×
10.09.2014
216.012.f113

СИСТЕМА И СПОСОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРОТИВОПРАВНО ВТОРГШИХСЯ НА ВЫДЕЛЕННУЮ ПОЛОСУ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002527537
Дата охранного документа
10.09.2014
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к области регулирования движения дорожного транспорта, а именно к системам и способам идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу. Система состоит из видеорегистратора, устройства хранения данных, блока анализа изображения, блока управления и инициализации, модуля принятия решения и фиксации, а также глонасс/GPS модуля. Устройство хранения данных содержит видеобуфер и буфер распознанных номеров. Технический результат изобретения заключается в улучшении универсальности системы и способа идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу, в учете взаимного расстояния между транспортными средствами, в учете длительности и протяженности участка, на котором создана помеха на выделенной полосе, а также в улучшении эффективности. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 1 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к области регулирования движения дорожного транспорта, а именно к системам и способам идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу, и может быть использовано на спецтранспорте или пассажирском транспорте для фиксирования нарушений ПДД, связанных с выездом на выделенную полосу, в процессе движения пассажирского или спецтранспорта на всем протяжении его пути.

Отсутствие культуры и дисциплины водителей, особенно в случаях необходимости своевременно пропустить транспорт со спецсигналом на выделенной полосе - может стоить жизни, например из-за позднего прибытия реанимобиля и т.п. Поскольку доказать вину не уступившего водителя, также как и вину водителя, выехавшего на выделенную полосу движения общественного транспорта и создавшего препятствие для проезда общественного транспорта, достаточно сложно, отсутствует элемент неотвратимости наказания, что и подпитывает низкий уровень дисциплины на дорогах.

Известны варианты фиксации таких нарушений, связанных с выездом на выделенную полосу, со стационарных постов видеонаблюдения, которые оборудованы одной или двумя камерами видеонаблюдения (возможно применение поворотных камер). Такие системы постоянно контролируют участок дороги длиной от 50 до 200 м, с помощью наблюдателя или автоматически распознают номер нарушителя и регистрируют на данном участке нарушения. Однако эффективность таких систем невелика вследствие их стационарности - они способны контролировать только незначительный участок дороги.

Наиболее близким к предложенному изобретению является способ идентификации транспортных средств, описанный в KR 100812397 (В1), в котором предлагается установка фотокамеры, снимающей изображение впередиидущего транспортного средства, далее регистрационный знак этого транспортного средства распознают, определяют, является ли это транспортное средство общественным транспортом либо этот нарушитель - частное транспортное средство. Данный способ выбран в качестве прототипа изобретения.

Недостатком способа прототипа является его недостаточная универсальность, а именно то, что он предназначен для фиксирования нарушений при движении только по полосе, выделенной для общественного транспорта. Кроме того, предложенный способ не предусматривает применения на полосах, выделенных для преимущественного движения общественного транспорта, где также возможен проезд, и необщественного транспорта, при условии, что данное транспортное средство не создает помех общественному транспорту и производит перестроение.

Задачей предложенного изобретения является создание системы и способа идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу, с улучшенной универсальностью за счет идентификации транспортных средств, движущихся по любой выделенной полосе, и за счет распознавания частных транспортных средств, движущихся по выделенной полосе в рамках правил при совершении маневра перестроения через выделенную полосу в разрешенных для этого местах.

Предложенные система и способ также позволяют производить учет как взаимного расстояния между транспортными средствами, так и длительности или протяженности участка, на котором создана помеха на выделенной полосе, что позволяет, при наличии законодательного регламента, учитывать или не учитывать данную ситуацию как нарушение, за счет постоянной видеозаписи дорожной ситуации на выделенной полосе перед пассажирским или специальным транспортным средством, на котором установлена предложенная система.

Еще одно преимущество предложенного изобретения заключается в его улучшенной эффективности. При обычном использовании выделенной полосы (в соответствии с правилами дорожного движения) дорога используется неэффективно. В большинстве случаев она пустует при напряженном движении по остальным полосам. Использование предложенного изобретения позволяет оптимизировать движение: допускать выезд на выделенную полосу частных транспортных средств в то время, когда нет автобусов, за счет фиксации транспортного средства нарушителя, не уступившего выделенную полосу подъехавшему пассажирскому или специальному транспортному средству, вручную водителем данного пассажирского или специального транспортного средства, на котором установлена предложенная система. При этом водители частных транспортных средств, находящихся на выделенной полосе, должны самостоятельно следить за появлением сзади общественного или специального транспортного средства и своевременно уступать ему полосу (по аналогии с существующим правилом поведения водителей при приближении автомобиля со спецсигналом: при приближении такого автомобиля, ему освобождают занимаемую полосу).

Предложенная система предназначена для установки на спецтранспорте или пассажирском транспорте, что позволяет фиксировать нарушения в процессе движения пассажирского или спецтранспорта на всем протяжении пути, что намного эффективнее «точечных» систем. Кроме этого, так как при установке на транспортном средстве нет необходимости наблюдать дальнюю зону обзора (до 50-200 м как у «точечных» систем), причем с высокой детализацией (для распознавания номера), а достаточно фиксировать только ближнюю зону обзора (5-20 м), достаточную для того, чтобы зафиксировать автомобиль (и его регистрационный знак) непосредственно создавший препятствие для движения спецтранспорта (при включенных поблесковых маячках и сирене) или для общественного транспорта на выделенной полосе, а значит требования к оптике и видеокамере значительно ниже, что существенно удешевляет предложенную систему и способ.

Поставленная задача решена путем создания системы идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу, содержащей установленные на патрулирующем транспортном средстве видеорегистратор, соединенный с видеобуфером устройства хранения данных, отличающейся тем, что она также содержит блок анализа изображения, соединенный с видеорегистратором, устройством хранения данных и модулем принятия решения и фиксации, соединенный с видеорегистратором и блоком управления и инициализации, соединенным с устройством хранения данных, которое также содержит буфер распознанных номеров, причем видеорегистратор выполнен с возможностью формирования видеоизображения и отдельных фотокадров передней ближней зоны обзора с разрешением, достаточным для распознавания дорожной разметки и знаков, а также впередиидущих транспортных средств и их данных; блок анализа изображения выполнен с возможностью анализа видеоизображения и отдельных фотокадров, при этом выделения и распознавания дорожной разметки и дорожных знаков, впередиидущих транспортных средств и их данных, а также с возможностью передачи распознанных данных в модуль принятия решения и фиксации; блок управления и инициализации выполнен с возможностью получения выбранных пользователем внешних условий определения незаконного вторжения на выделенную полосу, а именно условия автоматического анализа или анализа вручную, а также с возможностью передачи выбранных пользователем внешних условий в модуль принятия решения и фиксации, который выполнен с возможностью определения факта движения патрулирующего транспортного средства по выделенной полосе автоматически путем анализа предустановленных координат или дорожной разметки и дорожных знаков, обозначающих выделенную полосу, а также с возможностью определения факта незаконного вторжения впередиидущего транспортного средства на выделенную полосу либо автоматически путем анализа набора признаков, включающего предустановленные координаты или дорожную разметку и дорожные знаки, обозначающие разрешенные/запрещенные для движения частного транспорта участки выделенной полосы, государственный регистрационный номер впередиидущего транспортного средства, обозначающий его тип (частное или нет), световые сигналы левого или правого поворота, обозначающие намерение впередиидущего транспортного средства покинуть выделенную полосу на ее участке, допустимом для перестроения, либо вручную по сигналу водителя патрулирующего транспортного средства; видеобуфер и буфер распознанных номеров выполнены с возможностью циклической записи в видеоданных, отдельных данных, включая временные метки, и метаданных, поступающих с видеорегистратора, а также с блоков и модулей системы.

В предпочтительном варианте осуществления системы патрулирующее транспортное средство выбрано из набора транспортных средств, содержащего специальное транспортное средство (полицейский автомобиль, автомобиль скорой помощи, пожарный автомобиль) или общественное транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай).

В предпочтительном варианте осуществления системы устройство хранения данных выбрано из набора устройств хранения данных, содержащего флеш-память и жесткий диск.

В предпочтительном варианте осуществления системы видеорегистратор выполнен с возможностью формирования видеоизображения и отдельных фотокадров передней ближней зоны обзора, составляющей 5-20 метров от патрулирующего транспортного средства.

В предпочтительном варианте осуществления системы видеорегистратор выполнен с возможностью формирования видеоизображения и отдельных фотокадров передней ближней зоны обзора с разрешением, достаточным для распознавания дорожной разметки и знаков, а также впередиидущих транспортных средств и их данных, выбранных из набора данных, включающего в себя цвет, государственный регистрационный номер, скорость движения, время движения без изменения полосы, включенные световые указатели левого или правого поворота.

В предпочтительном варианте осуществления система также содержит навигационный Глонасс/GPS модуль, соединенный с модулем принятия решения и фиксации и с устройством хранения данных и выполненный с возможностью определения и протоколирования текущих координат патрулирующего транспортного средства а также с возможностью контроля маршрута патрулирующего транспортного средства.

В предпочтительном варианте осуществления система также содержит удаленный центр обработки и обеспечения безопасности движения, соединенный с устройством хранения данных по каналу беспроводной связи и выполненный с возможностью считывания данных с устройства хранения данных.

В предпочтительном варианте осуществления системы она запускается автоматически при въезде на выделенную полосу, при этом запуск системы осуществляется по координатам начала и конца выделенной полосы.

В предпочтительном варианте осуществления системы устройство хранения данных выполнено с возможностью постоянной циклической записи временных меток и данных с видеорегистратора, а также блоков и модулей системы.

Поставленная задача решена также путем создания способа идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу, в системе, содержащей установленные на патрулирующем транспортном средстве видеорегистратор, устройство хранения данных с видеобуфером и буфером распознанных номеров, блок анализа изображения, модуль принятия решения и фиксации и блок управления и инициализации, отличающегося тем, что формируют посредством видеорегистратора видеоизображение и отдельные фотокадры передней ближней зоны обзора с разрешением, достаточным для распознавания дорожной разметки и знаков, а также впередиидущих транспортных средств и их данных; анализируют посредством блока анализа изображения видеоизображение и отдельные фотокадры, при этом выделяют и распознают дорожную разметку и дорожные знаки, а также впередиидущие транспортные средства и их данные, и передают распознанные данные в модуль принятия решения и фиксации; получают посредством блока управления и инициализации выбранные пользователем внешние условия определения незаконного вторжения на выделенную полосу, а именно условия автоматического анализа или анализа вручную, а также передают выбранные пользователем внешние условия в модуль принятия решения и фиксации, посредством которого определяют факт движения патрулирующего транспортного средства по выделенной полосе автоматически путем анализа предустановленных координат или дорожной разметки и дорожных знаков, обозначающих выделенную полосу, а также определяют факт незаконного вторжения впередиидущего транспортного средства на выделенную полосу, либо автоматически путем анализа набора признаков, включающего предустановленные координаты или дорожную разметку и дорожные знаки, обозначающие разрешенные/запрещенные для движения частного транспорта участки выделенной полосы, государственный регистрационный номер впередиидущего транспортного средства, обозначающий его тип (частное или нет), световые сигналы левого или правого поворота, обозначающие намерение впередиидущего транспортного средства покинуть выделенную полосу на ее участке, допустимом для перестроения, либо вручную по сигналу водителя патрулирующего транспортного средства; записывают в видеобуфер и буфер распознанных номеров видеоданные, отдельные данные и метаданные, поступающие с видеорегистратора, а также с блоков и модулей системы.

В предпочтительном варианте осуществления способа формируют посредством видеорегистратора, установленного на патрулирующем транспортном средстве, выбранном из набора транспортных средств, содержащего специальное транспортное средство (полицейский автомобиль, автомобиль скорой помощи, пожарный автомобиль) или общественное транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай), видеоизображение и отдельные фотокадры передней ближней зоны обзора с разрешением, достаточным для распознавания дорожной разметки и знаков, а также впередиидущих транспортных средств и их данных.

В предпочтительном варианте осуществления способа формируют посредством видеорегистратора, установленного на патрулирующем транспортном средстве, видеоизображение и отдельные фотокадры передней ближней зоны обзора, составляющей 5-20 метров от патрулирующего транспортного средства.

В предпочтительном варианте осуществления способа формируют посредством видеорегистратора, установленного на патрулирующем транспортном средстве, видеоизображение и отдельные фотокадры передней ближней зоны обзора с разрешением, достаточным для распознавания дорожной разметки и знаков, а также впередиидущих транспортных средств и их данных, выбранных из набора данных, включающего в себя цвет, государственный регистрационный номер, скорость движения, время движения без изменения полосы, включенные световые указатели левого или правого поворота.

В предпочтительном варианте осуществления способа система также содержит соединенный с модулем принятия решения и фиксации и с устройством хранения данных навигационный Глонасс/GPS модуль, посредством которого определяют и протоколируют текущие координаты патрулирующего транспортного средства, а также контролируют маршрут патрулирующего транспортного средства.

В предпочтительном варианте осуществления способа система также содержит удаленный центр обработки и обеспечения безопасности движения, посредством которого по каналу беспроводной связи считывают данные с устройства хранения данных.

В предпочтительном варианте осуществления способа систему запускают автоматически при въезде на выделенную полосу, при этом запуск системы осуществляют по координатам начала и конца выделенной полосы.

В предпочтительном варианте осуществления способа постоянно циклически записывают в видеобуфер и буфер распознанных номеров видеоданные, отдельные данные, включая временные метки, и метаданные, поступающие с видеорегистратора, а также с блоков и модулей системы.

Для лучшего понимания предложенной полезной модели далее приводится ее подробное описание с соответствующими графическими материалами.

Для лучшего понимания предложенного изобретения далее приводится его подробное описание с соответствующими графическими материалами.

Фиг. Схема варианта выполнения системы идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу согласно изобретению.

Элементы:

видеорегистратор - 1;

устройство хранения данных - 2;

видеобуфер - 3;

буфер распознанных номеров - 4;

блок анализа изображения - 5;

модуль принятия решения и фиксации - 6;

блок управления и инициализации - 7;

Глонасс/GPS модуль - 8.

Рассмотрим функционирование варианта выполнения предложенных системы и способа идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу, показанного на фигуре.

Предложенная система идентификации транспортных средств, противоправно вторгшихся на выделенную полосу, содержит установленные на патрулирующем транспортном средстве видеорегистратор 1, устройство 2 хранения данных с видеобуфером 3 и буфером 4 распознанных номеров, блок 5 анализа изображения, модуль 6 принятия решения и фиксации, блок 7 управления и инициализации и Глонасс/GPS модуль 8.

Система работает следующим образом. Сначала формируют посредством видеорегистратора 1 видеоизображение и отдельные фотокадры передней ближней зоны обзора патрулирующего транспортного средства с разрешением, достаточным для распознавания дорожной разметки и знаков, а также впередиидущих транспортных средств и их данных. Затем анализируют посредством блока 5 анализа изображения видеоизображение и отдельные фотокадры, при этом выделяют и распознают дорожную разметку и дорожные знаки, а также впередиидущие транспортные средства и их данные, и передают распознанные данные в модуль 6 принятия решения и фиксации. Получают посредством блока 7 управления и инициализации выбранные пользователем внешние условия определения незаконного вторжения на выделенную полосу, а именно условия автоматического анализа или анализа вручную, а также передают выбранные пользователем внешние условия в модуль 6 принятия решения и фиксации. Посредством модуля 6 принятия решения и фиксации определяют факт движения патрулирующего транспортного средства по выделенной полосе автоматически путем анализа предустановленных координат или дорожной разметки и дорожных знаков, обозначающих выделенную полосу, а также определяют факт незаконного вторжения впередиидущего транспортного средства на выделенную полосу, либо автоматически путем анализа набора признаков, включающего предустановленные координаты или дорожную разметку и дорожные знаки, обозначающие разрешенные/запрещенные для движения частного транспорта участки выделенной полосы, государственный регистрационный номер впередиидущего транспортного средства, обозначающий его тип (частное или нет), световые сигналы левого или правого поворота, обозначающие намерение впередиидущего транспортного средства покинуть выделенную полосу на ее участке, допустимом для перестроения, либо вручную по сигналу водителя патрулирующего транспортного средства. Записывают в видеобуфер 3 и буфер 4 распознанных номеров видеоданные, отдельные данные и метаданные, поступающие с видеорегистратора, а также с блоков и модулей системы. Посредством навигационного Глонасс/GPS модуля определяют и протоколируют текущие координаты патрулирующего транспортного средства, а также контролируют маршрут патрулирующего транспортного средства.

Далее приведено описание работы предложенных системы и способа в других возможных вариантах выполнения. Посредством видеорегистратора 1 фиксируют зону непосредственно перед движущимся патрульным транспортным средством (общественным транспортным средством или спецтранспортом) и сохраняют видеоданные в видеоархив в видеобуфере 3 (также как и в известных видеорегистраторах). В случае выделения блоком 5 анализа изображения любого впередиидущего транспортного средства в ближней зоне обзора (5-20 метров от патрулирующего транспортного средства) посредством модуля 6 принятия решения и фиксации распознают регистрационный номер и тип впередиидущего транспортного средства (общественный транспорт, спецтранспорт и т.д.). При выявлении нарушения посредством блока 6 принятия решения и фиксации автоматически либо непосредственно водителем (например, посредством нажатия кнопки), формируют карточку нарушения, производят сохранение видеофрагмента, кадров с четко различимым номером нарушителя и сопровождающей информации (время, координаты глонасс-GPS) в отдельном архиве в видеобуфере 3 и буфере распознанных номеров 4. В дальнейшем эту информацию в качестве доказательной базы передают в центр обеспечения безопасности дорожного движения (или другой уполномоченный центр обработки данных) для последующего анализа и принятия решения о мерах административного воздействия. Передача информации возможна как по беспроводным каналам связи (например, 3G сетям, Wi-Fi в зоне стоянок и пр.), так и путем непосредственной передачи устройства 2 хранения данных, выполненного в виде съемного носителя (например, флеш-памяти и жесткого диска).

Хотя указанный выше вариант выполнения изобретения был изложен с целью иллюстрации настоящего изобретения, специалистам ясно, что возможны разные модификации, добавления и замены, не выходящие из объема и смысла настоящего изобретения, раскрытого в прилагаемой формуле изобретения.


СИСТЕМА И СПОСОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРОТИВОПРАВНО ВТОРГШИХСЯ НА ВЫДЕЛЕННУЮ ПОЛОСУ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-30 из 30.
13.01.2017
№217.015.6b40

Способ и система определения скорости транспортного средства

Группа изобретений относится к области регулирования движения дорожного транспорта, а именно к определению скорости транспортного средства. Способ и система определения скорости транспортного средства заключаются в том, что с помощью видеокамеры формируют изображение дорожного полотна и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592712
Дата охранного документа: 27.07.2016
13.01.2017
№217.015.6bea

Способ и система калибровки комплекса измерения скорости транспортных средств

Группа изобретений относится к области измерений, а именно к калибровке комплекса измерения скорости транспортных средств. Система и способ калибровки комплекса измерения скорости транспортных средств (ТС) содержат электронно-вычислительное устройство (ЭВУ), соединенное с видеокамерой, с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592711
Дата охранного документа: 27.07.2016
13.01.2017
№217.015.8284

Опорно-поворотное устройство

Опорно-поворотное устройство содержит основной несущий элемент. В полости основного корпуса на основном несущем элементе установлены токопередающий узел вращения, энкодер азимутального корпуса, ведомый шкив азимутального привода и два опорных конических подшипника, на которых подвижно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601824
Дата охранного документа: 10.11.2016
13.01.2017
№217.015.83b5

Реконфигурируемый кодер бчх кодов

Изобретение относится к области цифровой обработки информации (сигналов) и может применяться для помехоустойчивого кодирования данных с переменной корректирующей способностью в различных системах передачи или приема, а также хранения данных. Техническим результатом изобретения является...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601827
Дата охранного документа: 10.11.2016
13.01.2017
№217.015.87c8

Система и способ определения нарушений правил дорожного движения на нерегулируемом пешеходном переходе

Изобретение относится к области регулирования движения дорожного транспорта. Заявлены система и способ определения нарушений правил дорожного движения на нерегулируемом пешеходном переходе. Система включает только одну видеокамеру, а способ обеспечивает возможность определения нарушений правил...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603455
Дата охранного документа: 27.11.2016
13.01.2017
№217.015.91f9

Реконфигурируемый кодер рида-соломона

Изобретение относится к области цифровой обработки информации и может быть использовано для помехоустойчивого кодирования данных с переменной корректирующей способностью в различных системах передачи или приема, а также хранения данных. Техническим результатом изобретения является обеспечение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002605672
Дата охранного документа: 27.12.2016
25.08.2017
№217.015.a91a

Устройство и способ воспроизведения архивного видео

Изобретение относится к области обработки изображений. Техническим результатом является сокращение времени воспроизведения потока изображений за счет определения областей события в потоке изображений. Предложено устройство воспроизведения архивного видео. Устройство содержит память, устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002611472
Дата охранного документа: 22.02.2017
25.08.2017
№217.015.afa6

Устройство для одновременного приема сигналов различных систем спутниковой навигации

Изобретение относится к технике связи и может использоваться для приема и обработки сигналов спутниковых систем навигации. Технический результат состоит в создании устройства для одновременного приема сигналов различных систем спутниковой навигации с увеличенной скоростью определения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002611069
Дата охранного документа: 21.02.2017
26.08.2017
№217.015.daba

Способ и устройство обработки стереоизображений

Изобретение относится к области обработки стереоизображений. Техническим результатом является минимизация пересылки данных между памятью и устройством при обработке стереоизображений. В способе загружают построчно левое и правое исходные изображения с помощью DMA-контроллера из внешней памяти в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002623806
Дата охранного документа: 29.06.2017
20.01.2018
№218.016.1279

Декодер ldpc и способ его функционирования

Группа изобретений относится к области цифровой обработки информации, а именно к декодерам LDPC (кодов с малой плотностью проверок на четность) и способам их функционирования. Техническим результатом является уменьшение аппаратных ресурсов. Сущность заявленных изобретений заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634193
Дата охранного документа: 24.10.2017
Показаны записи 31-40 из 66.
12.12.2018
№218.016.a58d

Радиационно-стойкая библиотека элементов на комплементарных металл-окисел-полупроводник транзисторах

Изобретение относится к области микроэлектроники. Техническим результатом заявленного изобретения является создание радиационно-стойкой библиотеки элементов на комплементарных металл-окисел-полупроводник (КМОП) транзисторах с меньшей площадью элементов на кристалле по вертикали пропорционально...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674415
Дата охранного документа: 07.12.2018
14.12.2018
№218.016.a6d5

Радиационно-стойкий элемент памяти для статических оперативных запоминающих устройств на комплементарных металл-окисел-полупроводник транзисторах

Изобретение относится к вычислительной технике. Технический результат заключается в создании радиационно-стойкого элемента памяти для статических оперативных запоминающих устройств на комплементарных металл-окисел-полупроводник транзисторах, выполненных по технологии объемного кремния, с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674935
Дата охранного документа: 13.12.2018
08.02.2019
№219.016.b852

Система защиты смотрового окна кожуха видеокамеры

Изобретение относится к системам защиты смотрового окна кожуха видеокамеры с использованием воздушного или газового потока. Представленная система защиты смотрового окна кожуха видеокамеры состоит из флюгера (1), воздухозаборника (3), имеющего внешнее отверстие (2) и подвижно соединенного с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002679164
Дата охранного документа: 06.02.2019
09.02.2019
№219.016.b8c6

Система и способ контроля перемещения людей

Изобретение относится к области вычислительной техники. Технический результат заключается в улучшении качества контроля перемещения людей. Система содержит: датчик обнаружения и распознавания лиц, а также датчик сопровождения и сбора статистики, причем датчик обнаружения и распознавания лиц...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002679218
Дата охранного документа: 06.02.2019
09.02.2019
№219.016.b8fb

Динамический d-триггер

Изобретение относится к области цифровой микроэлектроники. Технический результат заключается в создании динамического D-триггера с малой занимаемой площадью и с увеличенным быстродействием, за счет работы выходного каскада, состоящего из четвертого p-канального транзистора и пятого и шестого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002679220
Дата охранного документа: 06.02.2019
21.03.2019
№219.016.eb1a

Способ видеосъемки телекамерой, установленной на наклонно-поворотной платформе

Изобретение относится к области видеонаблюдения и распознавания объектов. Техническим результатом является создание способа видеосъемки телекамерой, установленной на наклонно-поворотной платформе, за счет использования встроенного в телекамеру вычислителя, который управляет движением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682315
Дата охранного документа: 19.03.2019
19.04.2019
№219.017.2be8

Система и способ автоматизированного видеонаблюдения и распознавания объектов и ситуаций

Группа изобретений относится к области сигнализации. Система видеонаблюдения содержит видеокамеру, вычислительное устройство с памятью, устройство распознавания цели, подвижную видеокамеру, базу данных с заранее записанными в нее описаниями тревожных ситуаций, реализованную на вычислительном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002268497
Дата охранного документа: 20.01.2006
19.04.2019
№219.017.2c99

Устройство и способ автоматизированного контроля обстановки в зрительных залах

Изобретение относится к области технических систем обеспечения безопасности и автоматизированного мониторинга, и, в частности, к системам автоматизированного контроля обстановки в зрительных залах. Техническим результатом является повышение эффективности контроля и статистического учета доступа...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002296434
Дата охранного документа: 27.03.2007
19.04.2019
№219.017.3466

Устройство коммуникационного интерфейса

Изобретение относится к цифровой вычислительной технике, а именно к высокоскоростным коммуникационным системам для высокопроизводительных многопроцессорных вычислительных систем. Техническим результатом является снижение энергопотребления и повышение быстродействия, что обеспечивает расширение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002460124
Дата охранного документа: 27.08.2012
27.04.2019
№219.017.3c1f

Способ управления энергопотреблением в гетерогенной системе на кристалле

Изобретение относится к области электротехники. Техническим результатом заявленного изобретения является обеспечение меньшего энергопотребления в гетерогенной системе на кристалле, за счет управления питанием отдельных аппаратных компонентов системы, которые не используются в настоящее время,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002685969
Дата охранного документа: 23.04.2019
+ добавить свой РИД