления установлена на первичном валу (5), а другая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002542815
Дата охранного документа: 27.02.2015
+ добавить свой РИД