Шнековый движитель

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к внедорожной транспортной технике, и может быть использовано в качестве движителя в креслах-колясках для преодоления лестничных маршей общего пользования.

Известен шнековый движитель / см. Бяков К.Е. Разработка методики расчета и выбор рациональных параметров эластомеханического роторно-винтового движителя транспортно-технологического средства. Диссертация на соискание … кандидата технических наук. - Москва: Московский государственный технический университет им. Н.Е. Баумана (МГТУ), 2015. - 181 с. /, содержащий ротор с винтовым гребнем, снабженный механизмом вращения, и поворотную головку, в котором винтовой гребень формируется многороликовыми механизмами с изменяемым углом наклона роликов по отношению к оси шнека, представляющего собой замкнутую резино-кордную оболочечную конструкцию.

Известный шнековый движитель - прототип обеспечивает передвижение транспортного средства по слабым минерально-органическим грунтам и снежным покровам от 1 м и выше, но его функциональные возможности ограничены при движении по твердым поверхностям (асфальт, бетон и т.п.), тем более- при использовании в качестве движителя в креслах-колясках для преодоления лестничных маршей общего пользования.

С целью расширения функциональных возможностей шнекового движителя, содержащего полый ротор с винтовым гребнем, снабженный механизмом вращения, и поворотную головку, многозаходный винтовой гребень выполнен на гибком пружинящем винтовом шнеке в виде пружины-стилизованной в поперечном сечении шнека звезды, стороны-дуги которой обращены своей выпуклостью к полому валу. При этом полый вал может иметь поперечное сечение, повторяющее поперечное сечение внутренней части пружины-стилизованной звезды.

Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. (поперечный вид пружины-стилизованной звезды / четырехгребневый вариант / на одном из витков винтового шнека без полого вала). На фиг.: h - высота винтового гребня; d - диаметр проволоки.

Предлагаемый изобретением шнековый движитель содержит полый ротор с винтовым гребнем, снабженный механизмом вращения, и поворотную головку. При этом многозаходный винтовой гребень выполнен на гибком пружинящем винтовом шнеке 1 в виде пружины-стилизованной в поперечном сечении шнека звезды 2, стороны-дуги которой обращены своей выпуклостью к полому валу. При этом полый вал может иметь поперечное сечение, повторяющее поперечное сечение внутренней части пружины-стилизованной звезды 2.

Предлагаемое изобретением выполнение ротора с винтовым гребнем позволяет расширить функциональные возможности шнекового движителя на дороги с твердым покрытием, упростив и унифицировав технологию изготовления шнековых движителей.

Кресло-коляска, снабженное двумя предлагаемыми шнековыми движителями, приобретает проходимость как на слабонесущих грунтах

(песок, торф, снег и т.п.), так и на твердых поверхностях (асфальт, бетон и т.п.) с препятствиями в виде порогов, бордюров, эскарпов, включая лестничные марши общего пользования.

Кресло-коляска, снабженное двумя предлагаемыми шнековыми движителями, способно двигаться вперед-назад при встречно или в разные стороны вращающихся с одинаковыми скоростями винтовыми гребнями, способно поворачиваться (разворачиваться) при вращающихся в одну сторону с разными скоростями винтовыми гребнями, т.е. способно повторять все движения кресел-колясок на колесном, гусеничном и колесно-гусеничном ходу.

Дополнительно кресло-коляска, снабженное двумя предлагаемыми шнековыми движителями, способно двигаться вправо-влево (даже на лестничном марше) при вращающихся в одну сторону с одинаковыми скоростями винтовыми гребнями, тем самым расширяя функциональные возможности кресел-колясок для инвалидов.

Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.