Результат интеллектуальной деятельности: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ГЕНЕРАТОР С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕСА ДЛЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0001] Изобретение относится к транспортному средству, имеющему колеса для перемещения транспортного средства по несущей поверхности, такой как дорога или рельсы, причем указанное транспортное средство содержит аккумуляторную батарею и подключенный к ней указанный генератор, имеющий статор и ротор, который используется для генерирования электрической мощности для зарядки упомянутой батареи, причем указанное колесо вращает указанный ротор с помощью вала, подсоединенного к центру указанного колеса, и проходящего в осевом направлении от него, причем соединение между указанным ротором и упомянутым валом содержит коробку передач для регулирования скорости вращения указанного ротора относительно скорости вращения указанного колеса.

[0002] В частности, изобретение относится к несамоходному прицепу или железнодорожному вагону, содержащему охлаждаемое грузовое пространство. Грузовое пространство имеет холодильный агрегат, предназначенный для охлаждения указанного грузового пространства до нужной температуры, причем упомянутый холодильный агрегат получает питание от аккумуляторной батареи. Чтобы обеспечить питанием аккумуляторную батарею холодильного агрегата грузового пространства, ротор генератора соединен с колесом прицепа с помощью указанного вала колеса и упомянутой коробки передач. Из-за наличия коробки передач между валом ротора и валом колеса ось генератора расположена на расстоянии от осей колес.

[0003] Проблема, которая может возникнуть, заключается в том, что из-за того что генератор не выровнен по отношению к колесам, возникают нежелательные моменты и вибрации в конструкции механической подвески, которые могут привести к сбою. Изобретение предназначено для формирования надежного, компактного и легкого решения.

[0004] С этой целью указанная коробка передач содержит планетарную зубчатую передачу типа, имеющего солнечную шестерню, планетарные шестерни и шестерню с внутренним зацеплением, а упомянутый вал, указанная солнечная шестерня и ротор простираются вокруг общей оси.

[0005] Предпочтительно когда указанная шестерня с внутренним зацеплением неподвижно соединена с указанным статором, причем солнечная шестерня жестко соединена с ротором, и указанные планетарные шестерни соединены с возможностью вращения с валом. Предпочтительно, чтобы вал был установлен с возможностью вращения с ротором посредством, по меньшей мере, одного подшипника.

[0006] Указанный генератор предпочтительно представляет собой асинхронный генератор или генератор с возбуждением постоянными магнитами, в котором преобразователю/зарядное устройство переменного тока/постоянного тока подключен между указанным генератором и упомянутой батареей для регулирования тока и напряжения заряда для указанной аккумуляторной батареи, так что напряжение и ток не зависят от скорости вращения колес. Поскольку ротор в генераторах этих типов не нужно запитывать от источника тока, генерируется меньше тепла.

[0007] Указанная аккумуляторная батарея предпочтительно представляет собой литий-ионный аккумулятор. Указанное механическое соединение между указанным генератором и указанным колесом предпочтительно содержит коробку передач для регулирования скорости вращения указанного ротора относительно скорости вращения указанного колеса. Указанное по меньшей мере одно колесо предпочтительно приводит в движение указанный ротор указанного генератора посредством вала, соединенного с центром колеса и проходящего в осевом направлении от него. В альтернативном варианте реализации указанное, по меньшей мере, одно колесо приводит в действие ротор указанного генератора посредством гидравлической системы. Предпочтительно указанное транспортное средство содержит блок управления для избирательного размещения указанного генератора, который одновременно приводится в движение указанным колесом и генерирует мощность для зарядки указанной аккумуляторной батареи, если указанное транспортное средство замедляет свое движение.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ФИГУР

[0008] Далее изобретение будет объяснено с помощью предпочтительного варианта реализации со ссылкой на фигуры, на которых:

[0009] На Фиг. 1 проиллюстрирован вид в поперечном разрезе колеса, вала и генератора для прицепа или железнодорожного вагона; а также

[0010] На Фиг. 2 проиллюстрирована деталь, которая была проиллюстрирована на Фиг. 1.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[ООП] На фигурах 1 и 2 проиллюстрированы два соответствующих фланца 20 крепления коаксиального колеса и тормозные диски 21 прицепа, которые установлены с возможностью вращения в подшипниках колес прицепа (не показаны). Вал колеса 22 соединен с левым колесом, установленным на фланце 20, и проходит в осевом направлении по оси через колеса от центра фланца 20 к области, находящейся между колесами. В области, находящейся между колесами, вал 22 соединен с солнечной шестерней 52 планетарной зубчатой передачей 34, 40, 52, которая передает вращение вала 22 колеса валу 50 ротора генератора 31, 50, 51, так что скорость вращения вала 50 ротора увеличивается по сравнению со скоростью вращения вала 22 колеса. Электрические выходные разъемы генератора подключаются к преобразователю/зарядному устройству переменного тока/постоянного тока для регулирования выходного тока и напряжения, которое, в свою очередь, подключается к литий-ионной аккумуляторной батарее, используемой для питания холодильного агрегата, который используется для охлаждения грузового пространства прицепа (не показано).

[0012] Планетарная коробка передач 34, 40, 52 и генератор заключены в корпус 10. Корпус 10 установлен на двух стационарных цилиндрических трубах 30, которые установлены на прицепе с помощью кронштейнов 36 и которые расположены вокруг оси колеса между подшипниками колес и корпусом 10. Корпус 10 содержит два фланца 32, 35, которые приварены к соответствующим концам труб 30, а цилиндрическая стенка 33 проходит между указанными фланцами 32, 35.

[0013] Как проиллюстрированы более подробно на Фиг. 2, статор 31 генератора установлен на внутренней стороне цилиндрической стенки 33, а ротор 51 генератора установлен на валу 50 ротора. Вал 50 ротора установлен с возможностью вращения в корпусе 10 с помощью цилиндрического роликоподшипника 3050а и шарикового подшипника 3050b. На левом внешнем конце вала ротора закреплена зубчатая центральная шестерня 52 планетарной зубчатой передачи 34, 40, 52. Зубчатая шестерня с внутренним зацеплением 34 установлена на внутренней стороне цилиндрической стенки 33. Две, три, четыре или даже более зубчатые планетарные шестерни 40 равномерно распределены вокруг солнечной шестерни 52 и каждая с возможностью вращения соединена с монтажной головкой 23 в форме диска с помощью подшипников, причем монтажная головка закреплена на внешнем конце вала 22.

[0014] Монтажная головка 23 вала 22 с возможностью вращения соединена с корпусом 10 посредством шариковых подшипников 3020а, 3020b. Кроме того, вал 22 соединен с возможностью вращения с валом 50 ротора посредством шариковых подшипников 2050а, 2050b.

[0015] Эта конструкция обеспечивает выровненное прямое соединение между двумя подшипниками колеса, при этом вес конструкции низкий и центрированный на оси, а сама конструкция демонстрирует хорошее сопротивление осевой нагрузке на растяжение.

[0016] Таким образом, изобретение описано с помощью предпочтительного варианта реализации. Однако следует понимать, что это раскрытие является просто иллюстративным. Были представлены различные детали структуры и функции, но изменения, внесенные в них, в полном объеме распространяемые общим смыслом терминов, в которых выражена прилагаемая формула изобретения, понимаются в рамках принципа настоящего изобретения. Описание и фигуры должны использоваться для толкования формулы изобретения. Формула изобретения не должна толковаться как означающая, что степень искомой защиты должна пониматься как та, которая определяется строгим, буквальным значением формулировки, используемой в формуле изобретения, описание и фигуры используются только с целью устранения двусмысленности, имеющей место в формуле изобретения. В целях определения степени защиты, запрашиваемой формулой изобретения, должным образом учитывается любой элемент, который эквивалентен указанному в формуле изобретения элементу.