Результат интеллектуальной деятельности: Устройство и способ сохранения целостности авиационных бортовых самописцев

Изобретение относится к авиационной технике и является средством защиты от повреждения бортового самописца, так называемого «черного ящика», при падении летательного аппарата.

Защита от разрушения бортового самописца, несущего ценную информацию, является важнейшей задачей, решение которой поможет сохранить запись предаварийной ситуации на воздушном судне до его падения, проливая свет на причины произошедшей катастрофы.

Отсутствие такой защиты нередко приводит к серьезному разрушению самописца, существенно затрудняя, а в пределе даже исключая расшифровку записи, что обусловливает поиск средств его защиты при ударе о землю.

Известны устройства и способы защиты бортового самописца от разрушения и сохранения целостности содержащейся в нем информации путем отстрела его корпуса при падении воздушного судна до его падения на землю и спуска на парашюте с работающим маячком по патенту RU 2113380 С1, 20.06.1998. Известен также содержащийся в патенте 2198116 от 03.11.2003 г. способ защиты от разрушения бортового самописца при ударе о землю с помощью прочной оболочки, внутри которой на пружинах или прочих эластичных элементах вывешивается корпус самописца. Пространство между корпусом самописца и внешней защитной оболочкой заполняется низкозамерзающей (типа антифриза) жидкостью, которая, расширяясь при пожаре на судне, способна вытолкнуть «черный ящик» из зоны огня за счет реактивных сил при истечении нагретой жидкости, устремляющейся в отверстие, снабженное разрывной диафрагмой.

Предложенный способ сохранения «черного ящика» с использованием незамерзающей жидкости в качестве защиты от ударного воздействия с нашей стороны не является оптимальным в силу несжимаемой жидкости.

Отпадает также необходимость оборудовать защитную систему средством выброса «черного ящика» в момент крушения за пределы воздушного судна, т.к. при падении последнего, как показывает практика, «черный ящик» без помощи вспомогательных средств ударной волной отбрасывается за пределы фюзеляжа. А что касается возникающего пожара на воздушном судне, то, опять-таки ссылаясь на опыт, можно не опасаться повреждений «черного ящика» от огня.

Описанный выше способ защиты может быть принят в качестве прототипа заявляемого патента как наиболее близко к нему примыкающий.

Предлагаемое защитное устройство состоит из наружной несгораемой прочной оболочки, выполненной для удобства монтажа из двух половин. Внутри этой оболочки располагается подвешенный на четырех эластичных (в виде пружины) элементах корпус «черного ящика». В пространстве между корпусом «черного ящика» и наружной оболочкой расположена (расположены) подушка (подушки) безопасности автомобильного типа, которая (которые) при ударе обеспечивает (обеспечивают) сохранность самописца за счет срабатывания находящегося внутри подушки (подушек) пиропатрона (пиропатронов) в течение сотых долей секунды, активируя реакцию выделяемых отработавших газов в подушке, которые заполняют все пространство между «черным ящиком» и наружной оболочкой и создают избыточное давление до 1,0 МПа, предохраняя от разрушения самописец и изолируя его от воздействия повышенной температуры при пожаре.

На чертеже изображена принципиальная схема устройства.

В состав защитного устройства входят следующие элементы.

1 - «черный ящик», 2 - штепсельный разъем «черного ящика», наружная оболочка, состоящая из двух половин - верхней 3 и нижней 4, 5 - кольцевой фланец, 6 - подушка (подушки) безопасности, 7 - пружина, 8 - штепсельный разъем наружной оболочки.

Устройство работает следующим образом:

В рабочем положении запись о работе систем и экипажа осуществляется через наружный штепсельный разъем - 8, связанный со штепсельным разъемом - 2 «черного ящика».

В аварийной ситуации при падении летательного аппарата и ударе его о землю срабатывает пиропатрон, активирующий находящееся внутри подушки безопасности вещество, и выделяющийся газ создает избыточное давление 1,0 МПа, которое заполняет весь объем пространства между наружной оболочкой и корпусом «черного ящика», предохраняя последний от повреждения при ударном воздействии, и способствует сохранению имеющейся информации на самописцах «черного ящика». Технический результат заключается в том, что предлагаемый способ и устройство, обеспечивая возможность качественной записи полетной информации, позволяет ее сохранить в случае катастрофы и обеспечивает возможность ее качественной расшифровки.