Результат интеллектуальной деятельности: КРУПНОГАБАРИТНАЯ ВОЗДУХОПРИЕМНАЯ РЕШЕТКА С ОБОГРЕВАЕМЫМИ ЖАЛЮЗИ

Изобретение относится к области защиты судовых устройств от обледенения.

Известны способ и устройство обогрева воздухозаборной решетки по патенту RU 2509661 путем прокладки греющего кабеля внутри ее полых ребер жесткости. Воздухозаборная решетка по патенту RU 2509661 принята за прототип.

Однако попытки реализации обогрева по такому способу непосредственно жалюзи, выполнив их полыми, показали практическое ограничение возможной длины жалюзи вследствие того, что большая вязкость теплопроводящего компаунда в сочетании с коротким временем его отверждения после смешения компонентов компаунда, а также узкое пространство между греющими кабелями и стенками жалюзи (при этом расширение указанного пространства крайне нежелательно, так как оно приведет к увеличению толщины жалюзи и в результате к непроизводительному увеличению габаритов решетки) не позволяют заполнить остающееся свободным пространство внутри жалюзи компаундом на длине жалюзи более чем 600 мм (при условии заполнения поочередно с двух концов жалюзи). Однако в практике судостроения требуются разные конфигурации воздухозаборных решеток, в том числе значительно большие 600 мм по их ширине.

Задачей настоящего изобретения является обеспечение возможности изготовления обогреваемых воздухозаборных решеток с жалюзи любых размеров и любой конфигурации (в части соотношения высоты и ширины).

Предложенное техническое решение состоит в том, что крупногабаритная воздухоприемная решетка выполнена путем составления ее из модулей-решеток, ширина которых позволяет заполнять все свободное пространство полых жалюзи (после прокладки в них греющих кабелей) теплопроводным компаундом, и объединения этих модулей общей рамой.

Частный случай выполнения устройства приведен на на фиг.1, где представлен общий вид крупногабаритной решетки.

Устройство состоит из рамы 1, которая объединяет модули 2 (решетки, обогреваемые греющими кабелями), причем греющие кабели, расположенные в разных модулях (не показано), объединены в общую электрическую цепь для питания от единого фидера, а рама со встроенными в нее модулями установлена в корпусную конструкцию судна 3 как единое изделие, обеспечивающее прием достаточного объема воздуха для его соответствующего потребителя.