СПОСОБ ПОСТАНОВКИ МИН

Изобретение относится к способам постановки мин.

Минные заграждения позволяют контролировать обширные районы морских и океанских театров военных действий, а при дистанционном управлении состоянием выставленных мин (режим «опасно-безопасно-ликвидация») дают возможность для форсирования минных полей своими силами [1]. К постановкам мин привлекаются авиация, подводные лодки (ПЛ), надводные корабли (НК), подводные роботы, боевые пловцы, а также торговые суда, паромы и катера [1], [2], [3].

Основными направлениями развития минного оружия для флотов мира ведущие специалисты в области минного оружия считают: увеличение дальности обнаружения кораблей-целей со значительно сниженными уровнями физических полей, решение задачи поражения скоростных целей, в том числе ПЛ и кораблей с динамическими принципами поддержания (КДПП), модернизацию существующих и разработку новых унифицированных и универсальных по целям многоканальных взрывателей, снижение заметности донных и якорных мин, повышение избирательной способности мин, их противотральной стойкости, оснащение мин системами дистанционного управления состоянием «опасно-безопасно-ликвидация», совершенствование бортовых источников питания, создание транспортируемых мин, выполняющих различные задачи, снижение времени атаки цели боевыми частями при одновременном повышении надежности, помехоустойчивости, помехозащищенности, оптимизации выбора цели из нескольких, пространственной оптимизированной траектории атаки, улучшение массогабаритных характеристик, создание комплексов, адаптированных по габаритам к авиационным и лодочным носителям всех флотов мира [1].

Как видно из вышеизложенного, основной упор при совершенствовании минного оружия делается на разработку конструктивных элементов мин. В то же время совершенствование способов постановки мин играет весьма важную роль в обеспечении их боевой эффективности.

Известен способ постановки мин с надводных кораблей, включающий получение командиром группы кораблей задания на постановку минного заграждения, выполнение необходимых расчетов и принятие решения на выполнение поставленной задачи, в котором предусматривают начало и порядок приемки мин кораблями группы, место сбора кораблей и начало перехода в район постановки мин, меры по свето- и радиомаскировке на переходе и при постановке мин, способы уклонения от встречи с противником и от атак его оружия, начало и конец окончательного приготовления мин к постановке, начало и конец перестроения кораблей из походного строя в строй для постановки мин, порядок постановки мин каждым кораблем и соответствующую сигнализацию, маневрирование кораблей по окончании постановки мин [4, с.40-41].

Недостатками существующего способа постановки мин с НК, являющегося на сегодняшний день основным в ВМС ведущих морских держав, является то, что количество мин, загружаемых на корабль (корабли), зависит от его (их) миноподъемности, окончательную подготовку мин к постановке осуществляют на корабле после выхода его в море в условиях соблюдения светомаскировки и воздействия качки корабля, что создает предпосылки для ошибочных действий минного расчета, а при большом количестве мин - к затягиванию времени подготовки корабля к их постановке.

Целью изобретения является разработка способа постановки мин надводным кораблем, позволяющего производить минную постановку независимо от миноподъемности корабля и его предназначения, без выполнения в море мероприятий по окончательному приготовлению мин, требующих наличия подготовленного минного расчета.

Поставленная цель достигается благодаря тому, что в отличие от способа-прототипа для постановки мин применяют сборный минный носитель, включающий контейнер, оборудованный устройством крепления мин, обеспечивающим их надежное механическое крепление к палубе контейнера и быстрое освобождение от него, устройством сброса мин, обеспечивающим скатывание мины из контейнера по направляющим минным путям и скатам [3] после освобождения ее от крепления, контейнер помещают на плавучее средство (баржу), которое устанавливают на отделяемую колесную платформу, оборудованную сцепным устройством для обеспечения транспортировки ее автомобилем, минные партии [3] заблаговременно загружают мины в контейнер и закрепляют их к палубе, производят окончательную подготовку мин к постановке, хранят сборный минный носитель с окончательно подготовленными минами в немедленной готовности к использованию в течение установленного срока в защищенном и охраняемом месте с целью обеспечения его охраны, маскировки и безопасности при применении противником оружия, по команде минные партии [3] транспортируют сборный минный носитель автомобилем-тягачом в назначенное место на берег, оборудованный для его спуска в воду, где с корабля (судна), назначенного для постановки мин, заводят на плавучее средство носителя буксирный трос и начинают буксировку плавучего средства, с погружением его в воду отделяют колесную платформу и буксируют плавучее средство в район постановки мин, где в соответствии с заданием начинают минную постановку, для чего в определенной последовательности автоматически или вручную освобождают мины от креплений в контейнере и производят их скатывание (сброс) в воду, для точной регистрации координат каждой поставленной мины используют систему географического позиционирования.

О соответствии предложенного технического решения критерию «существенные отличия» свидетельствуют сведения, приведенные в таблице 1.

Предложенное техническое решение соответствует критерию «существенные отличия», так как ни один из отличительных признаков в известном способе не обнаружен.

Достижение положительного эффекта при осуществлении предложенного способа подтверждается сведениями, приведенными в табл.2.

Источники информации

1. С. Прошкин. Российское минное оружие // Военный парад, №2, 1998, с.88-93.

2. Шмаков Р.А., Жарков В.И. Транспортные подводные левиафаны // Военный парад, №5, 1998, с.58-61.

3. Военно-морской словарь / Гл. ред. В.Н. Чернавин. - М.: Воениздат, 1989. - 511 с.

4. Дьяконов Ю.П. Отработка на УТП «Атака» маневрирования группы кораблей при постановке минного заграждения. Повышение эффективности и методика использования тренажера «Атака». Тематический научный сборник. - Л.: Издание 6 ВОК ВМФ, 1979. - 86 с.