×
01.03.2019
219.016.cdb9

Результат интеллектуальной деятельности: ПРИВОД ГЕНЕРАТОРА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ МОБИЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ТОПОПРИВЯЗКИ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к установке дополнительных энергетических источников питания на автомобильной технике и может быть использовано в мобильных комплексах топопривязки. Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещен на шасси специального транспортного средства. Привод генератора содержит карданный вал, связанный одной стороной с коленчатым валом двигателя транспортного средства, а другой стороной - посредством шлицевого соединения с валом (4), установленным в подшипниках (5) опорного кронштейна (6), ременную передачу, оснащенную двумя ремнями и двухканавочными шкивами (8 и 9), и генератор. На другой стороне вала (4) на подшипнике (11) установлен двухканавочный шкив (8), жестко соединенный с диафрагмой (12) электромагнитной муфты бесконтактного исполнения. Корпус (13) муфты размещен при помощи шпоночного соединения (14) на валу (4) перед шкивом (8). Катушкодержатель (15) электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне (6) и соединен с корпусом муфты (13) посредством подшипника (16). Катушкодержатель (15) и корпус (13) разделены балластным зазором. Генератор и опорный кронштейн (6) размещены на платформе, установленной на раме специального транспортного средства и закрыты защитным кожухом. Корпуса опорного кронштейна (6) и генератора (10) связаны между собой регулируемой тягой. Достигается повышение надежности привода генератора. 3 ил.

Изобретение относится к автомобильной технике военного и специального назначения, а именно к установке дополнительных энергетических источников питания (электричество, сжатый воздух), и может быть использовано в наземных подвижных комплексах вооружений, в частности в мобильных комплексах топопривязки.

Известен привод компрессора транспортного средства (патент RU №2009050 С1, МПК В60К 25/04, опубл. 15.03.1994). Привод содержит приводной вал с надетым на него шкивом, через ременную передачу связанным с компрессором, приводной двигатель, электрически подключенный к источнику электроэнергии, выключаемые муфты, выполненные с возможностью связи компрессора с приводным валом и двигателем. Приводной вал выполнен со шлицами на конце, выключаемые муфты включают подшипники, установленные на шлицы, причем внутренняя обойма одного из подшипников жестко закреплена на валу, а другого выполнена со шлицами и свободно посажена на упомянутый вал. На наружной поверхности жестко закрепленного подшипника жестко закреплен шкив с лопастями, на внутренней обойме свободно установленного подшипника выполнены ребра, а на наружной обойме закреплены первые концы тяг, вторые концы которых соединены с сердечниками электромагнитных реле.

Недостатками привода являются:

- высокая сложность привода;

- высокая вероятность нарушения безотказной работы;

- высокая себестоимость изготовления и монтажа привода.

Известен привод вращения генератора (Топопривязчик УАЗ-452Т. Техническое описание и инструкция по эксплуатации БИ2 511 003 ТО, стр.22, 23, стр.149-153), принятый за прототип. Привод генератора вращается от коленчатого вала двигателя автомобиля через карданный вал и ременную передачу. Ременная передача привода вращения генератора представляет собой кронштейн, на котором установлены три шкива с ремнем и генератор. Кронштейн устанавливается на раме автомобиля и крепится к ней при помощи болтов. Карданный вал соединен с коленчатым валом двигателя при помощи вилки с фланцем, которая вместе со шкивом крепится тремя болтами к фланцу коленчатого вала. Вилка - разъемная, скрепленная четырьмя болтами. На валу кронштейна ременной передачи карданный вал закреплен с помощью конических штифтов с резьбовым концом. Верхняя часть кронштейна через вырез в кузове проходит в кабину водителя. Со стороны места командира в кабине к верхней части кронштейна закреплен генератор с помощью болтов и винтов с гайками. Генератор закрыт кожухом со съемной крышкой, которая позволяет производить осмотр щеток генератора и подсоединение проводов кабеля к клеммам генератора. Натяжение ремня регулируется путем поворота кронштейна с натяжным шкивом вокруг болта. Данный привод нашел широкое применение в автомобильной технике специального и военного назначения, в частности в топопривязчике УАЗ-452Т. Однако он имеет несколько существенных недостатков:

- сложность технического обслуживания и эксплуатации;

- неудобство регулировки натяжения ремня;

- недостаточно высокий эксплуатационный ресурс генератора, обусловленный постоянным вращением его вала при включенном двигателе автомобиля;

- отсутствие возможности включения/отключения вращения вала генератора по мере необходимости использования бортового оборудования топопривязчика.

Предлагаемым изобретением решается задача по повышению боевой эффективности наземных подвижных комплексов вооружений.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании надежного и простого в эксплуатации привода генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки на базе шасси специального транспортного средства за счет оптимизации кинематических, регулировочных и компоновочных схем применения сцепной муфты.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом приводе генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки, содержащем карданный вал и ременную передачу, которые связаны с коленчатым валом двигателя автомобиля, опорный кронштейн со шкивами и валом в подшипниковых опорах, генератор, защитный кожух, механизма регулирования натяжения ремня, новым является то, что ременная передача оснащена двумя ремнями и двухканавочными шкивами, карданный вал и одна сторона вала опорного кронштейна связаны через шлицевое соединение, на другой стороне вала опорного кронштейна на подшипнике установлен двухканавочный шкив, жестко соединенный с диафрагмой электромагнитной муфты бесконтактного исполнения, корпус которой размещен при помощи шпоночного соединения на этом же валу перед шкивом, катушкодержатель электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне и соединен с корпусом муфты посредством подшипника, генератор, кронштейн и защитный кожух размещены на платформе, установленной на раме автомобиля, вне его кабины, корпуса опорного кронштейна и генератора связаны между собой регулируемой тягой.

Оснащение ременной передачи двумя ремнями и двухканавочными шкивами позволяет:

- во-первых, повысить эксплуатационный ресурс ременной передачи за счет повышения сцепления со шкивами и соответственно повышения тяговой способности;

- во-вторых, без перегрузки осуществлять передачу необходимой мощности.

Осуществление связи карданного вала и одной стороны вала опорного кронштейна через шлицевое соединение позволяет:

- во-первых, повысить нагрузочную способность соединения за счет большей рабочей поверхности контакта;

- во-вторых, улучшить центрирование карданного вала и вала опорного кронштейна;

- в-третьих, повысить усталостную прочность металла в процессе эксплуатации привода;

- в-четвертых, исходя из вышеизложенных факторов повысить в целом надежность привода.

Установка на другой стороне вала опорного кронштейна на подшипнике двухканавочного шкива, жестко соединенного с диафрагмой электромагнитной муфты бесконтактного исполнения, корпус которой размещен при помощи шпоночного соединения на этом же валу перед шкивом, фиксация катушкодержателя электромагнитной муфты на кронштейне и соединение его с корпусом муфты посредством подшипника позволяет:

- во-первых, осуществлять вращение (включение/отключение) генератора по мере необходимости в выработке электроэнергии;

- во-вторых, осуществлять включение/отключение генератора при малом времени срабатывания электромагнитной муфты;

- в-третьих, осуществлять управление муфтой без применения дополнительных передач (рычагов, вилок и т.п.);

- в-четвертых, повысить экономичность энергообеспечения мобильного комплекса топопривязки;

- в-пятых, за счет осуществления работы муфты всухую, применения защитных покрытий на наружных поверхностях муфты снизить периодичность технических осмотров и обслуживания;

- в-шестых, исходя из вышеизложенных факторов повысить в целом надежность привода.

Размещение генератора, кронштейна и защитного кожуха на платформе, установленной на раме автомобиля, вне его кабины, позволяет не занимать полезного объема внутреннего пространства кузова автомобиля, насыщенного оборудованием.

Осуществление связи корпуса опорного кронштейна и генератора между собой посредством регулируемой тяги позволяет при изменении ее длины регулировать натяжение ремней за счет поворота генератора, в нижней части имеющего ось вращения.

Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показана схема установки привода генератора на автошасси, на фиг.2 - выносной элемент А, вид на привод генератора сверху, на фиг.3 - разрез Б-Б, разрез опорного кронштейна.

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещен на автошасси специального транспортного средства 1 - автомобиля повышенной проходимости УРАЛ-43206-1730 и содержит карданный вал 2, связанный одной стороной с коленчатым валом двигателя транспортного средства 1, а другой стороной - посредством шлицевого соединения 3 с валом 4, установленным в подшипниках 5 опорного кронштейна 6, ременную передачу, оснащенную двумя ремнями 7 и двухканавочными шкивами 8 и 9, генератор 10. На другой стороне вала 4 опорного кронштейна 6, на подшипнике 11, установлен двухканавочный шкив 8, жестко соединенный с диафрагмой 12 электромагнитной муфты бесконтактного исполнения. Корпус 13 муфты размещен при помощи шпоночного соединения 14 на валу 4 перед шкивом 8. Катушкодержатель 15 электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне 6 и соединен с корпусом муфты 13 посредством подшипника 16. Катушкодержатель 15 и корпус 13 разделены балластным зазором. Генератор 10, опорный кронштейн 6 размещены на платформе 17, установленной на раме специального транспортного средства 1, вне его кузова, и закрыты защитным кожухом 18. Корпуса опорного кронштейна 6 и генератора 10 связаны между собой регулируемой тягой 19.

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки работает следующим образом. Генератор 10 с приводом от двигателя специального транспортного средства 1 является основным источником электрической энергии оборудования мобильного комплекса топопривязки. После запуска двигателя, при вращении его коленчатого вала, приводится во вращение карданный вал 2, который посредством шлицевого соединения 3 передает вращение валу 4, размещенному в подшипниках 5 опорного кронштейна 6. Дальнейшая передача крутящего момента к генератору 10 зависит от потребности в электрической энергии. В зависимости от потребности в электрической энергии электромагнитная муфта включена или отключена. При отключенной электромагнитной муфте происходит вращение вала 4 и внутренней обоймы подшипника 11, корпуса 13, установленного при помощи шпоночного соединения 14 на валу 4, и внутренней обоймы подшипника 16. Вращения шкива 7 в данном случае не происходит, соответственно генератор 10 находится в неподвижном состоянии. При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру, якорь катушкодержателя 15 притягивается к корпусу 13. Вращающий момент передается по цепи: корпус 13 - якорь катушкодержателя 15 - диафрагма 12 - шкив 8. При помощи ременной передачи 7 начинает вращаться шкив 9 и вал генератора 10. При отключении муфты пружинная диафрагма быстро расцепляет корпус 13 и якорь катушкодержателя 15. Регулировка натяжения ремней 7 осуществляется за счет изменения длины регулируемой тяги 19, которая изменяет угловое положение генератора 10.

Таким образом, в предлагаемом приводе генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки решена задача по достижению технического результата, заключающегося в создании надежного и простого в эксплуатации привода генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки на базе шасси специального транспортного средства за счет оптимизации кинематических, регулировочных и компоновочных схем, применения сцепной муфты.

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки, содержащий карданный вал и ременную передачу, которые связаны с коленчатым валом двигателя автомобиля, опорный кронштейн со шкивами и валом в подшипниковых опорах, генератор, защитный кожух, механизм регулирования натяжения ремня, отличающийся тем, что ременная передача оснащена двумя ремнями и двухканавочными шкивами, карданный вал и одна сторона вала опорного кронштейна связаны через шлицевое соединение, на другой стороне вала опорного кронштейна на подшипнике установлен двухканавочный шкив, жестко соединенный с диафрагмой электромагнитной муфты бесконтактного исполнения, корпус которой размещен при помощи шпоночного соединения на этом же валу перед шкивом, катушкодержатель электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне и соединен с корпусом муфты посредством подшипника, генератор, кронштейн и защитный кожух размещены на платформе, установленной на раме автомобиля, вне его кабины, корпуса опорного кронштейна и генератора связаны между собой регулируемой тягой.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 201-210 of 311 items.
10.05.2018
№218.016.4d27

Система управления многофункционального робототехнического комплекса обеспечения боевых действий

Изобретение относится к информационно-вычислительным системам и устройствам, обеспечивающим решение задач дистанционного управления движением подвижных объектов, оснащенных боевым функциональным модулем, по заданному алгоритму в автоматическом и ручном режимах. Система управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652329
Дата охранного документа: 25.04.2018
10.05.2018
№218.016.4fdd

Регулируемый спусковой механизм огнестрельного оружия

Изобретение относится к области вооружения, а именно к регулируемым спусковым механизмам для огнестрельного оружия. Регулируемый спусковой механизм для огнестрельного оружия содержит подпружиненный спусковой крючок, шептало, установленное на оси и связанное с спусковым крючком посредством тяги,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652859
Дата охранного документа: 03.05.2018
14.06.2018
№218.016.61ad

Способ согласования линии визирования оптического прибора с продольной осью наземного транспортного средства

Изобретение относится к измерительной технике, а именно к способам коррекции угловых параметров, определяемых системой топопривязки и навигации наземного транспортного средства, для их учета в процессе проведения топогеодезических измерений. Способ согласования осей линии визирования...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657334
Дата охранного документа: 13.06.2018
14.06.2018
№218.016.61ce

Способ приема и передачи топопривязчиком дифференциальных поправок

Изобретение относится к области навигации и топопривязки, в частности к способам спутниковой навигации и контроля качества навигационных полей космических навигационных систем ГЛОНАСС и GPS, формирования корректирующей информации и анализа ее качества. Технический результат – расширение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657337
Дата охранного документа: 13.06.2018
04.07.2018
№218.016.6a88

Способ контроля точностных характеристик системы топопривязки и навигации

Изобретение относится к оборонной технике, в частности к методам проведения испытаний навигационной аппаратуры, устанавливаемой на шасси наземных транспортных средств. Способ контроля точностных характеристик системы топопривязки и навигации заключается в том, что проверка точности работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659614
Дата охранного документа: 03.07.2018
05.07.2018
№218.016.6c80

Автоматизированное рабочее место для обучения расчета топопривязчика

Изобретение относится к военной технике, а именно к тренажерам для обучения расчетов использованию комплексов топопривязки и навигации в условиях боевого применения. Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании автоматизированного рабочего места для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659869
Дата охранного документа: 04.07.2018
14.07.2018
№218.016.713e

Подвижный контрольный пункт

Изобретение относится к военной технике для технического обслуживания и проверок сложных технических систем в местах их дислокации. Подвижный контрольный пункт содержит установленный на шасси (2) автомобиля повышенной проходимости кузов-фургон (1), в котором размещены контрольно-проверочная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002661261
Дата охранного документа: 13.07.2018
26.07.2018
№218.016.75a9

Пулемет

Изобретение относится к области вооружения, а именно к пулеметам. Пулемет содержит ствольную коробку с установочными элементами. На установочных элементах ствольной коробки размещен кронштейн с возможностью крепления пулемета к вертлюжным установкам и возможностью фиксации кронштейна с помощью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662315
Дата охранного документа: 25.07.2018
17.08.2018
№218.016.7bbb

Способ функционирования боевого дистанционно управляемого модуля в различных режимах применения

Изобретение относится к области военной техники, а именно к способам применения мобильного автоматизированного вооружения с дистанционным управлением. Способ функционирования боевого дистанционно управляемого модуля в различных режимах применения включает в себя доставку дистанционно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664105
Дата охранного документа: 15.08.2018
01.09.2018
№218.016.8232

Стенд для проверки коэффициента зеркального отражения

Изобретение относится к области проверки и измерений оптических параметров и предназначено для измерения коэффициента зеркального отражения сферических, параболических и плоских зеркальных поверхностей. Стенд для проверки коэффициента зеркального отражения, включающий направляющую со...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665594
Дата охранного документа: 31.08.2018
Showing 201-208 of 208 items.
29.05.2019
№219.017.698d

Мобильный комплекс навигации и топопривязки

Изобретение относится к мобильной технике навигации и топогеодезической привязки. Мобильный комплекс навигации и топопривязки (МКНТП) размещен на базе транспортного средства повышенной проходимости (1) с кузовом-фургоном (3) и средствами электрооборудования (2). На транспортном средстве (1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002444451
Дата охранного документа: 10.03.2012
19.06.2019
№219.017.893a

Устройство для защиты оптического прибора машины топопривязки

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано для защиты объектива оптического прибора от пуль и т.п. на машинах топогеодезической привязки и иной военной или специализированной техники. Устройство для защиты оптического прибора машины топопривязки состоит из защитного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002429442
Дата охранного документа: 20.09.2011
19.06.2019
№219.017.894a

Модуль управления мобильного комплекса топогеодезической привязки

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в подвижных комплексах топогеодезической привязки или в иной военной или специализированной технике. Модуль управления мобильного комплекса топогеодезической привязки содержит аппаратуру, кресла для боевого расчета и спальное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002427783
Дата охранного документа: 27.08.2011
19.06.2019
№219.017.8955

Стрелковое оружие

Изобретение относится к устройствам стрелкового оружия. Устройство содержит ствольную коробку 1, казенник 2, ствол 3, газовый двигатель 4 с толкателем 5 и подвижные части: шток с ограничителем 7, возвратно-боевую пружину 8 и затворную раму 9. При выстреле пороховые газы из ствола 3 поступают в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002427778
Дата охранного документа: 27.08.2011
19.06.2019
№219.017.896f

Механизм подъема антенны

Изобретение относится к приводным механизмам и может быть использовано в качестве приводов антенн, телекамер, локаторов и других устройств, установленных на военной или иной специализированной технике. Механизм подъема антенны состоит из установленного на кронштейне корпуса, размещенных в нем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002428609
Дата охранного документа: 10.09.2011
19.06.2019
№219.017.8a80

Механизм отражения стрелкового оружия

Изобретение относится к механизму отражения стрелкового оружия. Механизм отражения содержит ствольную коробку со стволом, затворную раму и затвор с извлекателями, поворотный отражатель с осью и копир отражателя. Поворотный отражатель установлен осью на затворной раме перед затвором со стороны...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002435125
Дата охранного документа: 27.11.2011
19.06.2019
№219.017.8ade

Способ автоматизированного определения навигационно-топогеодезических параметров

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в спутниковых навигационных системах. Технический результат - повышение точности и эффективности систем навигации. Для достижения данного результата способ включает получение информации о параметрах навигации от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002431803
Дата охранного документа: 20.10.2011
29.06.2019
№219.017.9e9c

Осколочно-фугасная боевая часть

Боевая часть используется при изготовлении управляемых снарядов, ракет или мин, содержащих сплошной корпус. Боевая часть содержит в своем составе корпус, разрывной заряд и выполненный из сжимаемого материала перфорированный вкладыш-компенсатор, расположенный между корпусом и разрывным зарядом....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002363916
Дата охранного документа: 10.08.2009
+ добавить свой РИД