×
20.09.2013
216.012.6d38

ИНФОРМАЦИОННОЕ ВАГОННОЕ ТАБЛО

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к информационному табло и может быть использовано в вагоне для информирования пассажиров о движении поезда. Технический результат достигается тем, что информационное вагонное табло включает закрепленное в корпусе и выполненное на прозрачном листе информационное изображение со светодиодной строкой, источник питания. Дополнительно снабжено подключенным к процессору энкодером, смонтированным в буксе на оси вагонного колеса. Источник питания выполнен в виде установленной за прозрачным листом фотодиодной пластины с накопителем, к которому подключена светодиодная линейка. К светодиодной линейке последовательно подключены отдельные светодиоды, которые размещены по ее длине в местах информационного изображения. Эффективность информационного вагонного табло заключается в наглядной и точной информации пассажиров о движении поезда, а также в экономии энергоресурсов поезда. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к информационному табло и может быть использовано в вагоне для информирования пассажиров о движении поезда.

Известно информационное табло, освещаемое с края, содержащее прозрачный лист с символами и источник света, источник света имеет оптический контакт с прозрачным листом, при этом оптический контакт выполнен с использованием оптически прозрачного эластичного кремнийорганического клея-герметика (RU 2260857, G09F 13/08, 2005).

Недостатком данного табло является сложность конструкции табло с нанесенными символами и источником света.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является рекламная конструкция под потолком вагона, которую устанавливают в вагоне метро под потолком поперек вагона. Рекламную конструкцию изготавливают в виде трехгранной призмы, которую прикрепляют одной боковой гранью к потолку вагона непосредственно или посредством несущего основания, а рекламное изображение размещают на двух других боковых гранях призмы. Рекламное изображение представлено в виде бегущей строки на светодиодном табло (RU 75776, G09F 21/04, 2008).

Недостаток состоит в том, что для лучшего распознавания информации табло необходим источник освещения.

Технический результат изобретения заключается в наглядной и точной информации пассажиров о движении поезда.

Технический результат достигается тем, что информационное вагонное табло, включающее закрепленное в корпусе и выполненное на прозрачном листе информационное изображение со светодиодной линейкой, источник питания, согласно предложению снабжено процессором и подключенным к нему через блок обработки сигналов энкодером, счетный диск которого смонтирован в буксе на оси вагонного колеса, причем источник питания светодиодной линейки, процессора и блока обработки сигналов выполнен в виде установленной за прозрачным листом фотодиодной пластины с накопителем, выход которого является выходом источника питания, при этом выход процессора через блок коммутации подключен к светодиодам светодиодной линейки.

Светодиодная линейка выполнена в виде отдельных светодиодов, которые размещены по ее длине в местах информационного изображения.

На фиг.1 показан общий вид информационного вагонного табло; на фиг.2 - сечение по А-А на фиг.2; на фиг.3 - энкодер (счетчик оборотов колеса вагонов) и на фиг.4 - схема управления табло.

Информационное вагонное табло включает закрепленное в корпусе 1 и выполненное на прозрачном листе 2 информационное изображение со светодиодной линейкой 3, источник питания 4. Табло снабжено процессором 5 и подключенным к нему через блок 6 обработки сигналов энкодером 7, счетный диск 8 которого смонтирован в буксе на оси 9 вагонного колеса. Причем источник питания 4 светодиодной линейки 3, процессора 5 и блока 6 обработки сигналов выполнен в виде установленной за прозрачным листом 2 фотодиодной пластины 10 с накопителем 11, выход которого является выходом источника питания 4. При этом выход процессора 5 через блок 12 коммутации подключен к светодиодам 13 светодиодной линейки 3.

Светодиодная линейка 3 выполнена в виде отдельных светодиодов 13, которые размещены по ее длине в местах информационного изображения.

Энкодер 7 выполнен в виде счетного диска 8 с окнами и смонтированных по обе стороны на стенках корпуса источника света 14 и фотоприемников 15.

Информационное вагонное табло работает следующим образом.

Машинист в кабине локомотива включает процессор 5 и настраивает показания светодиодной линейки 3 по его местоположению на маршруте движения. Отсчет на табло производится машинистом на первой станции в начале маршрута. При отправлении поезда машинист включает процессор 5 и на табло появляется информация о движении поезда. Светящаяся полоса в корпусе 1 начинает увеличиваться от первого отдельного светодиода 13, который соответствует названию станции отправления. Энкодер 7, выполненный в виде электронного счетчика импульсов и установленный на первой вагонной оси 9 в голове поезда, начинает отсчет движения.

Электронный счетчик импульсов предназначен для подсчета количества оборотов счетного диска 8, поступающих на входы или один вход блока 6 обработки сигналов и пересчета процессором 5 их в требуемые физические единицы измерения путем умножения на заданный множитель (например, в метры и километры).

В других вагонах табло может быть выполнено без процессора, т.к. управление может быть осуществлено от одного процессора 5 расположенного в кабине локомотива и соединенного с информационным табло в других вагонах поезда.

Пройденное расстояние вагоном определяется энкодером 7 по количеству оборотов счетного диска 8, вращающегося вместе с колесами на первой оси 9 головного вагона. Подсчет оборотов осуществляется при помощи размещенных с одной стороны счетного диска 8 источника света 14 и с другой стороны - фотоприемников 15. Оптическая связь между ними осуществляется через отверстия счетного диска 8. Оптическая связь прерывается закрыванием отверстий счетного диска 8. Световой луч между источником света 14 и фотоприемником 15 перекрывается счетным диском 8. С помощью фотоприемника 15 и блока 6 обработки сигналов формируют последовательность электрических импульсов, обрабатываемых процессором 5, осуществляющим расчет пройденного расстояния.

После прибытия поезда на вторую станцию, следующую по маршруту, процессор 5 формирует команду на включение второго отдельного светодиода 13 на табло который соответствует названию второй станции и т.д.

При остановке поезда на станции или на перегоне горят только те светодиоды 13 на табло, которые были включены по командам процессора 5 при движении поезда.

При дальнейшем движении поезда светодиоды 13 включаются через блок 12 коммутации на светодиодной линейке 3 по ее длине в местах информационного изображения, показывая пройденный путь, а отдельные светодиоды 13 фиксируют названия пройденных станций.

Таким образом, пассажиры четко определяют по табло пройденное поездом расстояние и количество остановок до станции назначения.

На конечной станции машинист выключает табло и обесточивает все светодиоды 13 на светодиодной линейке 3 во всех вагонах.

При обратном отправлении с конечной станции машинист включает табло и настраивает отдельный светодиод 13 на конце табло по названию конечной станции. Весь маршрут отслеживается по светодиодным линейкам 3 в каждом вагоне. Обратный отсчет светодиодов 13 и увеличение длины светящейся светодиодной линейки 3 производится аналогично от энкодера 7 и процессора 5.

Источник питания 4 для каждой светодиодной линейки 3 выполнен в виде установленной за прозрачным листом 2 фото диодной пластины 10 с накопителем 11 и обеспечивает электроэнергией процессор 5 и блок обработки сигналов 6 за счет преобразования световой энергии в вагоне. В качестве примера такого источника могут служить настольные счетные машинки «CITIZEN».

Эффективность информационного вагонного табло заключается в наглядной и точной информации пассажиров о движении поезда, а также экономии энергоресурсов поезда.


ИНФОРМАЦИОННОЕ ВАГОННОЕ ТАБЛО
ИНФОРМАЦИОННОЕ ВАГОННОЕ ТАБЛО
ИНФОРМАЦИОННОЕ ВАГОННОЕ ТАБЛО
ИНФОРМАЦИОННОЕ ВАГОННОЕ ТАБЛО
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 91-100 из 145.
26.08.2017
№217.015.d7a8

Способ управления качеством перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Изобретение относится к области логистики на железнодорожном транспорте для управления качеством перевозочного процесса. В способе на основе статистических данных за исследуемый период эксплуатации анализируют нарушения перевозочного процесса для каждого участка дороги, определяют вид нарушения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622523
Дата охранного документа: 16.06.2017
19.01.2018
№218.015.ffb3

Локомотивное устройство управления движением поезда

Изобретение относится к области управления движением на железных дорогах. Локомотивное устройство управления движением поезда содержит комплексное локомотивное устройство безопасности с модулями автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа и многозначной автоматической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629582
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.015.ffc4

Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой

Изобретение относится к подаче электроэнергии к электрическим сетям, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой, содержит тяговые подстанции, соединенные по радиоканалу связи с бортовыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629622
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.016.0163

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629829
Дата охранного документа: 04.09.2017
19.01.2018
№218.016.01e2

Способ защиты устройств автоматической локомотивной сигнализации от аддитивных сосредоточенных помех

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для защиты устройств автоматической локомотивной сигнализации. Способ заключается в выделении из модулированного сигнала автоматической локомотивной сигнализации двух сигналов, один из которых представляет собой сигнал с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629831
Дата охранного документа: 04.09.2017
13.02.2018
№218.016.26a1

Устройство передачи управляющих команд автоматической локомотивной сигнализации в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Устройство включает управляющий блок сигналов взаимодействия компонентов системы интервального регулирования, первый выход-вход которого подключен через первый CAN-интерфейс к входу-выходу автоматизированного рабочего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644049
Дата охранного документа: 07.02.2018
04.04.2018
№218.016.3244

Система для интервального регулирования движения поездов на перегоне большой длины

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для интервального регулирования движения поездов на перегонах большой длины. В системе на каждом локомотиве поезда установлено бортовое устройство автоматического управления движением поезда с приемником...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645495
Дата охранного документа: 21.02.2018
20.02.2019
№219.016.be83

Система предупреждения аварии состава

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к средствам автоматического контроля технического состояния подвижного состава при движении поезда. Система предупреждения аварии состава содержит размещенные около железнодорожных путей пункты считывания информации (1), соединенные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002392149
Дата охранного документа: 20.06.2010
20.02.2019
№219.016.be85

Система интервального регулирования движения поездов при диспетчерской централизации

Изобретение относится к автоматизированным системам диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система содержит аппаратуру блок-участков, соединенную с постовыми устройствами ЭЦ станций, и диспетчерский центр, который через линию магистральной связи соединен с постовыми устройствами...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002392156
Дата охранного документа: 20.06.2010
20.02.2019
№219.016.be87

Способ управления движением поездов на однопутной железной дороге с двухпутными вставками

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления на однопутных железных дорогах с двухпутными вставками. Обгон и скрещение поездов осуществляют во время нахождения поездов на двухпутных вставках. Разрешение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002392152
Дата охранного документа: 20.06.2010
Показаны записи 91-100 из 230.
26.08.2017
№217.015.d7a8

Способ управления качеством перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Изобретение относится к области логистики на железнодорожном транспорте для управления качеством перевозочного процесса. В способе на основе статистических данных за исследуемый период эксплуатации анализируют нарушения перевозочного процесса для каждого участка дороги, определяют вид нарушения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622523
Дата охранного документа: 16.06.2017
19.01.2018
№218.015.ffb3

Локомотивное устройство управления движением поезда

Изобретение относится к области управления движением на железных дорогах. Локомотивное устройство управления движением поезда содержит комплексное локомотивное устройство безопасности с модулями автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа и многозначной автоматической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629582
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.015.ffc4

Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой

Изобретение относится к подаче электроэнергии к электрическим сетям, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой, содержит тяговые подстанции, соединенные по радиоканалу связи с бортовыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629622
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.016.0163

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629829
Дата охранного документа: 04.09.2017
19.01.2018
№218.016.01e2

Способ защиты устройств автоматической локомотивной сигнализации от аддитивных сосредоточенных помех

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для защиты устройств автоматической локомотивной сигнализации. Способ заключается в выделении из модулированного сигнала автоматической локомотивной сигнализации двух сигналов, один из которых представляет собой сигнал с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629831
Дата охранного документа: 04.09.2017
13.02.2018
№218.016.26a1

Устройство передачи управляющих команд автоматической локомотивной сигнализации в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Устройство включает управляющий блок сигналов взаимодействия компонентов системы интервального регулирования, первый выход-вход которого подключен через первый CAN-интерфейс к входу-выходу автоматизированного рабочего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644049
Дата охранного документа: 07.02.2018
04.04.2018
№218.016.3244

Система для интервального регулирования движения поездов на перегоне большой длины

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для интервального регулирования движения поездов на перегонах большой длины. В системе на каждом локомотиве поезда установлено бортовое устройство автоматического управления движением поезда с приемником...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645495
Дата охранного документа: 21.02.2018
10.05.2018
№218.016.4def

Устройство для управления движением на железнодорожном переезде

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для управления движением на железнодорожных переездах. Устройство включает рельсовые цепи участков приближения и удаления, блок контроля и управления, исполнительные устройства железнодорожного переезда, два путевых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652363
Дата охранного документа: 25.04.2018
29.05.2018
№218.016.52c7

Устройство бортовой аппаратуры автоматической локомотивной сигнализации

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики телемеханики и связи для управления локомотивами. Устройство содержит бортовой контроллер и связанные с ним блок датчиков импульсов, локомотивный датчик давления, антенну радиоканала и радиомодем, соединенные с бортовым контроллером...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653667
Дата охранного документа: 11.05.2018
29.05.2018
№218.016.52ef

Система для определения оптимального места остановки головного вагона электропоезда в зависимости от количества вагонов в его составе и специфики остановочного пункта

Изобретение относится к железнодорожной автоматике для определения оптимального места остановки головного вагона электропоезда в зависимости от количества вагонов в его составе и специфики остановочного пункта. Система включает вычислительный блок, первый блок памяти, клавиатуру корректировки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653901
Дата охранного документа: 15.05.2018
+ добавить свой РИД