×
20.11.2014
216.013.0648

Результат интеллектуальной деятельности: МУФТА (ВАРИАНТЫ)

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Группа изобретений относится к области машиностроения. Муфта содержит две полумуфты и упругий промежуточный элемент, снабженный соединенными центральной частью, боковыми полками и отгибом, и связанный с полумуфтами. По первому варианту упругий промежуточный элемент выполнен из одной плоской пружины, содержащей центральную часть и по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части. Рядом расположенные полки имеют отгиб в противоположных направлениях и имеют на концах участки для крепления либо к полумуфтам, либо к другому упругому промежуточному элементу, либо к промежуточному диску. По второму варианту упругий промежуточный элемент выполнен в виде пакета из двух плоских пружин, каждая из которых содержит центральную часть и по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению центральной части. Рядом расположенные полки имеют отгиб в противоположных направлениях и имеют на концах участки для крепления либо к полумуфтам, либо к другому упругому элементу, либо к промежуточному диску. Между плоскими пружинами установлены прокладки из вибропоглощающего материала. Достигается снижение шума и вибрации муфты при ее работе с одновременным повышением компенсационных характеристик при радиальных, осевых и угловых смещениях концов соединяемых валов. 2 н. п. ф-лы, 8 ил.

Группа изобретений относится к машиностроению и может быть использована для снижения уровня шума и вибрации различных трансмиссий, в частности при соединении валов.

Известна муфта, содержащая две полумуфты, выполненные в виде фланцев, соединенные между собой с помощью зажимных пальцев и упругого промежуточного элемента, выполненного в виде упругого обода, образованного комплектом дисков с цилиндрическими отверстиями под пальцы. Диаметр расположения осей отверстий в дисках под пальцы превышает диаметр расположения осей пальцев во фланцах на величину, ограниченную следующими пределами

(2…8)Zδmax/Д,

где δmах - максимальное осевое натяжение упругого обода муфты при работе из-за несоосности соединяемых агрегатов;

Z - число пальцев на фланце муфты;

Д - диаметр расположения осей пальцев во фланце (патент RU 2309305, МПК F16D 3/78 (2006.01), F16D 3/64 (2006.01)).

Основным недостатком известной муфты является малая компенсационная способность при осевых и угловых смещениях валов трансмиссии, обусловленная низкой деформационной способностью упругого обода, образованного комплектом дисков.

Наиболее близким техническим решением к заявленному объекту по технической сущности и достигаемому результату (прототипом) является муфта, содержащая две полумуфты, связанные посредством крышек с винтами с упругим промежуточным элементом. Упругий промежуточный элемент, по крайней мере один, выполнен в виде по крайней мере двух плоских упругих соосно расположенных колец, верхнего и нижнего, соединенных между собой посредством по крайней мере трех упругих плоских пластин, расположенных наклонно по отношению к оси колец. Таким образом, упругий промежуточный элемент снабжен соединенными центральной частью, выполненной в виде верхнего упругого кольца, боковыми полками, выполненными в виде трех упругих плоских пластин, и отгибом, выполненным в виде нижнего упругого кольца. Муфта обеспечивает снижение уровня шума и вибрации трансмиссии, в которой она установлена (патент RU 2285828, МПК F16D 3/78 (2006.01), F16D 3/06 (2006.01), F16D 3/72 (2006.01)).

Основным недостатком вышеописанной муфты является низкая компенсационная способность при осевых и угловых смещениях валов трансмиссии, поскольку пластины расположены наклонно в одном направлении, что ограничивает допустимые величины значения угловых и осевых смещений концов соединяемых валов.

Предлагаемые изобретения решают задачу повышения компенсационных характеристик при радиальных и угловых смещениях концов соединяемых валов.

Поставленная задача решается тем, что в муфте по первому варианту, содержащей две полумуфты и упругий промежуточный элемент, снабженный соединенными центральной частью, боковыми полками и отгибом, и связанный с полумуфтами, согласно изобретению упругий промежуточный элемент выполнен по меньшей мере из одной плоской пружины, содержащей центральную часть и по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, причем рядом расположенные полки имеют отгиб в противоположных направлениях и имеют на концах участки для крепления либо к полумуфтам, либо к другому упругому промежуточному элементу, либо к промежуточному диску.

Поставленная задача решается тем, что в муфте по второму варианту, содержащей две полумуфты и упругий промежуточный элемент, снабженный соединенными центральной частью, боковыми полками и отгибом, и связанный с полумуфтами, согласно изобретению упругий промежуточный элемент выполнен в виде пакета по меньшей мере из двух плоских пружин, каждая из которых содержит центральную часть и по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению центральной части, причем рядом расположенные полки имеют отгиб в противоположных направлениях и имеют на концах участки для крепления либо к полумуфтам, либо к другому упругому элементу, либо к промежуточному диску, а между плоскими пружинами установлены прокладки из вибропоглощающего материала, преимущественно, резины.

Повышение компенсации радиальной и угловой несоосностей соединяемых валов обусловлено выполнением отгиба рядом расположенных полок в противоположных направлениях.

Предлагаемые изобретения поясняются чертежами, где на фиг.1 изображен вид спереди муфты по первому варианту; на фиг.2 - поперечный разрез муфты по первому варианту, снабженной полками с участками на их концах для крепления к полумуфтам; на фиг.3 - упругий промежуточный элемент муфты по любому из вариантов, на фиг.4 - поперечный разрез муфты по второму варианту, снабженной полками с участками на их концах для крепления к полумуфтам; на фиг.5 - поперечный разрез муфты по первому варианту, снабженной полками с участками на их концах для крепления к двум упругим промежуточным элементам, на фиг.6 - поперечный разрез муфты по первому варианту, снабженной полками с участками на их концах для крепления к промежуточному диску; на фиг.7 - поперечный разрез муфты по второму варианту, снабженной полками с участками на их концах для крепления к двум упругим промежуточным элементам; на фиг.8 - поперечный разрез муфты по второму варианту, снабженной полками с участками на их концах для крепления к промежуточному диску.

Муфта по первому варианту исполнения (фиг.1, 2, 3) содержит две полумуфты 1 и 2, упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 3, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 4, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 5 на концах боковых полок 4 для крепления к полумуфтам 1 и 2. При этом рядом расположенные боковые полки 4 имеют отгиб в противоположных направлениях.

Муфта по первому варианту исполнения (фиг.1, 3, 5) содержит две полумуфты 1 и 2, первый упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 6, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 7, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 8 на концах боковых полок 7 для крепления ко второму упругому промежуточному элементу, выполненному в виде пакета плоских пружин 9, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 10, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 11 на концах боковых полок 10 для крепления к первому упругому промежуточному элементу. При этом рядом расположенные боковые полки 7 пакета плоских пружин 6 имеют отгиб в противоположных направлениях, и рядом расположенные боковые полки 10 пакета плоских пружин 9 имеют отгиб в противоположных направлениях.

Муфта по первому варианту исполнения (фиг.1, 3, 6) содержит две полумуфты 1 и 2, первый упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 12, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 13, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 14 на концах боковых полок 13 для крепления к промежуточному диску 15, и второй упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 16, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 17, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 18 на концах боковых полок 17 для крепления к промежуточному диску 15. При этом рядом расположенные боковые полки 13 пакета плоских пружин 12 имеют отгиб в противоположных направлениях, и рядом расположенные боковые полки 17 пакета плоских пружин 16 имеют отгиб в противоположных направлениях.

Муфта по второму варианту исполнения (фиг.3, 4) содержит две полумуфты 1 и 2, упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 19, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 20, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 21 на концах боковых полок 20 для крепления к полумуфтам 1 и 2. Рядом расположенные боковые полки 20 имеют отгиб в противоположных направлениях. Между плоскими пружинами 19 установлены прокладки 21 из вибропоглощающего материала, преимущественно, резины.

Муфта по второму варианту исполнения (фиг.3, 7) содержит две полумуфты 1 и 2, первый упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 22, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 23, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 24 на концах боковых полок 23 для крепления ко второму упругому промежуточному элементу, выполненному в виде пакета плоских пружин 25, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 26, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 27 на концах боковых полок 26 для крепления к первому упругому промежуточному элементу. Рядом расположенные боковые полки 23 пакета плоских пружин 22 имеют отгиб в противоположных направлениях, и рядом расположенные боковые полки 26 пакета плоских пружин 25 имеют отгиб в противоположных направлениях. Между плоскими пружинами 22 установлены прокладки 21 из вибропоглощающего материала, преимущественно, резины, и между плоскими пружинами 25 установлены прокладки 21 из вибропоглощающего материала, преимущественно, резины.

Муфта по второму варианту исполнения (фиг.3, 8) содержит две полумуфты 1 и 2, первый упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 28, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 29, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 30 на концах боковых полок 29 для крепления к промежуточному диску 15, и второй упругий промежуточный элемент, выполненный в виде пакета плоских пружин 31, каждая из которых содержит центральную часть, по меньшей мере четыре симметрично расположенные боковые полки 32, выполненные заодно с центральной частью и отогнутые по отношению к центральной части, и участки 33 на концах боковых полок 32 для крепления к промежуточному диску 15. При этом рядом расположенные боковые полки 29 пакета плоских пружин 28 имеют отгиб в противоположных направлениях, и рядом расположенные боковые полки 32 пакета плоских пружин 31 имеют отгиб в противоположных направлениях. Между плоскими пружинами 28 установлены прокладки 21 из вибропоглощающего материала, преимущественно, резины, и между плоскими пружинами 31 установлены прокладки 21 из вибропоглощающего материала, преимущественно, резины.

Муфта по первому варианту исполнения работает следующим образом. При передаче крутящего момента работают боковые полки 4 плоских пружин 3 (фиг.3), или боковые полки 7 плоских пружин 6 и боковые полки 10 плоских пружин 9 (фиг.5), или боковые полки 13 плоских пружин 12 и боковые полки 17 плоских пружин 16 (фиг.6), благодаря изгибу которых происходит компенсация радиальной, осевой и угловой несоосностей концов соединяемых валов, гасится шум и вибрация, возникающая при работе элементов механизма. Количество пружин в пакете, их толщина, длина и ширина полок, а также угол отгиба подбираются исходя из эксплуатационных требований, предъявляемых к муфте. Отгиб полок в противоположных направлениях по отношению к центральной части упругого промежуточного элемента приводит к существенному расширению допустимого предела радиальных и угловых смещений концов соединяемых валов без нарушения нормальной работы муфты.

Муфта по второму варианту исполнения работает следующим образом. При передаче крутящего момента работают боковые полки 20 плоских пружин 19 (фиг.3), или боковые полки 23 плоских пружин 22 и боковые полки 36 плоских пружин 25 (фиг.7), или боковые полки 29 плоских пружин 28 и боковые полки 32 плоских пружин 31 (фиг.8), благодаря изгибу которых происходит компенсация радиальной, осевой и угловой несоосностей концов соединяемых валов, гасится шум и вибрация, возникающая при работе элементов механизма, а применение вибропоглощающих прокладок 21 дополнительно усиливает эффект гашения шума и вибрации. Количество пружин в пакете, их толщина, длина и ширина полок, а также угол отгиба подбираются, исходя из эксплуатационных требований, предъявляемых к муфте. Отгиб полок в противоположных направлениях по отношению к центральной части упругого элемента приводит к существенному расширению допустимого предела радиальных и угловых смещений концов соединяемых валов без нарушения нормальной работы муфты.

Таким образом, предложенные изобретения позволяют обеспечить эффективное снижение шума и вибрации муфты при ее работе с одновременным повышением компенсационных характеристик при радиальных, осевых и угловых смещениях концов соединяемых валов.


МУФТА (ВАРИАНТЫ)
МУФТА (ВАРИАНТЫ)
МУФТА (ВАРИАНТЫ)
МУФТА (ВАРИАНТЫ)
МУФТА (ВАРИАНТЫ)
МУФТА (ВАРИАНТЫ)
МУФТА (ВАРИАНТЫ)
МУФТА (ВАРИАНТЫ)
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 71-80 из 85.
20.08.2016
№216.015.4fad

Дульное устройство

Изобретение относится к области стрелкового оружия, а именно к дульным устройствам. Дульное устройство содержит расширительные камеры, выполненные с гладкой поверхностью и соединенные пулевым каналом. Пулевой канал имеет диаметр на входе в первую расширительную камеру, минимально необходимый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002595061
Дата охранного документа: 20.08.2016
12.01.2017
№217.015.5820

Двухрядный роликовый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Двухрядный роликовый подшипник качения содержит внутреннее кольцо (4) с двумя цилиндрическими дорожками качения (5), разделенными в центральной части кольца общим буртиком (6), наружное разрезное кольцо (1),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588288
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.58e1

Двухрядный роликовый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Двухрядный роликовый подшипник качения содержит внутреннее кольцо (5) с двумя цилиндрическими дорожками качения (6), разделенными в центральной части кольца общим буртиком (7), и снабженное буртиком (8) на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588299
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.5c26

Устройство для транспортировки

Стул для транспортировки людей с ограниченными возможностям предназначен для осуществления перемещения и в положении сидя пациентов или людей с ограниченными возможностями в движении из зданий, не оборудованных грузовыми лифтами и/или имеющих узкие лестничные площадки и марши. Стул содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589555
Дата охранного документа: 10.07.2016
13.01.2017
№217.015.78ba

Двухрядный роликовый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Двухрядный роликовый подшипник качения содержит внутреннее кольцо (5) с двумя цилиндрическими дорожками качения (6), разделенными в центральной части кольца общим буртиком (7), наружное разрезное кольцо (1) с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002599311
Дата охранного документа: 10.10.2016
13.01.2017
№217.015.78fb

Двухрядный роликовый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Двухрядный роликовый подшипник качения содержит внутреннее разрезное кольцо (4) с цилиндрическими дорожками качения (5) на его половинах и буртиками (6), расположенными по внешним краям дорожек качения (5),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002599136
Дата охранного документа: 10.10.2016
13.01.2017
№217.015.8d5f

Вариатор

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к вариаторам. Вариатор содержит ведущее звено и выходное звено, являющееся выходным валом, на котором смонтированы две обгонные муфты. Муфты установлены внутри каждой из обойм, качательное движение которых посредством обгонных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002604754
Дата охранного документа: 10.12.2016
25.08.2017
№217.015.a2ac

Двухрядный роликовый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Двухрядный роликовый подшипник качения содержит внутреннее разрезное кольцо (4), наружное кольцо (1) и тела качения в виде роликов (7). Внутреннее разрезное кольцо (4) имеет цилиндрические дорожки качения (5) на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002607146
Дата охранного документа: 10.01.2017
25.08.2017
№217.015.c7db

Стул для транспортировки людей с ограниченными возможностями

Изобретение относится к медицине, а именно к стульям для транспортировки людей с ограниченными возможностями, и направлено на повышение надежности эксплуатации устройства. Стул для транспортировки людей с ограниченными возможностями содержит образующие силовой каркас сиденье со спинкой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002619036
Дата охранного документа: 11.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb78

Шариковый сферический двухрядный подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шариковым подшипникам качения, и может применяться в малооборотных высоконагруженных механизмах. Шариковый сферический двухрядный подшипник качения содержит наружное кольцо (1) с двумя торообразными поверхностями дорожек качения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620273
Дата охранного документа: 24.05.2017
Показаны записи 71-80 из 91.
13.01.2017
№217.015.8d5f

Вариатор

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к вариаторам. Вариатор содержит ведущее звено и выходное звено, являющееся выходным валом, на котором смонтированы две обгонные муфты. Муфты установлены внутри каждой из обойм, качательное движение которых посредством обгонных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002604754
Дата охранного документа: 10.12.2016
25.08.2017
№217.015.a2ac

Двухрядный роликовый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Двухрядный роликовый подшипник качения содержит внутреннее разрезное кольцо (4), наружное кольцо (1) и тела качения в виде роликов (7). Внутреннее разрезное кольцо (4) имеет цилиндрические дорожки качения (5) на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002607146
Дата охранного документа: 10.01.2017
25.08.2017
№217.015.c7db

Стул для транспортировки людей с ограниченными возможностями

Изобретение относится к медицине, а именно к стульям для транспортировки людей с ограниченными возможностями, и направлено на повышение надежности эксплуатации устройства. Стул для транспортировки людей с ограниченными возможностями содержит образующие силовой каркас сиденье со спинкой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002619036
Дата охранного документа: 11.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb78

Шариковый сферический двухрядный подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шариковым подшипникам качения, и может применяться в малооборотных высоконагруженных механизмах. Шариковый сферический двухрядный подшипник качения содержит наружное кольцо (1) с двумя торообразными поверхностями дорожек качения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620273
Дата охранного документа: 24.05.2017
26.08.2017
№217.015.eaec

Шариковый бессепараторный подшипник качения

Шариковый бессепараторный подшипник качения относится к области машиностроения и предназначен для использования в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и односторонних осевых нагрузок. Шариковый бессепараторный подшипник качения содержит наружное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002627972
Дата охранного документа: 14.08.2017
26.08.2017
№217.015.eb0f

Дульный тормоз

Изобретение относится к вооружению, а именно к надульным устройствам для уменьшения отдачи. Дульный тормоз содержит корпус в виде центральной части для установки на дульный срез ствола с отверстием для вылета снаряда и периферийную часть с цилиндрической либо конической наружной поверхностью....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002627901
Дата охранного документа: 14.08.2017
29.12.2017
№217.015.f0e3

Двухрядный шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шариковым подшипникам качения. Двухрядный шариковый подшипник качения содержит наружное (1) и внутреннее (2) кольца, сепараторы (3, 6) для разделения тел качения. Тела качения выполнены в виде шариков (4). Каждое кольцо (1, 2)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002638892
Дата охранного документа: 18.12.2017
20.01.2018
№218.016.13c4

Шариковый бессепараторный подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах. Предназначено для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Подшипник содержит наружное разрезное кольцо...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634611
Дата охранного документа: 01.11.2017
20.01.2018
№218.016.13f3

Шариковый бессепараторный подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Подшипник содержит наружное кольцо (1) с двумя парами смежно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634610
Дата охранного документа: 01.11.2017
10.05.2018
№218.016.3ef2

Шариковый подшипник качения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок. Подшипник содержит наружное кольцо (1) с двумя парами смежно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002648557
Дата охранного документа: 26.03.2018
+ добавить свой РИД