×
15.06.2019
219.017.83a5

Результат интеллектуальной деятельности: ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002691500
Дата охранного документа
14.06.2019
Аннотация: Изобретение относится к области оборудования автомобильного транспортного средства и, в частности, к встроенному откидному столику, который может выдвигаться из приборной панели/центрального блока управления для удержания смартфона или другого устройства. Откидной столик содержит опору, которая продолжается в первой плоскости, и удерживающую панель, которая содержит ось поворота, соединяющую удерживающую панель с опорой. Удерживающая панель выполнена с возможностью поворотного перемещения вокруг оси поворота между исходным положением, в котором удерживающая панель продолжается во второй плоскости, по существу параллельной или такой же, как первая плоскость, и задействованным положением, в котором удерживающая панель расположена в пределах третьей плоскости под углом ко второй плоскости. Повышается безопасность при эксплуатации. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Настоящее изобретение относится в целом к области оборудования автомобильного транспортного средства, а в частности к встроенному откидному столику, который может выдвигаться из приборной панели /центрального блока управления для удержания смартфона или другого устройства.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Сегодня многие водители транспортного средства используют свои смартфоны, например, для доступа к картам для навигации или обеспечения музыки или развлечения во время управления автомобильным транспортным средством. На данный момент можно полагать, что ни один изготовитель комплектного оборудования не предлагает систему для поддержания смартфона в легкодоступном положении в автомобильном транспортном средстве, при котором водитель может удобно и безопасно просматривать экран смартфона. Настоящее изобретение относится к встроенному откидному столику для автомобильного транспортного средства, который решает и удовлетворяет эту необходимость.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В соответствии с целями и преимуществами, описанными здесь, предложен встроенный откидной столик для автомобильного транспортного средства, содержащий:

опору, продолжающуюся в первой плоскости; и

удерживающую панель, содержащую ось поворота, соединяющую указанную удерживающую панель с указанной опорой, причем указанная удерживающая панель выполнена с возможностью поворотного перемещения вокруг указанной оси поворота между исходным положением, в котором указанная удерживающая панель продолжается по существу параллельно или в указанной первой плоскости, и задействованным положением, в котором указанная удерживающая панель расположена во второй плоскости под углом к указанной первой плоскости.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит переднюю поверхность.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная удерживающая панель дополнительно содержит фиксатор, причем указанный фиксатор расположен на указанной удерживающей панели между указанной осью поворота и указанной передней поверхностью, когда указанная удерживающая панель находится в указанном исходном положении.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит первую боковую направляющую и вторую боковую направляющую.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит основную панель, продолжающуюся между указанными первой и второй боковыми направляющими.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная основная панель содержит отверстие, а указанная удерживающая панель расположена в указанном отверстии и соединена с возможностью поворота с указанной основной панелью.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная основная панель содержит верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, а указанная удерживающая панель содержит первую поверхность и вторую поверхность.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная удерживающая панель содержит U-образный канал.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал продолжается вдоль первого края указанной удерживающей панели.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал предусмотрен на указанной второй поверхности для ориентации к указанной нижней поверхности, когда указанная удерживающая панель находится в указанном исходном положении.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал продолжается вдоль по меньшей мере участка двух противоположных боковых краев указанной удерживающей панели.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный фиксатор выступает от указанной первой поверхности указанной удерживающей панели.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный фиксатор выступает наружу от по меньшей мере одного из указанных первого и второго противоположных боковых краев.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная ось поворота содержит два противоположных поворотных штифта, а указанный фиксатор содержит два противоположных фиксирующих выступа.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора образует выдвижной элемент, принимаемый в приборной панели автомобильного транспортного средства.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора образует выдвижной элемент, принимаемый в приборной панели автомобильного транспортного средства, а указанный откидной столик дополнительно содержит смещающий элемент, который смещает указанную удерживающую панель в указанное выдвинутое положение при полном открытии указанного выдвижного элемента.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит основную панель.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная основная панель содержит отверстие, а указанная удерживающая панель расположена в указанном отверстии и соединена с возможностью поворота с указанной основной панелью.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная удерживающая панель содержит U-образный канал.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал продолжается вдоль первого края указанной удерживающей панели и покрыт уплотняющим материалом.

В следующем далее описании показаны и описаны некоторые предпочтительные варианты осуществления встроенного откидного столика. Следует понимать, что возможны другие различные варианты осуществления встроенного откидной столика, возможны преобразования в различных очевидных аспектах его некоторых элементов, все без отклонения от встроенного откидного столика, который изложен и описан в следующей далее формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описания следует рассматривать как иллюстративные, а не как ограничительные.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Сопровождающие чертежи, содержащиеся здесь и образующие часть описания, иллюстрируют некоторые аспекты встроенного откидного столика и вместе с описанием служат для объяснения его определенных принципов. На чертежах:

Фиг. 1 представляет собой главный вид в вертикальной проекции приборной панели/центрального блока транспортного средства, оборудованного встроенным откидным столиком, который проиллюстрирован в закрытом положении;

фиг. 2 представляет собой схематичный вид сверху встроенного откидного столика, удерживаемого в закрытом положении так, как он будет ориентирован при удержании в приборной панели /центральном блоке управления;

фиг. 3a и 3b представляют собой схематичные виды сбоку (вблизи удаленной боковой направляющей), показывающие, соответственно, откидной столик в исходном и полностью задействованном положениях;

фиг. 4 представляет собой главный вид передней поверхности откидного столика в задействованном положении со смартфоном, удерживаемым в рабочем положении посредством полки и U-образного канала, образованного на удерживающей панели;

фиг. 5 представляет собой вид в поперечном сечении сквозь U-образные каналы;

фиг. 6 представляет собой подробный вид возможной намотки шнура, предусмотренного на первой или задней поверхности удерживающей панели;

Далее будет дана подробная ссылка на настоящие предпочтительные варианты осуществления встроенного откидного столика, примеры которых проиллюстрированы на сопровождающих чертежах.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Далее дана ссылка на фиг. 1, которая иллюстрирует встроенный откидной столик 10 в исходном положении в приборной панели или центральном блоке S управления автомобильного транспортного средства, где он расположен непосредственно выше средств R управления радио и средств C управления системой климат-контроля. Как проиллюстрировано на фиг. 2 и 3a, откидной столик 10 содержит опору 12, которая продолжается в первой плоскости, такой как горизонтальная плоскость, проиллюстрированная на фиг. 1 и 2. Дополнительно откидной столик 10 содержит удерживающую панель 14, которая соединена посредством оси 16 поворота с опорой 12. В одном возможном варианте осуществления ось 16 поворота содержит два противоположных поворотных штифта, принятых во взаимодействующих гнездах 18, обеспеченных на опоре 12. При этом следует принять во внимание, что по существу любая подходящая конструкция, известная в уровне техники, может использоваться для выполнения оси 16 поворота.

В исходном положении, проиллюстрированном на фиг. 1, 2 и 3a, удерживающая панель 14 продолжается по существу параллельно или даже в пределах первой плоскости, которая удерживает опору 12. Это позволяет закрывать откидной столик 10 в относительно ограниченное вертикальное пространство, обеспеченное в центральном блоке S управления выше средств R управления радио. В отличие от этого, в задействованном положении удерживающая панель 14 продолжается или расположена во второй плоскости под углом к первой плоскости.

Как проиллюстрировано на фиг. 1, 2 и 3a, опора 12 содержит переднюю поверхность 22. Когда откидной столик 10 находится в закрытом положении, передняя поверхность 22 может устанавливаться заподлицо с поверхностью F приборной панели /центрального блока S управления так, чтобы обеспечивать приятный с эстетической точки зрения вид. Как дополнительно проиллюстрировано на фиг. 2, опора 12 содержит первую боковую направляющую 24, вторую боковую направляющую 26 и основную панель 28, которая продолжается между двумя боковыми направляющими. Следует принять во внимание, что боковые направляющие 24, 26 сцепляются с дорожкой (не показана), что позволяет откидному столику 10 перемещаться из закрытого положения, скрытого за передней поверхностью 22 в приборной панели/центральном блоке S управления (показано на фиг. 1 и 2), в открытое положение, в котором откидной столик 10 выступает от приборной панели /центрального блока управления.

Как дополнительно проиллюстрировано на фиг. 2, 3a и 3b, основная панель 28 содержит отверстие 30. Удерживающая панель 14 расположена в этом отверстии 30, где она соединена с основной панелью 28 посредством оси 16 поворота. Следует дополнительно принять во внимание, что основная панель 28 содержит верхнюю поверхность 32 и нижнюю поверхность 34, тогда как удерживающая панель 14 содержит первую поверхность 36 и вторую поверхность 38.

Как проиллюстрировано на фиг. 4 и 5, удерживающая панель 14 содержит U-образный канал 40, который продолжается вдоль ее первого края. В проиллюстрированном варианте осуществления U-образный канал 40 также обеспечен вдоль по меньшей мере участка двух противоположных боковых краев удерживающей панели 14. В проиллюстрированном варианте осуществления U-образный канал 40 обеспечен на второй поверхности 38 для ориентации к нижней поверхности 34 основной панели 20, когда удерживающая панель 14 находится в исходном положении (на фиг. 2 и 3a).

Следует принять во внимание, когда откидной столик 10 открыт, удерживающая панель 14 поворачивается вокруг оси 16 поворота относительно основной панели 28 из исходного положения, проиллюстрированного на фиг. 2 и 3а, в задействованное положение, проиллюстрированное на фиг. 3b. В одном возможном варианте осуществления торсионная пружина 44, присоединенная между основной панелью 28 и удерживающей панелью 14 смежно оси 16 поворота, автоматически смещает удерживающую панель 14 в задействованное положение при полном открытии откидного столика 10. Дополнительно пружина 44 обеспечивает положительную силу, удерживающую удерживающую панель 14 в полностью задействованном положении для препятствия какого-либо раздражающего дрожания или вибрации. Взаимодействующие противоположные фиксаторы 46, обеспеченные на удерживающей панели 14, выступают наружу от ее противоположных боковых краев так, что они взаимодействуют с основной панелью 28 при повороте удерживающей панели вокруг оси 16 поворота в задействованное положение. Указанные фиксаторы 46 могут быть выполнены из упругого материала для дополнительно гашения какой-либо вибрации удерживающей панели 14.

В проиллюстрированном варианте осуществления удерживающая панель 14 поворачивается приблизительно на 110 градусов от исходного положения в задействованное положение (отмечено стрелкой A действия на фиг. 3b). Следует также принять во внимание, что фиксаторы 46 также взаимодействуют с основной панелью 28, когда удерживающая панель 14 находится в исходном положении. Таким образом, фиксаторы 46 устанавливают и исходное, и полностью задействованное положения. Для того, чтобы обеспечивать эту двойную функцию, следует принять во внимание, что фиксаторы 46 расположены на удерживающей панели 14 между (а) осью 16 поворота и (b) U-образным каналом 40 и/или передней поверхностью 22 опоры, когда удерживающая панель находится в исходном положении.

Далее дана ссылка на фиг. 4, ясно иллюстрирующую как смартфон P может удобно удерживаться на удерживающей панели 14 посредством U-образного канала 40. Следует принять во внимание, что нижний участок U-образного канала 40 образует полку, которая поддерживает смартфон P, противодействуя силе тяжести, тогда как боковые участки канала 40 предотвращают скольжение смартфона взад и вперед и потенциально из удерживающей панели 14, когда автомобильное транспортное средство маневрирует в поворотах. В одном возможном варианте осуществления стенки канала 40 являются гибкими и упругими. Соответственно, стенки канала функционируют с возможностью надежного зажима и удержания смартфона P в требуемом положении на удерживающей панели 14 даже тогда, когда транспортное средство быстро поворачивает так, как может происходить при попытке избежания препятствия на дороге или потенциального столкновения с другим транспортным средством. Как проиллюстрировано на фиг. 4, нижняя часть канала 40 может содержать отверстие 50, чтобы позволять смартфону P соединяться с разъемом G для зарядки.

Как проиллюстрировано на фиг. 5, U-образный канал 40 может быть покрыт уплотняющим материалом 48, таким как мягкий гибкий силиконовый уплотнитель. Предпочтительно U-образный канал 40 продолжается немного вокруг верхней внешней границы смартфона P так, чтобы надежно удерживать смартфон на удерживающей панели 14 даже в случае аварийной остановки.

После использования водитель может просто (a) выдвигать смартфон P из U-образного канала 40, (b) вращать удерживающую панель вокруг оси 16 поворота, противодействуя силе смещающей пружины 44, из задействованного положения в исходное положение, где фиксаторы 46 взаимодействуют с опорой 12 и далее (c) толкать переднюю поверхность 22 опоры для возвращения откидного столика 10 в закрытое положение, проиллюстрированное на фиг. 1, в приборной панели/центральном блоке S управления.

Вышеизложенное было представлено в целях иллюстрации и описания. Оно не предполагается быть исчерпывающим или ограничивать откидной столик раскрытой точной формой. Возможны очевидные преобразования и изменения в соответствии с вышеуказанными замыслами. Например, несмотря на то, что проиллюстрированы два противоположных фиксатора 46, откидной столик 10 может содержать один фиксатор на одной стороне при необходимости. В дополнение, как проиллюстрировано на фиг. 3a, 3b и 6, поверхность 36 удерживающей панели 14 может содержать держатель 52 шнура, такого как проиллюстрированная намотка шнура, который может использоваться для содействия удержанию шнура для зарядки смартфона подальше от остальной части приборной панели/центрального блока управления во время использования. Все такие преобразования и изменения находятся в пределах объема приложенной формулы изобретения при интерпретации в соответствии с объемом охраны, на который они объективно, законно и справедливо имеют право.


ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 1,228 items.
27.03.2016
№216.014.c863

Способ продувки выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания (варианты)

Изобретение относится к области очистки цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение качества очистки без потерь свежего заряда. Сущность изобретения заключается в том, что один из способов управления двигателем может включать в себя этапы, на которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578248
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c8c7

Способ работы двигателя (варианты) и система двигателя

Изобретение, в общем, относится к системе двигателя внутреннего сгорания и способам работы двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является определение раннего зажигания в двигателе транспортного средства. Результат достигается тем, что используют множество датчиков детонации,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578589
Дата охранного документа: 27.03.2016
20.03.2016
№216.014.caeb

Способ для двигателя, способ для топливной системы и система транспортного средства

Изобретение может быть использовано в системах управления двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Предложены способы и система, позволяющие выявить ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива. Согласно изобретению способ для двигателя включает в себя этапы, на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002577690
Дата охранного документа: 20.03.2016
20.03.2016
№216.014.cd13

Усиливающий узел и система подъемной задней двери

Группа изобретений относится к усиливающему узлу для системы подъемной задней двери и системе подъемной задней двери. Система подъемной задней двери и усиливающий узел содержат вертикальную и горизонтальную части. Горизонтальная часть содержит выступающую часть, которая включает в себя верхнюю...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002577825
Дата охранного документа: 20.03.2016
20.06.2016
№217.015.04e1

Способ (варианты) и система управления транспортным средством

Изобретение относится к активации динамичного режима в транспортном средстве. Способ управления транспортным средством, имеющим нормальный режим и динамичный режим, включает определение съемного ключа, уникального для каждого транспортного средства, связанного с динамичным режимом, и управление...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002587187
Дата охранного документа: 20.06.2016
10.04.2016
№216.015.2f19

Способ управления двигателем транспортного средства, способ для двигателя транспортного средства и система транспортного средства

Предложены способ и системы для регулирования мощности на выходе двигателя, выдаваемой в ответ на приведение в действие педали водителем по меньшей мере на основании уклона движения транспортного средства. Во время движения вверх по склону, в присутствии встречного ветра и/или в присутствии...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002580366
Дата охранного документа: 10.04.2016
20.04.2016
№216.015.349c

Способ работы транспортного средства с гибридным приводом (варианты)

Изобретение относится к улучшению ездовых качеств гибридных транспортных средств. В способе работы транспортного средства с гибридным приводом приводят в действие муфту расцепления привода на ведущие колеса в ответ на пункт назначения транспортного средства. Приведение в действие муфты...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002581993
Дата охранного документа: 20.04.2016
10.05.2016
№216.015.3aa9

Способ для двигателя с наддувом, способ для двигателя транспортного средства и способ для двигателя

Изобретение относится к способам и системам для продувки конденсата из охладителя наддувочного воздуха. При событии замедления при дезактивации впрыска топлива в цилиндр двигателя, при вращении двигателя и при все еще активных клапанах цилиндра избирательно переключают с понижением передачи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002583173
Дата охранного документа: 10.05.2016
10.05.2016
№216.015.3afc

Способ для двигателя (варианты)

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Способ для двигателя заключается в следующем. Осуществляют работу первой группы цилиндров (30) в первом ряду (14A) двигателя для обеспечения результирующего потока воздуха и выхлопных газов из первого разветвленного впускного коллектора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002583489
Дата охранного документа: 10.05.2016
10.05.2016
№216.015.3c60

Несущий каркас (варианты) в узле блока цилиндров двигателя и способ работы системы смазки в двигателе

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Несущий каркас (206) содержит нижнюю поверхность (309) сочленения масляного поддона (214), первую и вторую поверхности (330) и (332) сочленения блока цилиндров (204), расположенные над нижней поверхностью (309) сочленения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002583313
Дата охранного документа: 10.05.2016
Showing 1-9 of 9 items.
25.06.2018
№218.016.66d4

Многокомпонентная пружинная система для динамической опоры для бедер и подушки

Изобретение относится к сиденью транспортного средства, содержащему многокомпонентную пружинную систему для обеспечения динамической опоры для зон бедер и подушки сиденья. Сиденье транспортного средства содержит наклонную пластину, присоединенную к передней части основания и приводимую в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658261
Дата охранного документа: 19.06.2018
17.03.2019
№219.016.e26f

Узел сиденья транспортного средства, сиденье автомобильного транспортного средства и установочный узел для подушки сиденья транспортного средства

Изобретение относится к установочному узлу для подушки транспортного средства, в частности, для обеспечения поворота подушки заднего сиденья приблизительно вокруг точки бедер пассажира. Узел сиденья транспортного средства содержит зафиксированную установочную пластину, опорную планку и опору...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682140
Дата охранного документа: 14.03.2019
16.05.2019
№219.017.5215

Система предупреждения о покидании полосы движения, посадочный узел транспортного средства и моторное транспортное средство

Группа изобретений относится к системе предупреждения о покидании полосы движения для транспортного средства, посадочному узлу и моторному транспортному средству. Система содержит устройство ввода положения и сиденье, содержащее надуваемую камеру в нем, и вибрационный модуль, соединенный с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687542
Дата охранного документа: 14.05.2019
20.05.2019
№219.017.5d3b

Посадочный узел транспортного средства, сиденье моторного транспортного средства и установочный узел для подушки сиденья транспортного средства

Изобретение в целом относится к установочному узлу для подушки транспортного средства. В частности, установочный узел может быть использован, чтобы обеспечивать перемещение подушки заднего сиденья приблизительно около высоты положения бедер пассажира. Посадочный узел транспортного средства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688121
Дата охранного документа: 17.05.2019
16.08.2019
№219.017.c0a9

Посадочный узел транспортного средства и узел подголовника транспортного средства (варианты)

Изобретение относится к посадочному узлу транспортного средства, в частности к посадочному узлу, содержащему подголовник, содержащий камерный узел с множеством надуваемых камер. Посадочный узел транспортного средства содержит насос и подголовник. Подголовник содержит опорное основание,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002697321
Дата охранного документа: 13.08.2019
04.10.2019
№219.017.d1e9

Устройство для индивидуальной подгонки сиденья транспортного средства под пассажира или водителя

Группа изобретений относится к устройству и способу для индивидуальной подгонки сиденья транспортного средства. Устройство содержит стенд, испытательное сиденье, множество датчиков силы, электронные схемы, элемент управления, пневматические камеры, первый и второй видеоэкраны. Испытательное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002701890
Дата охранного документа: 02.10.2019
01.11.2019
№219.017.dc17

Узел сиденья транспортного средства (варианты)

52 Изобретение относится к узлу сиденья транспортного средства и, в частности, к сиденью транспортного средства, имеющему окружающее освещение. Узел сиденья транспортного средства включает в себя спинку сиденья. Опорная рама частично окружена узлом панели спинки сиденья. Узел подушки спинки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002704768
Дата охранного документа: 30.10.2019
15.11.2019
№219.017.e2a5

Посадочный узел транспортного средства (варианты)

Изобретение относится к посадочному узлу транспортного средства, и в частности к посадочному узлу транспортного средства с выдвижными буферами сиденья и опорами для бедер. Посадочный узел транспортного средства содержит нижнюю часть сиденья и поднимающуюся спинку сиденья, буфер сиденья и орган...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002706128
Дата охранного документа: 14.11.2019
23.02.2020
№220.018.0601

Встроенное место хранения в спинке сиденья

Изобретение относится к узлу сиденья транспортного средства, а конкретнее к встроенному месту хранения в спинке сиденья для сиденья транспортного средства. Узел сиденья транспортного средства включает в себя заднюю панель, имеющую внешнюю поверхность, задний и боковой карманы, жесткую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714487
Дата охранного документа: 19.02.2020
+ добавить свой РИД