×
26.08.2017
217.015.e124

Результат интеллектуальной деятельности: БОЕВАЯ БРОНЕМАШИНА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002625472
Дата охранного документа
14.07.2017
Аннотация: Изобретение относится к военной технике, в частности к боевым машинам пехоты, бронетранспортерам, танкам и другим боевым бронированным колесным или гусеничным машинам. Бронемашина состоит из герметичного корпуса и ходового аппарата на основе гусениц или колес, присоединенного к корпусу с образованием просвета по форме прямоугольника. Бронемашина дополнительно оснащена устройством для прикрытия мотострелков, включающим в себя, по крайней мере, два фартука, передний и задний, установленные в просвет соответственно со стороны передней и задней частей машины таким образом, что по ширине они меньше расстояния между гусеницами или колесами машины, а по высоте они равны расстоянию между внешней горизонтальной поверхностью донной части корпуса и опорной плоскостью основания. Фронтальные проекции фартуков совпадают, при этом каждый фартук состоит из нескольких металлических щитов, размещенных в одной вертикальной плоскости и шарнирно подвешенных к внешней горизонтальной поверхности донной части корпуса. К свободным концам каждого щита также шарнирно присоединены шарнирные металлические ленты, состоящие, по крайней мере, из двух звеньев. Достигается повышение защиты. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к военной технике, в частности к боевым машинам пехоты, бронетранспортерам, танкам и другим боевым бронированным колесным или гусеничным машинам. Кроме того, оно может быть использовано в машиностроении при выпуске из производства боевых бронетанковых средств.

Известен танк как боевая гусеничная полностью бронированная машина высокой проходимости с мощным вооружением для поражения различных целей на поле боя [1].

Основным недостатком указанной бронемашины является то, что она не обеспечивает полного прикрытия мотострелков, движущихся за ней при выполнении наступательных операций на поле боя. Это обусловлено тем, что танк имеет дорожный просвет, через который свободно могут проходить пули противника.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является бронетранспортер - боевая бронированная гусеничная или колесная машина повышенной проходимости для перевозки мотострелковых войск к полю боя, для их огневой поддержки, буксировки орудий, транспортировки боеприпасов и эвакуации раненых. Бронетранспортер состоит из герметичного корпуса и ходового аппарата, присоединенного к корпусу с образованием просвета [2].

Недостатком данной машины является то, что из-за наличия в ней незащищенного дорожного просвета она также не обеспечивает полного прикрытия мотострелков, находящихся за ней.

Задача изобретения: создание боевой бронемашины, обладающей повышенной возможностью прикрытия мотострелков от огня противника.

Сущность изобретения заключается в том, что боевая бронемашина дополнительно оснащена устройством для прикрытия мотострелков. Оно включает в себя, по крайней мере, два фартука, передний и задний, установленные в просвет соответственно со стороны передней и задней частей бронемашины. По ширине они меньше расстояния между гусеницами или колесами машины, а по высоте они равны расстоянию между внешней горизонтальной поверхностью донной части корпуса и опорной плоскостью основания. Причем фронтальные проекции фартуков совпадают. При этом каждый фартук состоит из нескольких металлических щитов, размещенных в одной вертикальной плоскости и шарнирно подвешенных к внешней горизонтальной поверхности донной части корпуса, а к свободным концам каждого щита также шарнирно присоединены шарнирные металлические ленты, каждая из которых состоит, по крайней мере, из двух звеньев. Кроме того, фартуки могут быть выполнены с возможностью их присоединения посредством болтов к внешней горизонтальной поверхности донной части корпуса. В совокупности это позволяет создать боевую бронемашину, обладающую повышенной возможностью прикрытия мотострелков от огня противника.

На фиг. 1 и 2 изображена боевая бронемашина с устройством для прикрытия мотострелков. При этом на обеих фигурах показан вид на бронемашину спереди: на фиг. 1 - в боевых условиях, на фиг. 2 - на марше.

Бронемашина состоит из герметичного корпуса 1 и ходового аппарата на основе гусениц или колес 2, присоединенного к корпусу 1 с образованием просвета по форме прямоугольника (фиг. 1). Его высота Н есть расстояние между внешней горизонтальной поверхностью донной части корпуса 1 и опорной плоскостью основания 4, а ширина L - расстояние между гусеницами или колесами 2. Бронемашина дополнительно оснащена устройством для прикрытия мотострелков. Оно включает в себя, по крайней мере, два фартука, передний и задний, установленные в просвет соответственно со стороны передней и задней частей машины (на фиг. 1 и 2 показан только передний фартук). По ширине они меньше расстояния между гусеницами или колесами 2 машины, а по высоте равны расстоянию между внешней горизонтальной поверхностью донной части корпуса 1 и опорной плоскостью основания 4. Причем фронтальные проекции фартуков совпадают. При этом каждый фартук состоит из нескольких металлических щитов 5, которые размещены в одной вертикальной плоскости и шарнирно (посредством пальцев 3, на фиг. 1 и 2 они показаны двойным штрихпунктиром) подвешены к внешней горизонтальной поверхности донной части корпуса 1. К свободным концам каждого щита 5 также шарнирно присоединены шарнирные металлические ленты, каждая из которых состоит, по крайней мере, из двух звеньев 6.

Для снижения сопротивления воздуха, например на марше, фартуки выполнены с возможностью их присоединения посредством болтов (не показаны) к внешней горизонтальной поверхности донной части корпуса 1 (фиг. 2). Для этого в каждом щите 5, на его линии симметрии и со стороны подвешенных к нему лент, выполнено, по крайней мере, по одному отверстию 8. При этом в корпусе 1 машины выполнены углубления с резьбой, соответствующие указанным отверстиям, а машина дополнительно оснащена болтами с резьбой под углубления в ее корпусе 1 (не показано).

Кроме того, последние звенья 6 крайних лент каждого щита 5 изготовлены с отверстиями 7. При этом в корпусе 1 машины выполнены углубления с резьбой, соответствующие указанным отверстиям, а машина дополнительно оснащена болтами с резьбой под углубления в ее корпусе 1, а также прижимными полосами по одной полосе на каждый фартук с отверстиями в них (не показано), совпадающими с отверстиями 7 в звеньях 6 ленты и с углублениями в корпусе 1 машины.

Принцип работы бронемашины, в частности устройства для прикрытия мотострелков, заключается в следующем. При подготовке к бою, при необходимости, оба фартука приводят в вертикальное положение - в положение «к бою», как показано на фиг. 1. Для этого отсоединяют фартуки от донной части корпуса 1 (фиг. 2). При этом вывинчивают из корпуса 1 машины болты (не показаны), крепящие щиты 5 и ленты. Под действием силы тяжести фартуки устанавливаются в заданное положение. Вывернутые болты устанавливают в отверстия 8 щитов 5 и лент и фиксируют их гайками (не показано). Устройство для прикрытия мотострелков готово к бою.

Предположим, противник ведет непрерывный пулеметный фронтальный огонь по движущемуся в его сторону бронетранспортеру. Из транспортера сзади высаживается и затем следует за ним же мотострелковое отделение. При этом бронетранспортер обеспечивает прикрытие мотострелков. Местность - луговая: на поверхности иногда встречаются естественные препятствия в виде отдельно размещенных камней, кочек или пней. В связи с этим возможно три варианта условий движения машины.

Первый вариант: естественные препятствия на пути следования машины отсутствуют. Бронетранспортер идет вперед, слегка проседая в грунт. При проседании машины в грунт и при отсутствии препятствий на линии между гусеницами или колесами 2 высота просвета Н уменьшается: звенья 6 ленты обоих фартуков взаимодействуют с поверхностью грунта, повертываются на шарнирах и отклоняются назад, скользя по поверхности грунта. Щиты 5 под воздействием лент также отклоняются назад, но уже под меньшим углом, чем звенья 6 ленты. В результате оба фартука дважды перекрывают просвет.

Второй вариант: на пути следования машины встречается небольшое препятствие. При появлении препятствия, например камня, высота которого не превышает длины ленты, ее звенья 6, взаимодействуя с камнем, повертываются на шарнирах и отклоняются назад, скользя по поверхности камня и огибая его. При этом слегка отклоняются назад и щиты 5. Поскольку на бронетранспортере установлено два, следующих друг за другом фартука, то сначала огибают это препятствие детали первого фартука. Второй фартук при этом находится в вертикальном положении. После прохождения препятствия первый фартук принимает исходное вертикальное положение под действием его силы тяжести. После чего это препятствие обходит таким же образом второй фартук. В результате один из фартуков всегда перекрывает просвет.

Третий вариант: на пути следования машины встречается существенное препятствие. При появлении большего препятствия, например кочки, высота которой превышает длину ленты, ее звенья начинают взаимодействовать с этой кочкой и также повертываются на шарнирах и отклоняются назад, скользя по поверхности кочки, но затем с этой кочкой начинают взаимодействовать щиты 5, которые также отклоняются назад. В этом случае фартуки тоже работают попеременно, и поэтому один из фартуков также всегда перекрывает просвет.

В результате получается, что поскольку в состав каждого фартука входят и щиты 5, и ленты, то в совокупности они позволяют обойти препятствие таким образом, чтобы при этом не образовывались большие просветы, например, между препятствием и элементами фартука.

Кроме того, из рассмотренных условий движения бронетранспортера и соответствующей им работы устройства для прикрытия мотострелков не трудно также заметить следующее.

Первое. Во всех трех случаях при движении бронетранспортера вперед оба фартука в продольной плоскости образуют острый угол, вершина которого совпадает с направлением движения. Это способствует отражению пуль от фартука в грунт.

Второе. В первом, наиболее распространенном (вероятном), случае просвет перекрывают оба фартука. Во втором и в третьем случаях один из фартуков всегда перекрывает просвет. Поэтому при всех условиях движения устройство предотвращает проход пуль через просвет бронетранспортера, что повышает возможность прикрытия мотострелков от огня противника.

Пули, попадая в детали первого фартука, теряют свою энергию и изменяют траекторию полета: отражаются фартуком в грунт. Если пуля все-таки случайно проходит через первый фартук, например, при огибании им препятствия, то она будет отражена вторым фартуком, который размещен на некотором расстоянии от первого фартука, причем таким образом, что их фронтальные поверхности совпадают.

При подготовке бронетранспортера к выполнению транспортных операций, при необходимости, приводят устройство для прикрытия мотострелков в транспортное положение (фиг. 2). Для этого фартуки привинчивают болтами к корпусу 1 машины, что не приводит к существенному повышению сопротивления воздушной среды.

Таким образом, предложена боевая бронемашина, обладающая повышенной возможностью прикрытия мотострелков от огня противника. Она может быть реализована на базе танка, бронетранспортера и других бронемашин путем оснащения их устройством для прикрытия мотострелков.

Источники информации

1. Политехнический словарь / гл. ред. А.Ю. Ишлинский. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Большая Российская энциклопедия, 2000. - 656 с. - С. 517.

2. Политехнический словарь / гл. ред. А.Ю. Ишлинский. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Большая Российская энциклопедия, 2000. - 656 с. - С. 63, 65 - прототип.


БОЕВАЯ БРОНЕМАШИНА
БОЕВАЯ БРОНЕМАШИНА
БОЕВАЯ БРОНЕМАШИНА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 32 items.
20.01.2015
№216.013.1e69

Устройство для слива масла из картера двигателя с нижним распложением сливной пробки

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте. Устройство содержит канистру и воронку. К трубке воронки присоединен рукав, свободный конец которого опущен в полость канистры через ее горловину. Рукав...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539226
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1e72

Устройство для технического обслуживания топливных фильтров двигателей внутреннего сгорания

Изобретение относится машиностроению, в частности к устройствам для технического обслуживания топливных фильтров двигателей внутреннего сгорания машин. Предложено устройство для технического обслуживания топливных фильтров двигателей внутреннего сгорания на основе канистры (10) с воронкой (3)....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539235
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1e77

Пистолет смазочный

Пистолет предназначен для подачи пластичной смазки в подшипниковые узлы через пресс-масленки при техническом обслуживании машин. Пистолет оснащен корпусом с продольным каналом и подпружиненным золотником с проточкой для пропуска смазки, а также рычажно-кулачковым механизмом с пружиной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539240
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1e7f

Устройство для слива масла из картерных полостей машин в полевых условиях

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте преимущественно в полевых условиях. Устройство содержит канистру с воронкой и раму, присоединенную к канистре в нижней ее части. Воронка выполнена с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539248
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1f1e

Устройство для слива масла из картера двигателя с боковым расположением сливной пробки

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте как в стационарных, так и полевых условиях. Устройство содержит канистру и воронку. К трубке воронки присоединен рукав, свободный конец которого опущен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539407
Дата охранного документа: 20.01.2015
10.02.2015
№216.013.22e1

Устройство для экспериментального исследования процесса слива масла из картерных полостей машин

Изобретение относится к испытанию машин, в частности к устройствам для экспериментального исследования процесса слива масла из картерных полостей машин. На одной из боковых граней корпуса канистры выполнено окно в виде прямоугольника. Канистра противоположной гранью корпуса установлена на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002540382
Дата охранного документа: 10.02.2015
20.06.2015
№216.013.5630

Установка для преобразования энергии потока воды под ледяным покровом реки

Изобретение относится к гидроэнергетике, в частности к конструкциям устройств для выработки электроэнергии за счет энергии гидравлического потока реки, покрытой льдом. Установка содержит лопастное колесо, погруженное в поток воды под ледяным покровом реки. Колесо посредством вала,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553594
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.5631

Универсальное устройство для сбора масла при техническом обслуживании машин

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте преимущественно в полевых условиях. Устройство выполнено на базе канистры. Для этого на одной из боковых граней корпуса канистры, имеющих большую площадь,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553595
Дата охранного документа: 20.06.2015
12.01.2017
№217.015.5bd8

Прибор для дозированной заправки маслом двс автотранспортных средств при их техническом обслуживании

Изобретение относится к устройствам для технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности к устройствам для дозированной заправки маслом ДВС автотранспортных средств. Предложен прибор на базе канистры. Канистра имеет заливную горловину 7 с крышкой 8. Канистра...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589888
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.5c8e

Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона

Изобретение относится к области испытания и технического диагностирования машин, в частности к способу определения эффективной мощности двигателей внутреннего сгорания. Изобретение заключается в следующем. Проводят бестормозные испытания группы двигателей одной марки с заранее известной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589973
Дата охранного документа: 10.07.2016
Showing 11-20 of 58 items.
20.01.2015
№216.013.1e69

Устройство для слива масла из картера двигателя с нижним распложением сливной пробки

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте. Устройство содержит канистру и воронку. К трубке воронки присоединен рукав, свободный конец которого опущен в полость канистры через ее горловину. Рукав...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539226
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1e72

Устройство для технического обслуживания топливных фильтров двигателей внутреннего сгорания

Изобретение относится машиностроению, в частности к устройствам для технического обслуживания топливных фильтров двигателей внутреннего сгорания машин. Предложено устройство для технического обслуживания топливных фильтров двигателей внутреннего сгорания на основе канистры (10) с воронкой (3)....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539235
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1e77

Пистолет смазочный

Пистолет предназначен для подачи пластичной смазки в подшипниковые узлы через пресс-масленки при техническом обслуживании машин. Пистолет оснащен корпусом с продольным каналом и подпружиненным золотником с проточкой для пропуска смазки, а также рычажно-кулачковым механизмом с пружиной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539240
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1e7f

Устройство для слива масла из картерных полостей машин в полевых условиях

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте преимущественно в полевых условиях. Устройство содержит канистру с воронкой и раму, присоединенную к канистре в нижней ее части. Воронка выполнена с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539248
Дата охранного документа: 20.01.2015
20.01.2015
№216.013.1f1e

Устройство для слива масла из картера двигателя с боковым расположением сливной пробки

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте как в стационарных, так и полевых условиях. Устройство содержит канистру и воронку. К трубке воронки присоединен рукав, свободный конец которого опущен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539407
Дата охранного документа: 20.01.2015
10.02.2015
№216.013.22e1

Устройство для экспериментального исследования процесса слива масла из картерных полостей машин

Изобретение относится к испытанию машин, в частности к устройствам для экспериментального исследования процесса слива масла из картерных полостей машин. На одной из боковых граней корпуса канистры выполнено окно в виде прямоугольника. Канистра противоположной гранью корпуса установлена на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002540382
Дата охранного документа: 10.02.2015
20.06.2015
№216.013.5630

Установка для преобразования энергии потока воды под ледяным покровом реки

Изобретение относится к гидроэнергетике, в частности к конструкциям устройств для выработки электроэнергии за счет энергии гидравлического потока реки, покрытой льдом. Установка содержит лопастное колесо, погруженное в поток воды под ледяным покровом реки. Колесо посредством вала,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553594
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.5631

Универсальное устройство для сбора масла при техническом обслуживании машин

Устройство предназначено для слива жидкостей из картерных полостей машин и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте преимущественно в полевых условиях. Устройство выполнено на базе канистры. Для этого на одной из боковых граней корпуса канистры, имеющих большую площадь,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553595
Дата охранного документа: 20.06.2015
12.01.2017
№217.015.5bd8

Прибор для дозированной заправки маслом двс автотранспортных средств при их техническом обслуживании

Изобретение относится к устройствам для технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности к устройствам для дозированной заправки маслом ДВС автотранспортных средств. Предложен прибор на базе канистры. Канистра имеет заливную горловину 7 с крышкой 8. Канистра...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589888
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.5c8e

Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона

Изобретение относится к области испытания и технического диагностирования машин, в частности к способу определения эффективной мощности двигателей внутреннего сгорания. Изобретение заключается в следующем. Проводят бестормозные испытания группы двигателей одной марки с заранее известной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589973
Дата охранного документа: 10.07.2016
+ добавить свой РИД