×
27.01.2014
216.012.9b4a

СПОСОБ БУКСИРОВКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к области обслуживания воздушных судов, более конкретно к способу буксировки воздушного судна. Способ включает операции сближения буксировщика задним ходом с воздушным судном, фиксирование захватного устройства на передней стойке шасси, вывешивание передней стойки шасси, зачаливание тягача за задние основные стойки шасси и буксирование воздушного судна. При этом после зачаливания за задние стойки воздушного судна под колеса буксировщика устанавливают тормозные колодки, чалочному устройству сообщают движение относительно буксировщика, минуя его колесный движитель, в направлении начала движения, затем убирают тормозные колодки после начала движения воздушного судна и увеличивают сцепной вес буксировщика за счет вывешивания передней стойки шасси. Технический результат заключается в возможности регулирования начальной скорости движения буксируемого воздушного судна. 4 ил.
Основные результаты: Способ буксировки воздушного судна, включающий операции сближения буксировщика задним ходом с воздушным судном, фиксирование захватного устройства на передней стойке шасси, вывешивание передней стойки шасси, зачаливание тягача за задние основные стойки шасси и буксирование воздушного судна, отличающийся тем, что под колеса буксировщика устанавливают после зачаливания за задние стойки воздушного судна тормозные колодки, чалочному устройству сообщают движение относительно буксировщика, минуя его колесный движитель, в направлении начала движения, убирают тормозные колодки после начала движения воздушного судна и увеличивают сцепной вес буксировщика за счет вывешивания передней стойки шасси.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к наземному обеспечению полетов воздушных судов (ВС), в частности к их буксированию тягачами.

Известен способ буксировки ВС, включающий операции сближения буксировщика задним ходом с ВС, фиксирование захватного устройства на передней стойке шасси и буксирование ВС [Авиационная наземная техника: Справочник / В.Е. Канарчук, Г.М. Гелетуха, В.В. Запорожец. - М.: Транспорт, 1989. - 278 с. (с.59-60, рис.27)].

Этот способ широко используется, но требует применения буксировщика, снабженного значительным балластом для придания ему достаточных сцепных качеств, особенно в осенне-зимний период. Кроме того, наличие балласта неизбежно сопряжено с перерасходом топлива буксировщиком на холостом пробеге, а буксирование за переднюю стойку шасси ВС не исключает ее повреждения из-за возможных значительных динамических нагрузок при разгоне и торможении агрегата (буксировщик и ВС).

Известен способ буксировки ВС, включающий операции сближения буксировщика задним ходом с ВС, фиксирование захватного устройства на передней стойке шасси, вывешивание ее подъемным устройством и буксирование ВС [Патент 2139227 RU C1 МКИ6 B64F 1/22. Устройство для буксировки самолетов / Борисенков В.А., Терехов А.А., Великанов А.В. (RU) - №98116240/28; Заявлено 24.08.98; Опубл. 10.10.99; Бюл. №28].

Такой способ позволяет повысить сцепной вес буксировщика и обеспечивает его устойчивую работу без балласта, в том числе и в осенне-зимний период. Отсутствие балласта уменьшает расход топлива буксировщиком при эксплуатации. Однако процессы разгона и торможения агрегата, связанные со значительными динамическими нагрузками, опасны для целостности передней стойки шасси ВС.

Наиболее близким из известных является способ, включающий операции сближения буксировщика задним ходом с ВС, фиксирование захватного устройства на передней стойке шасси, зачаливание буксировщика за задние (основные) стойки шасси ВС, вывешивание передней стойке шасси подъемным устройством и буксирование ВС [Патент 2160691 RU C1 МКИ7 B64F 1/22. Тягово-сцепное устройство буксировщика / Нилов В.А., Великанов А.В. (RU) - №99114544/28; Заявлено 05.07.1999; Опубл. 20.12.2000; Бюл. №35].

Такой способ позволяет буксировщику работать без балласта и осуществлять разгон и торможение агрегата при значительных динамических нагрузках. Однако он не обеспечивает плавное, регулируемое трогание ВС, независимо от состояния аэродромного покрытия (сухой или мокрый цементо-бетон, заснеженное или обледенелое покрытие). Это связано со значительным изменением в этих условиях коэффициента сцепления колес буксировщика с покрытием.

Изобретение направлено на регулирование начальной скорости движения ВС, повышение стабильности разгона всего агрегата, независимо от состояния поверхности движения.

Это достигается тем, что под колеса буксировщика устанавливают после зачаливания за задние стойки ВС тормозные колодки, чалочному устройству сообщают движение относительно буксировщика, минуя его колесный движитель, в направлении начала движения, убирают тормозные колодки после начала ВС движения и увеличивают сцепной вес буксировщика за счет вывешивания передней стойки шасси.

Сущность изобретения пояснена чертежами, где на фиг.1 показаны операции сближения буксировщика и ВС; на фиг.2 - зачаливание за задние стойки шасси и установка тормозных колодок; на фиг.3 показано начало движения ВС; на фиг.4 - вывешивание передней стойки шасси, уборка тормозных колодок и начало буксирования.

Предлагаемый способ буксировки реализуется следующим образом. Буксировщик подъезжает задним ходом (направление движения показано стрелкой 1) к передней стойке шасси ВС, его захватное устройство фиксируют на передней стойке шасси (фиг.1, стрелка 2), а сам буксировщик зачаливают за задние (основные) стойки шасси (стрелка 3). Затем под колеса буксировщика устанавливают тормозные колодки (фиг.2, стрелки 4) и чалочному устройству сообщают движение относительно буксировщика в направлении начала движения ВС (направление движения показано стрелкой 5), минуя колесный движитель буксировщика (фиг.3).

В результате ВС начинает движение со скоростью VC>0, независимо от состояния поверхности движения (сухой или мокрый цементобетон, заснеженное или обледенелое покрытие), так как движение ВС происходит, минуя колесный движитель буксировщика. Регулируя усилие в приводе (например, гидравлическом) чалочного устройства, можно контролировать ускорение при разгоне ВС. После начала самостоятельного движения ВС тормозные колодки убирают и увеличивают сцепной вес буксировщика за счет вывешивания передней стойки шасси (стрелка 6). Возросший сцепной вес позволяет буксировщику начать и выполнять буксирование ВС (направление движения показано стрелкой 7) не с нулевой, а с некоторой начальной скоростью VC>0. При этом процесс трогания всего агрегата (буксировщик и ВС) осуществляется раздельно и при минимальных динамических нагрузках. Далее процесс буксировки происходит обычным образом.

Предлагаемый способ позволяет разделить процесс начала движения агрегата на две фазы, причем наиболее энергоемкая фаза - трогание ВС (вес которого значительно превышает вес буксировщика) с места осуществляется, минуя колесный движитель буксировщика. Это обеспечивает регулируемый и устойчивый разгон ВС при любом состоянии поверхности движения (сухой или мокрый цементобетон, заснеженное или обледенелое покрытие, примерзшие колеса ВС и т.п.). Вторая фаза разгона агрегата и буксирование ВС осуществляются при повышенном сцепном весе буксировщика посредством его колесного движителя.

В результате надежно осуществляется регулирование начальной скорости движения ВС, повышается стабильность его разгона, независимо от состояния поверхности движения буксировщика.

Способ буксировки воздушного судна, включающий операции сближения буксировщика задним ходом с воздушным судном, фиксирование захватного устройства на передней стойке шасси, вывешивание передней стойки шасси, зачаливание тягача за задние основные стойки шасси и буксирование воздушного судна, отличающийся тем, что под колеса буксировщика устанавливают после зачаливания за задние стойки воздушного судна тормозные колодки, чалочному устройству сообщают движение относительно буксировщика, минуя его колесный движитель, в направлении начала движения, убирают тормозные колодки после начала движения воздушного судна и увеличивают сцепной вес буксировщика за счет вывешивания передней стойки шасси.
СПОСОБ БУКСИРОВКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА
СПОСОБ БУКСИРОВКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА
СПОСОБ БУКСИРОВКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА
СПОСОБ БУКСИРОВКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1-10 of 22 items.
27.04.2013
№216.012.3ac3

Турбореактивный двигатель

Турбореактивный двигатель содержит корпус, в котором последовательно расположены турбина с затурбинным обтекателем, смеситель, форсажная камера, сопло. Затурбинный обтекатель содержит охлаждаемую и неохлаждаемую части. В охлаждаемой части выполнен кольцевой канал, образованный внутренней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480604
Дата охранного документа: 27.04.2013
27.05.2013
№216.012.4416

Устройство для буксировки самолетов

Изобретение относится к устройствам транспортировки воздушных судов. Устройство для буксировки самолета содержит буксировочную тележку (5) со сцепным устройством (4), источник энергии, преобразователь энергии, муфту сцепления, редуктор, маховик инерционный (6), соединенный через съемную тягу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483007
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.4421

Устройство выравнивания платформы подъемных механизмов

Изобретение относится к области машиностроения, и может быть использовано при конструировании подъемно-транспортных машин. Устройство выравнивания платформы подъемных механизмов содержит передвижное шасси, опорную платформу, датчики уровня горизонтального положения, гидроприводы, панель...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483018
Дата охранного документа: 27.05.2013
10.06.2013
№216.012.47e8

Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов

Изобретение относится к средствам технического обслуживания воздушных судов, в частности к устройствам для их буксирования. Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов содержит буксировочную тележку, двигатель (2) с редуктором, гидравлический насос (3) с распределителем,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483988
Дата охранного документа: 10.06.2013
20.06.2013
№216.012.4cd5

Догружающее устройство прицепного скрепера

Изобретение относится к тяговым машинам, работающим с прицепным землеройным оборудованием. Догружающее устройство прицепного скрепера включает тягач с рамой, прицепной скрепер, соединенный аркой-хоботом через шаровой шарнир с передним мостом скрепера, тяговый брус, который посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002485251
Дата охранного документа: 20.06.2013
20.06.2013
№216.012.4cd6

Гидравлическая система прицепного скрепера

Изобретение относится к гидравлическим системам машин, работающих с прицепным землеройным оборудованием. Технический результат, достигаемый предложенным устройством, заключается в обеспечении независимого функционирования гидроцилиндров увеличения сцепного веса и привода задней стенки ковша...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002485252
Дата охранного документа: 20.06.2013
10.07.2013
№216.012.53d2

Устройство для транспортирования самолетов

Изобретение относится к области наземного обслуживания самолетов. Устройство для буксировки самолета содержит тягач - подвижный электроагрегат, водило, взаимодействующее с передней стойкой (3) самолета и буксировочную тележку. Буксировочная тележка содержит раму (10) и ведущие колеса (5) с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487061
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53d3

Способ эвакуации самолетов

Изобретение относится к наземному обслуживанию самолетов, в частности к устройствам их буксировки и эвакуации. Способ эвакуации самолетов основан на использовании тележки, выполненной в виде несущей рамы (2) и подвижной рамки (3), сцепленной с тягачом (1). Захват и фиксация передней стойки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487062
Дата охранного документа: 10.07.2013
20.07.2013
№216.012.578d

Аэродромное энергосберегающее устройство

Изобретение относится к ветроэнергетике. Аэродромное энергосберегающее устройство содержит ветроэнергетическую установку с ветроколесом, постамент на фундаменте, агрегат, создающий реактивный поток газов, газоотбойник, редуктор, гидравлический насос, водонапорную башню, резервуар и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488021
Дата охранного документа: 20.07.2013
20.01.2014
№216.012.984e

Ветроэнергетическая установка для накопления энергии реактивного потока

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано для рекуперации энергии реактивного потока газов, создаваемого двигателями агрегатов (воздушных судов, тепловых машин и т.д.) в период их запуска, прогрева, прогазовки и проверки на стоянке. Ветроэнергетическая установка для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002504689
Дата охранного документа: 20.01.2014
Showing 1-10 of 83 items.
10.01.2013
№216.012.1a17

Способ разбраковки полупроводниковых изделий

Изобретение относится к микроэлектронике, а именно к способам обеспечения качества и надежности полупроводниковых изделий (диодов, транзисторов и интегральных схем), и может быть использовано для разбраковки по критерию потенциальной надежности как в процессе производства, так и на входном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472171
Дата охранного документа: 10.01.2013
20.02.2013
№216.012.2807

Устройство для измерения параметра низкочастотного шума γ

Изобретение относится к области радиоизмерений, а именно к измерению шумов полупроводниковых изделий, и может быть использовано для лабораторных и цеховых измерений параметра шума γ. Устройство для измерения параметра низкочастотного шума γ содержит два независимых канала усиления, к выходу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475767
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.28a9

Умножитель частоты в четное число раз n

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в качестве источника электропитания повышенных промышленных частот и более высоких частот. Технический результат заключается в уменьшении потерь мощности. Умножитель частоты содержит преобразователь трехфазного напряжения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475929
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.28ad

Четырехтактный реверсивный распределитель импульсов для управления шаговым двигателем с автоматической коррекцией одиночных ошибок

Изобретение относится к области автоматики и может быть использовано в коммутаторах шаговых электроприводов систем числового программного управления на базе четырехфазных шаговых двигателей. Технический результат заключается в повышении надежности. Для этого в заявленном устройстве аппаратно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475933
Дата охранного документа: 20.02.2013
27.02.2013
№216.012.29e9

Способ очистки воздуха

Изобретение относится к процессам пылеулавливания и может быть использовано в любой отрасли народного хозяйства, где требуется улавливание высокодисперсных аэрозолей из воздушного протока, в частности в пищевой промышленности. Способ очистки воздуха заключается в пропускании воздуха через...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476256
Дата охранного документа: 27.02.2013
10.04.2013
№216.012.324a

Разнотемпературная конденсационная камера

Изобретение относится к оборудованию для пылеулавливания. Разнотемпературная конденсационная камера с газовым трактом преимущественно прямоугольного сечения содержит нижнее днище, верхнее днище, холодную и горячую боковые стенки тракта с устройствами обеспечения разности температур их наружных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478417
Дата охранного документа: 10.04.2013
10.04.2013
№216.012.34e3

Устройство для заземления передвижных электроустановок

Изобретение относится к электротехнике, а именно к системе заземления передвижных электроустановок. Техническим результатом изобретения является сокращение времени, затрачиваемого на развертывание и свертывание системы заземления, снижение динамических нагрузок на элементы заземляющего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479082
Дата охранного документа: 10.04.2013
20.04.2013
№216.012.3773

Роторный ветродвигатель

Изобретение относится к области ветроэнергетики и может быть использовано для создания новых преобразователей энергии ветра в электрическую. Сущность изобретения заключается в том, что для уменьшения поперечного сечения ветроприемника, движущегося навстречу потоку, в роторном ветродвигателе,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479748
Дата охранного документа: 20.04.2013
27.04.2013
№216.012.3bc3

Система монтажа полупроводникового кристалла к основанию корпуса

Изобретение относится к области изготовления полупроводниковых изделий, имеющих большую площадь кристаллов. Система монтажа полупроводникового кристалла к основанию корпуса содержит кремниевый кристалл и медный корпус между которыми установлен буферный элемент с образованием паяного шва, при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480860
Дата охранного документа: 27.04.2013
20.05.2013
№216.012.4177

Ветроэнергетическая установка

Изобретение относится к области ветроэнергетики и может быть использовано для создания новых преобразователей энергии ветра в электрическую. Ветроэнергетическая установка содержит башню, поворотное основание, поворотные валы с лопастями, статорные элементы, роторные элементы, флюгер с датчиком...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482329
Дата охранного документа: 20.05.2013
+ добавить свой РИД