Результат интеллектуальной деятельности: МОТОРНАЯ ЛОДКА

Область техники

Заявленное решение относится к области судостроения, а именно к конструкциям моторных лодок.

Уровень техники

Известно решение RU 88642 U1 «НАДУВНАЯ МОТОРНАЯ КОМПОЗИТНАЯ ЛОДКА», содержащая жесткий корпус, состоящий из палубы, днища с силовым набором, надувные борта U-формы и устройство для подъема и спуска лодки.

Недостатком известного решения можно считать, надувные борта, которые могут быть повреждены при наезде или столкновении с острыми предметами, требуют дополнительной внимательности и осторожности во время эксплуатации. Еще одним недостатком является невозможность установки рубки или ветрового стекла, из-за невозможности крепежа к надувным бортам или рубка может быть установлена, но только на жесткое дно, что существенно уменьшает размер установленной рубки.

Известны лодки в которых борта выполнены из жесткого материала, и для усиления жесткости и поддержания формы имеющие значительное количество переборок как продольных так и поперечных, что увеличивает вес конструкции.

Раскрытие сущности

Задача, на которую направлено заявленное решение, это разработка конструкции моторной лодки, с жесткими бортами, позволяющими крепить необходимый инвентарь, в том числе рубку или ветровое стекло и другие элементы, при сохранении легкого веса, и ходовых качеств, а так же иметь высокую надежность и позволять выполнять любую форму борта в том числе и в профильном разрезе, без потери жесткости.

Заявленное решение позволяет решить поставленные задачи за счет простой конструкции подобной конструкции надувной моторной композитной лодки, но с выполнением надувных бортов из легкого, тонкого, жесткого материла с нагнетенным во внутреннее пространство газом. Нагнетенный газ делает борт жестким и позволяет не использовать каркасные переборки, что снижает вес лодки, без потери жесткости.

Заявленная моторная лодка (1) имеет жесткое днище (1.2), незамкнутый контур бортов повторяющих U-образной форму (1.1), транец (1.3) для силовой установки.

В отличии от аналогов борта (1.1) выполнены из легкого, тонкого, жесткого материла. Внутреннее пространство бортов (1.1) наполнено газом под давлением. Внутрибортовое давление должно быть выше атмосферного и обеспечивать жесткость конструкции.

Предпочтительное внутрибортовое давление в диапазоне 0,5-3 атм.

Наполнение газом под давлением позволяет выполнять борта любой формы как по внешнему контуру, так и в профильном сечении. Так борта могут иметь изгибы, повороты, утолщения, ниши и т.д., без снижения жесткости и могут быть выполнены на основе U-образной формы фиг. 1, т.е. быть цельными и идти по контуру лодки, или из сегментов повторяющих в сборе U-образную форму фиг. 3, или быть выполненными на основе I-образной формы и располагаться по краям лодки фиг. 4.

В качестве материала из которого выполнены борта (1.1) может быть использован алюминий, алюминиево-магниевые сплавы, дюралюминиевые сплавы, стеклопластик, кевлар, углепластик, карбон, сталь.

Такое исполнение борта делает лодку легкой и надежной, не боящейся проколов при наезде или столкновении с острыми предметами, а так же позволяет устанавливать с упором на борта необходимые в процессе эксплуатации элементы требующие жесткой опоры, например, рубку и/или палубу, и/или ветровое стекло, и/или крепежи для весел, и/или поручни, и/или тент, и т.д.

Наполнение газом увеличивает жесткость бортов и корпуса лодки в целом, увеличивает грузоподъемность, плавучесть.

В частном случае исполнения для усиления конструкции, в местах установки на борта элементов создающих значительную нагрузку, внутри бортов (1.1) может быть установлена как минимум одна поперечная переборка (1.1.1) фиг. 2 с образованием более чем одной камеры. Переборки (1.1.1) могут иметь как минимум одно отверстие для сообщения камер.

В результате заявленное решение легкое, устойчивое к повреждениям и позволяющее устанавливать необходимые элементы без потери функциональности и пространства.

Краткое описание чертежей

фиг. 1 - схематичное изображение моторной лодки с цельным бортом;

фиг. 2 - схематичное изображение моторной лодки;

фиг. 3 - схематичное изображение моторной лодки с бортом из сегментов;

фиг. 4 - схематичное изображение моторной лодки с бортами выполненными на основе I-образной формы;

Краткое описание конструктивных элементов

1 - моторная лодка;

1.1 - борт;

1.1.1 - переборка;

1.1.2 - сегменты;

1.2 - жесткое днище;

1.3 - транец

Осуществление изобретения

Изготавливают моторную лодку (1) имеющую жесткое днище (1.2), транец (1.3) для силовой установки, незамкнутый контур бортов U-образной формы (1.1) или из сегментов, или I-образной формы, и выполненные из легкого, тонкого, жесткого материла. Внутреннее пространство бортов (1.1) наполняют газом под давлением 0,5-3 атм.

В частном случае исполнения борта в месте(ах) установки на борт элемента(ов) создающего (их) значительную нагрузку, например, места крепления ветрового стекла, изготавливают как минимум с одной поперечной переборкой (1.1.1) с образованием более чем одной камеры. Переборка (1.1.1) может иметь как минимум одно отверстие для сообщения камер.

В частном случае исполнения на лодку устанавливают необходимый инвентарь в процессе эксплуатации и требующий жесткой опоры и креплением за борта, например, устанавливают: рубку и/или палубу, и/или ветровое стекло, и/или крепежи для весел, и/или поручни, и/или тент.

Готовую лодку спускают на воду и эксплуатируют привычным образом.

В частном случае исполнения в процессе эксплуатации устанавливают на лодку необходимый инвентарь и требующий жесткой опоры и креплением за борта, например, устанавливают: рубку и/или палубу, и/или ветровое стекло, и/или крепежи для весел, и/или поручни, и/или тент. После чего лодку спускают на воду и эксплуатируют привычным образом.