×
10.04.2019
219.017.047f

Результат интеллектуальной деятельности: СКОЛЬЗЯЩИЙ ПОДВЕС КОНТАКТНОГО ПРОВОДА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области электрических железных дорог. Скользящий подвес контактного провода содержит скользящий струновой зажим контактного провода, два струновых зажима, закрепленных на несущем тросе, и две косые струны. Между щеками скользящего струнового зажима размещен горизонтальный вкладыш с отверстиями. Щеки скользящего струнового зажима и горизонтальный вкладыш соединены между собой болтом с гайкой. Нижние концы косых струн присоединены к крайним отверстиям горизонтального вкладыша, а верхние - к струновым зажимам. Угол наклона косых струн составляет 45-50° к горизонтали. При полной затяжке болта зазор между губками щек скользящего струнового зажима и пазом контактного провода составляет 0,2-0,4 мм. Техническим результатом является повышение качества токосъема и надежности соединения скользящего подвеса с контактным проводом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к контактной сети электрических железных дорог и может быть использовано на железнодорожном транспорте.

Известен подвес контактного провода представляющий собой струну с зажимами, жестко устанавливаемыми на контактном проводе и несущем тросе путем затягивания соединительных болтов (Ю.И.Горошков, Н.А.Бондарев. Контактная сеть. М.: Транспорт, 1990, с.74, рис.52а).

Недостаток данного подвеса заключается в невозможности проскальзывания контактного провода в зажиме, полностью затянутом стяжным болтом, и значительное расстояние между контактным проводом и ближайшим ушком струны. При изменении температуры происходит продольное перемещение контактного провода и несущего троса, которое приводит к перекосу струн.

Известен подвес контактного провода с использованием скользящей струны, в котором звеньевая струна крепится посредством скобы к направляющей, устанавливаемой на несущем тросе (Ю.И. Горошков, Н.А. Бондарев. Контактная сеть. М.: Транспорт, 1990, с.74, рис.53 а)

Недостатками указанного технического решения являются сложность конструкции и значительная масса, определяющая неудовлетворительное качество токосъема.

Наиболее близким техническим решением является скользящий подвес контактной сети, содержащий связанные с несущим тросом и контактным проводом струны и скользящий струновой зажим контактного провода, установленный на головке провода. Косые струны закреплены на несущем тросе посредством двух жестких болтовых струновых зажимов (RU, Патент №2135375, В60М 1/22, 1999).

Однако в данном техническом решении наклонные струны при значительном расстоянии от точки крепления их к скользящему струновому зажиму контактного провода до верхней поверхности этого провода и наличии некоторого трения между губками зажима и контактным проводом вызывают крутящий момент относительно горизонтальной оси, перпендикулярной проводу. В результате происходит "закусывание" зажима на проводе, что приводит к дальнейшему ухудшению условий скольжения подвеса по проводу и снижению качества токосъема.

Техническим результатом, на достижение которого направлено данное изобретение, является повышение качества токосъема и надежности соединения скользящего подвеса с контактным проводом.

Указанный технический результат достигается тем, что в скользящем подвесе контактного провода, содержащем скользящий струновой зажим контактного провода, установленный на головке провода, два струновых зажима, закрепленных на несущем тросе, и две присоединенные к ним косые струны, между щеками скользящего струнового зажима размещен горизонтальный вкладыш с отверстиями, причем щеки скользящего струнового зажима и горизонтальный вкладыш соединены между собой болтом с гайкой, при этом нижние концы косых струн присоединены к крайним отверстиям горизонтального вкладыша, а верхние - к струновым зажимам, закрепленным на несущем тросе.

Угол наклона косых струн составляет 45-50° к горизонтали. Кроме того, при полной затяжке болта зазор между губками щек скользящего струнового зажима и пазом контактного провода составляет 0,2-0,4 мм.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг.1 показан общий вид скользящего подвеса контактного провода;

на фиг.2 - общий вид скользящего струнового зажима контактного провода.

Скользящий подвес содержит косые струны 1, струновые зажимы 2 для присоединения верхних концов косых струн 1 к несущему тросу 3 и скользящий струновой зажим 4, установленный на контактном проводе 5.

Струновые зажимы 2 закреплены на несущем тросе так, что угол наклона косых струн 1 к горизонтали составляет 45-50°.

Нижние концы щек 6 скользящего струнового зажима 4 контактного провода выполнены призматическими, по форме пазов контактного провода 5. Щеки 6 скользящего струнового зажима 4 стягивают болтом 7 с гайкой 8 на конце. Между щеками соосно с болтом 7 закладывают горизонтальный вкладыш 9. В горизонтальном вкладыше 9 выполнены центральное отверстие, предназначенное для пропуска болта 7, и два боковых отверстия для присоединения нижних концов косых струн 1.

Толщину горизонтального вкладыша 9 определяют из условия, что при полной затяжке болта 7 зазор между губками скользящего струнового зажима 4 и контактным проводом 5 в пазу под головкой провода должен составлять 0,2-0,4 мм, что обеспечивает проскальзывание контактного провода в скользящем струновом зажиме и исключает срыв провода с него.

Скользящий подвес контактного провода устанавливают следующим образом. Вначале на контактный провод 5 накладывают скользящий струновой зажим 4 контактного провода с несколько вывернутым болтом 7 и разведенными одна от другой щеками 6, между которыми расположен горизонтальный вкладыш 9. После этого ввертыванием болта щеки стягивают до предела, ограниченного толщиной горизонтального вкладыша 9. При этом горизонтальный вкладыш 9 оказывается плотно зажатым между щеками в горизонтальном положении.

К боковым отверстиям горизонтального вкладыша 9 присоединяют ушки нижних концов косых струн 1. Верхние концы косых струн 1 соединяют со струновыми зажимами 2, установленными на несущем тросе 3 на таком расстоянии друг от друга, при котором натянутые косые струны наклонены на 45-50° к горизонтали. При этом расстояние между несущим тросом и контактным проводом должно соответствовать заданному.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 436 items.
27.05.2013
№216.012.45d4

Система цифровой оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта

Изобретение относится к технике электросвязи и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации оперативно-технологической связи. Технический результат заключается в оптимизации канальных ресурсов первичных сетей оперативно-технологической связи за счет формирования кольца...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483453
Дата охранного документа: 27.05.2013
10.06.2013
№216.012.47ca

Система контроля поверхности катания железнодорожной колесной пары

Изобретение относится к области измерительной техники и предназначено для автоматического контроля технического состояния рельсового подвижного состава в процессе его эксплуатации. Система контроля поверхности катания колеса железнодорожной колесной пары содержит две группы датчиков...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483958
Дата охранного документа: 10.06.2013
27.06.2013
№216.012.500e

Секция газотурбовоза

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается усовершенствования конструкции газотурбовозов, включающих секции, оборудованные криогенными емкостями для газового или жидкого топлива газотурбинных силовых установок. Секция газотурбовоза содержит главную раму секции,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486087
Дата охранного документа: 27.06.2013
10.07.2013
№216.012.53ac

Способ технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава железнодорожного транспорта

Поступивший на техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) подвижной состав железнодорожного транспорта диагностируют с помощью стационарной стендовой системы диагностирования на переходных диагностических режимах испытаний. На основе анализа полученных диагностических признаков...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487023
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53ae

Способ контроля технологического процесса опробования тормозов подвижного состава железных дорог

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля оборудования подвижного состава железных дорог, а именно для измерения давления в тормозной магистрали в процессе контроля технологического процесса опробования тормозов. Способ заключается в измерении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487025
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b1

Смеситель-испаритель для топливных систем газотурбовозов

Изобретение относится к устройствам усовершенствования локомотивов, в частности газотурбовозов, в части устройств смешивания газообразных и жидких, в том числе криогенных, компонентов газового топлива. Смеситель-испаритель для топливных систем газотурбовозов содержит цилиндрический корпус с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487028
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b3

Вагон - насосная станция пожарного поезда

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности, пожарных поездов. Вагон-насосная станция пожарного поезда включает железнодорожный вагон (1) с основанием (2), установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками (5), насосами и трубопроводами для подачи жидкости, как минимум, от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487030
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b5

Межсекционное соединение криогенных систем газотурбовоза

Межсекционное соединение криогенных систем газотурбовоза относится к сцепке специального назначения железнодорожных транспортных средств, работающих на криогенном топливе. Изобретение состоит из двух прямолинейных гибких двухстенных гофрированных трубопроводов (1), (2) равной длины,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487032
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b8

Устройство интеллектуальной бортовой аппаратуры маневровой автоматической локомотивной сигнализации

Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте. Устройство интеллектуальной бортовой аппаратуры маневровой автоматической локомотивной сигнализации содержит контроллер управления, модуль индикации, модуль управления, модуль навигационных сигналов, радиомодем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487035
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b9

Устройство построения энергосберегающих графиков движения поездов

Заявленное изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для использования в системах регулирования движения поездов. Устройство построения прогнозных энергосберегающих графиков движения поездов содержит взаимосвязанные блоки: получения информации о текущем поездном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487036
Дата охранного документа: 10.07.2013
Showing 11-20 of 22 items.
09.06.2019
№219.017.7b70

Способ пайки электросопротивлением электрических контактов с держателями

Изобретение может быть использовано при пайке электрических контактов из материалов на основе меди с медными или латунными держателями, в частности, на железнодорожном транспорте. Поверхности припаиваемых деталей предварительно смачивают насыщенным водным раствором флюса. Между деталями...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002379165
Дата охранного документа: 20.01.2010
15.06.2019
№219.017.837b

Способ изготовления композиционного материала для электрических разрывных контактов и материал

Изобретение относится к электротехнике, в частности, к композиционным дисперсно-упрочненным материалам для электрических разрывных контактов и может найти применение в производстве коммутационной аппаратуры, железнодорожного и городского электрического транспорта и т.п. Способ изготовления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002691452
Дата охранного документа: 14.06.2019
12.10.2019
№219.017.d47b

Антифрикционный алюминиевый литейный сплав для монометаллических подшипников скольжения

Изобретение относится к области металлургии, в частности к производству антифрикционных алюминиевых литейных сплавов с высокими трибологическими и прочностными характеристиками, используемыми в машиностроении при изготовлении монометаллических подшипников скольжения. Антифрикционный алюминиевый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002702531
Дата охранного документа: 08.10.2019
12.10.2019
№219.017.d505

Антифрикционный алюминиевый литейный сплав для монометаллических подшипников скольжения

Изобретение относится к области металлургии, в частности к производству антифрикционных алюминиевых литейных сплавов с высокими трибологическими и прочностными характеристиками, используемыми в машиностроении при изготовлении монометаллических подшипников скольжения. Антифрикционный алюминиевый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002702530
Дата охранного документа: 08.10.2019
08.12.2019
№219.017.eac9

Способ изготовления материала на основе графита для скользящих электрических контактов и материал

Изобретение относится к области электротехники, в частности к материалам для скользящих электрических контактов, применяемых на электротранспорте. Способ изготовления материала для скользящих электрических контактов включает следующие этапы: (А) получение шихты на основе графита, кокса и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708291
Дата охранного документа: 05.12.2019
20.02.2020
№220.018.0482

Биметаллический токопроводящий рельс и способ его изготовления

Группа изобретений относится к токопроводящим рельсам. Биметаллический токопроводящий рельс содержит несущий и накладной элементы, при этом несущий элемент выполнен из материала на основе лёгкого металла и имеет в поперечном сечении форму двутавра. Головка двутавра выполнена с лицевой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714470
Дата охранного документа: 17.02.2020
04.07.2020
№220.018.2e90

Спеченная лигатура из порошковых материалов для легирования алюминиевых сплавов

Изобретение относится к области металлургии металлов и сплавов, а именно к производству лигатур на основе алюминия для легирования сплавов на основе алюминия, содержащих тугоплавкие металлы. Спеченная лигатура из порошковых материалов для легирования алюминиевых сплавов содержит, мас. %:...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002725498
Дата охранного документа: 02.07.2020
04.07.2020
№220.018.2e96

Спеченная лигатура из порошковых материалов для легирования алюминиевых сплавов

Изобретение относится к области металлургии металлов и сплавов, а именно к производству лигатур на основе алюминия для легирования сплавов на основе алюминия, содержащих тугоплавкие металлы. Спеченная лигатура из порошковых материалов для легирования алюминиевых сплавов содержит, мас. %: хром...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002725494
Дата охранного документа: 02.07.2020
04.07.2020
№220.018.2e97

Спеченная лигатура из порошковых материалов для легирования алюминиевых сплавов

Изобретение относится к области порошковой металлургии металлов и сплавов, а именно к производству лигатур на основе алюминия для легирования сплавов на основе алюминия. Спеченная лигатура из порошковых материалов для легирования алюминиевых сплавов содержит, мас. %: хром 40-50, медь 4,0-4,5 и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002725496
Дата охранного документа: 02.07.2020
16.07.2020
№220.018.3374

Способ получения контактных проводов для скоростных железных дорог

Изобретение относится к способу получения бесстыковых контактных проводов преимущественно для скоростных железных дорог из сплавов меди. Способ включает формирование провода в два этапа: на первом методом конформ-процесса (экструзии) получают прессованную бесконечную заготовку круглого сечения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726547
Дата охранного документа: 14.07.2020
+ добавить свой РИД